Reprise du message précédent :

 
Il y a certainement un truc à faire.  

certes l'électronique a une durée de vie, mais à la fois si vous vous rappelez mon sondage sur qui ici même roule avec un vélo qu'il a depuis 2012...ça faisait pas beaucoup.
Et si je comprends ce soir poutou vends  bientôt son bike de 2014...

C’est cela même.
Mais j’aurai pas plus de di2 après.
 
Cela dit c’est classique le coup de refuser des avancées en se disant que ça va pas durer dans le temps, parce que tu veux garder ton biclou des années...etc.....alors qu’au final tu en changes avant d’avoir eu besoin de recharger les batteries.
Et là le di2 c’est plus vraiment nouveau...
 
Bon d’ailleurs si courant avril qqun veut un CAAD10 105 de 2014en parfait état....

peu roulé (200km)  

 
Exact, même si mes groupes je les garde un petit moment (4-5 saisons en général, davantage que le cadre).
Par exemple mon Sram Red de 2012 équipe encore mon mulet, les leviers ont pas mal ramassé sur chute mais toujours opérationnels sans trop de jeu (la maladie de Sram)... seul le dérailleur arrière a dû être remplacé (par un Force, faut pas déconner) suite à une casse de l'articulation de la chape (là aussi, pb récurrent chez Sram). Avant cela j'avais fini un mix Dura-Ace/Ultegra de 1998 (la version 7700 )
 
Evidemment rien n'empêche de faire durer un groupe électrique longtemps, faut juste bien en prendre soin davantage et éviter les conditions extrêmes trop souvent (forcément, ça n'aime pas l'humidité prolongée).

 
A chaque changement de câblerie, tous les ans soit tous les 15000-16000 km en gros.
Ruban de base, suffisamment confortable pour les longs périples et costaud pour tenir une saison (ex : Lizard Skins très agréable même sans gants, mais usure trop rapide et cher).

 
ok  
Sacré kilométrage quand même, je comprends le changement une fois par an.

et t'as quoi comme cadres actuellement?

 
Tout dépend, certains durent plus que d'autres, mais globalement, je pense pas me tromper en disant que ça tient quelques milliers (voire dizaine) de km.
 
L'usure n'étant pas la première cause si tu tombes souvent/change du matos souvent  

A chaque gamelle  

J'ai désactivé le Road Feel sur Zwift

 
KTM Revelator en mulet et Look 675 Light en compétition... ce dernier changera probablement en fin de saison.

pourquoi ces changements?

Pour ceux qui seraient intéressés pour faire des courses, YouTube m’a suggéré Raphaël Cycling Onboard : https://youtu.be/serekFIt8bg
 
Je suis partagé entre le « ça peut être fun   » et le « faut être fou pour se mélanger à ces débiles   »
 
Mais la vidéo est intéressante  
 
Encore un Youtubeur vélo qui ne sait pas parler français décidément

Niveau charisme c'est comme Normandie cycling mais en pire, fallait y arriver
Et puis bordel, la musique de forain c'est pas possible

T'as déjà fait une course en pass ?

une course, rien que le fait de voir comment ça frotte brrr    
 
Wi ce ripse il fait des courses, sur Zwift  

Dans le genre y'a un jeune qui habite dans mon coin qui filme ses courses en 2è catégorie, ça va vite
https://www.youtube.com/channel/UCG [...] YrxL3z3byQ

J'avoue que risquer de se faire mettre au tapis par un voisin qui gère pas sa trottinette, franchement, ça m'inspire moyen.
 
Je préfère mes gamelles en solo

 
 
Je savais pas qu’Orelsan faisait du vélo cet accent    
 
Sinon l’enfer, aucun intérêt pour moi ce genre de course :-) mise à part sur Watopia évidemment

 
salut, je suis sorti de prison après les 3 jours règlementaires pour avoir parlé de cons......fallait pas, semble t-il.  
 
Alors je te ferai un retour plus complet cet aprèm, j'ai un tout petit peu roulé ce matin, cet aprèm j'irai faire avec le Grail la reconnaissance du Duathlon de St Cyr de Dimanche (ça ne sera pas avec le Canyon), ça me fera l'occasion de mieux t'expliquer. Pour le moment j'ai zéro capteur sur le Grail donc je ne peux pas te dire par rapport à la cadence ou à la vitesse, de manière chiffrée, mais pour t'expliquer, ma pratique en route c'est env 30 de moyenne la 1ère heure et 92 RPM, ensuite ça baisse car mal au dos, faut que je m'arrête toutes les 30 à 45' quand je fais 3/4/5h.
 
Bref pour ma pratique ça semble complètement adapté en étalement de vitesses, là j'étais env à 30 sur le 2ème ou 3ème pignon, je te dirai mieux ça cet aprem.
 
