Reprise du message précédent :
Columbus Neuron, Ultegra 9v, look delta, déco française des jeux, introuvable en bon état
 

Ah mais c’est pas un D4 en chinoisium ?  

Fontainebleau-Chantilly : 194km, 32 de moyenne. En effet, ca roule fort et longtemps.

Y'a plusieurs possibilités : butée en entrée et câble nu a l'intérieur, passage full gaine, et full gaine dans un tubage métallique.

Clairement, les solutions où la gaine est continue sont bien plus mieux.

   
 
tant que c'est pas motorisé c'est légal    
 
par exemple le belge qui a un carré de 90 et qui est en train de faire toute la Belgique ben il prend sa caisse se tape une centaine de kilomètres, prend son vélo pour faire sa pêche aux tiles puis revient chez lui  

Et les mecs qui vont juste rouler où c'est joli ils refusent le progrès

Bibi avait senti le coup fourré, Bibi a le nez fin et un bon odorat… Je sais pas si je dois rire, pleurer, être furieux,…

Je commence par la bonne nouvelle… Je vais pouvoir réutiliser le vélo sans me prendre les pieds et les pédales dans un câble qui passe le long du cadre ! Victoire ? Pas tout à fait…

Faudrait me quoter pour la postérité, j’avais dit que je pensais que le câble passerait nu à l’intérieur. Bingo. Ils ont pas réussi à tout nettoyer à l’intérieur du mini-tube dans le tube transversal, il reste des débris de l’ancienne gaine, du coup, un câble passe… Mais pas la gaine !

Et ça donne…

Avant

Arrière

Désopilant… Je vous passe sur la peinture, qui a cet endroit du cadre, était nickel. Mais du coup, si je dois changer le câble de frein, comment je vais faire pour réussir à le faire passer par miracle dans la gaine arrière ? Oops… Faudra bien viser ou avoir un bon coup de chatte.

Aussi, matez la longueur du câble, la gaine repose littéralement sur l’étrier ! Si je tourne à gauche, ca va forcer un peu

Les interstices, la potence, la fourche, ils ont pas touché… Encore une fois, j’avais bien senti le coup. Malheureusement.

Mais la question ultime qui m’intéresse, est-ce safe ce petit joint plastique entre la potence et le premier spacer ? J’ai une peur bleue (irraisonnée certanement) de la direction qui lâche a 50km/h en descente… La potence et la fourche sont en carbone, les spacers en inox. Le pire des cas, on y va à la scie circulaire et de toute façon, si la fourche a enflé, faudra la changer. Non ? Donc ce point ne me semble pas irrémédiable, les gars sont justes de gros bouffons et ont eu peur de me suggérer de scier les spacers quitte à sacrifier la fourche.

Donc les questions :

- Ai-je raison d’être aussi vener ou je suis une drama queen ? C’est possible, j’ai un attachement sentimental et le velo est vieux (1999, acier Columbus Neuron, Ultegra 9v)… Je veux des avis indépendants
- Ca va être un vrai vélociste la prochaine étape, j’ai déjà un contact HFR prochaine fois que je repasse sur Paris ! Mais je suis pas trop dans le coin en ce moment.
- Ma prochaine étape avec la direction de l’enseigne, je vais y aller full mode on. En étant réaliste, je dois leur demander quoi ? Des bons d’achats (combien ?) et payer la facture chez un vélociste de mon choix ? Un nouveau vélo (quelle gamme) ?

Merci de votre support psychologique et psychiatrique  

T'as raison d'être vener

C'est vraiment chelou ton histoire de fourche et ça mériterait vraiment d'être demonté totalement pour voir quelle tronche ça fait en dessous

Demande déjà d'être remboursé totalement mais je suppose que c'est fait et compensation pour l'immobilisation du vélo

 
Tu veux rigoler ? Bilan financier pour l’instant:
- Guidoline : 10 euros
- Service : 80 euros
- Roue libre (pas la cassette, juste la roue libre surement pas une Shimano Ultegra, hein ) : gratis
- Chaine Shimano (surement pas une Ultegra, hein ) : gratis
 
 

Handysize : Fais toi payé/remboursé une nouvelle peinture ...  
 
