Reprise du message précédent :

C'est la question que je me pose à chaque fois que je monte un vélo.
A quel point c'est primordial de bien planifier son étagement, ou à quel point on s'en fout. IRL, de toute façon on adaptera notre cadence/puissance de pédalage à ce qu'on a monté    

Super propal!
Et après recherche je l'ai même trouvée en stock  
 

+1
C'est malheureusement la bonne explication, et c'est pas juste sur les cassettes...

Les lignes tournent déjà 7h/365j ?

 
Je sais, elle est pas chère, en stock et si t'as un roadlink compatible même avec un double plateau (je crois ).
 
J'ai grandement hésité pour moi

Chappe moyenne + RoadLink, ça devrait le faire. Tu ne l'as pas prise au final ?
 
Quelles seraient les bonnes marques/modèles de chaine (/usure) pour une combo Cassette Sunrace / Plateaux Shimano ?

Sûrement oui. Ou alors si ce n'est pas le cas c'est à cause du covid, mais en Asie ça m'étonnerait.

Que les constructeurs commandent fourches et autres composants particuliers pour les nouvelles ventes d'accord, mais une cassette tout le monde en change chaque année. On est en hiver, en été ça doit partir à gogo. Et le marché mondial c'est pas de la 105 ou supérieur, c'est du pas cher, l'explication est foireuse

J'ai un doute si ça le fait en double plateau, faudrait faire le calcul, mais je suis pas sûr vu qu'en général on a 14 dents d'écart à l'avant et qu'on en rajoute 29 à l'arrière ça fait une capacité totale de 43 dents et par exemple un R7000GS est donné pour 39.
https://bike.shimano.com/en-AU/prod [...] 00-GS.html

Mais je te laisse essayer pour moi

Si tu pars sur une transmi stock pourquoi pas partir sur du sram?

Quand je vois que les cassettes et dérailleurs que je regardais ont pris +40% sur les 6 derniers mois, l'excuse de la production ralenti à cause du covid a du mal à tenir.

Surtout que, comme tu dis, je regarde pas des trucs qu'on monte sur les vélos d'entrée de gamme

Le suffer score a 78 je sais pas si l’algo Garmin est le même mais j’ai un score de 310

Réserves adipeuses, guez ?

A aucun moment il ne me l’a fait sentir, un vrai gentleman

Ah ça, dans les régions où j’ai vécu il vaut mieux se débrouiller un minimum sur le plat
Grosse semaine pour moi qui s’achève, 288km et 5900m de D+

J'imagine que les transmissions se vendent plus souvent sur des vélos neufs que lors d'entretiens.  Si quelqu'un a un chiffre ça m'intéresse.

14

 
je râle déjà quand j'ai pas de 18, alors ni 14 ni 16 c'est pas envisageable    
par contre les 25/28/32/36, ça peut rester à la maison, çà sert à rien

Je ne vois pas ou tu veux en venir.  
Justement ce ne sont pas les mêmes chaines ( précisions des machines, matériaux, étapes de fabrication, contrôles qualité) qui font du 105 11V ou l'acera 7V.
Si la chaine qui produit du haut de gamme tourne à fond à cause de la demande tu ne va pas convertir ta chaine acera 7v en ultegra comme ça.
 
Il y a juste une forte demande, une partie de la population aisée a de l’épargne car pas de vacances à xxxx€ et pas de resto/bar à xxx€ par mois et compense en achetant des vélos plus haut de gamme que d'habitude

 
La Guez Academy    
Belle sortie vous 2  

Officiellement c'est tendax vis à vis du différentiel de dents avant d'un 50-34. En regardant 2/3 retours sur le net, ça fonctionne.
Et de toute façon, les doubles platals ne sont officiellement supportés qu'en chape longue. Pourtant je suis en chape courte et double plateau depuis 4 ans...
 
L'habitude certainement. Je suis pas mal Shimano en route, mais SRAM en vtt. Qu'y aurait-il à gagner sur du SRAM en route ?

Bonjour l'élite,

Je débute la route et j'ai jetté mon dévolu sur une occasion honnête, Focus Isalco Max 2015 (fin 2014 exactement).
Le vélo est typé race et nerveux, n'ayant pas vraiment de recule autrement que par un vieux alu trop petit ou un vieux fitness du padré, et venant du VTT, j'ai hésité avec un truc plus sloppy, mais l'envie d'en découdre avec du D+ dans la souffrance a pris le dessus
On passera en cassette de 28 au lieu de 25 accessoirement  
Les roues sont acceptables des Fulcrum Racing Zero, mais on m'a dit qu'il faudra penser à des "vraies roues"

Confort assez relatif, le passer en pneus de 25 serait une option également ?

