Mais c'est toi l'histoire du "vieux" vélo haut de gamme et souvenir, charcuté lors d'un service? c'était chez d4 originellement?

Puisque ça clashe les marques au nom débile, c'est parfait pour placer cette blague pour initiés sous forme de rébus :
 
https://www.pctr.fr/images/ZCbj.md.jpg
https://www.pctr.fr/images/Z6Qn.md.jpg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

On va pas donner de nom d’enseigne
 
Mais oui... Dossier toujours en cours.
 
Columbus Neuron les tubes, c’est daté, pas vieux Géométrie traditionnelle, tu vois quand même que c’est plus à la mode, la barre horizontale du cadre elle est... horizontale
 
On est est au troisième round de réparation:
 
Round 1: câble coincé, le gars a fait passer le câble de frein à l’extérieur en le fixant avec des attaches câbles, a pas réussi à démonter les spacers, a changé le pédalier avec le nouveau standard octalink pas compatible, je monte sur les pédales et m’explose les couilles sur la cadre.
 
Round 2: il a remis le vieux pédalier, a changé les attaches câbles par des passes câbles adhésifs... C’est sur c’est plus beau... Par contre pas eu besoin de sortir le vélo pour que ça se décolle et avoir un câble qui se ballade dans le vide. Il a pas réussi à virer les spacers qui sont tassés du coup il a mis une rondelle de plastique pas conçue pour à la base, genre un joint, pour compenser le jeu... La direction m’a toujours fait peur (irrationellement) sur un vélo alors un job de sagouin avec des pièces digne d’un rafistolage
 
Round 3: le suspens reste entier... J’ai ceci dit envoyé un mail au gars qui s’occupe de moi au siege (j’ai contacté le PDG à la base, qui m’a répondu initialement personnellement en 15 minutes) pour dire que bon 9 semaines d’immobilisation sur 3 mois ça commence à bien faire et que ils auraient pu me proposer un vélo de prêt.
 
Affaire à suivre!

t'aurais eu moins d'emmerdes si comme tout le monde tu changeais de velal tous les ans, en plus ca fait vivre le topak

 
t'aurais eu moins d'emmerdes si comme tout le monde tu changeais de velal tous les ans, en plus ca fait vivre le topak      

Si t'as autant de tunes que de second degré tu fais bien de le garder en fait t'auras juste assez pour un Triban 100

Si t'as autant de tunes que de second degré tu fais bien de le garder en fait t'auras juste assez pour un Triban 100

Nan mais j'avais bien compris  
Mais j'expliquais les raisons fondamentales car j'avoue t'as pas beaucoup de mecs sérieux ou qui veulent paraître sérieux qui se font leur sorties sur un vélo d'il y a 20 ans

 
Ah ben moi tu me prêterais un Colnago Master acier vintage ou un Arabesque je serais tout fier!
https://reho.st/self/3e63de6ee834f3 [...] 7ff764.jpg

Tiens, j’ai beaucoup crevé ces derniers temps.
J’ai pris le temps de réparer mon stock.
 
Comment vous gérez vos chambres réparées?

Tiens, j’ai beaucoup crevé ces derniers temps.
J’ai pris le temps de réparer mon stock.

Comment vous gérez vos chambres réparées?

Crevé = Poubelle pour certains?
Crevé = Réparé? Dans ce cas vous les remettez quand? Ou vous les portez en sortie comme chambre de remplacement en cas de crevaison?

Car là j’ai que des neuves dans les pneus et je me demandais, comme j’ai un bon stock de réparées, comment j’allais gérer.

A une époque, si je crevais en sortie, je mettais une neuve. Rentré à la maison je réparais et retirais la neuve. En gros en sortie je voulais pas remplacer par une chambre réparée pour pas me retrouver comme un âne si mal réparée.

 
Quand j'étais en tubetype je jetai les chambres percés comme une pourriture de speciste pollueur.  
 
Mais c'est du passé vu que je roule en tubeless maintenant    

Tiens, j’ai beaucoup crevé ces derniers temps.
J’ai pris le temps de réparer mon stock.
 
Comment vous gérez vos chambres réparées?
 
Crevé = Poubelle pour certains?
Crevé = Réparé? Dans ce cas vous les remettez quand? Ou vous les portez en sortie comme chambre de remplacement en cas de crevaison?  
 
Car là j’ai que des neuves dans les pneus et je me demandais, comme j’ai un bon stock de réparées, comment j’allais gérer.
 
A une époque, si je crevais en sortie, je mettais une neuve. Rentré à la maison je réparais et retirais la neuve. En gros en sortie je voulais pas remplacer par une chambre réparée pour pas me retrouver comme un âne si mal réparée.

Vivement le récit de ta première galère

J’utilise que des chambres à air neuve de chez D4 à 1,45e.

Ce qui me fait un budget de 4 euros par an en moyenne, velotaf inclus.

Faut-il installer une chambre neuve moderne, voire une Tubolito avant-gardiste ? Faut-il rustiner la chambre d'origine à l'identique, en sachant qu'elle-même n'est qu'un pastiche de la chambre de toile caoutchoutée de Violet-Le-Dunlop ?
 

 
 
J’utilise que des chambres à air neuve de chez D4 à 1,45e.
 
Ce qui me fait un budget de 4 euros par an en moyenne, velotaf inclus.  

 
La charte de Venise nous indique clairement qu'une rustine en fibre de carbone est nécessaire pour respecter la modernité de notre époque

pour moi c'est poubelle.
pour le prix d'une chambre, j'ai autre chose à faire qu'à m'emmerder pour ça...

