Reprise du message précédent :

Vélo récupéré, il a davantage de gueule en vrai qu’en photo  
Je crois qu’on va s’entendre    
Ce WE  vérification freins/transmission et réglage de la selle, restera à trouver une fenêtre météo pour voir si avec un Triban tuné et des jambes Zwift-upgradées il y a moyen d’aller péter les PR du circuit-test  

Tu coup tu ne pourras ni vérifier tes progrès IRL ni vérifier les gains apportés par le vélo

+1
 
Continue avec ton ancien vélo et cache l'autre jusqu'à Noël

Les gains du vélo IRL sont pas mesurables vu que ma dernière sortie date d’1 mois et demi et que depuis j’ai vraiment bossé sur Zwift.
Les gains sur Zwift seraient mesurablesnIRL en ressortant le T500, mais j’ai la flemme.
   
 

Je pourrais, mais après je vais retourner toute la maison pour trouver où je l’ai caché  

Vérifie bien butée des dérailleurs

Et les trucs critiques genre serrage cintre, potence et tds (tube de selle pas travailleur du sexe...)

J’ai pas de clé dynamo

A l'atelier d4 non plus...

et le serrage des vis des plateaux

 
Quand ça craque c'est que c'est bon

contact + 1/4 de tour, recette de base

C'est serré chez shim ça donc normalement pas de problèmes...

 
Mouais, j'ai ma manivelle qui s'est desserré deux fois avec cette méthode

Ok, je vais faire ça. Après la clé dynamo D4 est en promo -15%, je peux essayer de négocier ça sur Noel 2028  

Chez Trek ils filent une clef dynamométrique avec le vélo  

Chez Camyon aussi, et de la haute qualitance en plus

Nan mais les vélos livrés ils donnent des outils parce que légalement ils sont obligés

Chez d4 ils sont livrés montés. Pas toujours parfaitement... C'est ça le problème

 
Oui bien vérifier que le dérailleur arrière ne peut pas envoyer la chaîne dans les rayons, ça peut être violent.

Ouai c'est un coup a niquer derailleur/patte/chaine/roue sur un vélo neuf
 
Et j'ai vu pas mal de d4 avec des butées totalement au pif

Ok. Vélo sur le pied et vérif complète avant le moindre tour de roue

le mien alors : la chaine a tendance a sauter des qu'on met un peu de watts

Spa toi qui te vantais de jamais avoir changé ta chaine ?

Guezpard, sans transmission il peut encore vous mettre à l’amende en mode draisienne.

 
C’est quoi ton D4 en carton ?  
 
A chaque fois un mécano/vendeur s’est chargé de contrôler le vélo avant de me laisser repartir avec. J’achète pas un truc en boutique pour devoir le régler chez moi  

le mien de vélib
J'parle pas du Spé lô

Perso j'affiche les couleurs du groupe strava S.U.R.
M'afficher aux couleurs d'ici, c'est pas près d'arriver

C’était prévu avec un vendeur que le vélo soit vérifié avant que je le récupère et que les accessoires soient montés, maintenant ça mange pas de pain d’y jeter un oeil moi-même.

 
Libre à toi de préférer les biscottes  

 
D'origine, les plateaux de mon pédalier n'étaient pas serrés.  

Tu roules en matos italien toi non ?

Sûrement les métaux qui se sont dégradés le laps de temps entre l'usine et le pigeon

 
Le pédalier devait sortir de l'usine italienne Shimano.  

Sortie matinale avec toujours les effets   :





J'ai pas osé prendre les photos à l'aller en se faufilant entre les véhicules militaires  
CRS bien sympas qui nous font passer et nous indiquent un contournement  

edit : j'ai trouvé une photo
https://www.clicanoo.re/sites/defau [...] apture.jpg

 
Ouais achète en une, c'est toujours utile

Comment je raj de voir ces photos avec ton ciel bleu et tes vêtement cours

Ce matin y’a l’équipe Fortuneo/Samsic a l’hôtel où je suis descendu pour le boulot. J’en reconnais pas un    
 
J’ose pas leur demander des conseils sur comment booster ma FTP au petit dej

 
Andre Greipel doit pourtant pas être facile à rater quand même.

 
Bargil aussi mais ils avaient pas l’air d’être au petit dej. Quoique je l’ai peut être croisé en partant mais difficile d’être sûr en coup de vent.
 
Par contre il va devoir se mettre au français le dédé, y’a que des petits français dans cette équipe.
 
Ça parlait vaguement matos, ils avaient l’air de parler nouveau vélo/roues.

 
Arkea-Samsic  

A tout ceux qui ont eu leur ULTRA920 AF, vos retours ? Des comparaisons avec d'autres vélos ?  
J’hésite entre ça ou attendre un peu et un Origine/Canyon. Mais je me dis que le coup supplémentaires d'un carbone pour gagner 1kg n'est pas forcément nécessaire...
 
Edit : Ou bien partir sur le 920CF, mais la géo me parait bien plus orienté course.

Le retour s'est bien passé, merci.

C'est un choix perso, ça, peux pas t'aider

 
Disons que je m'en fous de roulé en B'twin mais c'est juste que j'ai peur (au vu de la géométrique) qu'il soit trop orienté course. Il a un stack super bas et un reach assez long. Donc une positon orienté aéro plutôt que confort (que le 920AF n'a pas). D'où mon hésitation...

Va essayer si tu peux, en général dans mon D4 y'a au moins un modèle de chaque cadre/taille en démo et les vendeurs laissent aller faire un tour (accompagné) sur le parking
Le AF semble un peu le cul entre 2 chaises, pour mon gabarit du moins. Je l'aimerais un poil plus "incisif" en course alors qu'en endurance il l'est un poil trop
Que comptes-tu faire avec ? Si ton but c'est des balades jusqu'à 100-150km et pas vraiment au dessus il est parfait.

Le mien est à la maison mais je n'ai pas encore roulé avec