Reprise du message précédent :

 
Merci pour le retour !  
Et oui ce midi je regardais ce genre de sac de 18l sous la selle et ca parait vraiment bien

 
Comparé à il y a 2 ou 3 ans le marché est mûr aujourd'hui et le bikepacking a le vent en poupe. Du coup il y a beaucoup de choix pour à peu près tous les besoins.  
 
J'ai la Ortlieb, elle est plutôt grande (16L) et chère mais elle est vraiment étanche, solide et bien foutue.

Perso je n'ai qu'une sacoche de guidon mais je roule ultralight avec un seul change sans autres chaussures, à toi de voir tes besoins.

Oué avec mes vis cheminée de plateaux évaporés en bas côté Ubaye !

Et une crevaison arrivé en bas, étonnant

Déjà avec un gravel y'a des passages tendus vers le sommet (d'après photos, témoignages), mais alors en route... t'es un grand malade
Rien que la tronche de la piste quand le macadam s'arrête au-dessus de Crévoux... brrr.

Je n'avais vu que des 4x4, motos et VTT électriques, étonnant

 
   
 
Le fada    
 

J'étais large, il y avait le PBP2019 la semaine suivante  

J'ai une sacoche de 2,5 L. Dedans je met deux caa, rustines, multitool ainsi qu'un masque. Et il reste la place pour des manchettes et une veste de pluie si le temps est menaçant.
Une pompe attaché au cadre.

Dans la poche du maillot, mon téléphone ainsi qu'une carte bleue.

La bouffe, j'embarque tout dans les poches arrières, en général je prend des barres / pâte de fruit / lait concentré / crème de marron.
De toute façon si c'est 200 km, je ferais une pause boulangerie pour acheter un truc à manger.

L'objectif c'est juste d'être capable de gérer en cas de soucis mécanique et de ne pas se retrouver bloquer en plein milieu de la pampa.
Au pire d'être capable de bricoler poue rejoindre une gare proche et rentrer...

 
 
Merci mais quel modèle ? Merci

Gamme super thermo

Ce modèle par exemple
Manche longue si tu veux aussi

Oui et c'est pire côté St Anne ! Avec les Gravels 'modernes' et leurs pneus aussi gros que les VTT d'il y a 15 ans ca va. Avec un vélo de Cx classique par contre ca doit être vraiment pas confort.
Enfin on est quand même bien mieux à le passer en VTT ce magnifique Parpaillon !

Petite question cable de freins.
 
Je vais changer les miens, ça vaut le cout de passer sur du plus haut de gamme?
 
Typiquement entre du "classique" : https://www.bike24.com/p221941.html et du PTFE siltec mécouille : https://www.bike24.com/p221915.html
 
C'est pour rouler sous une météo pourri mais je fais pas 15000km/an non plus

Honnêtement sur du frein... si tu changes chaque hiver ça ne changera pas grand chose en ressenti.
Pour la transmission c'est plus chaud : sur mon DA 9000 y'a une câblerie Optislick recommandée par Shimano, sinon risque non négligeable que la tête de câble pète dans la poignée.

 
Ouais le but c'était justement de pas avoir à changer souvent
 
(et aussi d'être   avec des gaines assorties à la couleur du vélo)
 
Parce que ça implique aussi changer de guido tous les ans non? Mon kmage annuel avec ce vélo ça doit être 4000km au max en imaginant que je fasse enfin du bikepacking avec

Effectivement... tous les ans ça fait du 12-15000 km en moyenne sur mon beau vélo, donc tout y passe chaque hiver
Sur mon mulet qui fait moins de 3000 km à l'année je ne change pas tous les ans, de mémoire j'ai de la câblerie classique en frein et ça marche bien (malgré des étriers Sram un peu "paresseux" au niveau du ressort de rappel ^^).

C'est quoi comme matière ?
edit: c'est marqué sur le vrai site en fait, dans la version smartphone je l'avais pas vu

Leur modele été pourrait m'interesser, parce que chez les autres (castelli and co) payer 60€ un pauvre débardeur filet de pêche j'ai toujours trouvé ça n'imp

Par curiosité, quelqu'un sait à quoi servent les "ailerons" sur les porte-patins ?

Bonne question : peut-être pour les tenir au réglage (même si au niveau de l'étrier ça suffit)
Les mini-billes dessous viennent frotter sur la jante quand les patins sont (vraiment) cramés, ça m'est arrivé sur mes carbones larges récemment mais à part ça...

 
https://bicycles.stackexchange.com/ [...] brake-pads
 

 
Je vois pas en quoi ça aide mais bon...    

