Reprise du message précédent :

Même avec une guido rose ?  

Cela va sans dire
Même si il est évident que tout possesseur d'aeroute rêve d'une guido aussi chatoyante

Putain j'aime bien  

Les guido déglingo, c'est la pointe d'ironie dans un monde noirmat

Le gap systemSix/aeroad est pas si important que ce que je pensais :
https://www.cannondale.com/fr-FR/Eu [...] =undefined
https://www.canyon.com/fr/road/aero [...] c-8-0.html
300€ d'écart à niveau de gamme "équivalent", même si les roues du Canyon sont un cran au dessus (après, le profil haut ne conviendra pas à tout le monde)...
Et puis mesquinerie habituelle chez Cannondale, cassette et chaine en Shimano 105 pour rogner sur les marges.

 
10% quand même.
Le vert du cannondale est vraiment degueu.
 
Je trouve ca dommage que canyon travestisse sa couleur fetiche au profit de brillances vulgaires et de bleu douteux
 

Le bleu fait vraiment 80s je trouve

Le Cacadale ce serait très clairement en rouge/nouarmat pour ma part

 
Infâme la fourche sur le Cannondale    
 
Comme la forme générale qui donne l'impression d'être trop haut sur pattes et  le tube de selle pas du tout fin ...
 
Et le Cannondale est 300 balles plus cher avec des roues en alu dont personne ne connait le prix. Ça fait pas envie.
 

Dégueux ces vélos aeros qui semblent sortis d'un batman
 
...Bon le Canyon est pas trop mal quand même

 
Yes le reste c'est sur mon iPhone.

Bonjour à tous,
Petite question mécanique :  
Je viens de m'apercevoir que ma roue arrière (Mavic Ksyrium 2016) était légèrement voilée. Est-ce normal que ça arrive sur un vélo de route ? (je viens du VTT).  
Deuxième chose, j'ai cherché mais pas trouvé de réponses, pour ceux qui habitent en ile de france, des bons vélocistes à conseiller pour les réparations ? (77, 91, 78 ) ?
Merci de vos réponses....

Du carbone 6061 ?
Sinon sur les AF les tubes sont plus fins et tu discernes les cordons de soudure
EDIT : Il a supprimé l'animal

Au fait c'est quoi la diff entre un cadre cf et un cf sl chez canyon  ?  C'est une question de geometrie ou autre  ?

Le 920 de l'amiral ci dessus c'est l'ancien modèle en retrait de gamme.
Outre la déco il y a des petites nouveautés sur le remplaçant.
 
Ancien : https://www.decathlon.fr/velo-route [...] 31274.html
 
Nouveau : https://www.decathlon.fr/velo-route [...] 03061.html

Nan, géo identique. C'est la qualité des fibres qui change.
Sur l'Evo ils annoncent même devoir demander au ministère de la défense japonais pour pouvoir utiliser cette qualité de fibre Je sais pas à quel niveau est le curseur bullshito-marketeux mais c'est marrant
https://www.canyon.com/fr/road/ulti [...] vo-el.html

Donc en gros il y a CF<CF SL<CF SLX< CF EVO ? De plus en plus léger, de plus en plus nerveux !? ...  et de plus en plus cher...

Le Cacadale couleur caca d'oie  

estimez vous heureux ,vous avez évitée la lefty.

 
Tout ça pour dire que le trek en page précédente n’est pas très harmonieux

 
Y'a plus de CF tout court dans la gamme Ultimate, mais c'est un peu ça.  
Les poids des cadres : SL=940g, SLX=780g et EVO=665g

Par contre on a pas évité ton orthographe

Bon, je suis passé chez un lillois pilier du topic qui a un btwin en 105 11V, bordel ces passages de vitesses fluides    
 
Après vérification mes cocottes (105 5700 2*10V) datent de mars 2012, pendant ce temps là certains changent au moins 5 fois de vélo (coucou l'autre lillois   )...
 
Ça sent le passage à 11V   environ 400 €    
leviers 105 R7000 2x11V
chaine kmc X11SL gold    
cassette 11V 11/32 R7000
dérailleur avant R7000 2x11V
dérailleur arrière chape moyenne noir 105 5800 2x11V
kit de câbles Jagwire

 
Si c'est ça, alors Shimano c'est devenu de la bonne bouse vu la durée de vie. Comparativement aux anciens groupes ou ça passe toujours aussi bien 20 ans après.

Le passage est beaucoup plus franc sur du neuf (j'ai aussi fait le test à Btwin village).
Le fait est que je n'ai jamais entretenu / graissé mes cocottes, il y a quelques points de rouille il me semble   .
 
Peut-être que mes dérailleurs sont à nettoyer/changer mais même à l'origine je ne me souviens pas avoir eu un passage de vitesse aussi franc que sur du neuf   .

J'ai eu un 105 sur un Cannondale qui a pas mal tourné, et ça tenait au poil.
RAS niveau fluidité.
Pas le plus léger (commandes alu massif) mais tellement plus agréable à manipuler que les pièces en métal embouti gainé plastoc.
 
Je reviens sur les d4 920, outre la démultiplication changée d'un modèle à l'autre, le groupe ultégra passe du 6800 au 8000r.
Grosso modo un poil plus lourd, et accepte les gros peuneux de 28 mm niveau freins. Une autre remarque sur l'un ou l'autre des modèles ?
Faudrait trouver l'ancien en destockage

Nada, et à 1200 balles en neuf c'est sans concurrence. Faut juste pas oublier que la marque n'existera plus dans 1 an

Zéro en stock au d4 local en tout cas (des anciens modèles).
Je vais quand même tester une paire d'autres magasins, j'avais eu mon 8.xc comme ça à un tarif massacré.

Pareil pour mon 8.2
650 balles au lieu de 1000 (à son prix d'origine c'était déjà un RQP de fou)

J'ai eu un 8.2 avant le 8.xc ; même combat
Une super machine

Et en plus tu fais des affaires de ouf  

 
Ils sont capables de te dire quel magasins a en stock, et en théorie de te le faire rapatrier dans ton magasin (mais ptet pas sur du destockage)

 
J'avais le 7 de bon    
 
Et le 5700 je l'avais pas inventé non plus    
 
Juste trompé de version

Mouais enfin le passage fluide, je pense que ça vient surtout de l'aspect neuf des composants et de leur réglage / entretien.
 
Déjà, sur mon 105 R7000, après 500 bornes, les vitesses passent pas de manière aussi fluide qu'au début, surtout avec cette histoire de "demi" click chez Shimano, ou t'arrives qu'à faire marcher les vitesses par 2 pratiquement

c'est pas normal ça par contre, ou alors tu roules en moufles

 
Mais puisqu'on te dit que l'éléphant bleu c'est inoffensif pour les périphériques !  

 
5000km, jamais réglés, jamais entretenus  

effectivement ça sent les manettes "sèches" qui grippent à cause d'un nettoyage qui a fait partir le lubrifiant.+

 
Ben ce moment, vu le froid, ouais c'est un peu ça
 
edit: mais les manettes reviennent bien en place et sont souples, c'est juste qu'il y a 2 crans quand tu passes une vitesse ,et que le dérailleur arrière semble avoir du mal à choisir si c'est la première ou la seconde qu'il doit enclencher

ouais donc ton vélo est mal réglé, faut pas tout mettre sur le matos