Reprise du message précédent :

Pas facile de savoir quand s'arrêter    
 

Bonne idée  

J'allais le dire.

Encore une belle envie de   hier lors de ma sortie car trop de sucres.
Vous prendriez quoi à grignoter pour changer du sucré ?
Dimanche dernier on m'a conseillé une pomme de terre cuite la veille  

Les galets de dérailleur vous les changez tous les combien de temps ?

En même temps que la cassette ?

budget faible ça veut tout et rien dire
on est sur hfr  

 
Un assortiment de noix avec quelques figues/dattes que je mets dans une poche arrière. Facile à manger et c'est pas écœurant. Même si c'est sucré (figues et dattes), c'est pas comparable aux barres de céréales et gels.

Un cake salé, sandwich

des oeufs durs
des babybels

j'allais plutôt dire triban rc500/520 voire felt VR30/40... mais effectivement si ton budget c'est 300€ ce sera plutôt triban 100

 
Moi ça varie entre pain d'épice, petit beurre, barre de céréale, granny, biscuit sec.

 
jamais  

Tu manges quoi et combien sur une sortie ? (précise le km/d+ aussi)

+1

Faut regarder les côtes de chaque marque (stack et reach) pour pouvoir comparer entre marque.
 
Perso 1.74m, 84cm d'entrejambe, je suis en S chez Canyon. [/quotemsg]
 
Le délais pour un Origine et ton intervention ont fait que je cogite sur la géométrie du cadre et c'est pas plus mal..  
On achète pas un vélo tous les jours  
Et comme je suis allé voir du côté de Canyon je suis en dilemme Endurace vs Ultimate..un classique apparemment..
Car dans mon cas j'ai pas à priori une pratique exclusive...je fais plutôt du court 50/100kms avec ou sans dénivelé...mais je compte faire plus de parcours typé endurance (+150kms)
Je vais aimer aussi monté des bosses à blocs ou des cols 10/25kms en mode clm..
Je suis quand même dans l'absolu plus attiré par le dénivelé.
 
J'ai donc fait un petit comparatif des géométries des deux Origine (en taille L), des deux Canyon Endurace (L) et Ultimate (M) et de mon Btwin Ultra 920AF actuel (taille L)
[img] https://www.hebergeur-image.com/upl [...] 5be2bf.jpg[/IMG][/URL] [/img]
 
Pour le Reach j'ai bien compris que plus il est élevé et plus la position du corps est couché...position plus aéro mais confort moindre..
Mais pour le Stack (l'élévation du cadre)..y a t-il une incidence sur le confort supposé ? Je dirais que ça vas plus impacter la maniabilité du vélo..j'ai bon ?
Merci d'avance

Chez Canyon, plutôt Ultimate qu'Endurace pour tes objectifs

Je dirais : Prends un ultimate. Tu prendras un endurace dans ton cas ( distances <100km) quand tu seras vieux et raide comme un verre de lampe.

J’ai un full Ultegra 6500... 9 speed, avant flight deck
Les poignées va falloir que je les change un jour...
 
Je peux mettre du 105 9v, on est d’accord?
 
Sinon ya des poignées 9 vitesses dont les deux passages de câbles sont par l’intérieur? Je veux dire les câbles de dérailleurs ils partent vers l’intérieur en externe, seuls les câbles de freins sont sous la guidoline, idéalement si mon évolution peut faire disparaître les câbles ça serait bien...
 
Ça finira par être mon mulet... J’ai un plan “vieux” carbone Look quasi neuf... Je vous demanderai conseil pour le prix

 
Jamais. J'ai déjà roulé avec des galets quasiment lisses sans m'en rendre compte.

Non pas en 9
Ca à commencé avec le 10 vitesses chez Shimano et pas pour les premiers groupes, même en Durace

Arf ok, problème résolu.
 
Mais je peux mettre du 105 9v sur un dérailleur Ultegra sinon?

 
Quand les dents commencent a être pointues.
 
C'est trop aléatoire pour faire une règle

 
Sans problème, tu peux même mettre du Sora si tu veux.
En neuf tu ne trouvera que du Sora de toute façon

 
Et puis finalement à mon niveau d'expertise  j'ai plutôt tendance à dire que les différences de géo sont pas si radicales ..
Par exemple les 1cm de différence au niveau du Reach est ce que ça se ressent tant que ça  

Même sur des sorties autour de 200 bornes ?

Les poignées, à part le poids ça change qqch la gamme?
 
105 occasion ou sora neuf?

Chez Origine pas de prise de tête entre RS et 350, les géométries sont identiques...étonnant quand même pour des vélos qui se distinguent par la notion de confort..
La seule différence serait le type de fibre de carbone  

 
A l'heure actuelle, à part le poids je ne vois pas ce que ça change.

bonjour  

c'est surtout le dérailleur arrière le problème... quand on voit même les pro monter de l'ultegra...

Sur le principe je vise 200-300€ psychologiquement car je compte bien le laisser traîner à minima dehors avec de l’antivol à 5€ de chez D4 . Le truc pas sécure du tout ...
 
Le Triban 100 limited me plait bien mais plus dispo en Orange et taille M pour le moment.
 
Sinon y a les VTC en alternative mais j’ai peur que ça n’aille pas assez vite.
 
J’ai regardé Nakamura et les autres marques maison visiblement pas d’équivalent dans ce budget. Et en occasion il n’y a rien actuellement.

J'ai des vis qui commencent à mourir, vous avez des recommandations de sites pour en acheter ?

 
https://www.ebay.fr/str/3actbike

Sur ma sortie de 150km d'hier sans trop de d+ mais avec vélo chargé pesant dans les 19/20kg j'ai mangé une banane un gâteau mou aux fruits dégueulasse une pâte de fruit aptonia bien chaude et à moitié fondu goût cassis et je crois que c'est cette dernière qui a créé l'overdose. Une barre de céréale aptonia également je crois.
Le matin j'avais pris un avocat, 3 œufs quelque chose comme 80g de muesli avec du yaourt.

 
 
 
 
https://www.wiggle.fr/velo-de-route-brand-x-road/

Il fait quand même embarquer un casse-noix. Et utiliser un casse-noix en roulant c’est chaud comème.

En roulant sur des pavés c'est inutile

Ils sont très proche j'ai un endurace si je devais revenir en arrière je prendrais sûrement un ultimate quasi aussi confortable.

C'est un peu l'impression que ça donne qd on se base sur les géométries..
 
Sinon concernant un achat Canyon il n'y a pas comme chez Origine des réparateurs en lien avec la marque ?

sinon suffit de la caler entre les fesses et faire une descente sans freins à disques