Reprise du message précédent :

C'est clair.
Quand j'étais à Lyon, le plombage de la moyenne pour sortir de la ville et y rentrer était flagrant. Entre les feux rouges et les ralentissements...

Ca l'était avant, du temps d'Alvas

sauf que tu ne t'arretes pas de 120  0 en 1 secondes, et inversement tu ne repasse pas de 0 à 120 en 1 seconde.
sans compter les décalages entre l'arret du véhicule et le moment ou strava décide de se mettre en pause.

Non mais quand tu tapes 22 de moyenne, c'est pas les arrêts qui te flinguent ta moyenne

+1, sur un même parcours que je fais souvent, c'est un bon élément de comparaison pour moi.
Après c'est vraiment utile que quand c'est roulant.

 
C'est pas drôle, j'ai eu hyper mal toute la journée d'hier, j'avais l'impression d'être constipé quand j'allais pisser    
 
J'ai du prendre un mauvais nid de poule ou racine je pense

 
Sans plaisanter, ce n'est peut-être pas judicieux de rouler aujourd'hui.
Si c'est musculaire, autant laisser encore un peu de repos.
Et peut-être travailler ta position et la position de ta selle, voir passer sur une selle différente.
Autour de moi, la "nouvelle" spé courte est de plus en plus utilisée.  
 
Dans tous les cas, il faudra surveiller et consulter si ça se reproduit.  

Il y a pas vraiment de muscle là d'où venait la douleur.
 
je vais y aller doucement et faire demi tour si ça revient.
 
Tu peux m'en dire plus sur cette "spé" ?

Sur mon nouveau vélo il y a une selle italia flite, c'est à peu près aussi confortable qu'un planche à couper le sauciflard. Je viens de regarder les tarifs, en plus c'est pas donné.
Ca va que j'ai passe la moitié de la sortie en danseuse pour tester les relances, sinon je pense que j'aurais eu mal au derche en rentrant.    
 
Je vais la remplacer par la selle italia xo transam à 25 balles de mon ancien vélo.  

 
Est-ce que tu as tenté d'incliner légèrement la selle vers l'avant ? De remonter un peu la potence ?

 
je vais tenter ça.
qu'est ce que tu veux dire par remonter la potence ?

mettre des entretoises entre la direction et la potence

ah ok.
je vais commencer par incliner la selle vers l'avant

Oui voilà : faire en sorte que le cintre soit moins bas pour moins compresser le périnée. En résumé réduire la différence de hauteur entre la selle et le cintre.

Sur une potence à plongeur ça se fait facilement. Sur les autres systèmes ça dépend. IL y a des potences articulées aussi.

Exemple : https://www.citycle.com/53659-regle [...] dset-velo/
https://www.citycle.com/9915-tout-s [...] s-de-velo/

Il y a aussi des selles avec un creux périnéen.

 
La Specialized Power  
 
https://www.specialized.com/fr/fr/p [...] 27118-1623

Les selles c'est super dur à conseiller tellement c'est personnel. J'avais pris une Spé avoir été en boutique faire leur "test", jamais été aussi mal sur une selle au final

 
https://www.sergedutouron.com/selle [...] a2656.html
 
 
de rien  

C'est toujours subjectif ça hein, je viens de passer sur une Flite boost et ça me va bien ^^

Ca parlait bike fitting il y a quelques pages, j'en ai fait un il y a une semaine, car je n'avais aucun repère d'une bonne position en route et que je voulais pas me blesser, ou à défaut avoir des inconforts pendant les sorties.
J'ai fait le truc du turfu de IDMatch Bike Lab. En gros, c'est de la technologie qui scan en 3D le corps pour prendre les mesures, puis ensuite qui scan pendant que tu roules et qui adapte la position en cours de pédalage (le tube de selle monte/descend, et se décale avant/arriere pour gérer le recul, et le cintre montre/descend et avance/recul pour gérer le reach). La plus grande différence par rapport aux autres bike fitting, c'est que ça se fait sans positionner de marqueur, la machine détecte toute seule. Apparemment ça permet d'éviter les erreurs (déplacer un marqueur de qq mm aurait pas mal d'incidence), m'enfin c'est ptete marketing ça je sais pas. D'après le gars ça l'est pas, en faisant 2 fois le bike fitting on obtient les memes mesures et position à 1mm pres y parait.
Ca commence par une mesure des pieds, de l'angle etcetc pour positionner les cales précisément sur les chaussures. Après commence le bike fitting proprement dit.
Au départ, après le "body geometry" (qui consiste à mesurer le corps, ça va très vite, on se met dans 4 positions différentes 10 secondes) :

