Reprise du message précédent :

Tu étais descendu puis remonté par Malaucène ?
Idéalement je préférerais éviter de grimper par la route d'où je viens

Bah il a pas changé depuis 2 semaines  

Ouep

Oki, étant donné l'accessibilité moyenne en train ça me botterait bien d'aller en train de nuit jusque Die puis faire l'a/r jusqu'au Grand Veymont (cette vue  ) vélo+marche puis direction Sauit ou Bédoin.

 
Bravo pour la perf

A la recherche d'une mini pompe compromis poids/efficacité j'ai trouvé çà:
https://www.alpiniste.fr/barbieri-n [...] eYQAvD_BwE
 
Ça vous parait jouable ?

Bof je préfère avec un flexible genre lezyne flex hose je mets 5 bar sans trop forcer avec

Non
En mini pompe, Lezyne et rien d'autre
C'est un poil plus lourd/encombrant mais au moins c'est fiable.

J'ai acheté bien des merdes avant d'acheter cette marque

+1, après s'être énervé sur le bord de la route avec des pompes merdiques on est bien content d'utiliser une bonne pompe pour repartir plus rapidement et calmement  

Ok..

Pour pas être embêté il suffit de crever dans son garage  

 
   
 
Lezyne est globalement un peu moins bon marché que Topeak qui fait le taff à 200% .

 
+1 : une petite Lezyne avec son flexible fait le job, est solide et permet de mettre 4-5 bars sans trop bourriner
On ne s'en sert pas souvent, mais quand on en a besoin faut que ça marche (après pour repartir encore plus vite, ex en course y'a la cartouche CO2).

C'est pas un peu foutu si on crève en course ? Sortir la roue, virer la chambre percée, remettre une neuve, tout remonter, on prend bien 5' dans la vue même en ne trainant pas, non ?    
Vraie question    

Ben si tu joues la gagne, oui, c'est foutu. Mais sinon...c'est chiant mais tu fais avec, et t'avoines comme un porc pour rat trapper le temps...et exploser 15' plus tard

Ca depend si c'est une course de 100km ou 1200km !  

Mais sur une cyclosportive, si tu joues les premiers roles et que tu crèves, je pense que c'est complètement rédhibitoire. En montagne, tu peux sans doute chasser dans les bosses/col et faire jeu égal mais ca sera difficile de revenir. Sur les cyclos roulantes, tu peux considérer que tu fait un entraînement !

Sur la dernière course sieur Rauddi, cf lien plus haut, on peut voir que les écarts entre les trois premiers sont de l'ordre de 5 min à la fin. Donc si t'es efficace au changement de caa, y'a moyen que tu gardes ta position, ou que tu n'en perdes qu'une

Ça dépend pas mal d'où tu crèves, si c'est avant 20 bornes de vallées, tu prends un taquet.

Si c'est dans la dernier montée ça va mieux.

Oui, c'est sur que si tu perds 5 min en tout début, faut bomber pour rattraper, ou tu finis seul sans jamais revoir personne ^^'

J’allais justement demander ton CR. Bien joué, beau résultat  

 
Ce parcours  
 
Ces w/kg  
 
Ça se passe comment le début de course niveau risque de chutes avant que tout explose ? Ça me tenterait bien d'essayer mais faut pas que ce soit trop dangereux.

Je pense que rodolphe pourra confirmer mais sur ce genre d'épreuve en montagne avec un premier col qui arrive relativement rapidement, c'est beaucoup moins nerveux et dangereux que 150 furieux en FFC qui tourne en rond sur un circuit de 3km avec 3 épingles.

La sélection se fait naturellement et une bonne partie des cyclos n'y vont pas pour gagner. Après, ca peut quand meme rouler pour se faire mal dans les groupes loin de la tête.

La cyclo est (très) dure et on part direct dans le col : donc là c'est très calme, faible risque d'accrocher quelqu'un... surtout qu'on a attaqué avant le km 2 avec le vainqueur  
 
Rien à voir avec une Vaujany où on se tape 20 km faux-plat descendant à 500 gugusses qui ne savent pas tous rouler propre... là c'est le flip total à moins de se coller devant, du coup je n'y vais plus (dommage car le parcours en Oisans est presque aussi sympa que la Marmotte).

