Reprise du message précédent :

Les flancs beige
On gagne combien de km/h de moyenne avec ça ?

premier changement de chaine sur le gigot, 0.75% à 6500 km j'ai un peu poussé le bouchon  

prochain rdv à 12000

En roue carbone, le bon compromis serait de ne mettre une chambre latex qu’à l’arrière. Vu que la chauffe est bien moindre que sur l’avant voir même nulle.
Je me souviens toujours de m’être brûlé le mollet après une descente quand j’attendais Crapoussin. C’était moins chaud qu’un disque, mais assez important pour laisser une marque (24mm la jante).

Je change à 1% moi, c'est mal ?
D'ailleurs je suis à 1% là  
Je dois recevoir chaine et cassette dans la semaine  

Quand je vois certains de mes potes qui tirent jusqu'à 10 000km   . Perso je change vers 3500, 4000km.

Aujourd'hui, petit tour en Italie avec le Finestre. 18km à 9% mais ça se monte bien en fait surtout la partie avec les lacets ultra court dans la forêt, la partie gravel est bien défoncée, on voit que le giro est passé depuis 2ans.

Beaucoup de brouillard, descente sans visibilité, quelques degrés au sommet ! Retour via Sestrieres, encore plus roulant de ce côté. A refaire pour le giro 2021!

https://www.strava.com/activities/3756024140

Le Finestre c'est un peu plus chaud à descendre  

1% ça fait beaucoup vaut mieux faire une petite inspection visuelle des pignons des fois qu'ils se seraient transformés en dentiers de requin

edit : bah si tu changes la cassette forcément

Je suis descendu du côté goudronné !

Certains n'ont pas eu cette bonne idée

La tige est en carbone sur le afgf 520 ? Je savais meme pas, ça m'évitera ptet des conneries ahah

Carbone oui

J'ai vu quelques cyclos à la descente, ça fait vraiment pas envie. Surtout que c'était un peu humide.

Mika² Merci pour le CR et les photos, et bravo pour la balade !

Sinon samedi j'ai croisé mes premiers route AE.
 
Bah comme prévu c'est pratique en montée mais c'est zéro sur le plat.
 
Je les avais repéré de loin en bas d'une côte avec leurs vêtements amples de touristes, je pensais pouvoir les accrocher facile dans la montée mais malgré les 4W ils ne se rapprochaient pas    
Arrivé sur le plat je cruise à 2W et en 500m je les avais rattrapés    
 
L'AE pour de l'urbain j'ai aucun soucis.
 
Mais une AE pour faire maxi 80 bornes en se tapant une moyenne Audax...  

Faut bien que les boomers dépensent leurs retraites

 
clairement pas au point, j'avais regardé une vidéo test de consanguin cycling
au bout de 70km il se retrouvait avec un vélo classique et un poids mort de 2kg complémentaire

ben stadire que ces personnes, sans l'AE, ils la font pas la sortie.  
Alors oui on peut mettre des km/h ou watts ou w/kg mini obligatoires dans le code de la route, mais tant que c'est pas le cas ils ont le droit et je trouve ça mieux de les voir là qu'au bistro ou à la maison sur le canap.

J'en suis à mon 2e changement à 5.500 et 10.500. Cassette et plateaux toujours OK pas d'usure très visible.
Je ferais l'ensemble la prochaine fois, à la sortie de l'hiver, ça sera parfait.

et encore même toi, un randonneur avant tout, c'est km/h de moyenne par sortie, km/h max dans les descentes, donc pas tout à fait diamétralement opposé à la pratique "perf" préconisée par Domingo.
 
Maintenant oui c'est une réalité que disait G.Martin dans une itw de frais déconfiné, son sport c'est pas des everesting ou du bikepacking ultra distance.
 
Mais tout ce beau monde cohabite (idéalement) très bien

 
Voilà, c'est ça
Vélo AE = ballade.  
Je pense qu'il y a pas mal de gens de 50 ans et plus qui se mettent au vélo grace à l'AE. En vacances, en famille, c'est sympa de louer des vélos AE.  
Sans AE, plein de gens n'auraient jamais posé leur cul sur une selle.

j'ai une copine après son accouchement passé 40 ans n'arrivait plus à commuter en vélo avec ses 900d+ pour rentrer chez elle, passée AE elle peut de nouveau éprouver la joie de pédaler tous les jours à la belle saison pour tafer... Sans doute à une moyenne sous-audax ne passant pas les standards OESiens ni Wirpissiens.... mais avec la banane

L'autre jour à Vincennes il y avait un mec en AE il était pas là pour rigoler, genre à 45km/h

Pas sur que sa monture soit très légale par contre

Le dernier post de DanslaMusette qui colle à l'actu du topic    
 

 
Tu ne sais toujours pas lire visiblement, c'est bien dommage

 
Ça lui prend combien de temps son commutage ?

Dimanche dernier on a fait un tour avec des amis, ben ils sont bien quand content que le grand père de 75 ans soit la en AE et que leur fils de 20 ans accepte d'être là parce que sa copine a pu l'accompagner, en AE également.