Ca sort toutes nos dimensions c'est marrant, et ça permet de déterminer une position de départ de base (ou bien on peut donner la position actuelle de son vélo). Ca donne également un type de selle recommandé, une longueur de manivelles, ainsi qu'un type de cintre (largeur et drops), qui sont alors montés sur la machine.
Ensuite ca fonctionne en 2 parties, par itération : première partie, la sortie de selle/le recul de la selle, seconde partie, la hauteur de cintre/le reach.
Toutes les minutes environ, le machin bouge la selle (ou le cintre suivant la partie) de qq mm (au début on sent, à la fin je me demande de combien ça corrige), jusqu'à être "content" du pédalage. Je ne sais pas trop quels sont les critères (angles genoux/cheville qui doivent rester dans un certain range pendant le pédalage, ainsi que les angles coudes/épaules pour le cintre, de direction de la colonne vertébrale, de mouvement de bassin etc). Quand on pédale, on a en face de soi ce que "voit" la machine, ça bouge en même temps qu'on pédale (le fameux "temps réel", ce terme tellement high tech ) :

Ca bouge en même temps avec les angles qui s'affichent. J'ai pédalé environ 40 minutes je dirai, je sais pas vraiment.

A la fin, on obtient alors 2 positions x,y : centre du cintre (jointure avec potence) et selle (sur ce qu'ils appellent BRP; Biometrical Reference Point, c'est là ou la selle fait 7cm de largeur). Ces 2 points suffisent à régler tout le reste (le point 0,0 étant l'axe de pédalier), mais ça nous donne également les valeurs plus classique hauteur de selle, recul de selle, drop du cintre, reach). L'avantage c'est que ça on peut le garder ad vitam et le réappliquer sur tout nouveau vélo.

J'ai me suis donc appliqué à reporter tout ça sur mon vélo. Première surprise, j'ai reculé la selle de 2 bon cm. L'habitude du VTT à vouloir être assis au dessus du pédalier j'imagine, mais c'est surtout au niveau du drop du cintre : -6.5cm ?! Tellement bas qu'il faut que je soit au plus bas niveau spacer et ça ne suffisait pas. Une potence avec -17° s'est avérée nécessaire, au lieu de la -7° de base (de toute façon il fallait une potence plus longue aussi).
J'avais déjà bcp de mal à rouler mains dans les drops, inconfortables au possible, alors -6cm ça me parait dingue. Après la plus longue sortie que j'ai faite (80km) des douleurs aux cervicales un peu, ainsi qu'en bas du dos les lombaires qui tire un peu J'avais fait peut être 80% de la sortie main sur les cocottes.
Il m'a dit qu'il fallait faire au moins 500km avant de se prononcer, le temps que le corps s'adapte. Dans mon cas n'ayant pas de passif d'une position, ça ira surement plus vite.

J'ai pu tester rapidement une sortie avec la selle positionnée au poil, et le cintre pas aussi bas/loin que ce qu'il fallait (pas la bonne potence, j'étais encore 1.5cm trop haut et 2cm trop pret). C'est déjà le jour et la nuit, étonnamment dans les drops je m'y sens bien, j'ai pu faire de longues lignes droites a 40km/h sans problème de confort, au contraire. Un vrai régal.

J'ai pu changer potence/cintre (pour avoir la bonne largeur) ce we, étant psychorigide jme suis senti obligé de recouper les durites/gaines piles au bonnes longueurs (c'était dégueulasse en montage d'origine) et mettre des gaines thermorétractables pour bien finir tout ça. Comment c'est horrible les passages interne sur du route, pas de 'tube in tube' comme en VTT, quelle galère... et comme je n'avais jamais fait non plus pour les cocottes, décider les longueurs, bien passer les gaines/durites (le cintre avec câble interne, les mecs sont des génies, les trous font tout juste la taille de la durite + gaine.... ça doit être plus simple pour les gens en Di2, j'y ai passé une heure pour le faire bordel), couper comme il faut, purger les freins (le seul truc que j'ai fait vite ayant l'habitude ), positionner le cintre, foutre la guidoline (haaaaa)... J'y ai passé la journée d'hier
Je suis content du résultat final mais je suis pas certain de le refaire un jour  

Je ferai un retour sur la position dans quelques temps ! Et je posterai une photo de ce cockpit digne d'un vélo du TDF  

edit : ah bin j'ai fait une photo en fait

Et une photo pour appliquer les mesures, un laser c'est hyper pratique pour le faire :

Tout dépend de ton parcours.
Si tu traverses une grosse agglo comme Paris, si un peu quand même

Bon, après sur une sortie de 100 bornes il n'y pas que de l'agglo, certes

Pour les selles, un des meilleurs rapports qualité / confort / prix serait les Fabric.
 
https://fabric.cc/fr/products/selles/
 
Je ne sais pas si certains les utilisent ici ?
 