Au plaisir

En neuf c’est souvent mal équipé hors vente en ligne (que ce soit en vtt ou route) avec des cassettes ou chaînes plus bas de gamme que les groupes. On devrait trouver ces pièces en gamme hfr compliant  

Ni de 12 !
 
Et puis il faut reconnaître qu'un écart d'1 dent sur 12-13 ça se sent, autant on peut sauter 3 dents quand > 21 à mon avis.

Je sais pas mais la mienne a 5000km et vu les délais je me demande si je devrais pas en commander une d’avance avec une chaine.
Pénurie auto-entretenue, la cassette c’est le PQ 2021  

Ouais ben j'ai essayé de me torcher avec une cassette ...
... Je recommande pas

J'ai toute ma transmission à changer. 3e changement de chaine, je voulais faire plateau cassette aussi, j'espère que je vais pas trop galérer.
L'hiver a été un peu dur sur la mécanique, j'ai plein de merdouilles à régler avec cette révision de fin d'hiver.

c'est quoi comme roues et pneus actuellement ?

mauvaise foi    
 
l'endurace 105 est équipé de chaine et de cassette 105
le rose pro sl 105 est équipé de chaine et de cassette 105
le van risel 105 est équipé de cassette 105( chaine non spécifiée)

 
Fallait le faire avec une VHS, pas une cassette de vélo

Non c'est une vrai question, le pro le plus réputé du domaine, qui laisse pas filtrer de prix, j'ai du mal à imaginer. 1000, 2000, plus... ?

Ils fournissent les fabricants avant les grossistes.
On a 26 semaines de délais aujourd'hui sur une cassette 11-34.
Chez sram pas beaucoup mieux, l'importateur nous a annoncé octobre 2022 comme prochaine livraison sur certaines pièces

Je dis hors vente en ligne et tu en cites 2 et un supermarché premier fabricant mondial

Apparemment, il y a pénurie sur les pièces détachées en 105.  
Toujours en recherche de mon futur vélo, je discutais avec un revendeur Wilier qui me disait que les montages en 105 (moins chers que les kit cadre !) allaient disparaître sur les modèles à venir pour cause de pénurie à gérer.
 
Et j'imagine de quota à gérer pour les marques qui préfèrent surement monter des 105 sur leurs entrée / milieu de gamme.
 
Après, j'imagine que pour Shimano, leur usine de cassette elle fait pas 10 références en même temps et le nombre de références totales doit être assez hallucinant entre route, VTT, ville, de 7 à 11v et tous les étagements différents. Quand elle tourne sur des cassettes en 7v pour réparer tous les vélos qui sont sortis des granges ou pour équiper les vélos électriques, ben elle produit pas de 105.

L'alu a une chaîne Shimano

Fulcrum Racing Zero et GP4000 ( fatigués)

Combo HT connecté frèr  

C’est ce que je prends    

c'est déjà pas mal comme roues
remplace les pneus par du 28 si ça passe (le modèle c'est selon les gouts et les couleurs de chacun )

C'est là où on se dit que d'avoir des vélos en 10 ET 11 vitesses, ça permet d'avoir plus de possibilités sur les cassettes et chaînes.

2022 pour les pièces, je vous plains en tant que velociste...  

Oups...
J'ai un magasin rose à 10 min à pied de mon boulot  
Et au final ce qui compte pour la pénurie c'est le volume

28 j'ai un sérieux doute. Il faut combien en largeur interne mini pour accepter ça?

Ca veut dire que le 12V shimano n'est pas encore sorti, qu'il n'est déjà plus dispo.  

mesure tes gp4000 au pied à coulisse : les continental font souvent plus qu'annoncé

 
C'est bien comme roues (j'ai des Fulcrum 6 sur mon spé   )
 
Par contre, d'après ce que j'ai vu les vélo de cette époque son étroits de l'arrière, le 28 risque d'être un peu gros.
 
En pleine réflexion ici aussi sur 25 ou 28.
 
Quelqu'un aurait des GP4S en 28 et pourrait mesurer ?
Sur les jantes en 17 mm internes par exemple.
 
   
 
Pour tes pneus, je crois que tu es un poids plume, même si tes routes ne sont pas toutes parfaites, tu ne dois pas être obligé de prendre des gros boudins comme les gros du topic

C'était plus pour le confort, 65 kg certes mais j'ai le droit quand même non