Reprise du message précédent :

_o/

Quelqu'un a fait un recensement il y a quelques semaines.

Tu vas le refaire ?
Edit: pbp, pas le recensement

Interessé seulement par le Paris-Brest.    

 
Done, y a plus qu'a s’entraîner d'ici-là!

 
Toi meme tu sais que seul le magnificent Cf Sl disc 8.0 Bleu puberté fait battre la chamade a mon corps consomeriste
 
 
 
Yep j'ai bien commencé l'année en etant déja à 12% de ccpapy
 
N'empeche ça m'a chauffé ton histoire d'alpe d'huez avec une boucle a 120 faudrait vraiment se faire un kiff au degel  
 

 
t'es sur quel modèle déjà ? un endurace AL 7 avec 105 et aksium ?

Le tablal était là : https://docs.google.com/spreadsheet [...] =613746142

 
oui depuis septembre. Acheté 1050€ en solde dans sa superbe toison noir mat.
 
Si il t'interesse il est a toi pour 2499€ avec sacoche de selle decathlon offerte

 
Oui pas mal de belles randos à faire par chez moi.

 
genial le tableau je connaissais pas !

Ce serait de l'occaz (un Superix HiMod de 2016, ultegra 6800 à 1500€ ....) ou destockage dans ce cas là
Mais de là à savoir si ça sert à qqchose.... (bon dans le fond, je connais la réponse )

Vu ce que je cours en ce moment, pas d'achat prévu avant pas mal de temps

Tellement vrai
 
J'avais fait ça avec mon CAAD en fait...Aller 800 max, je pousse jusque 1000€ si vraiment ça vaut le coup.
Ressorti du mag avec un CAAD10 @1300€    
 
Après Tanguy,je pense pas à un moment pouvoir incriminer le matériel sur un quelconque niveau de perofrmance à vélo me concernant. Clairement je suis une brêle à deux roues.
Un cadre aero (genre Aeroad) m'a bien traversé l'esprit à un moment donné, mais j'ai peur d'un peu trop "subir" la rigidité et la position en fait...mais je me trompe peut-être?

Rapé pour le 200 et surement le 300 en Bretagne.
Je vais essayer d'aller faire le 200 de Saint Herbelain (44), et selon le résultat chercher un 300 mais il sont tous à plus d'une heure de charette ça me gonfle.

 
vas-y a velo  

Vas-y à vélo

edit : loukoum

j'ai mis à jour le fichier

 
Heureusement la majorité se contente de rouler en mode récupération active @30% de FTP    
 
Donc même avec une sortie par semaine et 1/3 de leur kilométrage annuel on peut tenir la comparaison.    
 
Et puis surtout on est jeune, on a la vie devant nous  
 
 
 

Tu fais kekchoz' dans le coin A_F ? BRM200 Belfort ? Strasbourg ? Et un Tour des vosges en bikepacking, ça te tente ?

 
Je pense que tu as le niveau pour sentir la différence avec un vélo un peu qualitatif. Ou en tout cas tu vas vite l'avoir si tu t'y mets vu le niveau en CAP.
 
Le plus important c'est de voir quel est ton programme et quelles sont tes envies pour le changement de vélo. Sans envies de compétition et en lorgnant du côté des balades et de la distance c'est pas pertinent de partir sur un truc de coursier tout aero AMHA.

J'imagine bien qu'actuellement, en sport de complément, tu sois dans cet état d'esprit.
Mais par exemple, vu ton niveau à pied (sport qui se transcrit plus facilement en montée en vélo) et le degré général de l'équipement, en montant le Ventoux tu feras un temps tout à fait correct , en doublant tout du long (il est bien en fin de cyclo non?) des vélos "meilleurs" que le tien et finir avec un classement correct... difficile de pas être chatouillé et de se prendre au jeu, et donc à se demander "j'aurais fait quoi avec le même vélo qu'eux?"
 
ou pas, hein. Mais globalement c'est ce que j'ai vu autour de moi, exacerbé dans des profils comme le tien (compétiteur dans l'âme, et performant)

 
Pour moi cadre aero c'est pour des gens qui pratiquent beaucoup + qui sont tres performant à velo
 
Si vraiment t'as pas enormement d'xp je pense qu'un compromis, juste en desous de l'aero tout en restant confortable pour prendre du plaisir en déposant la plèbe sur les pentes du mont ventoux suffirait.
 
Si tu veux un nouveau velo c'est pour te faire plaisir le tiens fera très bien le taf en vrai donc la vrai question c'est qu'est ce qui te ferait plaisir?
 
Si c'est leger, confortable, performant, en carbon, avec des etrier à disque venus de l'enfer, un groupe qui change les vitesses avant que tu ai pensé a le faire, le tout avec illimited swag dans tes tons bleu caramel, alors j'ai peut etre quelque chose a te proposer

À part la fierté de rouler sur du beau matos, concrètement c'est quoi le changement qu'on est censé ressentir en changeant de vélo ? (question sérieuse)

Je suis passé d'un tcr de 2003 qui a quasiment fini de compter ses km à un tcr pro de 2016 à peine rôdé, à part le kilo qui les séparent je peine un peu à les démarquer en terme de "performances", disons que c'est loin d'être le jour et la nuit que certains ayatollahs prétendent.