Pour moi les selles c'est simple :
- soit on limite le budget en achetant d'occasion des modèles presque neufs (qui ne conviennent pas aux autres), mais ça suppose de savoir à peu près ce qu'il faut
- soit on trouve des revendeurs avec des selles de test
- soit on trouve des revendeurs qui remboursent sous 30j => ça laisse largement de temps de voir si ça convient ou pas, par contre faut la rendre nickel donc pas de sortie gravel de 5h sous la flotte

Perso j'avais choisi l'option d'acheter des selles en déstockage sur RCZ à 5-10€  

La première n'allait pas du tout, mais la deuxième c'était bon.

 
mmmmmmmmmm....... pas mal je pense!
 
Trouvé ça :
 
https://www.velo101.com/magazine/ar [...] -22--21926
 
 
 
 

Ah oui j'ai oublié de dire, c'est égalmeent des données partagés par tous les centres du monde, du coup la machine apprend au fur et à mesure, en gros c'est sensé être meilleur avec le temps. Ca fait déjà qq années que c'est en place.
Et ça peut même sortir une liste d'équipements qui vont bien (cadre et taille, cintre, selle, potence) quand on veut acheter un vélo (ce que faisait le gars où je l'ai fait, il vend du sur mesure de vélo haut de gamme).

Tu as fait ça où pour quel prix ?

 
J'ai eu du bol, la selle d'origine de mon Vitus me convient.
Il faut dire que la forme est tout à fait basique et elle est moelleuse donc ça convient à la plupart des culs je pense

Geneve, 180CHF soit environ... 160€ de mémoire. Bon ya pas bcp de centre en France pour le faire (aucun vers toulouse), et j'étais en we là bas, j'ai pas résisté

Du coup on dirait que tu te retrouve à adapter une configuration de poste plus typée coursier sur un cadre plus typé endurance. Curieux d'avoir ton ressenti sur le moyen / long terme.

C'est vraiment intéressant.

Pour ma part la posture a été déterminée de façon empirique, et j'ai gardé la même très longtemps.
Par contre dernièrement j'ai du la modifier, comme quoi rien n'est définitif. Et puis on vieillit aussi.  

En tous cas lors d'une sortie je bouge pas mal la position des mains sur le guidon et celle des fesses sur la selle. JE remarque que j'ai tendance à poser les fesses bien au fond de la selle. Surtout en montée.
Je suis rarement vers l'avant à part pour tirer du gros braquet sur le plat.

Ptin pas mal.
Moi j'ai acheté 2 vélos, à chaque fois la selle était parfaite pour mon cul. Soit j'ai de la chance, soit j'ai un cul hyper tolérant (non, pas dans ce sens-là )

Pourtant il m'a demandé ce que je cherchais, j'ai bien parlé du confort avant tout, il m'a demandé mon cadre aussi d'ailleurs.
Jpense surtout que j'avais vraiment une position trop VTT avant (mon cintre était au meme niveau que la selle). Mais ouais chuis curieux de voir à terme !

Les selles d'origine de tous mes vélos m'ont réellement fait mal au derche.
 
Mais je suis d'accord que selon les personnes le choix ne sera pas le même.

une histoire de largeur d'ischions dans la moyenne ou pas ?

J'ai une shallow sur mon route et une radius sur mon vtt.
Sur le route c'est nickel par contre sur le vtt j'ai l'impression que ça me pince un truc sous l'ischion droit, j'ai le même problème sur mon vélo de home trainer (route) mais sur celui ci ça se transforme ensuite en gène à l'abducteur et extérieur du genou...

Tu as l'url de leur site stp ?
Je trouve le tarif raisonnable, par contre ils n'appliquent pas les réglages sur ton vélo ?

Pas forcément, vu que la selle "royal" de base de mon décathlon vélotaf qui est ultra basique ne me cause aucun problème. Après, j'ai jamais fait de distance avec, j'ai 15 km de trajet.

https://bike1.ch/cycles/fr/services [...] estations/
 
Sisi normalement il le fait (je serai curieux de voir d'ailleurs, autant pour la selle ok mais le cintre, dans mon cas il a fallu changer la potence quoi) mais bon étant en we j'avais pas pris mon vélo avec moi !

 
J'ai pas trouvé comment incliner ma selle  

 
Elle fait peut être moins mal aux couilles, mais le tarif fait mal au cul.
 
Pour info, j'ai un Triban RC120 Gravel avec selle d'origine.
Sur la potence, il y a deja 3 entretoises.

Leur étude à 160 inclus les 2 études à 60 pour selle et pédales ?
Ça me tenterait bien, mais ils vont le jeter des cailloux quand je vais arriver avec mon RC520  

Photo de la fixation de la selle ?