Reprise du message précédent :

Prends la taille en-dessous et compense la baisse de reach par une potence plus longue.

 
Je croyais que c'était le Samsic qui était nouveau    
 
Bon c'était peut être une équipe de gitan ayant récupéré les bus/maillots/caisses/vélos de l'équipe pro rebrandé. Ca expliquerait que j'en connaissance aucun.

 
Barguil a fait un tour, posté sur Strava, hier à 9h30 en partant de Bruz, avec Delaplace, Bouet, Pichon...  

 
Samsic a fait son apparition dans le nom pour la saison 2018 : Fortuneo-Samsic
 
Et pour 2019 c’est Arkea qui prend la place de Fortuneo : Arkea-Samsic
Arkea (Crédit Mutuel) étant la maison mère de Fortuneo  
 
 

J'avais bien vu le changement dans l'équipe du jour mais sans avoir retenu le nouveau nom.
 
Après enquête Wikipedia j'ai pris mon petit déj à côté de la table de Moinard, Feuillu et 2 des mécanos  

 
pourquoi 2 de tes interventions sur 3 sont impinables ? indigestion.

Tu voulais dire #indigestion plutôt ?

Ça a déjà été annoncé ici la prochaine marque haut de gamme cycle de D4 ?

 
J'en avais parlé un peu au-dessus, mais sans prendre la peine de cacher le bouzin haha.
 
Rumeur jusque-là, il me semble, on attend qu'ils nous annoncent tout ça.

 
 
bon ne me frappez pas pour ma noobitude  
 
j'aimerais commencer le vélo de course au printemps et je commence à fortement lurker les différents topic pour savoir tout ce qu'il faut que j'achète
 
sachant que je pars d'un vélo D4 triban trail 5 extrêmement lourd (17kg) mais sur lequel j'ai déjà fait quelques circuit sympa (80 km max : https://www.strava.com/activities/1753687009 )
 
j'aimerais de préférence éviter D4, j'ai eu trop de problèmes sur les vélos d'avant, j'ai un peu regardé la gamme endurace de Canyon qui a l'air sympa (endurace cf 7.0 à 1400€)
Après il me faudra tout le reste du matos (chaussures, cale pied, compteur GPS ? ...)
 
pour l'utilisation ce sera pour des balades de 80-100 km dans le nord de la france + l'été en moyenne montagne,  
 
si vous voyez d'autres choses que je dois prévoir dites le moi (j'ai déjà le casque et la tenue)
 
Merci d'avance

 
 
ASV

 
Ma copine a fait exactement le même parcours que toi, venue d'un Decathlon qui date de l'époque où ça s'appelait même pas encore B'Twin, elle a lorgné du côté de Canyon - qui était en fait la seule marque abordable qui fait des vélos à sa taille.
 
Avec son Endurace CF, elle fait de grosses balades, jusqu'à 200 km, mais en général plutôt 100 et des brouettes, et roule aussi pas mal en ville. Elle est contente de son vélo surtout parce qu'il est léger, et qu'il n'y a jamais rien à régler (freins à disque, Shimano 105).  
 
Les petits points chiants :  
- il faut une clé Torx (ces clés en forme d'étoile) d'au moins 5 cm de long pour démonter l'axe traversant de la roue avant.
- le réglage de la selle est assez chiant aussi, mais pas plus que sur la plupart des vélos modernes sur lesquels les vis de serrage sont cachées dans le cadre.
 
Pour rouler toute l'année dans le Nord de la France, prévoir :
 
- Sous-vêtement technique long
- Cuissard long
- Veste thermique (aka soft shell, idéalement imperméable)
- Chaussettes thermiques (polyester/polyamide)
- Surchaussures hiver (genre néoprène)
- Cache-cou
- Lunettes non-teintées
- Et une petite casquette vélo, cool pour pas avoir trop la tête mouillée, et puis parce que c'est cool les petites casquettes vélo
 
 
Les marques/modèles vers lesquelles je me tournerais spontanément à ta place, si je veux un cadre carbone dans les 1500 balles :
- Giant TCR, un peu la 206 du vélo, valeur sûre sans fioriture.
- Willier GTR, super joli, pas très cher, et géométrie passe-partout.
- Merida Scultura, en gros, c'est un TCR avec une autre marque dessus.
 
