Reprise du message précédent :

 
       
 
J'allais dire qu'il est super épais mais en fait à droite c'est le tshirt de càp ?

Oui jersey à gauche et t-shirt à droite  

une préférence dans les chambres à air?
edit pneu en 28mm
https://www.alltricks.fr/C-324548-t [...] oues~700mm

https://www.decathlon.fr/p/chambre- [...] mc=8544668
Et sur leur site je vois pas, mais sinon ils font un pack de 2 pour 3 ou 4 balles

je grille Katkar pour Cheval Bleu !

Pluzun !
Elles gardent la pression plus longtemps.

Hello,
 
Petit CR de mes roues, Zonda C17, achetées récemment et pour lesquelles j'étais venu vous demander conseil.
 
Déjà, il faut savoir que je venais de loin : roues d'origine du Focus Cayo Ultegra (Fulcrum Racing 7, de ce que je vois).
Dès les premiers tours de roue, la différence est flagrante : ça part beaucoup plus vite, à petit vitesse, je démarre bien plus rapidement.
 
Et c'est confirmé en roulant : même si je suis plutôt en forme, pour mon référentiel, je tiens maintenant des moyennes inatteignables il y a peu : 32 km/h de moyenne sur un plat de 10 bornes, sans vent, tout seul. Ou bien, sortie de 80 bornes et 900m de D+ (dans le Luberon, magnifique par ailleurs)  à 27 de moyenne, alors que j'étais content de tenir les 25.
 
Sans avoir l'impression de forcer. Je n'ai d'ailleurs pas l'habitude : je me retrouve, par moment, à tenir un rythme trop élevé car je sens "de la facilité" et j'ai tendance à me griller quelque peu.  
 
En résumé, je suis pleinement satisfait des roues et je ressens une différence nette de rendement.
 
Et d'ailleurs, , j'ai cassé ma roue AR de VTT (nouvel achat de roue à venir ) donc je me retrouve à "devoir" monter le vélo de route dans les Alpes d'ici peu. Avec l'Izoard au programme (ou tour du Lac de Serre Ponçon, selon ce que je décide)

Et factuellement  ?
Car le ressenti faut quand même s'en méfier comme la peste et passer de 25->27 de moyenne en passant juste de Fulchrum 7 -> Zonda, j'y crois pas une seconde
 

 
ça paraît élevé, et en même temps s'il a beaucoup de relances et que c'est la principale qualité de ses roues...

Ça me donne envie de changer mes roues du coup

Tenir une meilleure moyenne sur 10 km de plat avec les nouvelles roues ... j'y crois pas non plus.
Il n'y a plus vraiment d'intérêt aux roues plus légères sur le plat ...

Et un meilleur profil aéro ?

J'ai bien précisé que j'étais en forme en ce moment
Bon, en regardant le détail post-confinement, j'étais déjà au dessus de 25 (le "25" faisait référence à une période plus ancienne) mais j'ai vu une nette augmentation des PR depuis le changement (je n'ai pas les chiffres précis), même sur des segments que je fais régulièrement.

Pourtant, le ressenti (et les chronos) est vraiment marqué sur ces bouts droits (et je suis surpris car ce ne sont pas des roues hautes), aussi bien sur celui-ci que sur d'autres segments de ce type.

Edit : le fait qu'il y ait une partie placebo est probable également, se mélangeant avec l'amélioration seule des roues, évidemment.

Que s'appelerio, l'effet placebo.

Quand j'ai changé de vélo, j'ai vu un peu tous mes temps diminuer (et mes moyennes augmenter) ... je crois que c'était en bonne partie lié à l'effet "nouveau matos"  
Et je n'ai pas amélioré autant que toi, pourtant, la différence de matos était plus conséquente ...
Bref, il y a sans doute une amélioration décelable (heureusement, si non, on garderait tous nos Aksium), mais il y a un effet psy également sensible, sans doute plus important que tu ne le pense.
 
 
 

Ça compte aussi la confiance dans la machine

 
Pour ça, il y a les freins à disque  

Il est probable que le fait de se sentir en forme + l'avantage réel des roues (sur lequel je gagne quand même) me fasse me sentir tout chose, effectivement

Bon, l'important est que j'avance plus vite qu'avant

Sinon, si quelqu'un a déjà fait un tour de Serre Ponçon (05) avec un parcours sympa (2000m de D+ max), je suis preneur

 
J'en profite, petite question, t'as mis quoi comme pneus dessus ?
J'ai l'équivalent Fulcrum (R3 Two Way Fit) et j'ai galéré comme un âne pour monter des Conti et des Pana. Du coup ton retour m’intéresse !

