Reprise du message précédent :

oui voilà, là c'est cool ils écouleront leurs rosso, ça fait parler d'eux, peut être un rosso en action convertira 1 ou 2 cyclos....
Mais mes amis dentistes ou pharmaciens ne rouleront pas Van triban pour autant.
 
En fait, je pense que le seul créneau intéressant à conquérir c'est le type qui n'a absolument rien contre d4 au contraire, mais savait pas qu'ils faisaient autre chose que l'entrée de gamme. Mince comme cible, mais ça doit exister.

En tout cas l'image positive dont jouit D4 me surprendra toujours.
 
Surtout avec leurs changements de stratégie hyper fréquents.

Bah pour la majorité des sportifs loisirs, c'est LA solution pour trouver tout au même endroit, à très bon rapport QP (enfin de correct à excellent selon les choses).
C'est aussi le service client à la amazon, avec des boutiques physiques.

C'est ça... pour 90% des pratiquants les produits proposés suffisent, avec une grosse force de frappe niveau magasins sur tout le territoire, un SAV pas chiant et efficace (pour la mécanique c'est plus aléatoire, mais comme en boutique traditionnelle au final... y'a les bons et les mauvais).
 
Donc ça marche, d'autant que la stratégie globale reste la même depuis des années : proposer des produits de leur marque dans une gamme assez large (de l'entrée jusqu'au moyen/haut de gamme), à prix +/- serré face aux concurrents.
Ce Van Rysel Rosso s'inscrit davantage dans un coup de pub pré-TDF, davantage que sur une volonté de devenir une marque "premium" à long terme (ce créneau est déjà très occupé par Pinarello, Colnago, etc).

Minoui en PLS devant le partenariat Campagnolol X Mulliez comme le topic montres qui serait en PLS devant une exclusivité Patek Philippe X Lidl    
 
Les 30 garys qui vont mettre 5k€ dans une daube de supermarché immonde  
 
Pour se sentir au dessus de la masse    
 
Les salariés Mulliez toujours payés au lance pierre mais qui vendent des éditions limitées pour viser l'enchantement de la clientèle    
 
Heureusement qu'ils ont arrêté la cagnotte sur la carte de fidélité sinon en achetant cette daube t'aurais pu repartir avec trois Triban 100 offerts    
 
Et ça va se vendre putain  

 
Oui et non.
 
Quand tu regardes le placement du futur riverside, tu te dis qu'ils ont compris que faire seulement "un prix" ne suffirait plus. Et qu'avoir une bonne image ça aide a vendre des vélos a plus de 199€.

Se faire snober par les vieux en Lapierre/Claris sur un Btwin à une demi plaque. Priceless.  

Je compare pas les marques mais l'operation marketing, même si c'est évidemment toutes proportions gardées.

C'est exactement cette mentalité qu'ils aimeraient changer dans la tête des gens.

Le rebranding VanTruc en est la preuve.

Je dis pas que c'est bien ou mal, je dis juste que c'est la position qu'il veulent prendre AMHA.
Même si faire cohabiter du cheap et du HDG c'est pas facile mais bon en même temps Shimano fournis du matériel pour tout les gouts : Claris VS Dura ace avec un delta de prix assez impressionant.

             
 
             
 
Soldes canyon https://www.canyon.com/fr-fr/breakaway-sale/
 
 

 
Et en même temps ça reste un supermarché, avec des méthodes de grande distribution et une propension à vendre des trucs dont les gens n'ont pas besoin. Avec D4 on est tous des sportifs potentiels dans n'importe quel sport, tant qu'ils arrivent à nous refourguer un de leurs trucs.
 
Avoir un rapport QP c'est juste la base quand tu fais quasiment que de l'entrée de gamme et que tu fais autant de volume, finalement. Avec leurs produits de qualité indignes des fois (leurs vélos EDG c'est du jetable) ils ont bien contribué à fausser le marché du cycle "grand public".
 
Et en même temps ils ont pas sorti un seul produit innovant et leurs collections sont soit moches, soit chiantes comme la pluie.
 
Et en même temps leurs stratégies sont jetables comme leurs produits (on en parle du B'Twin > Triban > Van Rysel en même pas 5 ans) et ne laissent aucune place au hasard.
 
