Reprise du message précédent :

 
les occidentaux ont grossis de 2.5kg depuis le confinement, forcement mavic c'est mort
 

 
https://www.ribblecycles.co.uk/ribb [...] imano-105/
 
   

Autant pour Time je m'en doutais, autant Mavic je tombe un peu des nues
On voit du jaune partout... et pendant ce temps le CA/résultat net est en chute libre depuis trois ans    
Jamais été fan de leurs roues depuis la glorieuse époque Cosmic/Helium/Crossmax (20 ans tout de même), moyeux/CRL parfois merdiques par contre leurs jantes restent des valeurs sûres.
 

 
clairement un autre inconvénient... dans le meilleur des cas il faut se contenter des prolongateurs spéciaux du même fabricant (ex : pour le H36 chez Canyon), au pire c'est fichu (ex : CP10, toujours chez Canyon ^^ plus léger mais pas assez renforcé au centre).
Quant au confort... en statique c'est pas si mal, à voir à l'usage sur du long

il a pas un TCR ton détaillant ? t'es gros ? si oui prend le TCR advanced pro 2 disc sinon prend le patin et gagne 500gr

et t'inquiète pas trop pour ta puissance, n'importe qui peut rouler n'importe où faut arrêter.

enfin ca c'est jusqu'au jour où tu décideras de tenter de monter le balmberg par la face nord ou le weissenstein (ju ch) par la face sud  

9 bornes @ 9,5 %... c'est rude mais y'a pire ^^

9.5% c'est si tu comptes l'echauffement des 2 premiers km
 

 
pour le balbmerg, les ingénieurs des chaussées ne se sont pas trop fait chier, c'est quasiment comme si la route montait la pente tout droit. L'avantage c'est qu'en 3 km t'es en haut
 

Non mais passage à 20%  
Même en voiture faut pas y aller avec une épave !

Y'a 200m, ça passe

Tu peux aussi tenter la montée du Per Gras ( ou prise de la Bastille) à Grenoble pour voir si ton entraînement HT est bénéfique
 

 
Perso, fait mais à VTT avec un 11/46

gg
Chaud pour le vélo qui se met à guidonner dans la trainée du camion  

Tu lui reproches quoi au cadre?
Le TCR est juste reconnu comme étant un super vélo dans à peu près tous les tests
 
Et y a la nouvelle version 2021 si tu veux la nouveauté ( mais sans révolution non plus)
Après si le Ribble te fait plus rêver...

 
Je roule ce bike, il est pas mal du tout, pour ma part j'avais juste pris le cadre et monté ce que je voulais autour.
 
C'est vraiment confortable, en version disque et tubeless donc, pneus plus large et un peu plus confortable que les autres biks que j'avaias avant.
 
Sur le plat j'ai vraiment plus de speed qu'avec mes anciennes brelles, mais en montée j'étais un peu déçu au début, mais je pense qu'il fallait le temps de s'habituer à la géométrie car maintenant les PR tombent.

 
J'ai commandé un bike chez eux il y a 10 jours, dans la fameuse version bleue-noire "camyon style"   je me dis que ça partira mieux que gris et noir à la revente si je le revends un jour    
 
Un peu plus tard je reçois la confirmation par e-mail, et je me logue sur leur site. Délai de livraison fin août    
 
Fait chier, j'ai quand même envie de rouler ce nouveau bike cette année, du coup je demande    à changer pour le modèle gris-noir qui lui est annoncé livrable seconde semaine de mai  .
 
Ils font le job   et modifient ma commande.
 
Je me relogue sur le website et là   délai de livraison, fin juillet.
 
Bon j'ai gagné un mois...mais je serai sans doute absent à ce moment.

Je pense que le tcr est le vélo qui correspond le mieux à ton usage mais si tu bloque sur son look ne te force surtout pas. Prends le vélo qui te fait rêver,les différences techniques à l'usage sont minimales. Pour les montées dont tu parles tous les vélos sont OK, fais cependant gaffe au pédalier, préférer un 50/34 plutôt qu'un 52/36 et vise une cassette avec au moins 28 dts sur le grand pignon.

Au fait à 75 kg te sens pas obligé de partir sur des disques

 
Il a dit qu'il voulait un vélo moderne, pas une rougne à son papy

il est joli le TCR, sobre

Monter du 18% avec une enclume ça reste plus difficile que sans

 
Ca fait carrément envie! Bravo!

