Reprise du message précédent :

Perso j'avais trouvé ca louche car couleur pas sur le site officiel puis vidéo YouTube / Google puis recherche aliexpress du dit casque  

 
Model pas dispo sur Ali    
 
 
Nan mais je suis serein sérieusement

En parlant de selle c'est quoi la référence en confort? Chaud de s'y retrouver.

 
Yapa de référence  
 
C'est chacun son truc

Je m'attendais à cette réponse qui ne m'arrange pas
Avant qu'on me vole mon précédent vélo j'avais une selle italia C2 que je trouvais pas mal confort, je vais voir la gamme actuelle..

Fizik si t’as plus de 50 ans.
 
#ouïrhips

En écoutant son interview https://player.fm/series/transconti [...] -interview
on apprend qu'elle roule tranquille à Brest en ce moment, puis elle ira à vélo à Paris pour faire le PBP    
 
normal quoi, un BPBP en fait

+1 que c'est pas évident de s'y retrouver, et +1 que ça dépend de chacun.
 
Après, les tolérances sont pas les mêmes. Perso, j'ai jamais changé une selle, je m'y habitue plus ou moins. (sauf pour les +200 ou tu douilles de toute façon j'ai l'impression.
 
Perso, mon premier critère de choix (après un sizing adapté, evidemment), c'est le look, existe les modèles avec la marque écrit en noir sur blanc taille 72
 
J'ai une Fizik, une Fabric, une bontragger, une bassano et une noname ancienne.
 
SMP à bonne presse, Selle italia aussi, mais vla le design.

 
SMP mais on aime ou on déteste

 
En ce moment je passe progressivement à la Deutsche Qualität de chez Ergon (j'ai déjà converti le route et le B).  
 
Leur gamme est simple, leur sélecteur personnalisé très clair une fois que t'as mesuré la largeur de tes sit bones, les produits sobres et finalement très abordables par rapport à la concurrence.
 
Mais comme dit plus haut, c'est vraiment une affaire personnelle.  
 

 
Après 50 ans, les problèmes de hanches c'est assez commun effectivement

et qu'elle est docteur à 24 ans et qu'elle va faire la chirurgie à la rentrée  
et même B(urgas)BPBP
 

 
 
Je pensais aller dans le Vercors pour changer

 
Yep le triathlète Paris machin, de mémoire il a contacté le club dans lequel le mec était pour lui mettre un CP.

Contact à BOA directement
Photo des chaussures pour qu'ils puissent reconnaître le modèle de BOA et tu reçois la paire de BOA dans la semaine par courrier

Taupe !

Hier j’ai fait session de CX, je croise les disciplines, borderline MTB mais je veux pas le faire autre que sur un CX.
 
Je le fais avec un groupe qui fait plus de CX que d’autres disciplines. Dans les passages techniques je suis à la ramasse, j’avoue je me chie un peu dessus dans les descentes cailloux et boue...  
 
Par contre dans les parties moins techniques plus roulantes, je suis devant. Et tous me font la réflexion que mon avantage c’est la vélocité, j’ai une bonne capacité à tourner les jambes.
 
Sur la route c’est justement mon problème, ça me colle dans les montées car des que ça monte sur une bosse ou l’élan du début et la longueur ne permettent pas de passer en force, je suis direct tout à gauche et en général car je manque de puissance, je suis pas loin d’avoir les plus mauvais temps dans les bosses de mon club. Et ça fait un peu chier de finir derrière le gars qui a 25 ans de plus et 25 litres de binouses en plus dans les abdos  
 
Vous avez en stock des programmes d’entraînement spécifiques pour progresser en montée? Ya des tips particuliers ou c’est juste faire des reps d’une montée up and down?

c'est qui sur le topic François L sur Strava ?

Tu tournes les pattes à quelle fréquence ?
En montée à 100 -110 rpm, y a pas grand monde qui me dépasse

Quel est le rapport entre la vélocité et la puissance ?

Tu peux être très véloce et puissant comme Froome, Armstrong ou Roglic.

Ou au contraire, pédaler en force comme Ulrich ou Thomas.