Tout ça avec une image cool juste parce que leurs équipes sont en France.

Moi je le trouve cher ce van triban special edition
5K€ pour un vélo qui n'a même pas les disk et le changement de vitesse électrique, c'est cher.
Tu as les disk et l’électrique pour 3300€ chez Rose par exemple : https://www.rosebikes.fr/rose-team- [...] xs-2680388

Nan mais le but de la vie c'est pas d'avoir des disques et un groupe elec

Parce que sinon 5k pour un vélo qu'a pas de crampons...

5k pour un vélo qu'a pas de catadioptres dans les roues...

5k pour un vélo qu'a pas de tds telescopique...

5k pour un vélo qu'est pas tout suspendu...

Bref tout depend du cahier des charges

 
Campa c'est super cher, ça se paye sur le coup au niveau des roues ET du groupe.
Après le marketing fait bien le job car c'est toi qui parle de disque et électrique alors qu'en pratique....
 

Pas moi
En rapport qualité/prix c'est top.
 
A coté de ça, je suis surpris du hype autour de Canyon. C'était bien au début mais ils ont augmenté leurs prix au fur et à mesure tout en gardant leur problématique de vente directe (peu de SAV).
 
D4, la meilleure pub à se faire, c'est de sponsoriser des bons coureurs niveau amateur. Ainsi on se dira "bah ça roule rudement bien un vélo D4". Au final le matos joue très peu dans les perfs au niveau du vélo donc "pas dur" de se faire une bonne image pour eux

 
Ils ont quand même un modèle en DA et Zipp le reste du temps pour moins de 4000€. C'est pas rien pour du premium non plus.  

 
T'as zappé l'assistance électrique.  

 
Si il veulent faire du hdg faudrait qu'ils aient un réseaux capable d'entretenir leurs vélos
 
Et ça ils l'ont pas dans leur entreprise de merde

 
Absolument personne a dit que D4 ne faisait pas de bons vélos. Leur problème est un pur problème d’image, puisqu’ils sont spécialisés dans le matériel accessible à tous et surtout aux débutants, pour bon nombre de personnes tu ne peux pas prétendre pratiquer sérieusement le cyclisme en roulant sur un D4. Peu importe les capacités réelles du vélo. Ce serait du Spesh rebrandé ça n’aurait aucune espèce d’importance.
 
Et c’est pour ça qu’ils ont décidé de créer des marques par gamme. Pour bien différencier le casu en Triban du serious en VR. Plutôt que de tout mettre sous B’twin comme avant. Leur erreur initiale. Car les route brandés Decathlon de l’époque prè-B’twin ont une sacré bonne réputation.

Je te trouve bien dur en fait.
Canyon vend du hdg, très cher et le client se démerde
 
Quand je vois le SAV de D4, pas mal de marques devraient s'en inspirer.

 
Si tu veux des crampons, il y a la version graveul
https://www.rosebikes.fr/rose-backr [...] xs-2680608

  pas d'endurace sympa
 
on verra les soldes d'automne

lol

+1
 
Et des bouclards capables de régler au poil du Campa, ça doit pas se trouver au 1er coin de rue non plus (moins que ceux qui peuvent le faire avec du Shim AMHA)

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j'HS un peu (beaucoup) mais su ce matos technique : c'est bien mais dans l'entrée de gamme. Et pour un RQP qui n'a rien de particulier.
Sauf les cordes là aussi gamme restreinte, mais moyen de gamme au prix de l'entrée de gamme, en gros.
Par contre super casque et chaussures qui se défendent, entrée et moyen de gamme, pour en gros la moitié du prix de la concurrence à technicité égale.

Mucky il a pris un Camyon rouge tapin mais on lui reproche d’aimer le nouarmat    
 
Et vous voulez bien me lister les innovations D4 dans le cyclisme svp ?
 
En dehors du gilet gonflable pour augmenter l’isolation, je vois pas trop ce qu’ils ont fait pour notre pratique, à part des manœuvres commerciales.

Rien, mais c’est le cas de plein de marques
Lapierre a sorti quoi en innovation ?