 
Ca dépend largement des écarts... mais oui en général c'est mort, on penses surtout à limiter les dégâts et finir la course.
Car sur le papier 5' pour réparer c'est jouable, mais avec le cramage/stress de la course ça peut vite se transformer en 10/15' ^^ et là si on trouve pas un gentil accompagnateur pour chopper une roue compatible c'est fichu.
Après y'a des stars capables de changer un boyau + percuter la CO2 en 3' chrono, mais là c'est bien au-delà de mes compétences
 
Sur les Trois Ballons 2015 j'avais percé dans les 40 bornes de plat dès le départ : le temps de changer de chambre, péter l'obus au regonflage (bah oui tant qu'à faire) puis remonter les 3000 gugusses sur les premiers taquets haut-saonois j'étais déjà à 30' de la tête lorsque les choses sérieuses ont commencé => ça s'est transformé en 7h d'entraînement en cols avec ravitos ^^
 
La cartouche CO2 permet de gagner du temps, et surtout d'économiser de l'énergie (bizarrement ça flingue les bras quand on doit pomper 5min en plein cagnard après 4-5h de course ).
Pour le reste... des fois les astres s'alignent, des fois (souvent) non.

yapluka s'entraîner   /pas roulé depuis le BRM600 des 11-12 mai à part en vélotaf

tu roules depuis combien de temps ?

c'est à dire ?
cette année à part les 4 brevets je n'ai pas mis mon cuissard cette année, il y a 4 ans j'étais en train de terminer mon TdF  

+1 pour les pompes Lezine avec flexible : j'ai crevé sur mes 3 derniers BRM, j'ai peu regonfler à 5 bars même avec le coude en vrac

 
X251 ici
c'est cocasse pour quelqu'un qui travaille dans le service réseau de sa cogip et qui utilisait transpac pour son 1er jour de taf en support il y a pas mal d'années  

je pensais avoir le Y001 en étant inscrit à 0:04  

Depuis quel âge ?

   
bonjour cher collègue  

Y244

une rando en VTC de 1476km en 2005 (année du bac ) Lapugnoy->pont de Normandie->Lac de Vassivière->viaduc de Millau->Cerbère en 10 jours en mode cyclocamping avec dodo sur une bâche
 
la vraie longue distance a commencé en 2011 avec les 4 BRM et le PBP2011

Merci pour ces réponses détaillées !  

ah parce que 1476km c'était de la courte distance, ok.  

Avant, il dormait  , je pense que la différence est la.

à peine 150km par jour  

en Diago, aux 2 PBP et au TdF je dormais

Mon pote avec qui je m'entraine plusieurs fois par semaine quitte La Réunion à la fin du mois, on a décidé de fêter ça dans 2 semaines en montant au volcan par l'enchainement le plus difficile, ça va être sympa    
 

 
Le beau passage en rouge c'est "Notre Dame de la Paix", la boucherie du sud 974

C'était pas un noob en fait, en tout cas par rapport à moi. C'était certainement pas son premier ou son seul vélo.

Conformément à ce qu'indiquait l'annonce, ce Triban 520 avait été acheté le 19 avril 2019. Pile poile 2 mois 1/2 donc.

Pour les pneus, il les avait changés parce que "ceux d'origine n'étaient pas bons". Idem pour la selle.

Il dit avoir roulé 50 bornes avec, ce que je n'avais de toute façon pas vraiment moyen de vérifier. Et il s'en sépare par manque de temps, finalement.

Du coup j'ai regardé ce que je suis capable d'observer : l'état du vélo. En dehors de 2/3 poussières collées sur de la graisse, il était comme neuf. Pas une marque, pas une griffure, pas une écaille, pas vraiment de traces sur le grand plateau, aucune usure des patins, rien. Je l'ai pris et je suis content du deal.

Par contre, je suis allé faire un tour hier (sans cuissard), la selle (SELLE ITALIA SHIVER XC FLOW) m'a bien mâché le cul. Faut peut-être que je peaufine 2/3 réglages mais, la vache, que c'est dur et inconfortable.