 
Tu as pris quel modèle précisément ?  
 
J'étais aussi chaud pour commander en ce début d'année. Mais vu le merdier actuel et 2-3 dépenses conséquentes, je me dis que je vais peut être attendre les soldes en fin de saison et tirer le miens encore cette saison. Surtout que je viens d'y mettre deux pneus neufs  

Plus de 3w/kg c’est pas si degueu (cf le débat quelques semaines plus tôt) pour se faire plaisir.
C’est le niveau d’un gars sportif dans la moyenne, pas un compétiteur mais pas Roger qui s’essouffle à aller chercher son paquet de chips pour se foutre devant PSG-Martigues en 64eme de la coupe de la Ligue non plus.
 
Pour le choix du vélo, prends celui qui te donne envie de rouler et sur lequel tu es bien. J’aurais tendance à dire que pour l’utilisation qu’on en a (sauf certains ici), y a pas de rougne dans cette gamme de prix.
 
Les roues, ça se change si vraiment le besoin est là  
La transmission, c’est du consommable  
 
Et si tu veux de la couleur, ben prends de la couleur
 
Si c’est un peu plus lourd, tu appuies un peu plus fort et on n’en parle plus
 
J’ai le TCR ADV Pro 2 (7.8 kg tout équipé prêt à rouler, nouarmat) dont je suis ravi.  
Je roule pas 2x plus vite qu’avec mon ancien Audacio 400 à plus de 9.5 kg alors qu’il m’a coûté près de 3x plus cher Mais c’était un achat plaisir et c’est le principal.
 
Je pourrais pas me prononcer sur ses avantages/inconvénients par rapport aux autres marques, je fais pas de compétition, pas de sortie longue (ie comme Guez ou Mikamika), etc... bref un cycliste du dimanche quoi

 
J'ai revendu mon VTT tout suspendu, dont j'ai plus vraiment l'usage depuis qu'on est 4 en famille. En plus j'avais trop de frais dessus, fourche arrière merdique qui pisse régulièrement l'huile (service hors de prix), roue libre daubée.
 
Bref l'idée était de virer ce tout suspendu pour prendre une alternative, me permettant de faire du gravel, de tirer la charette des kids et de pas serrer les fesses à chaque fois que j'ai la charette au cul de mon ancien vélo de route et qu'on doit prendre un chemin blanc...pendant que ma femme rigole avec son cross country sur lequel j'ai monté des pneus assez roulants.
 
Donc j'ai pris un grail cf sl 7.0, ça me permettra aussi d'aller rouler avec les copains    

Je vois. Ça me paraît pertinent.

Perso j'ai acheté un VTT tout suspendu il y a 3 ans pour remplacer le précédent qui avait 20 ans. Juste avant que je prenne goût au vélo de route... J'en suis très content mais ces 3k auraient été mieux investi dans un vélo de route en carbone malgré tout.  

C'est bien d'avoir un route et un vtt, ça permet de varier les plaisirs, d'adapter les sorties à la saison, l'envie...
Je dis ça, mais ça fait presque un an que j'ai sorti mon vtt, même pour aller sur des chemins un peu pourris, je reste sur mon route... Mais en théorie, varier les deux c'est possible et c'est bien !

 
Ribble c’est pas cacanyon, ils livrent en une semaine quand le vélo est marqué en stock. Le paint job customizé te fait prendre quelques jours en plus mais rien de grave.
 
D’une façon générale ça vaut toujours le coup de prendre une pâte de dérailleur en rab quand tu achètes un vélo. Ça peut toujours servir derrière et t’as clairement pas besoin d’un vélociste pour la changer. Mais sinon aider le vélociste local est une très bonne raison de ne pas acheter en ligne

 
  Merci pour ton retour

Ouais thanks pour le feedback sur le speed de ton bike.

On est d'accord. Même si je fais quelque chose comme 3-4 sorties route pour une VTT,  je ne voudrais pas me séparer du VTT.

J’aurais dû parler de rendement.  

36x30 tu montes tout, au pire tu mets une 32 dents, à voir si la chape suit.

 
Ouai tu montes tout, mais t’es quand même content d’avoir ton 34*32 après 6h de ballade dans les alpes.  
 

C'est pas le type de vélo qui va te plomber, ou un/deux kg de différence, juste le développement.

pour les alpes oui, mais il est pas dans les alpes

t'as quoi comme plateaux/cassette actuellement en route?