Pareil,   quand je me suis mis au vélo l'année dernière après des années de cap et sport co, j'ai trouvé naturel et évident de mouliner. En fait j'avais pas le choix car puissance très insuffisante pour passer en force. Apres 1 an ça va mieux mais c'est pas la folie, je suis mauvais  grimpeur certes à cause de mon gabarit mais j'ai aussi un manque de puissance pour envoyer du gros sur le plat. (Cf ma cyclo du week end dernier).
Je commence à faire des intervalles à l'entrainement mais le résultat est pas terrible  :  si je reste assis la differentiel  de puissance dans les intervalles est faible.
 
 

Ca commence à m'inquiéter vos histoires de braquets, de difficulté en col et tout là

Je vais fare le GF Ventoux mi juin, j'ai u 36-30 au plus grand...et je me demande bien ce que ça va donner quand je lis les disparités ici sur les développements utiles/jouables/de bourrin....etc

Ca va être mon premier col, j'espère bien en chier comme il faut

(après je me dis, si ça passe pas en 36(30, j'avais qu'à m'entraîner mieux )

ET j'ai vendu mon CAAD
En pièces détachées

Un mec m'a contacté pour le cadre uniquement, pas trop envie car pour moi un shimano 105 de 2014 n'intéresserait personne...mais magie du forum, il semble que ça ait fait un heureux...(:hello: jetoo )
Bon par contre l'acheteur du cadre est en Gelbique, pas moyen que l'on se déplace pour faire une remise en MP, du coup c'est parti par la poste hier....J'en ai pour plus lourd de carton que de cadre + fourche
J'étais un peu ému quand même à désosser mon vieux CAAD comme un roumain ferrailleur va désosser les encombrants pour récupérer 1 kilo de métal...
Merci au pédalier FSA au passage qui est "auto-extractible" et ne demande pas d'outil spécifique pour être démonté

Parce que les sols des super et hypermarchés sont plats généralement.

En vrai les eggbeaters ils me font tellement bander. La simplicité ultime le truc  

si tu veux à la prochaine kiroule je te laisserais toucher les mienne  

Car lorsque tu va avoir 2-3 paires de roues, ça commence à chiffrer si tu veux te refaire la gamme en disque.
Perso les descentes que j'ai par ici c'est plutôt des descentes de pont de TGV, donc la patins ça me va très bien et ça va permettre de trouver de bonnes roues d'occasion pas trop chères

J’ai pas hésité à reprendre un vélo à patins, le choix est encore limité en roues disque  

la poutance, ça va passer easy vu ta condition physique

 
Si tu ne casses pas ta chaîne, je serais déjà bien content  

 
Pour avoir cherché et trouvé des roues à disques je pense que le choix paraît réduit parce que les disques s'inscrivent dans une tendance qui permet aux constructeurs de resserrer leurs gammes. Le freinage disque rend standard les rayonnages plus conséquents à l'avant; l'absence de freinage sur la jante écarte tous les montages batards alu / carbone ; la mode des pneus larges rend floue la limite entre des roues de route et leurs équivalents CX ou gravel.
 
Je me suis acheté une paire de roues carbone, 24 rayons avant et arrière, la jante fait 30mm de haut et 27mm de large. Le constructeur les vend comme des roues "easy to handle which is perfect for going up the mountains" et je peux pas leur donner tort vu le poids ... et en même temps ils précisent "ALSO GREAT FOR GRAVEL BIKES!" ce qui est pas faux entre le rayonnage et les gros pneus.
 
Chez d'autres constructeurs c'est la même chose: un modèle montagne/gravel, un modèle route (profil moyen) et un modèle triathlon/aero avec des déclinaisons éventuelles alu / alu premium / carbone / carbone premium.

J'avais acheté une cassette de 27 la première fois que j'avais monté le Ventoux (premier col de ma vie) , avec un 39 devant.
Pas grimpeur du tout, un peu à l'opposé d'un Rody, perso je kiffe les bouts de ligne droite plats ou avec un léger faut plat
C'était passé sans problème, je n'avais même pas trouvé ça trop dur à mon niveau/rythme

 
L'intérêt des très petits braquets se trouve aussi sur le fait que tu puisses enchainer 2/3 cols sur une journée quand tu n'es pas grimpeur ou léger !  
 
Passer un grand col avec un braquet limite, ca va le faire. Répéter cela 2 ou 3 fois, c'est la PLS assuré si ton plus petit développement est un poil trop long.
 
Après sur le ventoux, tu serreras les dents sur les 10 premiers km en étant frais, puis une fois passé le chalet c'est plus facile.

la poutance, ça va passer easy vu ta condition physique

+1 il fait son calimero pour se faire sucer avec sa condition de triathlete halterophile

J'ai une question  
Pourquoi on voit peu de velo de course avec des freins a disque ?