Je dirais qu'à partir du moment où on a un vélo bien entretenu, bien réglé et adapté à sa morphologie, les gains possibles sont "marginaux" au delà bien sûr du cool factor, quoi que dépasser un tocard full équipé chez S Works Rapha Castelli quand on est soi même avec une meule de 15 ans d'âge ça procure bien son petit plaisir

Enfin une chose est sûre on roule mieux et sans doute plus vite avec un vieux clou réglé au poil et silencieux qu'un vélo formule 1 flambant neuf qui grince ou qui passe mal les vitesses

Entre mon mulet (Nakamura Chrono Race en 105 10v) et mon nouveau vélo (Rose X-Lite four force) j'ai remarqué ça comme différences en perfs :

• Je gagne plus ou moins 20-30s sur une grimpée de 40min à puissance égale
• Il est beaucoup plus rigide au niveau du boitier de pédalier. J'ai l'impression que c'est plus efficace en bourinant en danseuse et dans les attaques mais dur d'être certain

En "ressenti" :

• Le cintre ergonomique est beaucoup plus agréable, notamment en position "prolongateurs virtuels", que le cintre à section circulaire du mulet
• Le groupe neuf marche sans surprise mieux que le groupe rincé du mulet
• Sur une route bien lisse on ne sent aucune vibration avec le X-Lite mais un peu avec le mulet

Au final je pense que le Rose aide un peu sur les grimpées en ligne, par contre sur les courses sur circuit l'apport du vélo est négligeable par rapport à la tactique.
 
Hors course le Rose n'a aucun intérêt je trouve.

La différence de géométrie et de poids suffit a expliquer un si faible écart non ?

J'aimerais bien me dire la même chose mais j'arrive pas à sentir via mes jambes des mouvements (ou leur absence) qui doivent être de 2 ou 3mm
Après plus on est lourd et puissant, plus c'est prononcé sans doute.

Un cintre c'est 20 balles sur le prix du vélo, j'admets que je roulerais pas avec un vieux cintre profond style 1990's...

Groupe rincé + shimano, cf ma remarque sur un vélo bien entretenu et bien réglé...

Mêmes pneus ?

Bon, c’est bien beau de perdre du poids et d’acheter des vélos légers, mais si on se trimballe un kit de dépannage en fonte c’est un peu con
 
Avant :

 
Après :

 
Pour l’échelle :

 
Lien : Airbone ZT-702 Supernova https://www.amazon.fr/dp/B003NEZRZS

dans mon cas je vois 3 choses:
-freinage plus puissant
-le carbone (ou ce cadre là vs l'ancien... mais je mets à priori cela sur le compte du carbone) qui filtre bien mieux les vibrations. Je dois dire que quand j'utilise le mulet en milieu de semaine vélotaf (fait avec un fitness alu) je le trouve juste super, mais la comparaison directe avec mon carbone est nette. Et je pense pas placebo, car je pensais pas "avoir le niveau pour la ressentir".
-passage plus fluide des vitesses, même réglé au poil le shim 2300 le passage est moins net. (mais ça va très bien et ne nécessiterait pas un changement juste pour ça je dirais)
 
Donc comeme le point 1 pour la sécu et 2 pour le confort. En parlant donc bien de passer d'un premier prix à un milieu de gamme.
 
Par contre ma bécane charbon a beau être de 2013, je ne ressens pas le besoin d'en changer. Les 10 vitesses ne me limitent pas. Le freinage sur jante pour un vélo qui ne sort presque que par temps sec n'est aucunement limitant. Le cadre de conception relativement ancienne (mitan des années 2000) ne me limite pas. Et je préfère mon braquet 50x34 que le plus commun auj 52x36.
 
Et bien sûr pour parler perf, à part les quelques secondes liées au poids en montée, en descente sinueuse liées au freinage plus puissant, je ferais pas mieux avec un vélo qu'avec l'autre.
 
(edit: pour ce qui est des vibrations, jamais eu les mêmes pneus sur les 2, et de fait pneus moins souples sur le mulet)

Le poids explique à 100% la différence si on se fie aux calculettes qu'on trouve sur le net.
 

Je pense surtout/aussi que mon mulet est particulièrement mou. Apparemment les gens ne voient aucune différence entre ultimate cf/ultimate al ou caad12/supersix.
 

A un moment j'ai mis les zonda de mon mulet sur le rose, donc oui, tout pareil à part la cassette.

tu y vas le lendemain, ce sera autorisé.  
 
 

Le calendrier des BRM n'est pas très fourni, j'ai l'impression qu'il y en a de moins en moins.
Venant d'Ile de France pour la Bretagne, je pensais en voir plusieurs proposés, mais effectiveent faut toujours au moins 1h de bagnole de Rennes pour rejoindre le Départ. Et en cas d'abandon, ca peut se transformer en galère si madame ne peut pas venir me chercher.  

Faut se mettre à en organiser

effectivement

Inb4 ouin ouin j'avais jamais utilisé de cartouche j'ai tout foutu dans l'air ou ouin ouin j'avais pas enlever l'épine c'est manman la du venir me chercher

 
A l étape du tour alors que j avais une vitesse ascensionnelle proche de zéro j’ai doublé des gens avec des spécialized dont j’avais même jamais vu le paintjob des vélos absolument magnifique et je me faisais déposer par des mecs avec des vieux giant rouillés qui grince à deux km  

C’est une pompe à main.  

My Bad

Spa comme si il n'y avait pas de lien avec la description en plus  

Ça fait bien longtemps que je clics plus sur les liens de merde que tout le monde post

La moitié du temps ça parle de zwift l'autre moitié ça parle de FTP

Tu clique encore sur les liens Canyon ?

J'ai un Addon anti canyon sur Firefox

Et un autre qui bloque les tofs de vélo composées à plus de 50% de noir et de blanc