Reprise du message précédent :
Pour ma part, j'ai essayé Shimano et Campa. Niveau ergonomie campa est pas mal mais je ne partirai pas dessus en cas de changement (j'entends trop de soucis de fiabilité et changement de crl et cassette sont chers... ). Pour le Shimano, ça marche bien sauf un point agacant pour ma part (se produit surtout avec des gants longs). Le problème est que lorsque l'on veut descendre un pignon et que par mégarde on emporte la poignet de frein sur quelques millimètres tout en continuant la course de l'autre levier, alors il y a une action dans le vide et donc pas de passage de vitesse.  
Rien que pour ça je passerai sur du Sram dans le temps même si pas essayé (toute façon on s'adapte facilement aux systèmes à dispositions) qui en plus se révèle plus léger !  
J'attends de voir s'ils ne sortent pas un nouveau Red bientôt (d'ailleurs des rumeurs dans ce sens ? ). Parce que le Red Black ça sert un peu à rien (et ça me permet de rincer un peu mon groupe actuel)...  
Pour le cadre si tu es bien sur ton vtt, regarde ce qui peut tendre vers les cadres routes en terme de géométrie déjà pour faire un tri sur ce qui est disponible dans le marché. La fourche devrait être fournie avec le cadre.
 
 

Le problème c'est qu'à priori les cadres route n'ont rien à voir avec les cadres VTT niveau géométrie et taille

Mains en haut du cintre c'est similaire je trouve en terme de position (je ne parle pas sur les cocottes).

Edit: T'as pas des vélos tests dans ton coin ? Si oui essaye en un ou deux pour voir la position.

Objectivement, cervelo c'est trop chère pour ce que c'est. Ta pratique vu tes routes sera plus en longueur et moins en hauteur, il faudrait mieux prendre des jantes hautes plutôt que basse (plus aero, inertie plus importante)
Question taille, je fais 1m78 pour 82cm d'EJ, j'ai un 55.5 sloping, j'aime bien. Les côtes des cadres de route qui importent c'est surtout la longueur du tube supérieur et la douille, après c'est question d'angle, et si tu aime le sloping ou pas.
 

Si tu prends une grande marque, cadre et fourche vont ensemble.
Question groupe, dura ace et red sont au top, je préfère le red car plus compact au niveau des poignées, plus léger, plus simple et ça se dérègle moins dans le temps. (camp j'adhère pas)
En roues, il faut que tu essaye, ne part pas sur des carbones tout de suite, attends de tester des alu déjà.
Sinon, en roues taupe, tu as les reynolds en 46 et 66mm, un peu chère, mais ça vaut le coup, surtout que tu es pas un gabari très lourd. C'est une marque parmi d'autre, car c'est pas le choix qui manque...
 
 
C'est objectif comme avis au moins
Pour lapierre, c'est plus fait en France depuis longtemps... Comme quasiment toute la production carbone.

Il est possible de faire un peu de trigo, ou tout simplement mesurer.
Il faut prendre en compte qu'un cintre de route c'est 42cm de large généralement.
Les cocottes et la forme du cintre rajoute de la longueur.
 
La mesure intéressante a faire c'est de comparer en partant du centre de la tige de selle (à l'horizontal) jusqu'au creux des cocottes (là où ce place le pouce), avec la même distance jusqu'au milieu des grips de ton vtt. Pour ma part à 1cm je suis pareil.
 
Si sur ton vtt tu es bien placé niveau recul et hauteur de selle ça marchera bien.
Dans tout les cas il faudra revoir ces réglages sur un vélo de route, car autant en vtt tu peut parfois être à 1cm près, en route à quelques mm tu peux passer du confort à de graves douleurs...

 
Position plus statique oui. Enfin, c'est une base d'approche oui. Par rapport à ma position VTT il y a surtout besoin d'une plus grande longueur de buste (potence plus longue) et d'un peu moins de hauteur de selle.  
Par contre, j'ai envie et pas envie de changer de selle. Tellement je trouve pas pratique le système sur ma tige de selle.    
 
Edit: Pour les roues Jean j'ai exactement ce qu'il te faut, le top du top. Des DT RR1900. D'une magnifique couleur blanche à vendre sous peu !  Super légère bien sur !  

