Reprise du message précédent :
Ouais faites gaffe les gars : avec les outils modernes dont on dispose ça ne rime pas à grand chose de risquer de se faire une clavicule ou un col du fémur sur une traître plaque de givre/verglas (déjà que par beau temps y'a déjà moyen de bien se faire mal ).

Effectivement, c'était un jour pour avoir des mauvaises surprises.

Ça peut arriver en velotaf aussi, donc bon.  

J'ai vu passer en effet quelques CR de chutes dans mes contacts Strava ce week end. Dont un qui serait tombé 4 fois avec 2 fois au même endroit (le retour...) et s'est fait rouler dessus par son collègue le suivant , et une clavicule pétée qui nécessitera une opération pour un autre.

Merci    la réponse à la question que je me posais depuis des lustres. Ça explique aussi pourquoi Strava donne une ftp estimée si basse.

 
je sais pas quel temps tu avais mais à 10h, le soleil a commencé à se montrer et faire fondre le givre par ici
quand je suis rentré à 12h30, il faisait beau et presque chaud

 j'y suis allé uniquement parce que c'était sec depuis 2j. Tout en roulant sur des œufs dans les virages sensibles.

Effectivement : c'est paradoxalement ultra chaud de rouler en ce moment  

De toutes façons avec mes pneus en vrac je ne crains plus rien, si ce n'est l'obésité morbide  

Et +1 pour les gants Shimano Gore Tex truc chaud, vraiment bien à l'approche du 0°c et en dessous !

 
C'était le bon temps  

L'obésite morbide au moins ça tient chaud

Je reviens sur mes questions de remplacement de cintre après avoir chaté avec Canyon.
 
- Le CP10 original n'est pas disponible à la vente. Il peut éventuellement être obtenu dans le cadre du programme "crash replacement", mais je ne suis pas fan car il faut faire les formalités, envoyer les pièces, et on ne récupère pas les anciennes. De plus en théorie, ce programme n'est pas disponible si les dégats sont causés par un tiers.
 
- Le conseil est de le remplacer par un H31 avec les entretoises adaptées à l'Ultimate.
 
Je pense donc partir sur cette dernière solution, mais je m'interroge sur la dimension à prendre:
 
- Mon CP10 actuel a une longueur de 110 mm ("potence" je pense, s'il y en avait une) pour une largeur de 410 mm.
 
- Le H31 est disponible en 100/400, 100/420, 110/420... (il y a aussi du 440). La géométrie est un peu différence car il est un peu "en flèche" (6° vers l'arrière), et incliné de 3° vers le bas:
 

 

 
Du coup j'ai du mal à me décider sur la taille. Le mécano est parti par défaut sur le 110/420, mais étant donné que le vélo est assez grand pour moi (j'ai longtemps hésité entre L et XL, parti sur XL), je me demande si ce n'est pas l'opportunité de partir sur un format plus compact en 100/420, voire 100/400. Ou alors il ne vaut mieux pas réduire la potence, étant donné les 6° de flèche...?    
 
Tout avis éclairé est le bienvenu

C'est surtout l'occasion de prendre un combo cintre + potence

 
Enfin une mesure objective Ce qui rassure quand même, c'est vexant parfois cette estimation daubée

 
autant pour la "longueur de potence", t'es surement le seul à savoir comment t'as envie d'être positionné. autant pour la largeur c'est une valeur à déterminer selon ta largeur d'épaule et pas la taille du vélo donc si t'étais bien avec ton actuel je pense qu'il vaut mieux rester sur la même valeur.
 
par contre je débarque total, je savais pas qu'avec ces combos on pouvait même pas régler l'angle du cintre. j'ai presque honte de le dire mais je suis d'accord avec JK

C'est déjà le cas pour le CP10

edit: ok j'avais pas compris l'allusion

 
C'est pas faux...
 
Et entre temps je réalise que le conseiller Canyon a raconté de la m*rde car ce cintre n'est vraisemblablement pas compatible avec le boitier Di2 intégré aux drops... Il n'y a pas de trou pour passer les câbles  

Message à caractère informatif : https://www.youtube.com/watch?v=qKC3bvSj-Ss    
 
  Toi aussi viens soutenir l'entreprenariat HFR en participant à la cagnotte pour Elpolo, le réparateur de vélos  

faut passer sur sram du coup

T'es sur de ta mesure ? parce que 410 pour un vélo en XL, c'est tres tres etroit...

TL;DR :  
 
- Le CP10 n'a pas d'équivalent, c'est le seul avec possibilité de monter le Di2 dans le drop de droite. Egalement le seul avec ces caractéristiques de taille et poids.
 
- Le CP10 n'est pas disponible en après-vente. Juste sur les vélos neufs, ou en crash replacement (vélos de moins de trois ans, accidents sans tiers, et il faut renvoyer l'ancien).
 