Et si je m'en balek du carbone, pour le même prix :
- Un Specialized Allez Sprint, parce que merde, quel cadre magnifique.
- Un BMC Teammachine ALR01, c'est un SLR, mais en alu.
- Un Cannondale CAAD, grosse valeur sûre du cadre aluminium.

? pas sûr de comprendre l'acronyme mais je vais tenter:   29 ans - homme - douai(59)

merci pour ces quelques pistes, un ami a acheté un canyon au printemps, j'ai testé et j'ai vraiment aimé c'est pour ça que j'étais parti sur cette marque

 
Sachant que tu peux acheter un axe rapide et que le réglage de la selle n'a rien de compliqué...

 
C'est vrai que c'est une marque qui a beaucoup pour plaire : une gamme super lisible (endurance, course polyvalent, aéro), un design tout à fait OK, des prix pas horribles et un équipement décent.
 
Après, il arrive que des cadres cassent sans trop prévenir, et niveau SAV, il paraît que c'est un peu au coup de pot, parfois tout se passe au top - du genre cadre échangé sur photos - et parfois, gros dialogue de sourd et le client part fâché et dégoûté avec son cadre plié et ses yeux pour pleurer.

 
Canyon Endurace CF est le mieux placé en q/p il satisfera tous tes besoins et fera de toi un homme puissant et désiré. Noir mat obligatoire par contre sinon c'est ban.
Chaussure:va en essayer quelques paire sinon difficile a dire
Pedale: https://www.probikeshop.fr/pedales- [...] 42311.html
GPS: garmin edge 1030
 
Nota: de substantielle economie peuvent etre réalisés sur les 3 derniers poste

 
Merci, c’est tout ce que je voulais savoir  

 
Globalement, pour débuter :
 
- Chaussures : des Shimano RP2 (elles ont le bon goût de tailler à peu près pareil que les chaussures de ville)
- Pédales : Shimano R540 (ça pèse ultra lourd, mais pour toutes les fois où tu vas te viander à l'arrêt avec, ça ira très bien)
- GPS : un bon bundle Garmin 520 avec tout le tralala de capteurs (cadence, cardio, vitesse) qui te reviendra à peau de balle

J'ai pas mal roulé avec un Triban trail 7, surtout en voyage avec sacoches (même pour monter au Galibier ou à l'Iseran ) : la gamme actuelle D4 n'a de commun que le nom, ça a bien évolué comme produits

on a du mal à se rendre compte comment ça peut monter vite l'équipement à haut niveau  

comme dit plus bas, je pense que ma forunner 235 + ceinture cardio ce sera largement suffisant pour débuter
pour les chaussures, je pense que j'irais directement en magasin pour essayer

des gens du nord connaissent des magasins spécialisés ?

je pense le garder pour des sorties un peu plus chemin, de toute manière en occaz je récupérerai pas beaucoup dessus (max 50€)

Pour ceux que ça intéresse de participer à un truc qui sort de l'ordinaire sans que ça soit un rassemblement de hipsters parisiens :
 

https://www.wielerroem.com/
 
Mika ?

 
superbe comme truc je trouve  
déja la partie entre luxembourg et bruxelles et magnifique

Il y a vraiment un problème avec les noms de gamme à la con chez D4  

 
Et Elpolo qui veut toujours pas venir à Lille alors que c'est là que vont être produits les meilleurs vélos français  

29 ans et ne pas connaitre ASV... je viens de prendre un coup de vieux moi...

 
   
 
Ils ont Internet depuis 2008 à Douai, c'est pour ça qu'il connaît pas.
 
