Reprise du message précédent :

La longueur de chaine est pas la même ou je dis une connerie ?  

 
Le truc auquel j'avais pas du tout pensé    
 
J'ai jamais rien fait sur un vélo niveau bricolage donc bon je sais pas trop ce que je dois regarder  

Le réglage de la vis B va pas etre optimal sur la "petite" k7. Donc le shifting risque d'etre un poil plus flou

Autrement, sauf si t'as pas de chances et que tes moyeux ont pas exactement le meme alignement, tu pourrais t'en sortir sans réglage

Pour la longueur de chaine pareil ça sera pas optimal mais normalement pas de soucis si la longueur est bonne pour la "grosse" k7. Là ou t'aurais plus de galere c'est si tu passais d'une 14/30 à une 11/30 par exemple

Je me souviens meme plus ce qu'il y a à faire sur ton camyon

Mais la tension de cable vous n'avez pas le petit indicateur à aligner pour la régler ?
Sur mon r8000 c'est comme ça. Si j'aligne nickel, les trims font quasiment que dalle, en haut comme en bas.

edit : ce truc :

 
Merci pour la réponse.
 
J'attendrais donc d'avoir les roues et la cassette en 11-40 pour couper la chaîne (j'espère du coup que 116 maillons ça sera assez : ).
 
Au pire le 11-34 sera principalement en daily/commute et le 11-40 pour le gravel et bikepacking donc je verrais ce que je sacrifie en terme de flou

Ca correspond à mon réglage. Mais l'alignement des traits, c'est plus pour la butée haute que pour la tension du câble. Et encore, ça dépend de la conformité de la ligne de chaîne sur ton cadre.
 
Ali

?! ça sert uniquement à régler la tension du cable ce truc, d'ailleurs ça se voit clairement si tu visses ou dévisses à fond, la tension du cable n'est pas du tout la même ?

Bon vu la pénurie, je fais du stock, j'ai commandé un cadre d'avance. C'est le PQ de 2021

en août 2020 on plaisantait avec deux frangins "canyonistes" sur la disparition probable des Ultimate CF SLX à patins... en se disant qu'on devrait en commander un ou deux pour être tranquille quelques saisons.
J'aurais peut-être dû en prendre un autre d'avance finalement
 
Là j'attends la réponse du SAV Canyon sur le crash replacement du mien mais sans trop d'espoir (avoir un Ultimate CF SLX mécanique à patins + sa fourche taille M en stock relèverait du miracle amha ).

 
Quoi ce ?

Un truc en acier d'une marque mainstream mais je m'excuse d'avance auprès d'un certain forumer il y a un léger slopping

 
Faut pas faire attention à cette racaille intégriste.    
 

 
Tu crois que c'est le même genre de racaille qui bricole son vélo en jogging?

Si je l'ajuste ainsi, je consomme quasi tout le filetage de la vis de réglage du r8000. #tensioninitialetropfaible?
Par contre pas d'effet visible sur mon trim (ou alors faut que je sorte le pied à coulisse) : il est toujours quasi inexistant sur le petit plateau, mais bien visible sur le grand.
 

C'est marrant mais j'interprétais plutôt cette fonction comme une facilité de rattraper l'usure du cable/pièces avec le temps. Un réglage facile à faire évoluer dans le temps.
#fautquejeliselemanuel
 

#fautqu'onliselemanuel
 
 
Sinon dans tous les cas le symptôme de vitesse fantôme qu'il faut que je résolve pour atteindre le   de l'indexation, c'est sur le derrailleur arrière  

 
En l’occurrence lui, il fait tout en slip avec un kebab.  

Dans le slip le kebab ?    

Bonjour,
 
Je cherche un pédalier ou des plateaux pour mon vélo car les miens sont usés jusqu'à la corde.
Le vélo est un btwin entrée de gamme de 2011, équipé en Claris 8v et triple plateau 50/39/30 prowheel ounce 5 branches à axe carré.  
Vous aurez compris que je ne cherche pas un beau double plateau Dura Ace coûtant le triple de mon vélo...  
 
Du coup je galère un peu :
- les triples plateaux à axe carré se font rares,  
- ceux que je trouve parfois sont indiqués pour 9 ou 10v, est-ce que ça peut poser un problème de compatibilité avec ma chaîne 8v?
- si je change les plateaux individuellement, les fixations sont standardisées ? pas besoins de vérifier autre chose que la présence de 5 branches ?  
 
Dernière question :
- c'est quoi ces prix sérieusement, on s'en tire difficilement à moins de 100 € ou je rêve ? C'est le tier du prix de mon vélo neuf il y a 10 ans. Ça n'existe plus l'entrée de gamme ?  
 
Merci

du coup t’avais gardé ton look ? sinon ça sera les cyclos avec le mulet

 
Disons qu'en pièces détachées, ce qui est disponible sur le net ou chez les bouclards, c'est rarement l'entrée de gamme. Ce type de pièce, c'est souvent un réparateur qui te l'installe, ou à la limite te le commande.
 
