Reprise du message précédent :

 
5cm sur route, c'est pas tenable. (mais l'idée est là )
sur piste oui, certainement.
 

A titre informatif, si je veux revendre mon RC520 qui a bientôt 1 an, état nickel si ce n'est une cocotte râpée sur la partie supérieure, je peux espérer en tirer combien ?
 

 
Je dirais 600-700

 
Sur les bouts droit avec des gens en qui tu as confiance et dont tu connais les habitudes de roulage, ça se fait bien.
 
En cyclosportive avec énormément de monde, je tente pas en effet, t'as toujorus des réactions imprévisible dans ces courses.

Derrière Alaphilippe je passe mon tour.  
De toute façon entre 5 et 20 cm c'est ultra marginal comme gain.

 
Spécialement si t'es suisse comme moi    
 
 

Merci pour ce 1er retour  

 
J'aurais dit 30% de décote pour un modèle en très bon état. Et puis il y a eu le covid entre temps. Maintenant je ne saurais plus dire.

vu les prix debiles de l’occaz ça part certainement à 800 en ce moment

En fait je me tâte à ne prendre qu'un seul vélo à tout faire, comme le Cube Race FE 2021 :
https://www.alltricks.fr/F-41505-ve [...] _noir_2021

A peine plus lourd que mon RC 520 (oui...) mais entièrement équipé  

je pige pas le projet vu que c’est le même genre de vélo que le triban que t’as, tu veux plus de largeur de pneu et un groupe grx ?

Si on roule régulièrement, avoir 2 vélos c'est quand même plus sécurisant je trouve. T'es pas planté si tu as une réparation à faire.

puis le nuroad, dispo en S06/2021
 

 
et puis autant prendre le Triban 120 Gravel et monter garde boue et PB pour une fraction du prix

 
Je suis déjà en train de réfléchir à mon second vélo pour l'an prochain.  

Je le trouve mieux fini et il est mieux équipé.
Les cocottes en Grx 600 sont aussi bien agréables  

Oui, c'est vrai  

Je l'ai trouvé en boutique alors c'est dispo immédiate pour le coup  

Le projet est bizarre et pas intéressant je trouve

Mon commute pèse 13,65kg comme sur la photo.

Avec mes pédales shimano spd de 600g, mes roues d'origine pourries (je crois que la roue avant est à 1050g ), mes lumières/support gps/lumières/U/pompe, sacoche de selle avec outil (démonte pneu, chambre, multitool et 18650 d'avance). Je pense que j'aurai pu gratter du poids sur le garde boue aussi, mais je voulais faire mon fashion et prendre les stingray pour aller avec le vélo  

Oui et le SAV D4 est top pour le coup (pas comme celui d'Alltricks, qui n'existe pas )

 
Si t'as utilisé ta carte décathlon les CGV t'autorisent à te le faire reprendre au prix d'achat.

 
et surtout, il y a jamais un D4 bien loin.
 
bon ok, je me suis bien fait chier pendant 1 heure ou deux à monter les GB et le PB

15W surement à un truc du genre 50km/h, donc pas à 165W  

C'est pas très honnête ça quand même  

Il est quand même moins sympa qu'un Bergamont ou le Cube

du coup, fonce!
mais garde le 520 pour les week-end pour rouler leger et pour le spare
 
c'est ce que j'ai fait, un gravel pour les week-end et un commuter pour la semaine, en cas de pépin, je peux rouler en gravel a semaine, et je peux faire une balade avec le commuter si jamais c'est nécéssaire

 
Je n'ai pas parlé de morale.
 
Sur cet aspect :
Lors de l'achat, c'est D4 qui fixe des conditions. Ils te laissent cette possibilité de leur propre chef, à toi de voir si tu veux t'en servir ou pas. Ce n'est ni du vol, ni de la malhonnêteté.
https://www.decathlon.fr/landing/re [...] ur-echange
 
 
(  Après cela ne leur manquera pas : https://fr.wikipedia.org/wiki/Assoc [...] e_Mulliez)

Alors il y a pour le moment un gros frein à l'achat, comme souvent dans les couples  

Je n'ai pas encore eu le temps de la préparer psychologiquement à cette dépense somme toute raisonnable  

 
Ah bah c'est sûr qu'un vélo de 2014 en sora shifter corde à linge c'est moins bandant.
Mais il m'a coûté moins de 450€ donc ça me va très bien

La corde à linge c'est pour ton slip redface ?

 
J'ai du mal a y croire ...
... Je demande à voir l'étude  

M'en fous, je garde mes pwals    
On verra si j'améliore significativement la moyenne en roulant en long    

 
Tu perds en poids

 
Je ne connais pas celle là mais j'en avais lu une autre du même genre. Le gain de watts était mesuré à 47km/h sur un chrono de genre 40km, où des pros doivent tourner vers 400-450 watts. Du coup les 15w gagnés, c'est pas les mêmes qu'entre 200 et 215 watts. D'ailleurs pour les genre normaux qui roulent pas si vite, le gain est peut-être que de 5 watts et c'est à peine perceptible.
 
Bref, la conclusion de l'article, c'est que pour les pros c'est impactant puisque la moindre seconde compte à haut niveau et qu'ils roulent très vite. En loisir/amateur, c'est plutôt une pratique esthétique/de mode.

Je pense que ce sont des études faites par des gros frustrés qui assument pas leur poils et qui se cherchent des justifications bidons pour s'en débarrasser  

Sauf que les gains aéro sont plus substantiels à moyenne vitesse qu'à haute vitesse.  
https://blog.trekbikes.com/en/2020/ [...] ly-matter/

J'ai pas trouvé d'article, à priori la source c'est cette vidéo de 2014 : https://www.youtube.com/watch?v=DZn [...] edBicycles

Pour info, Strava a passé tout le monde en "flyby inactif". Si vous voulez être trouvable il va falloir le réactiver : https://mobile.twitter.com/Strava/s [...] 0090821632

Ca doit plus ou moins être lié à cette mini tempête-de-caca : https://mobile.twitter.com/MrAndrew [...] 6127428609

 
Sale temps pour les prédateurs sexuels

Donc par défaut on est en privé et on ne partage plus rien, même avec ses collègues ?

On parle du flyby.

Que celui qui n'a jamais stalké via les flybys me jette le premier lapierre

Jamais utilisé
ça sert a quoi ?