Reprise du message précédent :
Pourquoi mettre du 23 en hiver ? De surcroît sur un mulet ?

 
parce que les 25 ne passent pas avec le cadre.

1m50 spotted

c'est pas un mulet mais un poney.

c est quoi ton cadre ??
j avais jamais vu que sur des petitd cadre un taille 25 passe pas
c'est quoi comme marque que je la Blacklist d'office ?

 
Cadre alu orbea aqua (2013) taille 54 (M je crois)
 
Des 25 "mavic yksion" passent, mais pas les conti 4 seasons.
Et je voulais absolument repasser sur les conti, car je n'ai jamais crevé avec.

Déjà vu sur un Cervélo R3

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Sinon frais de port offert chez Camyon    ca fait 50 balles en moins quand même  

Konovalov =>
 
https://www.strava.com/clubs/492305

Katkar qui me trolle via Strava alors que je n'ai rien demandé  

 
J’y songerai le jour où tu passeras ton velotaff en privé par défaut, en attendant va bien te faire cuire le cul  

 
Toi, limite t'as pas le droit, quand on se fait 200 bornes sur HT, on est pas si fragile que ça

Toi et tes 4x8km par jour qui me pourrissent mon flux, allez niquer vos mères  
 
Edit ortho  

Ptdr c'est quoi ce groupe  ?  

C'est le groupe que j'ai crée pour les cycliste comme moi  
Dans moins coin il y a 2 groupes qui organisent des sorties :  
- le Lundi c'est le Coursier / Fixies => 40-50 km à 35 km/h de moyenne
- le Credi c'est les triathlètes => 80-100 Km à 30 km/h de moyenne
 
Du coup j'organiserais peut être des sorties pour fragiles de 30-40 km à 25 km/h
Car un bon sportif et par définition un sportif blessé
 
Faites en de même autour de vous

Pas trop de blessures (hormis chute) pour moi, je touche du bois
Mon seul soucis c'est les orteils avec la course à pieds
Réglages du vélo fait de manière empirique et basta

 
Je me demandais justement pourquoi tu m'invitais dans ce groupe de boiteux alors que je suis en pleine forme olympique  

Sinon pour les motivés, voici la liste des BRM 2019 pour la région de Bordeaux
 
Le Samedi 6 Avril 2019
Brevet Fédéral de 150 km – Départ 8h00, délai douze heures.
Brevet Fédéral de 100 km – Départ 8h30, délai huit heures.
Repas ravitaillement froid servi pour tous, à la salle municipale de Saint Yzan de Soudiac.
 
Le Samedi 27 Avril 2019 - départ 8h00
Brevet Randonneurs Mondiaux de 200 km, délai treize heures trente.- N° OpenRunner : 9236599
 
Le Samedi 11 Mai 2019 - départ 6h00
Brevet Randonneurs Mondiaux de 300 km, délai vingt heures.- N° OpenRunner : 9236610
 
Le Samedi 25 Mai 2019- départ 5h00
Brevet Randonneurs Mondiaux de 400 km, délai vingt-sept heures.- N° OpenRunner : 9236623
 
Du samedi 22Juin départ 6h00 au dimanche 23 Juin 2018 retour avant 22h00
Brevet Randonneurs Mondiaux de 600 km, délai quarante heures.- N° OpenRunner : 9236637  
 
http://raacyclo.blogspot.com/
 
Je devrai m'engager sur le 150 - 300 et peut être 400.
Pas dispo pour le 200

Sur mon Colnago C59 de 2012 avec ses roues d'origine, des Time (enfin celles du précédent proprio) le Conti GP 4000SII passe en 25, av comme arrière, à 8 bars.
Là je viens de prendre des roues Campa Zonda en C17 (jantes plus larges que ce qui se faisait jadis) et le même 25 ne passe plus devant, il touche en haut de la fourche, même à 7 bars...Obligé de repasser en GP 4000SII 23mm

Objectif PBP si la forme suit ?

 
oui mes Zonda sont aussi en C17.
Et je crois que les conti 4 seasons en 23 font plus 25 que 23, et les 25 font plus aussi.

 
non, pas du tout, je ne m'en sent pas capable.
Déjà faire un 400....
 