Après je serais dans ton cas, je réfléchirais à 2 options :
 
1 - Tu te prends un nouveau vélo, qui seras moins "chiant" à entretenir ... Et gardes ton ancien cadre en déco chez toi
2 - Fais ton vélo un "Sleeper", tu gardes ton cadres, tu change le JDD, tu met une fourche carbone, une nouvelle potence, un nouveau cintre et tu remplace ton groupe par un SRAM ETAP FORCE
 
Et oui dans les 2 cas faudra lâcher des billets    
 

Bordel les câbles intégrés c'est le progrès aussi ki disaient

Un passage de câble mal foutu, qu'il soit interne ou externe, c'est toujours chiant ...  

certes mébon comme pour disques/patins qui doivent tous 2 être correctement réglés, la maintenance est plus aisée comeme

Clairement je demanderai une peinture. Même si ça dénature le cadre original, c'est du foutage de gueule...

Parfait merci

 
c'est totalement ça, depuis ce matin je réfléchis à comment augmenter la taille de mon carré (7 x 7), malheureusement y'a une grosse usine qui gène, va falloir faire un peu de chemin de campagne

Ici 9*9, mais a 3/4 cases de faire du 15*15

Je vise le cluster bleu moi surtout vu les grosses zones d'intérêt que je peux relier  
Y a des trous qui m'appellent grave
qq petits carrés et y a des paquets qui basculent en bleu

De la folie ce truc, j'adore
 

Comment obtenir les petits carrés  

Putain l'an dernier j'ai acheté un cuissard Löffler qui coûte une couille mais avec une peau super confortable, la commerciale de la boite qui était dans le magasin à ce moment-là m'a vanté leurs coutures sans couture, ben là j'en ai une qui est en train de péter en haut de la cuisse...

https://www.statshunters.com
puis

hier soir ça ne fonctionnait pas chez moi  

sur un terrain de jeu défini (comme une île   ) c'est pas mal pour savoir quand s'arrêter

 
 
wow sympa, t'as pas mal exploré le nord, faut que je me bouge
 

Ça me parle !

A propos de la BH...
Je pense faire la Martine (120km 1500m d+) plutot que l'arc en ciel avec  ses 200kms et 2700m de D+...

Le topic qui se met à Pokémon go  

J'ai resserré un poil le bidule du pédalier, avec les bons outils, ca prends 10' de faire ça    
 
Si je veux changer la roue arrière (cassette shimano 7v), je doit regarder à quoi niveau comptabilité ?
 
La position me convient bien mieux que mon endurace   (pour rouler "vite" en tout cas), faut que je mesure tout ca pour comparer avec les aeroad.
 
J'ai comparé les géo entre endurace et aeroad, ca n'a rien à voir du tout      

Il y a moyen que je recouvre un pays
 

L'entraxe de la roues arrière. A priori t'es déjà en 130mm, au pire t'es en 127mm c'est un cadre acier et ça se fait tout a fait d'écarter les bases.

Les roues que tu trouveras ce sera du 10/11v il te faudra simplement un ou deux spacer a mettre derrière ta K7 pour pas qu'elle flotte

Puis reregler un poil tes vitesses

Je viens de regarder mes plaquettes de frein, j'ai celles là :
https://www.amazon.fr/Shimano-plaqu [...] merReviews
 
Y'a pas moyen de changer juste les plaquettes du coup ? Je suis obligé de changer le support avec ?
Est-ce que je pourrai pas acheter un autre type pour que je puisse vraiment changer que les plaquettes la prochaine fois ?

Votre truc de coloriage de carte vraiment ça me fait une sorte de fussoir  

Je viens de tracer ma prochaine sortie en fonction des tuiles manquantes pour agrandir mon cluster.
Pas merci, hein  

Et moi j'ai tellement honte de mon 8x8 ...
M'enfin habitant au bord de la mer j'ai un malus de 50 %  

Je mange une pizza a Firminy. J’ai chopper froid. Il pleut pas encore. Le col de la république ma achevé. Il me reste 410km  

Stun BRM ? avec 410km restants à cette heure ?!

Vous faites les tuiles sur Statshunter ou sur Veloviewer ?
La mer ça aide pas avec une cote découpée. Les lacs ça flingue bien aussi  

Courage  

les montagnes aussi ,c est un peu chiant.  

 
On t'avais dit aussi d'y aller doucement sur les sandwichs aux rillettes

 
Y'a un truc entre Lille et la côte d'opale que je n'ai jamais exploré  

 
et les volcans  

T’as pas de route qui passe dedans ?