Je vois, si on est vraiment à l’arrache pour changer de roue en pleine course ça permet de guider la roue. Après il faut vraiment l’engager de travers pour aller taper dans un patin quand même    
Ou alors se taper une sacrée gueule de bois    
Merci pour les réponses

C est pas pour indiquer le sens de rotation de la roue?

Ailette de refroidissement ?

Enfin, un peu quand je suis aux manettes  

Je pensais que c'était de la branlette marketing aéro marginal gain    
 
Mais ça semble être une autre branlette finalement.  

Panier Alltricks en cours de validation de mon coté :
.RADAR ARRIÈRE DE VÉLO VARIA RADAR RTL 515  
.OAKLEY LUNETTES JAWBREAKER RETINA BURN/PRIZM
 
HFR valide, surtout le radar, c'est pas donné mais on dit que la sécurité n'a pas de prix (mais un coût....) ?

J'ai racheté il y a peu des verres Prizm Road pour mes Oakley Radar EV Path (verres optiques pétés sur chute j'attends le retour de l'assurance)... ben franchement vu la qualité (et le contraste en toute luminosité ) pour 50 balles, le prix ne me paraît hyper exagéré (quand on compare à du Ekoi un peu haut de gamme par exemple).

 
Moi qui n'ai jamais autre chose en lunettes (sport et quotidien) que des D4...

Bon panier.
Comme Rody pour les Prizm. M’arrive de mettre d’autres lunettes, et c’est moins bien sur le vélo.  
Après, ils ne sont pas seuls à faire de tels verres, la visière de mon casque (Giro Vanquish) est quasiment identique.  

Et pour le Varia, ça fait 2-3 mois maintenant, et toujours le même ressenti que les gens s’écartent plus lors des dépassements.

J'ai le radar, perso je trouve ça top (à condition d'avoir un GPS Garmin évidemment). Apres j'ai pas l'habitude de la route, et je détestais en descente car avec le vent dans les oreilles j'entendais pas les voitures derrière moi. Alors déjà que j'étais pas super à l'aise, ne pas savoir si yavait une voiture ça me stressait encore plus... Du coup avec ça je suis beaucoup plus en confiance perso ! Et la lumière est bien puissante, de jour comme de nuit, on te voit de très loin (et la lumière change de vitesse de clignotement selon la distance de la voiture, c'est top).
Par contre je l'avais choppé à -20% avec... je sais même plus le nom, un site ou tu partages tes activités strava et tu peux t'inscrire à des challenges. Yavait une promo sur le Radar si on faisait genre 40km ou je sais plus quoi (plan relayé ici même d'ailleurs). A voir si c'est pas régulier comme offre, ça fait toujours 40 balles de moins.
 
Pour les Prizm, j'en ai également mais pour le VTT, effectivement le gros contraste est topissime en foret pour mieux voir les cailloux/branches. Sur route je vois moins l'intérêt ? En route je fous des photochromatiques du coup !

Ekoi c'est du chinois low-cost commandé sur catalogue avec une politique commerciale de vendeurs de canapés

Marche très bien sur Wahoo et Hammerhead, voir un mobile. Mais même sans, le plus important c’est la façon dont le feu se comporte lorsque des usagers de la route arrivent. Bref, ça fonctionne bien tout le temps.  

Merci à vous
 
Ekoï c'était bien avant, mais au vu de leur placement actuel (plus cher, faut acheté en soldes, pas forcément plus qualitatif), j'ai laissé tombé
 

J'avais même vu que c'était mieux foutu sur d'autres GPS que Garmin avec les petites voitures symbolisées sur la gauche de l'écran qui avancent en fonction de la distance par rapport à toi.

Je savais pas que c'était sur Wahoo et Hammerhead, mais bon si c'est juste pour le feu clignotant ya moins cher quoi. L'intérêt principal c'est de savoir si il y a une voiture derrière soit quand même non

C'est comme ça sur Garmin en tout cas
t'as une bande sur la droite ou la gauche de l'écran, avec des petits points rouge qui symbolisent la voiture qui avance vers toi. Et c'est bien capable de voir plusieurs voitures, donc qd on te double tu sais si ya personne apres ou pas.

Pas testé sur Garmin, je pensais que c’était le cas, vu que c’est comme ça aussi sur leur application mobile.

Édit : Pétoulachi confirme.

 
A priori ça permet aussi de voir sir des cyclistes te remontent, pratique pour savoir si tu dois en remettre une couche

Tain ouais, pas mal pour ça aussi.  

Amende de 4e classe  

Je confirme, le radar est juste top

Alors sur les cyclistes perso ça se déclenche qu'avec certains, les mecs plutot solides on va dire. Sinon il fait la différence