Reprise du message précédent :

Ouais clairement les sous-casque c'est la bonne méthode pour commencer à se protéger correctement.
Je ne suis pas frileux mais je souffre énormément du froid aux extrémités (syndrome de Raynaud) et autant dire que mes premières sorties à vélo un peu fraiches ont été...sympa
L'an dernier j'avais la veste D4 avec le plastron et cagoule intégrée, c'était vraiment top (et globalement pour le prix de cette veste, je trouve qu'elle fait admirablement bien le taff)

 
Ouais je suis un peu pareil (encore que je ne sais pas si j'ai un syndrome de Raynaud).  
 
Je me rappelle de mes premières sorties en hiver avec mes chaussures VTT bien aérée sur le dessus et sans sur-chaussures.    
 
Bon maintenant je suis mieux équipé et je ne sors que par beau temps et température >5°. Sinon HT

Je ne veux pas faire tache mais c'est le prix que j'ai payé en neuf en janvier 2017 pour ce vélo...

Hier soir. Je me suis couvert comme au plus froid de l'hiver pour tourner à lonlon.
En rentrant, j'avais transpiré comme un porc dans le dos.
Les chevilles aussi et les pieds aussi. Tout était bien chaud. Par contre les orteils, gelés. J'avais des couvre chaussures intégrales. Sous casque gore, et tour de cou gore en haut. Pas eu froid à la tête. Aurais je du me contenter de couvre orteil sur les chaussures ?
J'ai un raynaud ?
je galère tous les hivers, et ca me fait la meme avec les mains. Je transpire dans les gants, paume des mains chaudes, mais doigts gelés. Hier soir ca a été pour eux cependant.

Raynaud n'est pas aussi répendu. Toutes les personnes qui font des engelures n'ont pas Raynaud et pourtant c'est courant. Coupe le sang dans les extrémités est un mécanisme de protection normal pour tenir le 37°C sur la poitrine et le cerveau en priorité.

 
Hier il faisait 5°C, ça ne nécessite pas vraiment de s'habiller comme au plus froid de l'hiver, surtout si tu prévois d'avoir une activité avec de l'intensité comme tourner à Lonlon.  
 
Pour moi 5°C ça passe bien avec une sous-couche + un merino (longs, hein ) et un coupe-vent éventuel par dessus. Et les vrais trucs d'hiver (les vestes thermiques & co) c'est quand il gèle, et tu sais que tu vas perdre en respirabilité. Après le curseur bouge si tu es sur du vélo moins intense ou de la longue distance avec des moments d'arrêt.

Précisément : tout comme il y a une différence d'habillement entre une compétition ou un entraînement long typé endurance avec de longues descentes
Après les vestes thermiques d'aujourd'hui respirent plutôt bien avec les textiles modernes, avec une plage d'utilisation plus étendue qu'il y a 20 ans (pour moi en tout cas).

 
Bon déjà tu l'as pas payé cher, et en plus la il est monté avec des Ksyrium. Et en 2017 les Kysirum c'est 350€ neuf. On serait aux alentours de 1000€ du coup pour ce vélo en neuf en 2017 (avec le prix du tien à 600€, sachant que tu as surement fait un belle affaire et que la moyenne du prix du vélo n'est surement pas à 600€). Donc ça me parait pas si déconnant que ça.

Un article que j'ai vu passer sur l'aero, qui parle des tenues au début : http://www.cyclesetforme.fr/point- [...] positions/ (c'est un compte que j'ai suivi suite à un de tes likes ou RT Rody )

Je trouve ça tellement dingue les gains possibles, on est au delà des gains marginaux là
Passer d'un maillot lambda/mal taillé, sur un vélo monté avec des jantes à profil bas, sans aucune recherche aéro, à un vélo/roues aéro + maillot/casque un minimum optimisé ça doit causer pas mal
Je lorgne de plus en plus sur un aeroad pour le prochain 90% de mes kilomètres c'est en solo sur du plat...

bah de toute façon une vente c'est un vendeur et un acheteur qui s'entendent... donc bonne chance. Si tu trouves à ton prix, c'est qu'il était satisfaisant.

tu roules en course?

en course à la moyenne pour les kudos strava comme tout le monde

dans ce cas pas persuadé de l'intérêt de perdre trop en confort pour ça... Bon après si c'est le combat d'une vie bien sûr...

