Reprise du message précédent :
Du coup double clé allen

Non mais quand c'est 2 empreintes Allen, la question se pose pas    
Souvent c'est Allen ou Torx d'un côté et empreinte plate de l'autre. Du coup il faudrait un tournevis très large, sauf que souvent ils sont aussi très épais et que ça passe pas. D'où l'outil dédié
Je vais voir ce que ça donne avec un tournevis mais j'ai pas envie de foirer l'empreinte...

Ha ok, je n’ai jamais eu que des doubles empreintes clés allen

J'ai juste utilisé un tournevis. C'était loin d'être grippé vu que j'en avais perdu une (je m'en suis aperçu juste avant de monter le Ventoux).    
Faut dire que sur mon vélo ce qui n'est pas rouillé est couvert de cambouis.  

La partie vis s'était barrée mais la partie cheminée était restée en place.
 
Ce gain de poids.

La vis a... dévissé    

Sur le sujet : vous êtes plutôt graisse ou frein-filet pour les vis cheminées ?

graisse anti-seize et serrage au couple
le frein filet c'est surement plus fiable mais c'est beaucoup plus relou au montage/démontage (et plus cher)

Laisser la rouille faire son travail (malgré  la source de gras à proximité).  

Graisse (que sur les filets !) et serrage au pif.

Serrage au couple, en laissant le frein filet d'origine.
Jamais de graisse sur les filets.
Et je fuis les vis qui demandent l'outil dédié (ou un gros tournevis plat)... trop ch* à démonter

Si c'est serré au couple, je ne vois pas l'intérêt du frein filet, il n'y a pas de raison que ça se desserre.

J'en ai perdu une en montée, ça a bloqué le pédalier, j'ai failli me péter la gueule et j'ai fait une marque sur mon cadre carbone  

Et après ça couinait de partout c'était insupportable

Dernier plateau monté, un mono de chez Absoluteblack sur un pédalier x2 Ultegra : frein filet + serrage au couple comme indiqué sur leur notice (ça grinçait au début, ça ne grince plus en ayant rien fait )
Le précédent, un mono SRAM sur un pédalier x2 SRAM : serrage au couple sans rien, ça grinçait (puis après quelques gouttes de wd40 sur la tête des cheminées, plus de problème   )

Effectivement s'il y a déjà du frein filet surtout pas de graisse  

 
Quand tu lubrifies une vis, tu modifies son coefficient de frottement, et donc tu biaises les recommandations de couple préconisées. La précontrainte ne change pas, mais les frottements oui. Une vis "classique" c'est tenu en la tendant (précontrainte) mais surtout grâce au frottement. On lubrifie une vis pour en faciliter le démontage (thermique, corrosion) mais on en tient compte pour les couples de serrage.  
 
Donc je suis aussi d'avis de ne pas lubrifier une vis sur un vélo et de mettre du frein filet pour éviter le desserrage par vibrations.

Perso je change de vélo quand le grand plateau est raide.  

Serrage au couple + frein filet et j'en ai perdu 3 sur une sortie  

Les vibrations
 
Les vis cheminée, c'est quand même "courant" d'en perdre si on ne fait pas attention

bon ok la prochaine fois je mets de la loctite rouge (celle qu'il faut chauffer au chalumeau pour pouvoir dévisser )

Suite pour les vis cheminées : 1er essai de démontage, le tournevis a ripé, j'ai préféré acheter l'outil. Je les remplacerai par des doubles Allen à la prochaine commande internet, la prise est vraiment pourrie sur cette empreinte plate.
J'ai fini de pimper l'Alur 700 : plateau qui swag, chaine KMC t'as-vu et cassette Ultegra  

Kikoo
 
Les roulements céramiques, c'est 100% pur marketing ou bien à l'usage il y'en a ici qui ont réussi à sentir une différence ?

Quand je vois comment tourne mon moyeu avant campagnolo record qui a environ 35 ans, je dirais 100%    marketing.

D'un point de vu durabilité, je comprend l'intérêt de la céramique (vs. SS qui est un matériaux doux/mou) dans des roulements de machines qui tournent 24/24 365j par an. Mais sur un vélo qui, à part les pros, tourne quelques heures par jour pas tous les jours?
Et puis au prix du roulement, tu peux en changer quelques uns avant de 'rembourser' l'achat initial d'un roulement céramique.
 
Sur la résistance au roulement? Pour moi c'est plus une histoire de qualité d'usinage et de qualité/tenue du lubrifiant.
 
Après, quand tu es pro et que tu joue ta vie sur un CLM, je dis pas. 0.5 watt c'est toujours ça de pris. Et le prix tu t'en fous (au moins en WT).
 
Perso, en ce moment je regarde pour mes roues, quand je vois le pris de l'option céramique, je préfère mettre mon pognon dans les jantes.

Quand je vois que c'est 400gr une paire de chambres, je suis en train de voir de ce côté pour gratter de la perf pour pas cher. Jamais testé le tubeless mais comme je n'arrête pas de lire des mauvaises expériences je n'ose pas y aller.
 
Du coup je vais peut-être tester les chambres ultra légères (à priori en latex).

Boyaux.

Quand je vois toutes les belles roues en occasion à un prix "dérisoire", même ça, ça ne m'a pas fait sauter le pas de prendre des boyaux, j'ai pas envie d'avoir les emmerdes quand je crève

Bouffe moins/mieux  

 
Je pense qu'on est plus proche des 200g non ? Un pneu TL est plus lourd que son homologue à chambre, et il faut y ajouter le poids du préventif genre 30 ou 40g par roue. Je ne sais pas si niveau masse c'est gagnant.

Tu prends un boyau de rechange et c'est bon.
On creve rarement 2 fois sur une sortie.
Et de bons Boyaux, c'est du costaud.
Par contre ça revient vite cher si on roule beaucoup...

Les boyaux c'est pour la compétition
C'est pas pour l'entraînement ou la balade ou la course des pancartes entre potes le dimanche

Et encore...

Ou pour le confort.
Mon combo cadre acier, jantes plates et boyaux en 25, c'est top niveau confort.

Effectivement le gain en poids est faible, par contre le rendement en tubeless est sensé être meilleur

Une chambre noname de base en 70x25 c'est 100g, pas 200. Un truc intermédiaire genre Conti Race 28 light, 65g. Si on va chercher au plus léger, c'est Tubolito et Shwalbe Aerothan mais v'la le tarif kwa

Freins à patins.  

 
En TL avec un bon rendement théorique, très confortable et qui ne semble pas trop sujet à la crevaison il y a les Véloflex Corsa EVO, dispo en 25 et 28. Par contre trame coton, faut remettre la pression très régulièrement.

 
Perso j'ai aussi envie de me faire plaisir à l'entrainement que ça soit seul ou avec des potes
Mais quand je vois les lenticulaires en ce moment, pas dut d'en trouver à boyau, à pneu c'est plus tendu.
Et osef du poids