Et on a une moyenne naze, mais je suis content que ma copine puisse faire 75 km et 900m D+ avec moi

  à 1800m/h de VAM (limite basse Hfr) ça doit faire environ 30 minutes et 5 secondes (en comptant le temps de monter et descendre du vélo)

J’arrive vraiment pas à augmenter ma vitesse moyenne - Rageant

100 bornes bien poussives aujourd'hui   Je ne vous fais pas l'affront du Strava avec les machines type Mika ou Guez qui traînent ici    
Ça commençait plutôt bien pourtant, pas trop de Paris avant de rejoindre le canal de l'Ourcq, et la trace de Grinhu (merci à lui ) permet de monter tranquillement du côté des Lilas sans "mur". Personne au bord de l'Ourcq, et la sensation d'avoir le vent dans le dos, bien au-dessus des 30 km/h. Et puis....jusqu'à la moitie de la sortie, l'impression d'avoir toujours le vent de face, lutter pour tenir 25 km/h alors que c'est plat et que la végétation est parfaitement immobile  
Ça s'arrange une fois passé Dammartin en Goële (j'envoie du rêve, je sais   ), la moyenne remonte, notamment sur les 25 bornes de canal de l'Ourcq, où on se relaie quelques temps avec Brompton nucléaire qui me fait profiter de son aspiration (première fois que je pratique, c'est vraiment puissant comme effet   )
 
J'avais pesé le Mulliez avant de partir : 13 kg sans les bidons (et non, je n'avais pas le U)  
Et il y a vraiment un truc qui me dérange dans ses réactions sur les irrégularités, j'ai l'impression qu'il est à contretemps, renvoyant toujours l'énergie au pire moment par rapport à l'avancement, notamment en comparant à un cadre acier qui a une sorte d'effet "ressort" (d'où mon impatience à remonter le Peugeot). C'est une caractéristique de l'alu, ou simplement de l'alu bas de gamme / géométrie de cadre particulièrement moisie ?
 
Ali

L'AE c'est pas mal pour faire un col sans attendre maman

Les AE route que je vois ici,c'est le "papy" en muscu et la "mamie" en nucléaire,ça leur permet de rouler à peut près ensemble,c'est pas idiot.

https://www.probikeshop.fr/paire-de [...] 37027.html

Aujourd'hui l'idée m'a pris de faire le parcours du Paris Roubaix Challenge en version 70km.
Sacrée idée de merde en fait car sans l'organisation bah c'est de la départementale avec ou sans piste cyclable, de la route sans âme. Il a fallu attendre environ 40-50 bornes pour voir un secteur pavés.
Le vélodrome était ouvert ca m'a permis de faire quelques tours.
J'avais étudié le parcours de Lille Hardelot pour rejoindre la côte d'opale et j'avais remarqué également que le parcours était bien pourave voire dangereux sans le flot de cycliste et l'organisation. Bref fuyez les parcours officiels  

ça y est, j'ai été baptisé des pédales automatiques, sur la deuxième sortie !
 
sur la fin de ma promenade de 35 bornes, route en montée, un arroseur de champ qui me barre la route ,complètement détrempée.
J'oublie mes pédales auto, et je me vautre sur la droite.
Je me relève (toujours en montée donc) , j'enquille à droite, et je sais pas comment je fais, je me vautre de l'autre côté (je voulais ptetre être symétrique sur la déco de mes mollets).
Bref, juste avoir bien en tête : ça ralentit = au moins libérer une chaussure ....
 
Par contre en terme d'efficacité, c'est fou la différence. J'ai gagné 35w sur mon dernier test FTP, je pense qu'au moins la moitié est due au passage aux pédales auto !

 
Si l'idée c'est de partager un moment ensemble, autant s'adapter à l'autre plutôt que le forcer à s'adapter.
 
Quand je roule avec carambar je reste sur le petit plateau et voilà. C'est pas la mort.

Autant se traîner la bite en AE, pourquoi pas, mais venir en mobilette au polygone... j'ai du mal à comprendre.
Il y a plein de gars qui tournent à des vitesses très accessibles, même avec mes enfants on double du monde.

Non en fait  

 
Légalement l'assistance se coupe à 25 km/h ; au-delà c'est assimilé à vélomoteur avec carte grise, immatriculation, assurance et tout le tintouin.
Je lui souhaite juste de ne pas avoir un accident grave (surtout avec un tiers)
 

 
Pas faux... sauf quand tu fais un col et que t'es déjà en mode petit plateau
Ou que le seul endroit de plat est une nationale surfréquentée  et que ça monte dré dans le pentu dès que tu t'en écartes (= les Hautes-Alpes).

T'en fais pas, des sorties avec des sensations de merdes, t'en auras d'autres.
L'effet ressort c'est assez catastrophique quand on eu des cadres avec un peu de rigidité je trouve.
Ton vieux Peugeot ne fera pas de miracle, mon Trek bas de gamme est déjà très réactif et me fait déjà bien sentir que le gain principal, c'est sur le bonhomme.

C'est facile à trafiquer un VAE ? Le long de l'Ourcq, j'ai été dépassé comme une balle par ça ; https://www.decathlon.fr/p/velo-tou [...] 314&c=GRIS
J'étais vers 33 km/h, le mec est passé comme une fusée, et visiblement il pédalait à peine  
 
Ali