Après ça peut aussi juste être par geekerie pure, ou trouver sympa d’avancer « plus facilement ».  
Si le confort était le seul critère hors coursiers, on roulerait tous sur des randonneuses non?
 
D’autant que les vélos aéro récents sont quand même plus « vivables »

oui... et puis bon si c'est juste une excuse pour acheter le n+1 je valide dans tous les cas

C'est pas faux. C'est des belles jantes. Puis ensuite, tu verras bien avec les acheteurs potentiels. Il vaut mieux commencer un peu haut.
Au moment de mon achat, le type avait l'air content de s'en débarasser et moi j'étais très content de ce vélo très largement suffisant pour mes balades sportives et mes petits triathlons.
J'y ai quand même mis une paire de sirocco du coup et des prolongateurs pour soulager mon poignet

Un propel

 
Je n'ai pas encore eu le temps de lire en détail, mais c'est très intéressant
Y'a des gains à aller chercher partout, sans forcément se ruiner... un maillot très ajusté c'est courant et pas cher (et très agréable à porter), idem pour le coupe-vent sans manches qu'on laisse flotter au vent pendant des heures au lieu de l'enlever (j'ai mis un paquet de saisons à m'en rendre compte ). Idem pour la transmission : la garder propre (dégraissée puis lubrifiée) très régulièrement permet non seulement de gratter quelques watts, mais aussi d'économiser chaînes/plateaux/pignons donc tout bénéf pour un peu d'entretien supplémentaire
 
Après ça reste un sport (hors CLM ou triathlon) où on passe beaucoup de temps en peloton ou accompagné, en prenant des relais... donc faut se méfier des postulats théoriques du genre "XX secondes de gagnées sur 100 km et 2000 m de D+".
 
De ce que j'ai pu en lire l'Aeroad est le compromis idéal niveau aéro/poids et assez facile à vivre... mais il reste plus exigeant que l'Ultimate sur du long (> 3h). C'est sûr que si tu fais beaucoup de plat et que la géométrie te convient (une différence notable avec l'Ultimate, plus relevé au niveau de la douille) ça fait un très bon chassis

En course style FFC faudra m'expliquer l’intérêt d'un aero ?
Justement je roule surtout solo, seul face au vent. Pour les courses je pense pas que la différence entre mon bitouine à 1000 balles et un aéro haut de gamme soit si significative.
Pas besoin non plus de chercher du très léger vu que ça grimpe peu par ici et que je fais de toute façon près de 90kg...

Il me semble qu'aero n'est pas incompatible avec le confort ? Surtout la dernière génération (Propel, Venge, Madone...). L'Aeroad semble un peu rude et pour le tester ce sera compliqué...

Hey, si on met l’aspect dry/wet de côté ainsi que le côté "encrassement", quel est le plus performant entre un lubrifiant de chaine wax-based et ceramic-based ?
 
Par performant je sais qu'on peut entendre beaucoup de choses, à mes yeux ça concerne le silence et la protection.

Un truc débile de plus : l'ascension du Maïdo 2 fois de suite pour un peu plus de 4000 de D+
Ascension élue plus difficile de France par le club des cents cols

https://strava.app.link/NBjQydo3E1

 
Ptet que c’est à condition de le monter 100 fois  ?
 

 
Bravo Guezguez, c'est toptop

 
T'as pas des envies d'everesting là sérieux  

C'est une idée en train de murir, ça se tentera en janvier si le mental est prêt

C'est juste le double de ce que tu as fait aujourd'hui !