 
Au hasard : SAT et Powerbox

le cadre btwin (le premier, celui qui a donné le nom)
un système de porte bagage / compatibilité avec  leurs objets
la poche sur le nouveau cuissard triban
le nom de marque que même les gars du magasin savent pas prononcer (y avait un projet pilote avec quechua)

 
Si a disque je crois, apres y a l'ultimate di2 à 2600€ sinon c'est un peu de la merde j'avoue  

 
Ça fait léger...  
 
Chez D4 ils innovent, il n'y a aucun doute. Mais pour notre pratique je ne vois pas trop où. Et même leurs innovations dans les autres sports, ça reste des choses applicables surtout à l'entrée/milieu de gamme. Genre la 2s ils n'ont pas de version ultra-légère que tu pourrais embarquer en bikepacking.

ah oui en vélo de route, là effectivement je vois pas, sans être spécialiste. Mais je vois pas grand chose ailleurs non plus car j'y connais rien.
Et en l'occurrence, je parlais vraiment dans la globalité de l'enseigne, pour le vélo de route c'est pas le point fort absolu avec des trous dans la raquette (un genre ultra à disques, un cadre ultra léger etc..)
Après oui les innovations d4 sont surtout pour leurs clients majoritaires, donc dans entrée de gamme/pratique récréative

 
Je ne sais pas ce qu'il donne ce coloris violet en réalité, uniquement pour femme bien entendu    
 
https://www.canyon.com/fr-fr/women- [...] ngroesse=M

Le sat comme chez bmc, trek et d’autres

 
   
 
Perso j'aime beaucoup D4. Genre j'étais heureux de pouvoir m'équiper facilement grâce à leur marque Canaveral dernièrement. J'avais commencé à chercher sur Amazon et les sites spécialisés, c'était l'enfer.
 
Et c'est clairement le meilleur acteur du marché en terme de RQP. Leur pompes à 130 balles c'est le pied ( ), il n'y a qu'eux qui pouvaient faire ça.
 
Mais j'ai du mal à comprendre leur volonté de vouloir aller sur le quasi-luxe là, avec des éditions limitées, des partenariats exclusifs... J'espère que c'est uniquement de la com' et qu'une fois que la division B'Twin/Triban/VR sera comprise, ils auront des gammes logiques et feront ce qu'ils savent faire : du RQP.

 
Je suis deg, j'avais des geololgic qu'ils ne font plus

 
Canyon défonce D4 et pas mal de monde en terme d'expérience client.
 
Leur com' est bien pensée, tu peux bien fantasmer sur ton futur vélo - dont le rapport Q/P est toujours inégalé - sur leur site avant de sortir la CB et de le recevoir 1 semaine plus tard dans ton salon. Le genre de truc sur lequel même les magasins classiques galèrent à s'aligner.
 
A côté de ça l'expérience chez D4 c'est l'horreur, à moins d'habiter à Lille le truc que tu veux est jamais en stock dans le magasin ou alors y'a pas ta taille, ou alors c'est dispo qu'en ligne (quel intérêt d'acheter chez D4 alors?).

Canyon a pas de boutique

D4 vend avec l'argument de la boutique mais en boutique dans 70% des cas y'a pas un mécano un minimum formé

Donc soit ils font de la merde soit c'est retour a Lille direct pour les vélos de la marque

Si tu veux une image hdg soit tu fais pas d'atelier soit tu fais un atelier compétent

Ça pas mal de d4 l'ont capté mais vu que tout le monde à un salaire de merde et qu'ils peuvent/veulent pas payer un mécano plus cher qu'un manager bah y'a personne chez eux

Donc atelier d4 = merdique

Y'a surement de très bons mécanos mais le pb c'est que c'est super aléatoire sur le nombre de boutique.

Ils investissent en r&sd ils investissent en boutique mais quand il s'agit de payer ses impots en France rajouter 150€ sur un smic y'a plus personne

Bref si tu veux vendre une experience hdg c'est compliqué d'aller dire au mec qui crache ses 5k qu'il faut aller ailleurs ou que pour changer sa k7 c'est A/R du vélo au bitouine village

 
C'est pas mon XP personnelle mais j'ai bien conscience que ce n'est pas représentatif  

 
Pas forcément, y'a d'autres centres qui gèrent le sav

Oui a Paris c'est ça j'espere que ton 940 acheté à Marseille fait pas 2500 bornes pour un changement de bdp