Ca commence à m'inquiéter vos histoires de braquets, de difficulté en col et tout là
 
Je vais fare le GF Ventoux mi juin, j'ai u 36-30 au plus grand...et je me demande bien ce que ça va donner quand je lis les disparités ici sur les développements utiles/jouables/de bourrin....etc    
 
Ca va être mon premier col, j'espère bien en chier comme il faut    
 

Tu ajoutes un col avant ou après l'ascension du mont ventoux?    
Nope, l'itinéraire c'est ça: https://www.openrunner.com/r/7384881
Y'a une "patate" au milieu avant, c'est tout.

En tout cas pour toi le ventoux en 36-30 c'est papa dans maman

Y'a une "patate" au milieu avant, c'est tout.  
 

Si j'en croise encore relativement peu sur les routes, je ne vois que ça en boutique... Apparemment "ils" anticipent une décision UCI...

Tous les freins    sont levés il me semble ? Même la FFC les autorise maintenant, c'est dire

oui, mais du coup pour harmoniser (et faire tourner la boutique   ) ça va être disques pour tout le monde obligatoires sous peu  .

A priori rien n'interdit de faire de la compétition officielle avec un VTT en freins Cantilver    
section 1.3.025 : https://www.uci.org/docs/default-so [...] 6f5c2e4_76 elle autorise les disques mais n'interdit rien d'autre
 
Et puis y'aura sans doute des irreductibles. En VTT par exemple Miguel Martinez avait mis pas mal de temps à passer à la fourche suspendue et aux v-brakes

oui enfin si pour une bonne ou mauvaise raison l'UCI interdit les patins en compétition, ben les irréductibles seront donc ceux ne roulant pas en compétition. Une large majorité de pratiquants certes me direz vous.  
Mais les fabricants s'embêteront-ils encore à faire une version patin de leurs cadres moyen et haut de gamme?
La volonté de mimétisme des pros aidants...
Quand du coup de leur absence du tour de france un vélo à patins sera perçu comme "de grand père" ou "pour aller au pain", les pratiquants sauront se convertir...

Et ça reviendra à la mode, comme le fixie

oui enfin sans redface, hein.
gardez vos cadres alus en triple platal dans la cave...

Exactement, il reste 5 ans à l’acier et après les CAAD seront de sortie

T'es a la bourre ça fait 5 ans que les caad sont a la mode

J'ai vu passer des annonces (après faut voir si ça se vend) à 600€ pour un vieil acier (manettes au cadre)
Certes nickel mais quand même !

 
T'es a la bourre ça fait 5 ans que les caad sont a la mode

C’est encore « handmade in usa » ?  

600€ soit 4000 FF ? le gars doute de rien, c'était quasiment le prix de mon CBT Italia neuf en 1996, full Shimano 105 (manettes indexées au cadre).

mais c'est ptete mieux comme ça, niveau qualité.

600€ soit 4000 FF ? le gars doute de rien, c'était quasiment le prix de mon CBT Italia neuf en 1996, full Shimano 105 (manettes indexées au cadre).
Après oui faut voir millésime, équipement, etc.

mais c'est ptete mieux comme ça, niveau qualité.

 
Bah sta dire que non.
 
Sinon le goût et la subjectivité serait totalement gommés.  
 
Un cbt Italia en 105 ça fait pas rêver grand monde = 200€
 
Un cadre italien en super record qu'à 15ans de + c'est recherché = 500€ minimum....
 
Et c'est pas parce que la moitié du topic est une bande de dépressif morts a l'intérieur que tout le monde est obligé de se taper des vélos noirs et moches à un bon rapport q/p ....

 
Et c'est pas parce que la moitié du topic est une bande de dépressif morts a l'intérieur que tout le monde est obligé de se taper des vélos noirs et moches à un bon rapport q/p ....

Bah sta dire que non.

Sinon le goût et la subjectivité serait totalement gommés.

Un cbt Italia en 105 ça fait pas rêver grand monde = 200€

Un cadre italien en super record qu'à 15ans de + c'est recherché = 500€ minimum....

Et c'est pas parce que la moitié du topic est une bande de dépressif morts a l'intérieur que tout le monde est obligé de se taper des vélos noirs et moches à un bon rapport q/p ....

Ah je croyais que tu disais que les prix devraient refléter la qualité/prestation plutôt que la demande

Ouai on sur les Cannondale "modernes" il me semble (les derniers faits aux US)

Les caad 3/4/5 qu'on trouve un peu partout sont bien robustes quand même