Pour moi, une sortie hivernale comme on en voit dans les magazines. Soleil, neige fraîche sur les arbres, route presque sèche.

https://www.strava.com/activities/2869346368

C'était royal, gros moment de doute avant de me lancer dans la descente sur Grenoble, route verglacée sur les 300 premiers mètres. J'en ramènais pas large. Je pensais que les conditions seraient semblable à l'autre versant mais que neni !

Mais c'est passé, je suis arrivé congelé après les 900m de d-.

Par contre sur le plateau c'est tip top, au soleil, pas de vent. Vivement que je récupère une bagnole pour aller skier quand même ! Les pistes de fond sont déjà ouvertes et  apparemment gratuites pour le WE.

L’appli GCN est dispo en France. Maintenant on peut mater une vidéo GCN sur le PC et en même temps glander sur l’appli GCN sur le malinphone.

Ces photos    
Insta-abonné à ton Strava  

C'est beau    

La descente a dû piquer  
 
et 215W de moyenne

Les domaines nordiques ne sont pas gratuits, mais à tarif réduit
Belle sortie, méfie-toi quand même du verglas à l'ombre (perso j'ai choisi l'option ski).

Oui c'était vraiment limite mais le printemps arrive vite... 16C la semaine prochaine. Ca va fondre vitesse grand V même en altitude.

Très belle sortie.   La route secondaire entre lans et villard est sympa mais peut-être était elle impraticable.

 
C'est le piège en cette saison... ce matin vers 8h30 y'avait de la neige/verglas sur la route d'Engins dès 600m ; et au retour à 13h c'était tout clean et limite sec.
Redoux annoncé en fin de semaine prochaine en effet (10°C au maxi à Autrans), mais sans coup de foehn ni pluie la neige ne partira pas en un claquement de doigts... je pourrai me faire du bi-quotidien ski tôt le matin sur le plateau, et vélo l'aprem en vallée ^^
En tout cas cette bonne virée dans la neige fait un bien fou dans la tête (moins aux jambes et bras, mais bon ce n'est que le début).

 
Déjà qu'en temps normal elle est dégueulasse niveau revêtement...  

Je me suis posé la question du pourcentage idéal pour un everesting
Y'a un pourcentage qui est idéal pour optimiser la vitesse ascensionnelle ? 6-7% ?

10% voir plus je dirais.

Mais derrière faut être capable de grimper du 10% avec 8000m de D+ dans les pattes

C'est pas mieux du 6-7% de moyenne un peu irrégulier histoire de souffler de temps en temps en changeant de braquet ? J'aurais dit comme Wade.

Après une recherche rapide j'ai l'impression qu'il faut à peu près autant de puissance pour grimper du 5% à 20km/h que du 10% à 10km/h  
Or c'est uniquement théorique, si tu rajoutes le vent/la friction ça penchera sans doute plus vers le gros D+
Donc j'aurai tendance à dire, la plus forte pente possible ou tu te sentes le plus à l'aise. A titre perso je pense que je préfère faire 89 fois une côte de 100m que 4 fois 2200m, j'ai pas spécialement envie de tester cela dit

Pour moi ce serait surtout fonction de la transmission du vélo et du cycliste (puissance, poids), il faut rester dans la bonne cadence.

Je dirais le % maximal qu'on peut encaisser pendant très longtemps à un rythme endurance/tempo (i2/i3 max)... donc ça dépend du braquet employé, et des capacités de grimpeur de chacun.
Pour moi 8-9% serait envisageable en 36*28 pendant des heures et des heures, mais pour un gars de la plaine c'est pas la même.
Sachant que plus le pourcentage est faible, plus on va lutter pour la composante aéro (comme tu le soulignes justement) donc ce sera pénalisant pour un Everesting (où seul le D+ compte).
 
PS : un Everest correspondrait à ~16x ma montée référence de Montaud... ouch !