Reprise du message précédent :
Bonjour,
Pour un débutant complet en vélo de route (mais 2000-3000km de CAP par an), histoire de soulager mes tendons d'achille (cross training etc.), quel vélo prendre pour un premier achat? Surtout quel budget (sachant qu'il y a le HT smart à acheter par la suite)?
Utilisation : quelques sorties lors des beaux jours, le reste de l'année en HT smart.
J'habite en Sarthe, donc déjà je pensais prendre des freins patins et non disque (moins de maintenance, notamment).
Merci!

Juste un kickr bike, laisse tomber la route

Ce n'est pas trop cher

Perso je trouve qu'il y a plus de maintenance sur du patin que sur du disque

 
Oui avec garmin connect il y a un gros bug feet vs metre (rapport 3 environ ça colle)
 
Mais le bug est aussi présent si on importe un gpx (de komoot par exemple) via garmin connect. Du coup j'importe directement mes GPX (komoot et autre) sur le garmin directement via le cable USB sans passer par garmin connect

Sans connaitre le budget, difficile de répondre. Et il y a aussi tout le reste à prévoir (casque, vêtements ,chaussures, outillage...)

En général c'est plutôt l'inverse. On défini le budget et ensuite on propose des options qui rentrent dedans

Pour commencer, je conseillerais d'aller chez D4 pour le vélo, par exemple un EDR 105 ou un Triban 520 à 800-1000€ est déjà un choix très correct pour débuter.

Pour le home trainer, tout dépend de l'utilisation que tu souhaites en faire et de tes contraintes (par exemple en terme de bruit). Mais en général pour un usage intensif le topic recommande au moins un direct Drive donc minimum 500-800€ auquel il faut rajouter 15€ d'abonnement Zwift par mois.

Il ne faut pas non plus oublier tout l'équipement additionnel comme les chaussures, le casque, les cuissards, ... qui peut vite ajouter 300€ à la facture.

Évidemment, suivant ton budget il existe des options plus ou moins chères.

Vu que j'étai parti sur le neo tacx à 1200€. Tout compris (vélo, HT, équipements, ventilo) vers 2500€, ça serait bien.

Perso ce qui me freine avec les smart trainers c'est qu'il est souvent compliqué de changer les pièces d'usures (principalement les roulements).
Or si je paye un truc aussi cher et gros c'est pour le garder au moins 10 ans, pas pour le jeter au après les 2 ans de garantie.

 
Vu que tu es toi aussi Sarthois, j'ai un Elite Suito possiblement à vendre

Je suis dans le même cas que toi niveau pratique. J'ai un Scott Speedster (Alu) qui a douze ans. A l'époque j'avais payé 1000€ pour de l'entrée de gamme qu'il y a rien en-dessous (sauf D4 bien sûr). Bien entendu en freins sur jante (pas de disques à l'époque) et Shimano Sora triple.

A ça, il faut penser à ajouter:

-Vêtements spécifiques : au moins cuissards

-Pédales et chaussures (n'espère pas, même pour commencer, utiliser des baskets et des pédales à cale pied...)

-Avec mon gabarit (85-90kg) changer les freins 'constructeurs' par un truc correct (Shim 105) a été indispensable. Pour ta remarque sur l'entretien, je te dirais que purger des freins à disques ça se fait bien si tu es un poil bricoleur et que ça ne prend pas plus de temps que de changer les patins et le cable sur des freins traditionnels. Après, le prix et le poids c'est autre chose!

-Des roues un poil rigide. Pas obligatoire mais dans cette gamme de prix, les roues c'est du chewing gum ; ça procure 0 sensations.

-Un compteur?

-Et puis bien sûr le minimum pour se dépanner : pompe, chambre à air, démonte pneu, lubrifiant chaine....

Au final, difficile de commencer avec un vélo un peu sportif pour moins de 1500€ (en neuf...). Et si le budget est contenu, un alu 'bien né' sera sûrement un meilleur choix qu'un carbone.
Sur des tarifs de +/- 1000€, tu auras un vélo sportif, un peu lourd et pas très bien équipé (pas de tubeless je pense) mais pas de quoi rougir non plus. A une époque, j'ai roulé en club cyclo avec ça sans problème. Si ton but c'est d'aligner les heures de selle pour faire du volume en remplacement de la course, ça marche très bien!