 
Cervélo S3
Cadre avec une bonne aéro, rigide, fait pour rouler et pas trop lourd pour ce type de cadre.
 
J'ai le S2 (version un poil plus lourde) et j'en suis très content, je fais principalement du plat mais pas eu de problème quand j'ai fait des bons cols
 

j'ai pas dit, mais c'était modulo la taille de la potence et des entretoises, c'est facile à modifié ça, donc j'en prends pas compte!
 
Niveau selle, test une tune concorde ou komvor

Faut que j'en trouve une de test oui. Pour le moment je cherche une aliante aussi en test pour la forme.

 
 
Sinon tu prends un cadre beone route
 
http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] oduct=8644

j'y pensais aussi vu que je suis plus que satisfait niveau rendement (bémol sur le confort) de mon BeOne Black VTT

pour les pneus, je pense partir sur de vrais pneus avec chambre, le boyau me semble très contraignant, des conseils ?

j'insiste sur le fait que je note les conseils pour l'instant, je ne suis pas encore dans la phase d'achat,mais quand je vais me décider ça va aller très vite...

Édit : overburned, j'avais pas vu qu'il y avait une page de plus !

Le boyaux c'est quand même le top, de loin!
Contraignant, si tu as pas 2 mains gauches tu auras pas de soucis a les monter, reste le prix à l'achat, un peu chère encore pour avoir du bon matériel, mais le rendu sur la route sera mieux.
 
C'est dommage que tu partes pas de pièces moyen/bas de gamme pour pouvoir voir la différence presque!

Leçon du jour : Aller faire de la route alors qu'on a fait un repas bien arrosé la veille, c'est pas top    
Le cardio qui s'affole à la moindre difficulté....

Tu avais bien bu (de l'eau) après? Tu as évité de retenir les fluides dans ton corps?
Il y a moyen d'éviter trop les désagréments de ce type de situation, mais dans tout les cas on sera jamais aussi efficace

Faut voir ce que ça veut dire bien arrosé aussi. Pour certains ce sera deux verres, pour d'autres ça se compte en bouteille. Et pensant Moreweed comme un ivrogne tel un ours polaire sur le dos. Je pense qu'il aurait du rester au lit.

6h de vélo prévu aujourd'hui avec un temps de chiotte.    
Faut se forcer car il annonce le déluge pour le week end  
Depuis ma reprise c'est ma première sortie avec 3 jours de repos dans les jambes (d'habitude c'est 2 mais là avec le taf+temps) ça va être de la dynamite cette sortie.

Bonjour à vous    
 
La poisse me guette    
Ce matin, je décide une petite sortie car le temps est maussade mais j'aime bien ces conditions.
Mon vélo a été vérifié hier et je pars confiant. A peine 50 mètres et la selle qui descend au plus bas. Je m'aperçois que j'ai perdu le système de serrage de la tige de selle, il ne reste qu'une partie biseautée...
Mon cadre est un peu ancien, un Look KG361 (le jaune et bleu) et je ne trouve pas cette pièce ni dans ma région ni sur le net..
Help .. Je ne peux plus rouler  

Tu peux toujours tenter de t'adresser à Look directement.

Tu aurais pas une photo pour voir ce qu'il te manque exactement?

 
Oui, c'est la première chose que j'ai fait, par mail certes, ça explique peut-être le délai de réponse ..
 

 
Je peux faire une photo de la partie restante oui, en fait il s'agit de 2 parties biseautées formant un cylindre, une vis traverse le premier pour se visser sur le deuxième. Le serrage augmente le diamètre global du aux biseaux et enserre la tige de selle dans le tube. (pas simple à décrire..).
Je fais une photo de suite.
 

Fait avec les moyens du bord (téléphone)

Je pense que cette partie reçoit la tête de vis BTR, l'arrondi est en contact avec la tige de selle.
Merci pour votre aide.

Demande à look, c'est vrai que ce type de serrage est assez spécifique et propre à chaque cadre. Un vieux bouclard doit peut etre avoir ça dans les fonds de tiroir sinon...!

Merci, c'est pas gagné en tout cas  

C'est un peu le problème actuel, dans tout les domaines. On se fait plus chier
à chercher une solution, soit c'est dans le catalogue fournisseur soit c'est "désolé on peut rien faire."
Ou alors le mec est seul dans sa boutique et débordé.    
 
