Reprise du message précédent :

La loi de Murphy prévoit que même en embarquant une caisse à outils complète, t’auras jamais le bon le jour où tu tombes en rade

En BRM / voyage, j'emporte une petite pince

 
Un multitool Ti Leatherman X Park Tool        

C'est pas une référence Park Tool ...
Merci de poster une vrai référence

bon n'empêche au moins pour ceux que tu prends, autant qu'ils puissent servir
J'avais reçu 3 démonte pneus gratuits, j'avais pas essayé avant, et en sortie j'ai été content de crever à 3 km d'un bouclard.
Ils étaient bien trop souples le pneu ne sortait pas

Clairement, le jour où une vis de mon porte-bidon a commencé à se foutre le camp j'étais content d'avoir le MT. Sinon en gros c'était retour à la maison pour une broutille où le plus long ça a été de sortir l'outil du bidon.

Tu dis ça parce que t'étais à moins de 10km de chez toi non ?

bon à nouveau problème de bruit suspect sur mon vélo.
Direction le bouclard mardi. et en attendant ça sera le single speed pour la sortie du week end.
 
Avec le vent ça va être sympa  

Je passe outre le sous-entendu parfaitement désobligeant de ta question, les spécialistes apprécieront le mépris    
Tu en fais quoi du bidon si tu n'as plus de porte-bidon fonctionnel ?

Poche arrière du maillot

Tu le balances comme un pro, un enfant admiratif va le ramasser

 
Vu ce qu'il met dans ses bidons, c'est vraiment pas une bonne idée

Lors d’une de mes dernières courses sur sable mon père me ravitaillait en bidon et j’ai balancé mon bidon 10 mètres avant et les spectateurs se sont jeté dessus
Comment j’étais fier  

Faut que je change une potence je suis en panique y a pleins de rondelleset de truc bizzares lubrifiés    
 

 
c'était pas ton tour, c'est tout, soit patient.
Cette nuit c'est la DG de ma boite qui a passé l'arme à gauche. 46ans. Crabe aussi.

 
Il s'est étouffé avec un surimi ?

pour 1k€ par roue, ma réponse habituelle : mes roues.
DT Swiss PRC 1400 Spline 35

en occaz ca doit se trouver aussi, et puis depuis qu'elles sont sorties, je crois qu'on les trouve à 1.5k€ la paire à présent.

ELLE
et tu crois pas si bien dire, cancer de l'estomac, qui s'est propagé a la membrane qui entoure les intestins après.

 
A deux doigts de récupérer ton synapse  

Curieux de ton retour et des raisons de ton choix (vs boyaux).

Et après elles est complètement déformée, ça ressemble plus à rien ma chérie    

Et après il faut que j'attende de trouver une fontaine ou un cimetière, et même ça c'est compliqué. Bousie over 9000.  
 

 
En Belgique c'est pire, il n'y a pas de fontaine d'eau potable et dans les cimetières c'est de l'eau de pluie

 
Je viens de recevoir des roues Duke pour ma part. Des RoadRunner disc avec des Hope pro RS4 pour 680€ livrée. 1580gr, largeur interne 19mm (ext 24). Très bon contact avec JPracing1. J'ai pas encore testé je fais un retour dès que c'est fait. Je sais pas si c'est vraiment utile de mettre le double pour gagner 100gr sur la paire    

C'est pour quant le CR du Grail lô ?    
y a un frer qui la prix, on veux invessttir à bon essence  

 
Elles m'attendent au dépôt
Pas de boyaux car :
1) chiant à préparer, coller, réparer... quand t'as pas d'assistance en course (99% du temps pour ma pratique)
2) pneus (+tubeless) > boyaux en rendement (à moins d'avoir les boyaux Conti Ltd service course de la FDJ ^^)
3) tubeless pour la sécurité (pas de chambre qui risque d'éclater, meilleure tenue de route, au pire crevaison lente sans déjantage)
 
Et profil semi-haut (38 mm) pour davantage d'aéro avec le même poids (grosso modo) qu'une jante alu basse tubeless... même en montagne il y a des vallées/descentes à passer
Avant de tester va falloir commander les GP5000 TL qui vont bien + la cassette, et refaire la câblerie annuelle du vélo "premium".

Le genre de truc auquel un hfrien ne peut résister.
une caa ultralight, ultracompacte et ultra  orange

intéressant, le gain de poids est immense  
bon par contre le prix...  

Ainsi que l'inconnu du kit de réparation...colle et rustines spécifique j imagine ? Mais ouais le gain est juste énorme pour un élément en périphérie de la roue. Quand tu vois le prix des roues, mettre 30€ pour une caa c'est peanut. Si en plus elle est plus résistante... Ca pourrait tuer l ust et leur preventif degueu dans l'oeuf.

 
C'est des rustines autocollantes, le plastique n'est pas vulcanisable.

https://old.reddit.com/r/Velo/comme [...] _on_their/ en parlant de pneus

 
Ça fera les pieds à ces bolosses qui veulent rouler avec des pneus vintage

déjà carbone + clincher + freins à patins, à choisir un tel combo, y en a qui aiment se faire peur...

Ce souci n'est spécifique ni aux jantes carbones ni aux freins à patins cela dit

En parlant des GP5000 TL, j’en suis bien content, le grip est vraiment là en toute circonstance, on peut y aller fort sur les freins à disque. A voir la durée de vie maintenant    

Effectivement le problème c'est le pneu

Vous savez comment que le grip d'un pneu est bon ? Vous virez comme des tarés et si vous êtes pas tombés c'est bon ?

 
Sur vélotaff ils se basent sur des on-dit  

Ils doivent aussi se sentir limités dans leur pratique par leur vélo

Je constate la perte d’adhérence du pneu sur route mouillée, lors de monté avec de gros %, je vois si le pneu perds de la traction ... Idem sur les freinage est ce que je "chasse du cul" ou pas ...  
Je suis un bien trop mauvais descendeur pour juger le pneu sur une prise d'angle

C'est surtout qu'une fois la limite d'angle atteinte, sauf gros coup de c* on tombe... donc on évite de s'y aventurer ^^
La perte de traction en montée raide est déjà un bon indicateur
 

 
Tant qu'on ne monte pas des chambres latex et/ou qu'on ne fait pas 90 kg dans une descente de col y'a pas un gros risque... surtout avec des jantes récentes et une vraie bande de freinage.
 

 
Je me base sur les tests, confirmé par le feeling... hors grosse faute au freinage ou bande blanche/marbre mouillés en ville je ne cherche jamais la limite d'adhérence (quand je la trouve je me retrouve par terre généralement ).
Par contre entre un Hutchinson Atom qui se ballade allègrement sur route mouillée ou un GP4000S2 qui me permet de rester au contact derrière de bons descendeurs en montagne sous la flotte (ex : début de Glandon à -12% pile sous l'averse d'été ) je sens la différence, même si ça n'empêchera jamais de se vautrer comme une m* sur une flaque d'huile ou verglas.

 
Dis mr wiripse ? avant ta Brooks tu avais quoi comme selle ?
Je testerais bien une Cambium CA15 pour mon CAAD sur le NEO ...