 
Tu jettes les couverts après le repas parce que ça coûte rien aussi ?

Ceci dit sur les même routes a faible kilométrage équivalent tubetype 2 crevaisons tubeless 0

pour moi c'est poubelle.
pour le prix d'une chambre, j'ai autre chose à faire qu'à m'emmerder pour ça...

Et tu emmènes une caa pour tes sorties (au cas ou) ou pas du tout ?

Je trouve pas ça très écolo mais j'avoue que je fais pareil

perso oui, "on sait jamais"
au pire, si j'ai une crevaison que le liquide sait pas reboucher, je viderai mon peuneu de son precieux sealant au pied d'un chene centenaire (ca peut pas faire de mal ), et je rentre avec ma CAA fraichement ressortie de sa sacoche !

Faut-il installer une chambre neuve moderne, voire une Tubolito avant-gardiste ? Faut-il rustiner la chambre d'origine à l'identique, en sachant qu'elle-même n'est qu'un pastiche de la chambre de toile caoutchoutée de Violet-Le-Dunlop ?
 

Et tu emmènes une caa pour tes sorties (au cas ou) ou pas du tout ?

 
Update car c'est normalement terminé...
 
Commande galère le samedi, mercredi je reçois le colis : dedans, trois pattes de dérailleur nues (elles sa baladaient littéralement dans le carton immense) avec une référence différente de celle qui était sur le vélo...    
 
Sur la fiche produit ils indiquaient que c'était patte + VIS. Et vu la gueule de la vis, c'est clairement à remplacer en même temps que la patte. Recycler la vis c'est une idée de merde.  
 
Arrivé chez moi, je compare les pattes à l'ancienne, la forme est identique, mais il y a quelques légers détails qui différent. Ça devrait pas poser problème.  
 
Mais bon wsh j'ai payé pour "patte + vis" et ces connards m'ont envoyé les pattes. Je ne suis pas d'accord. Bien entendu impossible d'accéder au chat sur la version FR du site, peu importe le navigateur, l'OS, l'IP...  
 
Je décide de passer sur la version EN et j'explique le problème au mec. Il me confirme que la patte, même si de référence différente, est bien celle adapté à mon Camyon. Par contre évidemment il ne peut rien faire pour le problème des vis car il ne gère que les commandes EN. Il faut obligatoirement passer par le SAV FR. Logique mais relou  
 
Toujours pas de chat alors j'envoie un mail en expliquant le problème. 48h après j'ai une réponse, il confirme le fail et m'indique qu'une nouvelle commande a été passée. Une fois reçue et si (notez le si, le mec n'a aucune certitude vis à vis de ce que je vais recevoir ) le contenu est le bon, je devrais renvoyer les pattes du premier colis sous peine d'être facturé de la nouvelle commande.    
 
Deux jours plus tard le livreur UPS me tend une enveloppe qui contient trois pattes emballées individuellement avec leur vis réciproque    
 
Je contacte immédiatement le SAV pour leur confirmer que le contenu est conforme à ma commande initiale. 24h plus tard je reçois un lien pour générer le bordereau UPS pour retourner les pattes nues. Et rien d'autre. Jore je vais leur envoyer un random colis avec trois pattes et ils sauront que c'est moi ? Le bordereau ne portant aucune information me concernant. Dans le doute je met un papier avec toutes les références possible (numéro client, numéro commande, numéro ticket SAV...) dans le colis.    
 
Ayant comême une vie à côté, je n'ai pas la possibilité de déposer le colis le jour même mais trois jours plus tard. En rentrant du relais où j'ai déposé le colis, je reçois un mail de Canyon qui me dit que j'ai 10 jours pour payer ma commande    
 
Le colis est indiqué comme livré mardi. Je laisse passer le 1er mai et les contacte ce jeudi en leur demandant s'ils ont bien reçu mon retour et s'ils ont bien annulé la facture.    
 
Ce matin je reçois un mail de Canyon qui m'indique que je dois payer la facture sinon ils vont engager des poursuites à mon encontre    
 
Finalement j'ai une réponse du SAV FR en début d'après-midi qui me confirme qu'ils ont reçu le retour et qu'ils ont annulé la facture.    
 
Vivement qu'Amazon se décide à faire des vélos, je serai beaucoup plus serein quant à mon expérience client    

Ce matin un jogger rapide qui traverse à un passage clouté au rouge piéton en surgissant d'une ruelle, ça a failli finir en

Petit dérapage avec la roue arrière, merci les disques sur route un peu humide ( )

A tous les coups, ça aurait été pour ma pomme si je l'avais éclaté.

Je viens de voir qu'ils m'avaient fait un virement du montant de la commande sur mon compte

Le problème c'est que je ne sais pas si c'est :
- un geste commercial
- une erreur
- normal car c'est le remboursement de la première commande et ils attendent toujours que je paie la deuxième

Quelle merde

Si t'as dérapé t'aurais pu être en frein tambour le résultat aurait été le même...

Golden HS mais ça m'a fait penser au dobic alors alerte si tu veux Polo mais j'ai de quoi me défendre

Je tombe sur ce tweet qui présente le "virtual mirror" sur les Audi à piles : https://twitter.com/gonzague/status/1124946380504674304

Rapidement ça hate quand soudain, Audi intervient :

https://twitter.com/AudiFrance/stat [...] 2869825536

Les marginal gains que tu veux sur une enclume de 2 tonnes