Serre-Ponçon c'est mon jardin quand je visite la famille à Embrun voilà le tour de base + quelques variantes plus longues et corsées (qui évitent les axes à bagnoles) :
https://www.strava.com/activities/1811992351
https://www.strava.com/activities/1943050417
https://www.strava.com/activities/1945119559
https://www.strava.com/activities/2586395323
 
Le passage vers Prunières/St-Apollinaire est costaud en fin de parcours, mais la vue sur le lac est magique.

La N94 entre Guillestre et Chorges avec mes sacoches

Conti GP5000 et GP4000s.
Je n'ai pas eu de mail à les monter, pourtant, je suis nul à ça généralement (et j'avais le poignet douloureux suite à une chute en VTT)

Yeah, merci
Si ce n'est pas ce WE, ce sera pour d'ici fin Juillet je l'espère.
Edit : J'avais dit "moins de 2000m"

Un Canyon avec une peinture Gloss sympas ça existe !!!  
 

 
Ils ont des peintures sympas dans la gamme femmes

 
6.5K en solde, une paille    

Vu l'équipement, ouai

Le groupset vaut 3K, le wheelset 1500. Ca fait 1500 billets pour le cadre et 500 pour les périphs.

 
Pas besoin de redface, c'est vrai que les peintures femmes sont mieux

 
D'ailleurs, les gammes femme : ce sont toujours les mêmes vélos que les gammes homme, avec des couleurs différentes (et sympa) ?
Il me semblait que les géométries étaient strictement identiques ... mais ça a peut être changé.

Mon Ultimate SLX de 2019 est pareil en bleu nuit... ça rend pas mal en plein soleil et il m'a pas coûté un rien

 
Mon Garmin surestime et en zappant la partie Chorges/Prunières ça fait plus dans les 1800m.
Après là-bas quand tu sors de la nationale le D+ s'accumule très vite ^^

Ça me semblerait bizarre que les géométries soient identiques, les femmes ont à taille égale des jambes plus longues non ?

 
Ah ça je ne dis pas    
 

 
https://www.canyon.com/fr-fr/road-b [...] /2135.html
 
Kit à changer la selle c'est peut être une option envisageable vu que les vélos WMN sont dispo en M et que j'utilise une cintre de 40 cm, faudrait le prendre avec une potence de 110m ...
Mais faut acheter une vrai paire de roue ...

 
Cette partie là m'intéresse donc je ne veux pas la zapper
Par contre, si j'enlève la montée à Réallon de celle-là https://www.strava.com/activities/2586395323, cela s'en approche !

Sinon Guez t'en est où de ton platal Wolftooth oval ?
 
J'hésite avec un SP TA X110 qui lui ne coute que 60€ ...  
 

 
QQ'un à l'url d'un site pour le calcul des développements ?

 
A voir les photos c'est quand même pas le même cadre  
Le slopping à l'air largement plus prononcé sur le modèle Frifri.

Hier midi je dépose le Van Btwin chez un bouclard qui a ouvert en début d'année, pour une purge avant et arrière des merveilleux freins à disques
J'étais déjà passé chez eux pour acheter des plaquettes en urgence à la sortie du confinement, ils sont spécialisés vtt mais prennent tout pour l'entretien
Ils m'annoncent au moins 1 semaine de délais (comme un peu partout), mais voyant que j'ai l'air d'avoir besoin assez vite de rouler avec, ils me l'ont fait pour ce midi    
Avec des petits réglages en bonus, des détails sur les trucs à revoir, plein d'explications de la part du mécano avec qui on a discuté montées (moi) / descentes (lui) dans les environs    
Et pour un tarif moins cher qu'en métropole à la sortie    
Un client de gagné pour eux    J'y retournerai bientôt pour toutes les petites merdes qui restent à faire
 
Montage du titane en progrès, mais j'ai oublié de commander les butées de câble de dérailleur sur cadre et il y a un jeu à la con sur la direction    
A priori ça devrait donner 7.1 kgs  

J'étais en train de poster et donner des nouvelles sur le sujet
Ça ne roule pas encore, des conneries à régler  

edit : pour les calculs http://cyclurba.fr/braquet.php