Ton problème c'est juste un manque de puissance / que tu es trop lourd  

Moi je sais

Justement, je rebondis ce qui à été précédemment dit ...  
Je suis très alaise en montée ...  
Donc soit je mouline/turbine sur le cul sur la selle, soit je passe en force à 50-60 rpm max en danseuse ...
Mais sur une grosse montée le faite de mouliner ne ma jamais limité !
 
Handysize => la solution ultime c'est la "Flo's session" : 3x l'Alpe de Zwift à 100% sur un NEO, et ce tout les 2 jours !!!
En 1 mois, tu fumeras tout les mecs de ton club !!!    
 
 (si tu survis)  

Et c'est ?  

Il serait temps de faire groupe strava harmonisé  

C'est juste que tu roules pas avec des gens plus fort que toi non ? Ullrich te dépasserait à 30 rpm

+1
 
edit: en fait il me semble avoir lu que ullrich avait juste une faible cadence par rapport à armstrong mais en fait c'était pas si lent (genre 90)

 
Tu t'y rends avec quelqu'un et toi tu passes la frontière sur le vélo, easy  

Même pas besoin, le fabricant propose deux adresses pour facturation/livraison.
 
Quand je parle de me faire aligner par la douane, c'est genre que DHL demande la tva 7.7% + les frais de douane à mon prête-nom ^^'

 
C'est moi  

Oui, en gros tu veux frauder

Ha non. Si la tva m'est demandée, je la paierais.    
 
C'est juste étrange que j'ai pas à le faire directement sur le site du fabriquant.    
 
En vrai, c'est une amie suisse qui veut me payer un vélo, elle a le droit comême  

 
du temps de sa splendeur (1996, 1997 et 2003 surtout) Ullrich enroulait à 90-100 tpm en CLM et 80 tpm en montagne... tout à fait dans la norme depuis les années 90 et l'apparition du 39 dents (avant c'était du sport de force sur le 42*23 dans les cols à 8% ^^).
C'est Armstrong qui a fait péter les standards en grimpant subitement à 100 tpm.
 
Puissance = force * vélocité, donc il faut avoir les deux composantes pour avancer, en fonction du terrain, de la fatigue et des sensations.
Typiquement en début de course j'essaie de bien tourner la patte en col (> 80 tpm) pour économiser le muscle, et pouvoir tirer plus de braquet (~70 tpm) dans l'ascension finale.
 
Pendant longtemps je ne montais qu'en vélocité (sur le "modèle" Armstrong ), mais à moment donné il m'a fallu travailler la force (en enchaînant les trucs à 9-10% près de chez moi c'est vite venu ) parce qu'au moindre changement de rythme en montagne j'étais asphyxié à 90tpm, incapable d'accélérer ou d'emmener du braquet pour suivre une attaque.

120 bornes aujourd’hui pour aller voir un coin que je connaissais pas du tout, l’essentiel sur des PC blindées de touristes à 2 de front/piétons/remorques en plein milieu/poussettes/pétasses à selfie/jeunes avec enceintes BT, le reste sur des départementales toutes droites où les bagnolard doublent à 30cm sans descendre en dessous de 110. Et des paysages de merde sur une bonne partie du parcours.
Ca doit être la première fois où je suis aussi blasé d’une sortie, 0 plaisir.    
 
Grinhu, si tu me lis

Sur tes photos Strave tu montres plutot ca sous un bon angle

C’ta dire que poster des photos de Josiane qui trimballe ses bourrelets et sa bouée licorne ou un panorama de zone commerciale Babou/Halle aux Chaussures/Aldi, voilà quoi
Edit : j’aurais pu faire plein de photos de bouchons aussi  

du coup vous comptez faire combien de km en partant de grenoble ?

T'es pas venus au BBQ cycliste14    
 
Et sinon ...
 

 
 

 
En sprint sur le plat l’autre jour j’ai fait un KOM que tout mon club s’amuse à essayer de taper. Comme des cons sprinter dans la rue principale du village. En ce moment j’ai 52/42 12/25. Le KOM je l’ai pris en tournant les jambes à 125 de moyenne, 145 à un moment, j’étais pas en 52/12.
 