Par contre ce que je peux te dire d'ores et déjà c'est que sur les 1ers mètres j'ai eu du mal à passer les vitesses tellement c'est fin. A savoir que j'ai vendu mon synapse que j'ai roulé 7 ans en SRAM Apex, l'entrée de gamme donc. C'était déjà leur "double tap". Bon ben là rien à voir. Alors que c'était spongieux sur le Apex, ici c'est fulgurant dans le passage de vitesse, en plus il suffit d'une toute petite tape, genre déplacement de 5mm à peine de la palette, alors qu'avec l'Apex c'était beaucoup plus long et mou. Et pour la montée sur le grand pignon, on pousse assez peu la palette alors que sur le Apex il fallait forcer et emmener la palette au max à fond. Donc rien à voir. Le passage est assez onctueux dans les vibrations ressenties dans le cadre, certes moins mécanique que le campa Record 12v(lui c'est CLAC-CLAC-CLAC). Si j'en crois ce qui se dit sur l'onctuosité Shim (je ne connais pas) je dirai qu'on est entre le campa et le Shim niveau douceur.
J'ai touché à rien des réglages d'usine, cet après je testerai mieux.
A la place du dérailleur avant...une patte anti déraillement.
 

 
Ah, et sinon LA grande question: et le Toe Overlap?
hé bien pour mes anciennes Sidi route en Taille 45 recyclées vélo indoor et cales Shim VTT y'a PAS d'Overlap, même en cherchant la pire position, même avec les gros pneus, même en taille 45 sur mon cadre S et roues 700. Et je fais 1,72. Et le cadre est pile poil bien pour moi

 
Si j'ai la moëlle ce W.E avant ou après le duathlon j'irai tester sur sentiers mais juste pour voir, mais du peu que j'en ai fait c'est confort top moumoute sur route et pas vraiment de résistance à l'avancement malgré les pneus

C'est quoi les braquets ?
Tu fais du 45 pour 1m72 ?  

plateau 42 (mais on peut changer) et K7 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42
 
oui et encore j'ai changé les sidi pour des Shim T 46 parce que je gonflais des pieds quand il fait trop chaud, et 8-8,5 pour les gants d'hôpital. Par contre la teub je confirme que c'est la grosse légende urbaine..  
Mais je peux pas faire de photo avec les Shim elles sont montées en SPD route

Nan même sur zwift il ose pas ... alors irl  

Bon allez CR du jour : Vélo Origine reçu
 
Pour ceux qui n'aurai pas suivi : C'est un Origine Axxome GT, groupe 105 R7000, roues Duke RoadRunner disc.
Comme prévu livreur ce matin qui sonne à 10h, expédié par France Express. Carton en excellent état, pas un pet.
Vélo bien emballé (à la Camyon) tout est nickel.  
Pas besoin de purge sur les freins, je suis rassuré j'avais peur que pendant le transport le système laisse rentrer de l'air.
J'avais demandé une couleur perso avec un code RAL, pas déçu du tout ! C'était pas évident de choisir mais le résultat est la.
Résultat 7,5kg sans pédale pour 2700€ avec les roues Duke.  
Venant d'un giant alu en tiagra ça change la vie.
Même sensation que arylol qui a eu son canyon, ça pousse fort et les disques    
A essayer maintenant, j'attends que le vent se calme    
 
Quelques photos :
 
 




 
 
Du coup j'ai des Aksium disc à vil prix, qui n'en veut ?

Oui c'est sympa, très propre. Et la couleur Titane c'est bien.Y'a même des pneus de qualité.

Les cocottes neuves sur le crépi    
 
Sinon féloches les 2 là  

Très jolie la couleur, c'est vraiment un plus sympa d'origine ca coûte combien l'option ?

Et la selle est d'origine ou c'est la tienne ? J'aurais peur de me fissurer en deux au moindre choc avec ça

La couleur Skyline en jette aussi:

 
C'est 30€ l'option "Color on demand".
C'est la mienne, elle est neuve aussi. Je suis un peu mitigé pour l'instant, à voir sur une plus grosse sortie sinon je la retournerai.

Heu pour le coup ça risque pas d'améliorer les problèmes

On parlait kit de dépannage il y a peu
1er BRM de la saison demain, je remets -et vérifie- le kit longue distance dans la sacoche, autres trucs à la con que je me trimbale dans ces cas là : une vis pour cale de chaussure, des épingles à nourrice

Ok vraiment pas cher la couleur  

Pour la selle :  coquin  

Tu es prevoyant
 
Pour ma part pour demain je prends juste une 2e chambre et une pompe en plus du kit habituel chambre + co2 + rustines autocollantes + multitool + maillon rapide.

On a beau être sur HFR, pas dégueux les derniers vélos arrivés

Par contre très j'y arriverai jamais avec avec Origine, et 2700€ pour du 105

 
Il vaut pas 2700€ avec du 105. Le prix de base c’est 2100€ Avec des Aksium (soit quasi le prix d’un ultimate avec des p1850). Sauf que 2700€ c’est les prix avec la paire de roue artisanale à 1500gr la paire.  
Donc bon, faut bien lire avant de dire que c’est un rapport qualité prix pourri  

le crou    

D'ailleurs petite question aux méchanos :
Mes disques sont en centerlock, donc écrous de type "outils à cassette" pour les démonter. Pour l'avant pas de problème mais pour l'arrière la douille ne rentre pas avec l'adaptateur d'axe, il n'y a pas d'espace entre els cannelures et l'adaptateur d'axe. Du coup j'ai du mettre un écrou que j'avais sur mon vtt qu se démonte avec une clé à pédalier hollowtech II. C'est nromal c'est tout le temps comme ça que ça se passe ? Ou bien j'ai raté un truc ?

 
C'est du passcyclisme là ça frotte pas beaucoup, on dirait un peloton à l'entraînement.