Reprise du message précédent :

l'humour est interdit maintenant?

Tu as probablement raison.

Dans l'immédiat je pense que la meilleure chose à faire est une étude posturale. Car je ne suis pas super bien sur le vélo et j'ai régulièrement des douleurs sur le vélo et après les sorties. Même si ça s'est amélioré avec le temps et en ajustant des réglages.

tu montes quoi dans le coin? Je voudrais monter au chasseral à l'occasion, je n'y suis allé qu'à pied

 
trop déçu aussi, ça s'annonçait croustillant  

 

 
Ca me fait penser qu'on a pas fait de CR de notre sortie "commune", camarade  

Ah tu es aussi de la région ?!
 
Le Chasseral ça ne sera pas pour tout de suite    
Je pensais me faire la Vue des Alpes à l'occasion pour commencer.

 
Boire et manger c'est tricher  

Et faire caca c'est pas tricher peut-être? Même si c'est fantastique

ça pèse pas lourd

je m'y rends une ou deux fois par an

 
   
Si tu veux faire des cols dans le coin, il y a 2-3 trucs (Sainte-Croix, la Vue des Alpes, La Tourne, le Chasseral). Après c'est la chaîne du Jura, c'est pas les Alpes quoi. Tu pars de ~400m pour arriver entre 1200 et 1600m en général.

 
Je remplace wirispe. On roule en disc maintenant

tu l'as depuis longtemps ton vélo?

 
Rien n'empeche d'enchaîne en faisant une boucle.
 
J'ai roulé dans le Jura frônçais il y a quelques temps et par rapport à mes habituelles Alpes c'est pas vraiment plus péprère car derrière un coup de cul t'as toujours un autre coup de cul, l'état d'esprit est différent face aux difficultés qui restent à venir. Spécialement dans un coin que tu connais pas.

 
Je me suis dit que pour vous c'était peanuts mais pour moi elle comptait beaucoup  
Et c'est quoi l'image dégueu lô. J'y ai vu un trou de balle de chèvre meuh non on dirait la formation d'une fistule  

une croûte pour dire les choses clairement
référence à

oui si le nouveau est en disques la question se posera donc même pas de transférer les roues

Les disques parfait quand on veut traîner une enclume

 
 
J'avais pas re-roulé avec mon bike gomme jusqu'à il y a peu et je dois dire que si j'etais que moyennement impressionné par mes disques lors du passage aux disques revenir en arrière fut une petite claque.
 
L'anticipation nécessaire dans les descente en gomme..VS freinage à la dernière seconde en disques...  
 
M'enfin tfaçon sur HFR freiner c'est tricher non ?    
 
 

Pas cette merde encore  

 
Hum 2014 je crois.  
 

 
En effet.

 
il est bien amorti    ,autant passer sur un neuf en charbon/ultegra.  

Si tu comptes les années oui. Si tu comptes les km, un peu moins.  

Mais oui a terme je pense que je vais faire un upgrade. Pour l'instant j'essaye d'optimiser ce qui peut l'être à moindre frais.

à moindre frais y a pas grand chose à vrai dire.
Si tu dois de toute façon changer chaîne et cassette (donc... pas encore maintenant) en déduisant le prix du tiagra neuf, tu peux prendre jusqu'à l'ultegra... Mais même là, ça fait cher le gramme, en terme de sensations 0 gain et terme de vitesse ascensionnelle une dizaine de secondes sur une montée de 10km dans ces eaux là (et encore peut être moins).

Ouais en gros je ne vais rien changer pour l'instant (à part les pédales déjà commandées) et je vais me contenter de rouler mon enclume et de prendre malgré tout du plaisir avec
 
 
Jusqu'à ce que je craque et que je passe sur le configurateur Origine

ils livrent sans TVA ces fdp?
 
Sinon pour mon xp perso, je roule alternativement avec l'alu de 10.3 kilos et le carbone avec roues et groupes disons mdg et 7.5 kilos au garrot, et franchement hors géométrie et absorption des vibrations du charbon, mon seul gain de perf pourrait être en descente grâce à la qualité de freinage des étriers rival vs no name. Et même là, en vrai, ma forme du jour (et sans doute le trafic automobile) aura un impact plus grand au final

juste pour savoir c'est quelle date à peu près les aventures de wirpisse qui se fait tamponner en bromptom?

 
Ouais apparemment. Un collègue a commandé le siens. Ils ont déduit la TVA française.  
 
 
Merci pour le retour d'xp.    
Ca aide à revenir sur terre. C'est comme mon pote qui l'étape du tour avec son biclou à 1000 balles alors que je n'arriverais pas à la moitié de l'étape, même avec un vélo de 6kg je pense

 
Vélo en Sora de 12kg    
 
J'attends l'hiver soir si j'ai envie de changer, mais je sais pas pas quoi.
Seule certitude, vu comment je galère en 36-32 en montée, je finirais pas avec une cassette en 25

Récupéré mon jouet aujourd'hui

TCR Advanced Pro 2 2019 (T.54)

Je voulais pas un Camyon nouarmat, du coup j'ai pris un Gigot...noir mat

Pour les entretoises, faut que je voie. Je suis bien comme ca, et aussi bien avec un de moins en dessous.

Féloches.
Pour les entretoises sachant que tu partais à la base pour un vélo d'endurance mais que tu as finalement pris un pur course, ça ne me choque pas... Même si ça serait plus esthétique complètement slammé

Merci
Sur celui d'essai (même géo, même taille) j'ai roulé avec une entretoise de moins et ca allait bien pour une petite sortie de 75km/1500D+

Après, faut que je teste sur plus long

 
  beau!
 
On se croisera peut-être un jour sur Gre.

Y a des chances, y a quelques cyclistes dans le coin, oui

Bien    
 
Et propre le dernier 105  

Cocottes moins massives que sur le mien en effet..
 

https://www.decathlon.fr/velo-route [...] 00479.html
 
Vrai question, y'a quoi qui justifie les 1000€ d'écart?
Je compte pas la marque/design.
 
J'ai cru comprendre que giant avait des bonnes roues de bases, et sinon c'est les périphériques?

le R7000, il ressemble visuellement à l'Ultegra R8000.

Faut voir à l'usage mais selon tous les avis, pour 90% de la population y a pas de différence (à part un léger surpoids).

D'ailleurs le modèle au dessus en R8000 coûte 600€ de plus
Les 600€ de plus, autant les mettre dans autre chose de plus sensible (pédalier carbone, cintre carbone, capteur de puissance, ou je ne sais quel autre "gadget" )

Je connais pas le Van Rysel.
 
Sur le Giant, les SLR1 sont des roues en composite. Elles sont vendues ~900€ en aftermarket. Que ca les vaille ou non, j'en sais rien par rapport aux autres roues de ce tarif.
Selon Rody, elles sont pas mal du tout pour de l'OEM (environ 1500g en freins patins)
 
Pour le reste, je saurais pas répondre. Mais le TCR, c'est un design éprouvé depuis des décennies

Les roues sont meilleures sur le Giant.
Mais avec la différence de prix il y a largement moyen de combler l'écart?.
J'ai ce vélo (enfin le même en Btwin), et avec une paire de roues carbone c'est top

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