Sur le plat j’ai toujours eu un modèle 90 mini, 110 Max. Sur les montées si j’arrivais à tourner à 90 en 39/23 ça ferait 19.2kmh, ça serait pas un problème J’y arrive pas Autant je suis bon dans une petite montée casse patte, avec l’élan et en passant direct sur le petit et en accélérant la cadence en général je reste en tête mais en vrai montée c’est dur et honnêtement je me fixe pas sur la cadence, je me préoccupe seulement de passer la bosse. Développement un peu gros aussi je pense faudrait une autre cassette.
 
 

 
Ouais enfin pour le commun des cyclistes, le sport se résume à une recherche de compromis entre appuyer dur et mouliner mou.
 
Manque de puissance c’est clair, et je eux y remédier. Trop pourd pas sur, je suis maintenant sous les 70kg pour 1.76m.
 

 
Donc ouais en gros c’est aussi simple dans le concept: faut faire des reps en montée quoi? Une montée de 300m D+ à 5% j’ai à dispo, je vais essayer de la faire 5 fois.
 
C’est frustrant car j’ai une bonne caisse, de la vélocité, des belles cuisses mais je suis vraiment collé en montée...

Pour‘ l’instant on a rien orga

Demain je pense rouler aussi, sûrement un truc du genre 100km et 2000D+

Plutôt l’aprem vu la météo annoncée, après le repas de 12h quoi... EDIT : en faite plutot du vent l'apres midi. donc l'inverse

Mais j’ai des incertitudes encore dans mon planning.
(Mon père est en train de poser sa cuisine et aura sûrement besoin d’un coup de main, mais je sais pas à quelle heure, no si c’est demain. /mylife)

Le Monde vient de sortir un portrait plutôt intéressant de Fiona Kolbinger.

Allez, petit débrief de mes 2 grosses semaines passées à Annecy ( St Jorioz)  
Après un premier contact difficile, canicule et du monde à gogo de partout, j'ai fini par y trouver mes marques et finalement c'est clairement un excellent endroit pour faire du vélo y compris dans le cadre de vacances familiales.  
Les + :  
>Saint Jorioz  a l'avantage d'être assez éloigné d'Annecy pour échapper un peu à la marée humaine et d'offrir un accès direct aux bauges par St Eustache.  
>Une ascension  HC / 1er cat  à proximité : le Semnoz avec 2 versants + 2 variantes  
> des circuits courts ( 2h) possibles avec des profils différents de tout plat ( tour du lac par la PC) à montagneux
> Des ascensions douces pour débuter (col  de Leschaux par sevrier ou col de Tamié par Faverge)  
> Ou des trucs de sauvages comme la forclaz par Vesonne ou le Semnoz par Viuz la chiesaz puis Quintal  
> Un terrain de jeu sympa les Bauges !
> Des trucs plus longs que j'ai pas pu tester à vélo mais que j'ai parcouru en voiture : la Croix Fry , col de l'Epine et surtout col de l'Arpettaz par Ugine Mont Dessus      mes contraintes WAF m'ont hélas empêché de faire des trucs trop longs    
>Des aménagements pour les vélos : la sainte PC qui fait le tour du lac et se ramifie jusque vers Albertville, Thones, d'une densité en  déesses cyclistes...    
 
Les -
> Chaleur estivale qui oblige à partir tôt
>Que de monde sur les routes ! c'est quasi inroulable hors PC  à proximité d'Annecy en journée pour un provincial.
>la PC ... tout ce qui roule s'y trouve : routes, fatbikes, VAE, Cargos, remorques tractées, trottinettes, skates, rollers, gyroroues, fauteuil électrique (croisé dans le tunnel), skis-roues, rollers qui poussent des poussettes avec des mômes dedans... avec une vitesse qui varie entre 5 et 50kmh et des croisements avec barrières brise-vitesse trop nombreux  
> la mentalité des cyclos croisés : très peu de saluts et trop d'anglais  
 
Bref, une bonne destination pour optimiser son temps de roulage, varier le type de sorties d'un jour sur l'autre et  qui doit être top en Mai juin  et septembre octobre !  

Et avec la bonne URL ça fonctionne encore mieux