   
 
Ceux en Ultimate, attention à pas péter votre cintre
 
Quand à moi je pense que la meilleure solution est de demander au mécano d'inspecter de près le mien, pour voir toute trace de dégat, contrainte, délamination. Si tout est ok je le garde, sinon on avisera.

 
Sûr de la valeur, j'ai vérifié (c'est inscrit dessus). Après je ne sais pas exactement comment ils mesurent.

c'est clair que j'avais pas rebondi là dessus mais moi par exemple je suis en 440 alors qu'on a des mensurations proches. le premier truc que j'ai fait quand j'ai récupéré l'endurace L c'est de changer le cintre (me reste les plateaux mais ça attendra)

Sur mon H36 (410mm) c'est la mesure axe-axe... pour un cadre M à la base.
Pour XL ça fait étroit, mais après-tout on peut être grand sans être monté comme un déménageur au niveau des épaules

A propos de cintre, des utilisateurs de prolongateurs carbone aliexpress ?
 
Genre ça :
https://www.aliexpress.com/item/4000058628831.html
ou ça :
https://www.aliexpress.com/item/32447246717.html
 
Ca a l'air un peu léger en terme de réglages par rapport à des D4 aptonia qui ont double bague (une pour les barres et ensuite une seconde pour positionner les appuis où on veut). Par contre en terme de poids c'est très différent.

Débat en approche sur l'utilisation de Carbochinoisium sur des éléments mettant en jeu la sécurité

Pour mes douleurs aux poignets et au cou, j'ai avancé ma selle d'1cm. Les douleurs arrivent moins vite mais j'ai mal aux genoux    
Vu que la hauteur de la selle semble bonne (à hauteur des hanches, jambe presque tendue quand la manivelle est en bas, pas de douleur au dos), il faudrait que je monde le cintre et/ou que je raccourcisse la potence (110mm actuellement)
 
Pour la hauteur du cintre, j'ai déjà 3 rondelles (50mm chacune) sous la potence. Je peux en rajouter d'autres ?
Pour la potence, faut faire à taton ? Prendre 100mm et descendre si pas assez ?

Enlever des spacers sous la potence pour la descendre c'est possible. En rajouter c'est compliqué puisque le tube de la fourche a été coupé.
 
Tu as des entretoises sur le dessus de la potence?

Véritable question : les prolongateurs sont fortement sollicités ? Autant qu'un cintre ?

De mon avis de non utilisateur, on met moins de poids dessus, non ?

imagine ce qu'il peut se passer si le prolongateur lâche alors que t'es installé dessus
je te laisse conclure

Non, tout est au dessous

 
Donc tu ne peux pas.
Mais tu peux inverser ta potence par contre pour qu'elle remonte.

Elle n'est pas symétrique, ça va faire dégueulasse  

Je vais voir pour prendre une potence plus courte et symétrique

Je n'avais pas l'impression qu'il y avait beaucoup de poids dessus.
Mais comme écrit, c'est un avis de non utilisateur  

 
Du coup c'est peut-être ta longueur de manivelle qui te fait mal au genou ?

 
Symétrique ?  

Bon en fait, pour le changement de ma CAA, j'ai un peu été nul
 
Après visionnage de quelques vidéos youtube, j'ai appris la méthode qui consiste à pousser la tringle vers l'intérieur de la jante pour donner du mou à l'endroit où elle se tend. Du coup au calme chez moi ça m'a pris 10' TTC. C'est dommage d'avoir niqué ma superbe sortie de dimanche pour ça.
 
Quel con

Et finir là ou la valve se trouve !
Common knowledge !

Jmen doutais un peu
 
Alors pour couper court : ce sont 2 pièces séparées, donc si une pète normalement on tient toujours le vélo avec le second prolongateur. Ensuite comme d'autres ont dit, les contraintes sont vachement plus faibles, on n'est pas sur un prolongateur dans une montée à whatmille pourcents qui fait qu'on tire et pousse dessus comme un barge.
 
Pour moi le risque le plus probable c'est que la bague glisse autour du cintre, ce qui doit potentiellement arriver avec n'importe quels prolongateurs. On peut aussi imaginer un pétage de la vis (mais ça on peut direct la remplacer par une belle vis bien chère achetée en France en croyant qu'elle est plus solide, sans savoir qu'elle vient de la même usine )
 
Après c'est plus le "style" de prolongateurs sur lequel j'aimerai bien des retours (cad non réglables)

De toute façon dans une côte tu n'es plus sur les prolongateurs. Et je pense que tu sens du jeu avant que la vis ne cède complètement.

Bah au moins tu t'en souviendras toute ta vie maintenant de la bonne méthode

Un petit dream build road bike  ?
 
https://www.youtube.com/watch?v=Ri- [...] e=emb_logo