Un bordeaux - Paris (600) me plairait bien, mais ça me semble tellement inaccessible.

 
Question con : les 100/150 ont une limite de 12.5kmh quand les 200/300/400/600 ont une limite d'environ 15kmh, qu'est-ce qui fait que la moyenne est augmentée après 150kmh ?
 
Si tu finis un 100km au bout de ta vie en 7h55, j'ai du mal à croire que tu puisses finir un 200 en moins de 13h...  
 
Résultat si le but c'est d'éviter d’apeurer les nouveaux en leur mettant un premier objectif très accessible, derrière ça leur fait un gap énorme à combler s'ils souhaitent progresser pour faire un 200. Et entre le 6 et le 27 avril, tu n'as pas le temps de t'entraîner suffisamment...  
 
Et au delà des BRM, j'ai remarqué la même chose sur les brevets. T vas avoir trois circuits, et la moyenne sera systématiquement corrélée à la distance. Plus le circuit sera grand, plus les participants rouleront vite. Ce qui est étonnant car ça veut dire qu'ils sont doublement plus forts : non seulement ils roulent plus longtemps, mais également plus vite. Rendant là encore le gap plus important.

Mes connaissances qui ont fait des PBP ont en général trouvé que c'était moins dur que le 600 question d'ambiance je suppose

Petits brevets pour les débutants qui ne viseront pas forcément plus haut dans l'immédiat ?

Brevets fédéraux vs. BRM?

 
Ouais mais ça veut dire qu'on les reverra plus avant l'année prochaine ? Ça me semble étrange...  
 

 
Les brevets fédéraux sont organisés par des clubs rattachés à la FFCT, les BRM sont organisés par qui le veut mais doivent être homologués par l'Audax Club Parisien ?

Aucune idée sur ces questions
 
Puisqu'on parle FFCT, en 2019 je devrais rejoindre un club de vélo, le président me chauffe pour prendre une licence FSGT, moi je vois surtout des trucs FFCT (les BRM et le PBP) et des trucs rattachés à rien, vaut mieux que je fasse quoi?

Vivaldi 25 sur une Aksyum :

ah ben j'hésitais à passer en 4 seasons pour avoir un peu plus d'adhérence l'hiver, comme les Michelin Pro 4 25 mm c'est ce qui passe de plus gros (comme dit la jeune mariée) je vais peut-être m'abstenir...

Michelin pro4 endurance sur roue Shimano "jesaisplusquoibasdegamme"

6,5 bars dans les 2 cas

 
Sur la prochaine photo tu nous montre la largeur de ta bite ?  

A 6,5 bars je vais éviter

wow  

J'ai fait un tour de Longchamp. Putain c'est de la merde.  
Et le passage dangereux d'une vidéo précédente.

Le Longchamp du sud est mieux. Et surtout il y a bien mieux à faire que ça dans votre coin.

 
D’accord Castomerlin93  

 
T’as vraiment fait qu’un tour ?
 
Je crois pas qu’un tour en hiver en pleine journée soit très représentatif. Et ça a surtout un intérêt quand tu habites pas trop loin pour rouler en semaine après le taf.
 
Y’a mieux dans la région en terme de parcours mais à l’horaire de sortie de bureau c’est pas vraiment la même chose ...

J'ai du mal à comprendre pourquoi autant de monde le pratique régulièrement.

 
Quand tu vis en ville et que tu veux tourner les jambes sans devoir te taper 1h de feux/stop/bagnoles/piétons avant de pouvoir rouler correctement, Longchamp c’est parfait.
 
C’est la solution de proximité qui permet de rouler en sécurité sans les contraintes de la ville.