Sinon, les fixations de plateaux c'est assez standard (faut regarder le nombre de branches et le diamètre de l'étoile) par vis cheminées. Par contre pour la compatibilité 8/9/10v, je ne saurais pas dire.

Pas besoin de changer les manivelles ou le boitier de pédalier si ce sont juste les plateaux qui sont usés. J'ai ce pédalier, j'ai changé un plateau il y a un an ou deux, ça m'avait couté dans les 10 balles. Tu peux prendre du Sora 3300 ou 3500 en triple, normalement ça correspond (entraxe 130mm). Une chaine 8V passera sans souci sur un plateau 9v. Par contre quand on change un plateau, chaine et cassette à prévoir en même temps.  

Merci pour vos réponses, je vais regarder les plateaux que tu évoques Konovalov.
Pour la chaîne et la cassette, elles sont neuves justement, faut que j'évite de trop rouler tant que je n'ai pas remplacé les plateaux  

Lorsque vous réglez un dérailleur, à quel point tendez-vous à la main le câble ?
 
Si je prends pour référence les repères des r8000 qu'il faut aligner un peu plus haut

 
Pour avoir ce réglage d'origine, sans utiliser la vis de réglage, il faut tirer comme un âne sur le cable. Est-ce normal ?

En fait faut pas vraiment tirer comme un âne mais plutot incliner à la main l'endroit ou se fixe le câble pour qu'il soit dans la bonne position

Je tire un peu avec une pince afin que le câble soit bien tendu puis j'utilise une vis de réglage, c'est quand même vachement plus simple

pour info moi j'ai jamais rien compris au reglage derailleur...
je suis passé chez un velociste et en 5 minutes c'etait réglé au poil pour 11 euros !
Par contre il a fait la mou quand il a vu que c'etait un velo Origine...

Il peut bien faire la moue... à 11€ pour 5min de réglage il n'a pas forcément perdu son temps
 

 
Vi j'ai le Look au chaud au cas où sinon ce sera un Origine RS Evo, tant pis pour Canyon...
En ce moment je roule avec le KTM, un peu mou (modèle 2014, logique), autour des 7 kg en Sram Red et je suis posé nickel dessus... y'a pire comme mulet si je dois partir à la guerre sur une Marmotte  
De toute manière vu comme ça tourne niveau Covid-19, je ne me fais pas trop d'illusions sur la reprise des épreuves de masse d'ici l'été => même les Coupe de France commencent à sauter dans les départements où ça craint, alors des cyclos type Trois Ballons, Ardéchoise, Marmotte dans 2-3 mois... lol.

 
   
 
C'est un projet pour cette année avec mon pote.

le Rhone va entrer en confinement ce weekend et pas de nouvelles du HT en SAV

je pense que je vais faire une dead balladur

Une dead balladur ?!  
 
Moi je monte le velo dessus ce soir  
Ma premiere seance de sudation a domicile sur mon ht  

Mais tu perds la satisfaction de l'effort accompli et de la compétence acquise    
 
Et puis le jour où tu as une panne à la con, t'es bien content de savoir te débrouiller.
#mylife : après un saut d'escalier en vtt, mon dérailleur arrière s'était décomposé. Ventilé. Littéralement. Chapes, galets, roulement, vis, etc. Éparpillés façon puzzle    
J'ai bien été content (...d'avoir retrouvé tous les éléments...) et de savoir tout remonter sur le terrain.

J'ai des potes qui ne se gênent pas trop pour prendre un peu de liberté quant à la taille du rayon.
 
Après si on est bien placé, 10km de rayon permet de faire sans problème des sorties de 100km sans passer 2 fois au même endroit.

c'est tout le souci, les 10km de rayon ça me donne le droit de circuler dans du péri urbain où ya beaucoup de circulation. quel plaisir.

Surtout que les 10km de rayon c'est purement arbitraire comme restriction.  

L'Esri sont devenu des fainéasses, avant leur site permettait d'identifier fiablement jusqu'où tu pouvais aller en considérant la topographie réelle des rues et toutes les façons de parcourir ses rues pour atteindre la limite.
Maintenant ils se contente de tracer un cercle bête et méchant, en mode vol d'oiseau.

oui ce rayon de 10 kms c'est limite je trouve...
moi je me tate même à faire un retour en Normandie à vélo...
je serais supris de me faire arreter par la marée chaussée seul dans la campagne vexinoise et normande...

Perso je m'en contenterai, le jour où ça va arriver en Isère (c'est une question de semaines amha)... juste de quoi faire une boucle de 50 km / 1000 m dans le Vercors (à répéter plusieurs fois suivant l'envie ^^) + la plupart de mes montées habituelles du midi en Chartreuse/Vercors (sauf Montaud qui est à peine trop loin).
Bref, pas de quoi relancer Zwift pour trois mois... faudra juste penser à prendre un justificatif de domicile en cas de contrôle.

 
Le justificatif de domicile, je l'ai sur le téléphone (soit scanné, soit photo) que je prends toujours avec moi en vélo.
 

 
Rody qui part sur la lune

J’ai pas voulu relever

c'est l'exception froncaise mossieur