Reprise du message précédent :

 
No redface.
 
Autant chez Sram c'est compliqué, autant du di2 avec un moyeu conçu pour qui freine quasiment pas car il ne demande que très peu de puissance, franchement, ça serait pas si con.

Ça préco du vélo carbone à disque "Made in Lille" ce weekend ou quoi ?

 
ils sortent un nouveau modele?

 
Selon le prix et le poids, y'a moyen que ce soit mon achat 2021 (en 105, je suis chercheur dans l'académique   )

On a déjà les specs des modèles?

 
Teasing sur Instagram pour samedi , vu les photos on va voir les premiers modèles à disques.  
 
Mais ça va être intéressant de voir comment ils se positionnent niveau tarif sur la nouvelle gamme (est-ce qu'ils vont continuer sur l'inflation des prix comme tous les constructeurs ou rester stable et mettre un coup à la concurrence...)

Moi j'attends qu'ils fassent un route électrique,avec oeillets pour le porte-bagages^^

 
Si ça suit la gamme actuelle, le modèle en Ultegra est plus intéressant en rapport Q/P (encore plus en fin de saison en promo), la différence de prix se joue quasiment rien que dans les roues

Partir sur 100€ de moins que l'équivalent Canyon (CF SL Disc 7 et 8) ça me semblerait correspondre à leur logique
 
Et on pourrait imaginer, un peu comme Canyon, un modèle noir et un modèle rouge pour les deux gammes

 
https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] -et-triban
 
Nope, zéro info depuis cet article

Avec leur logique de féminiser le peloton, on pourrait même imaginer qu'il fassent un modèle labellisé "femmes", comme Canyon

Par contre je ne vois pas comment ils pourraient livrer ces vélos avant, hum, disons le mois de mai

Rien à gagner par rapport à mon rcr
 
Plutôt changer le rc520 gravel par un charbon dans l'année  

Pour faire du bikepacking par étapes de 30 bornes  

 
Y'a un gap important entre 105 et ultegra au niveau du changement des vitesses ou plateau, je le dis  

Et même Claris en passant à tiagra..  y’a de la différence juste en terme réglage et dereglage. Le dernier tiagra est très bon

 
 
 
Rooooh ce mauvais esprit    
 
Non c'est pour avaler mes 50 bornes quotidiennes de velotaf

Le plus gros gap est dans le porte feuille

 
En fait chez Sram c'est nettement plus simple : le chargeur de batteries accepte une prise USB.
Donc tu prends un chargeur USB qui pompe sur le moyeu dynamo et tu le branches sur le chargeur Sram.
 
Tada !
 

  la source d'énergie pour alimenter di2, éclairage, GPS, smartphone, Powerbank etc...

50 ça commence à causer, respect  

 
Même ressenti avec un vélo en 105 R7000 et l'autre en Ultegra R8000, mais il faut pas trop le dire, il paraît que c'est exactement la même chose mais plus cher  

 
Merci    

C'est plus moelleux ? Fondant ? Ou plus croquant ?

Chez nous, une vente de dura ace Méca m'en dernier. Au moins 20 en électrique

C'est plus filiforme

 
Le dura ace Di2 ça sera hasbeen cette année de toute façon  

Vivement que Shim' passe en 12v, tout ce matos 11v 105/Ultegra/DA qui va arriver à vil prix sur le marché de l'occase
 
Ali

Y'a qu'une roue a l'avant des vélos par contre.

Et vu que le courant délivré peine déjà à maintenir la charge d' un smartphone allumé, y brancher plusieurs trucs en parallèle, comment dire...

Il me semble avoir vu passer il y a quelques années un moyeu arrière générant de l'électricité (beaucoup moins qu'un moyeu dynamo, justement pour ce genre de cas).

Vu la durée de vie de la batterie, ils pourraient aussi intégrer un mini panneau solaire souple quelque part sur un tube ou même le dérailleur arrière et ça suffirait peut-être.
Edit : en 2017 Shimano avait parlé de possible roulette de dérailleur arrière avec mini dynamo intégrée... mais on n'a rien vu de concret

Des roues lenticulaires recouvertes de cellules photovoltaïques. On tient un truc, lô
 
Ali

Un chargeur piezo qu'on actionnerait par un levier avec la main, au guidon, au moment où on veut changer de vitesse

Sinon vous rechargez votre di2 tous les 6 mois et vous faites pas chier

Ca dépend beaucoup du chargeur utilisé, du smartphone, de ce qu'on fait tourner dessus et des routes que l'on emprunte.
Mais avec le matos qui va bien, je trouve personnellement que ça ne pose aucun souci.
A ce propos : https://www.cyclingabout.com/list-o [...] b-devices/
 
Cela dit, on est d'accord que recharger une batterie eTap par dynamo, ça n'a aucun intérêt pratique.
 

Bah voilà, c'est dit

 
Top le lien ! Je vais me plonger là-dedans

Une initiative que je trouve très bonne, si pas déjà évoquée sur ce fil :
 
https://www.bikeintherace.com/fr
 
Du matériel d'écurie revendu à moitié du prix.

Je pensais que les pros roulaient sur des vélos à mini 10K€

T'as pas mal d'équipes qui payent leur matos, donc les vélo à 10k€, ça fait un sacré budget.

Je trouve pas l'onglet "vélos pour adultes"

Ca dépend si on tombe sur un mulet de course qui n'a jamais été descendu de la galerie de la bagnole du DS ou sur le vélo d'entrainement qui en a pris plein la gueule tous les jours et par tous les temps