Sinon rassure toi, ASV c'est pas si vieux

 
j'ai eu internet très tard (2004) et encore je faisais pas grand chose dessus

le dredi, c'est coaching  
https://youtu.be/rWpiFxnqZB0

 
Peut-être que tu ne connais pas cet immense classique alors : https://www.youtube.com/watch?v=y2E2iEZASjI
 
Sinon pour les magasins où tester ta pointure, je dirais de passer chez D4, ou mieux au B'twin Village !
 
Et pour la saison prochaine (à partir d'avril ) si tu veux faire une kiroule, fais signe

 
C'est apparu dans mes recommandations YT quand je mangeais mes chocapic ce matin alors j'ai regardé.  
 
Je vais pas entrer dans le détail de ce qu'il raconte. On a déjà fait le tour.
 
Par contre quand il a parlé d'entrainement inversé, ça m'a étonné alors j'ai creusé.
 
J'ai trouvé ça : http://www.velo-club.net/post/entr [...] n-inversee
 
J'avoue avoir du mal à bien saisir le principe. Les deux concepts semblent finalement très proches de la méthode Friel mais avec des adaptations plus linguistiques qu'autre chose.

 
chaussure decath c'est tres bien pour commencer j'ai pris des giro chez eux que j'utilise tjrs pour 50 européens.
Et oui j'ai roulé 6 mois avec ma garmin 310 xt au guidon    ca suffit pour commencer et si t'as pas besoin de guidage  
 
 

Tu peux faire des recherches avec les mots "reverse periodization" : https://www.joefrielsblog.com/2013/ [...] ation.html

En fait c'est l'inverse de ce que propose généralement Friels. La méthodo classique c'est :
- Un cycle Base où tu vas surtout travailler le foncier.
- Un cycle Build où tu vas commencer à remettre de l'intensité et travailler les intensité attendues en course.
- Un cycle Peak où tu vas faire que des "mini-course".

Sauf qu'en fait ça marche pas génial avec les mecs qui veulent faire des ironman ou un PBP par exemple, car l'intensité de course est très faible et donc si tu suis ce plan tu tu n'as jamais augmenté l'intensité

Donc en reverse periodization c'est :
- Un cycle Base où tu vas travailler à haute intensité, notamment pour augmenter ta PMA.
- Un cycle Build où tu vas diminuer l'intensité et allonger la distance par exemple pas mal de sweet spot/travail de FTP.
- Un cycle Peak où tu vas faire que des "mini-course" c'est à dire du foncier facile.

Ça a notamment été mis à la mode par la Sky il y a quelques années.

 
Si y'a des gens qu'ont des questions sur l'entrainement inversé je suis plutôt calé  

  Je crois que tous mes muscles se sont transformé en gras, wiripse style

 
Justement, l'article de Friel confirme que c'est de la périodisation normale puisque ça suit le précepte "plus tu t'approches de l'objectif, plus tu dois faire du spécifique".
 
Enfin c'est ce que j'ai retenu du bouquin : t'as les principes de la périodisation, et après tu peux faire un peu ce que tu veux avec. Parler de périodisation inversée voudrait dire faire l'inverse alors que ce que je lis là dessus, ça reste dans les principes de la périodisation. Ce n'est juste pas conforme à l'application la plus basique de la périodisation telle que tu la décris au départ.  
 
Et le fait que tout le monde cite la Sky sur le sujet me donne encore plus l'impression que c'est du avant tout du vent porté par la hype  

 
Oui c'est tout à fait dans les principes de Friels  
 
C'est juste inversé dans le sens où classiquement en Base tu faisais de la basse intensité et en Peak de la haute intensité.

 
Euh, Peak, c'est pas plutôt le moment où tu réduis la charge pour arriver en forme au départ ?

J'aurai pas croisé par hasard un HFRien en giant disk blanc crème + garmin varia qui avait crevé entre Bailly et Versailles vers 17h ?

 
Tapering

Y'a pas bcp de monde qui roule en gigot ici