 

Miracle  
 
J'ai appelé partout pour trouver cette pièce, je commençais à désespérer.
Il y a quelques minutes, un vélociste me rappelle pour m'informer qu'il a trouvé la pièce !
 
Génial  

 
Effort de recherche de sa part c'est bien ça !

 
Oui, il a du passer du temps la-dessus, en plus il me donne le prix : 12 €...
Quand j'irai le voir, je lui retournerai l'ascenseur, je ne suis pas encore client chez lui mais quand je compare au mien qui est toujours derrière son tiroir-caisse ..

160 km en solo avec du vent à gogo   !!
 

Tu es fou Nono  

 
Bha pas trop le choix malgré le vent il y avait quand même de belles éclaircies.
 
Par contre ce week end il annonce le déluge. Je récupère mon mulet vendredi. On va bien se marrer sous la flotte.  
 
 

euh... qu'est-ce que tu appelles du vent à gogo ?
Tant que n'as pas connu le mistral, tu ne connais pas le vent !!!!!!!!!!!!!!!!!! (hein les sudistes ?)

c'est impossible de rouler en solo avec le mistral.  
Une seule fois j'ai été surpris par un vent de face où à bloc je devais être à 10 km/h    
 

et inversement quand tu l'as dans le dos, tu te prends pour Cancellara

 
Et quand tu te le choppes de côté !    
 
Clairement une région que j'éviterai volontier à cause de ça !

mistral de côté ? bha soit tu finis sur la portière d'une bagnole soit dans le fossé.
 

 
j'ai fait un tour à mondovelo.
Le prix de ces jantes carbone pneu mavic, c'est pas un peu exagéré ou bien c'est le prix normal?

Bonjour à tous,
 
Je suis le topic depuis un bon moment et ce consécutivement à mon envie de me remettre à pédaler un peu plus
J'ai donc lu les 400 pages du topic en un peu plus de deux mois    
 
Et le moment d'investir est venu pour moi. Je roule actuellement avec un VTT rigide de 12kg en un peugeot course de 1976 \o/ (Avec des braquets d'homme - très peu adaptés à la montée de fourvière par exemple...).  
Mon peugeot tombe en ruine donc concrètement je ne roule quasiment qu'avec le vtt, pour des sorties d'environ 40-60km autour de Lyon. (Actuellement 1-2 par semaine...)
 
J'ai donc plusieurs questions :  
 
- J'ai un budget d'environ 600€ hors équipement (chaussures-pédales), me conseillerez vous de m'orienter plutôt sur du neuf (et donc entrée de gamme) ou sur de l'occasion. J'étais assez tenté par un vélo de chez qbikes, quelqu'un à déjà testé? Je peut aussi, si j'attends faire un peu gonfler mon budget, mais ça risque de me pousser vers septembre et de me faire rater la belle saison...
 
- Compact ou triple? Je prévois d'aller faire quelques grimpettes assez rapidement vers les Alpes et mes parents habitent au pied du ventoux... J'avais l'habitude de pédaler bien en force sur mon peugeot dans les grimpettes des monts de vaucluse (le plus petit braquet doit être un 42x20 si je ne dis pas de betises) mais je recommence à pas mal mouliner depuis quelques mois avec mon vtt....
 
- Je cherche une veste d'été pour les matins froids, si vous avez des suggestions je suis preneur, j'ai un peu de mal à trouver mon bonheur

occasion, en compact 34/50, 11/23 voir 25 si t'as peur, et c'est niquel.

http://www.troc-velo.com/velo-rout [...] 500622.htm
 

Ok merci tomsoft, j'ai regardé un peu sur troc-velo déjà mais j'avoue que j'ai un peu de mal à sélectionner les bonnes annonces. Par contre, c'est sans doute petit pour moi, je fais 1.80m avec une entrejambe de 82..
 
Je vais fouiller un peu et je vous consuletrais sans doute pour des avis sur les annonces que je vois.  
 

pour 600€, tapes dans un groupe 105 au minimum, voir ultegra,  
cadre alu ou carbone (mais le carbone risque de sur-coter)