Après, si tu aimes le matériel, il n'y a pas de mal à se faire du bien et le coeur de gamme des vélo de route aujoud'hui c'est 3-5k€. Avec freins disques (ou pas!), groupe mécanique voire électrique 12v (plutot au dessus de 4k€) et roues déjà bien performantes!
 

Difficile de quel point de vue ?  

Surtout qu'on parle d'un vélo pour faire 2-3h max par semaine au début
Vu que c'est en complément de course à peids.

te prends pas la tête et va chez D4 alors.

https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] 389&c=BLEU
plus polyvalent et qui te permet d'aller sur des chemins stabilisés mais que tu pourras peu faire évoluer si tu veux un vélo plus axé vitesse (et les freins c'est pas de l'hydro mais ça marche bien quand c'est réglé comme il faut parait il)

un peu plus typé route mais qui reste confortable. l'avantage c'est que si tu veux modifier tes sensations et le comportement du vélo t'auras qu'à acheter une nouvelle paire de roues.
https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] 300&c=NOIR

le plus compliqué c'est de prendre la bonne taille, fais une mesure la plus précise possible de l'entrejambe avant de regarder leur guide des tailles

Oui ça rejoint ce qu'à dit sangel

 
Difficile de dépenser moins de 1500€ pour commencer. C'est plus clair comme ça?

Faut quand même avoir en tête qu'il faut environ 2 fois plus de temps en vélo pour faire un effort équivalent à la course.

Dit autrement, si tu veux remplacer un session course de 1h30 il faut rouler à peu près 3h.

C'est mon impression, rien de scientifique mais c'est assez partagé autour de moi.

 
Ouais on sait tous comment ça va finir

Je cours déjà plus de 7h par semaine, je suis au courant

J'aurais été dans les Alpes/montagne, oui peut être

Bof, si tu fais du seuil ou du fractionné vo2max tu peux facilement te défoncer en 1h/1h30

J'ai voulu essayer de choper mon premier KOM 2021, j'ai échoué lamentablement    https://www.strava.com/activities/5031772708/overview
Bon sinon, coté météo c'est la folie ici, et étant en chômage partiel pendant 3 jours, ça tombe à pic.

 
Faut qu'en même faire gaffe avec le vélo : on y prend vite goût.  
Parce que sinon, si c'est en complément de la cap, juste pour faire un effort, et en solo : n'importe quel vélo fera l'affaire. Va faire de la route sur un VTT s'il le faut, ça marche aussi (enfin, ça roule aussi).
La moyenne sera moins bonne, mais le but, c'est l'effort, pas la moyenne ... donc on s'en fout; Pas non plus besoin de pédales auto et chaussures ad hoc ... (mais casque et cuissard, oui)
 
Cela dit, si tu veux rouler en groupe (voire, en duo), c'est déjà plus compliqué.
Et si tu te prends au jeu (et ça arrive vite, c'est grisant le Vdr (bon, pas forcément quand tu es scotché à 23 Km/h sur le plat à cause du vent)), tu risques de vouloir rapidement upgrader.
 
Je dirais bien idem pour le home trainer d'ailleurs, pas besoin d'un truc à 1200 EUR ...
cela dit, un HT, pour que ça serve à quelque chose, ben faut l'utiliser. Et c'est un peu chiant pour être honnête ... et Zwift a l'air d'être un bon moyen de facilement se motiver.
il vaut sans doute mieux payer 1200 EUR un HT qu'on utilise régulièrement que 700 Eur pour un HT qui prend la poussière dans le garage.

 
Il va se mettre à la natation, divorcer car il manquera de temps pour les préparations de ses Ironman.

On est plusieurs à cumuler vélo + cap, pour ma part la natation ne m'attire absolument pas (et ça n'a rien à voir avec les   )

 
Et je le comprend parfaitement.  

Ca se complémente plutôt pas mal vélo+cap, le vélo m'a même amené une bonne progression en trail. Après je vais facilement sortir l'hiver pour courir, nettement moins pour le vélo.

 
Et pourtant ... le lendemain d'une grosse sortie vélo, par exemple, une séance de natation est très agréable.
ça ne sollicite pas le corps de la même façon du tout, et du coup ça permet d'enchainer plus facilement ...  
bon, je ne pense pas que toi, tu aies des soucis à enchainer ... mais certains ( ) peuvent avoir les jambes un peu lourdes parfois au réveil  

 
Oui complètement. En trail tu vas moins vite donc les effets froid/vent sont moindres et comme tu es souvent en forêt, la pluie est moins chiante.
 

 
Pour les chaussures, je ne suis pas d'accord. Pour faire du vélo un peu sérieusement, il faut des chaussures avec des semelles rigides dans le sens de la longueur sinon on compense en 'crispant les pieds' et les douleurs arrivent très vite.

 
Ça fait travailler le pied pour la CAP ! C'est très bien

Non, c’est pas clair. Pourquoi pas fixer la barre à 5000 balles, tant qu’on y est.

J'ai commencé avec le vélos le moins cher de chez D4 à 365 €, en 2011 un mois avant le PBP il avait 9 ans et j'avais fait les BRM avec, on est bien loin des 1500 balles   .

Si tu fais du qualitatif, tu peux très bien te satisfaire de 1h.
Et comme il veut aussi investir dans un bon home trainer, il pourra le faire sans problème

Normal, en dessous de 5 ou 6 degrés, faut être motivé en vélo !

 
Up Svp  

 
On peut tout à fait, et sans que cela se fasse au prix du plaisir à rouler, commencer avec un budget bien inférieur à ce que tu indiques
Chez D4 ou autre (intersport par exemple) on trouve des vélos très correct entre 600€ et 700€.
 
Comme bien d'autres (Mikamika l'évoque au-dessus) j'ai commencé avec un vélo à 700€, acheté neuf. Cadre alu, équipé campagnolo xenon.
Les roues étaient pas dingues c'est clair, mais elles ont fait leur job sur 10.000 bornes quand même.
Le reste est toujours là et m'a accompagné aussi bien pour les trajets quotidiens par tout temps, les cyclosportives
ou les "longues" distances (200, 400).  
 
Si on a vraiment pas la possibilité d'un budget élevé et que l'on préfère rester sur du neuf, il me semble important de dire qu'on trouve
des vélos corrects qui ne seront pas un frein à la pratique, loin de là.  
 
Pour l'équipement du cycliste (je mets des prix indicatifs, base D4):
Un cuissard peau gel = 50€
Maillot = 35€
Pédales auto = 40€
Chaussures = 80€
Casque = 35€
Gants = 20€
 
Sous-Total =  260€
 
Matos:
Multitool = 15€
Mini pompe = 10€
Sacoche de selle = 10€
Démontes pneus = 3€ les 3
 
Sous-Total = 38€
 
Total ~ 1000€ (et encore, j'ai inclu des éléments "qualitatifs" dans le lot)
 
Alors certes niveau matos j'ai pas tout listé, mais bon ...
 
Et on peut rogner sur certains trucs au début, perso j'ai mis 2 ans avant de me décider à acheter des pédales auto et les chaussures qui vont avec    
Je le recommande pas forcément hein, mais ça m'a pas empêché de rouler, à vrai dire ça m'arrive encore de rouler sans.

 
Bof, ça dépend de l'intensité. Ce midi j'ai fait une séance vélo d'une heure, j'étais pas loin de gerber à la fin.  
Et de manière général je fais plus de TTS par heure en vélo qu'en càp.
 
Je pense que cette impression vient du fait qu'en vélo tu peux beaucoup plus facilement rouler tranquillement qu'en càp et qu'en général les gens partent pour des séances plus longues et moins intense à vélo.  
 

 
Idem
Je trouve que ça permet de varier entre les deux sports quand de la lassitude apparait.

la natation ça doit être cool quand on peut en faire en eau libre (ocean, mer, lac)  

 
J'ai pas vu, c'est sur quel segment que t'as essayé?

Non non non
L’eau chlore c’est mieux

 
Non, la vieille eau dégueulasse à 11°C c'est juste mort