Reprise du message précédent :

 
 
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L'AEROAD 8.0, Di2, -1ke , tombe a 3.4 !
dispo dans toutes les tailles    
 
https://www.canyon.com/fr/road/aero [...] 0-di2.html

Race L ou Race A?

Osef de vos vélos de riches, nous on veut de la bonne affaire sur les gammes de pd2pov  

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J'en suis à 3 sorties avec les Evo 3 A sur l'Ultimate, ils sont vraiment sympas, encore plus pour le prix que je les ai payés (18€ pièce !!!) ...
Et ils sont plus facile à monter que les EVO D ...

Type D = randonneur/endu/lourd, Type A = compromis/medium, Type L = course/light à priori ?
Pour le coup ça me tenterait bien de tester des type D, en 28...

Pas de crevaisons chelou ?

ils sont à 20e sur pbs
sinon les HUTCHINSON FUSION 5 ALL SEASON, qui fond parfaitement le taf ici, sont à 15e  

 
C'est ce que je me suis pris
J'aime bien !    
 
Mais je compare avec ce que je peux, c'est a dire les pneux fournis avec les Aksium
Du coup mon avis vaut pas grand chose

Et la version Kevlar pour 1€ de plus
Mais 305g

Si tu roules beaucoup, les D ont un bon grip, ils sont costauds, mais ils sont tape cul ...

C'est quoi cette vue de strava, je ne l'ai pas de mon côté ??

Ca pourra pas être pire que mes actuels en 23 je pense

https://chrome.google.com/webstore/ [...] ljcgicpckn
Ou si tu utilises pandaroux : https://addons.mozilla.org/fr/firef [...] r-firefox/

Del si t'as la pogon (moi j'avais clairement d'autre dépenses à faire en priorité)  
 
Test les Vredestein Fortezza Senso Superiore
 

P'tain, -1000€ sur ce modèle et à peine 300€ sur le Endurace CF SLX Disc 8.0 Di2 (4999€ >> 4699€)
 
Fait chier, je vais devoir craquer quand même. Tout ça pour le revendre l'an prochain tel que je me connais parce que fichus problèmes de santé qui me lâchent pas mais c'est plus fort que moi je peux pas vivre sans un vélo dans ma chambre, c'est comme un nounours pour un môme.

salut à tous, si je devais changer mes GP 4000SII par autre chose, vous me conseilleriez quoi en gardant à l'esprit que le seul truc que je ne veux pas perdre c'est leur résistance à la crevaison?
Si possible plus légers, plus confortables, pas grave si y'a un peu moins de grip ou si ils durent un peu moins longtemps car je roule peu et pas sous la pluie, mais surtout je ne veux pas crever!
 
un avis svp? (pour info 85 Kgs ici et gonflés à 8 Bars)

Les flancs beige  
 
Nan mais vredestein j'ai pas confiance
 
vais prendre les Vittoria Corsa G+ en 25

Race A, sur mes routes jurassiennes ils sont très bien, peut-être un peu glissants sur graviers (gonflés à 7 bars).

 
T'emmerdes pas avec la gamme SLX, reste en SL ...
 
https://www.canyon.com/road/endurac [...] 0-di2.html => 2899€ !  
 

 
Edit l'autre est juste trop chère ....

 
Vredestein c'est vraiment costaud ! j'en ai eu 3 paires, c'est vraiment des bon pneus ...  
PS en flanc noir tu les à 39.90€ chez PBS

j'ai du googler pour savoir de qui il s'agit...

Edit: enfin avant ton edit

 
Ouais my bad, dans la recherche il était avec sa femme c'était mieux mais en fait c'est deux souriards  

39.50€ les corsa G+ https://r2-bike.com/VITTORIA-Tire-C [...] lack-black
Tu m'auras pas avec tes daubes

Pour une fois qu'un Trek est pas trop dégueulasse :
 

 
Il a été extrait de la ligne d'assemblage, on excusera donc les étiquettes, l'absence de bar tape et les catadioptres  

Je l'ai vu hier soir, j'ai pensé à elpolo qui allait encore rager

En effet le SL est vraiment sympa, mais :

- 7,8kg (je viens d'un ultimate de 2015 qui faisait 7,3kg ça fait chier de prendre du poids sur un vélo plus cher c'est psychologique je sais bien et c'est dû au freins à disque)
- C'est pas du tout les mêmes roues sur le SL, je sais pas si c'est comparable (voir edit) et là du coup la différence entre les 2 vélos ne tient pas qu'au cadre
- Cher, cher... c'est vite dit, si tu prends les roues seules c'est 1800€ déjà, le cadre 2500€, en gros t'as le groupe ultegra di2 offert en prenant le vélo monté.

edit : 350€ la paire de roues sur probikeshop pour le modèle SL... (versus 2000€ sur le slx). Les roues du SL n'ont vraiment pas l'air terrible du tout. Franchement le cadre SL ça me va très bien, pas besoin du SLX. Après tu me diras autant prendre le SL et avec la différence de prix me prendre des roues intermédiaires.

Après j'ai jamais essayé des roues haut de gamme, je sais pas si c'est le jour et la nuit avec des roues à 400 balles.

 
Il va être temps pour moi de prendre deux pneus
 
J’hésite Aussi à rester sûr conti.
Même sur un turbo coton le confort va en pâtir car je suis gros et je gonfle à 1200 bars ...
 
 
Sinon deuxième questions adressée au Gros (85kg et plus )
 
Quel taille pour un DHB AERON en cuissard et un RACMMER.
 
Je correspond à obésité modéré sur l’échelle de wiripse.

 
Théoriquement Dhb ça size comme B’twin
 
Mais la gamme Aeron c’est la gamme fit, donc faut tester la même gamme chez B’twin, au risque de ressembler à une dondon dans un legging

 
"pas trop dégueulasse"

Pour Racmmer les mesures sont sur leur site.

Possibilité de faire du sur mesure aussi mais j'ai pas essayé.

 
Roue HDG et polyvalente  
 
https://www.probikeshop.fr/paire-de [...] 36139.html
 
Et en solution moins chère ...  
 
https://www.huntbikewheels.com/coll [...] spoke-1099
 
Donc en prenant le SL, tu aurais un vélo avec 2 paires de roues disc, pour le prix du SLX ...  
 
Perso, je prendrais le SL avec les Hunt en plus ...
 
Tu aurais les DT avec les pneus 28mm, pour les entrainements et les sortie sur routes "crades"
 
Et tu montes les Hunts avec des 25mm plus typés compétitions, pour les sorties "rapides"  
 
Hunt = 1000€  
+ 2 rotors = 90€
+ 2 pneus haut de gamme tubeless = 100€ ...
 
 
 
 
 
 

Les jantes hunt se trouvent à 150€ la jante sur aliexpress hein je dis pas que c'est pas correct, mais le prix est abusé pour le truc.  
 
Perso si je devais me monter des roues ce serait des cercles Duke Baccara (trouvables à 380€ le cercle), moyeux DT350 straight pull et cx-ray... total environ 1050€ et c'est autre chose niveau qualité AMHA. Tu peux même foutre des moyeux novatec si t'as envie d'économiser 50€.

Thanks... et c'est facile de changer les roues avec disque ? Suffit juste de visser le disque bêtement, ou truc aussi simple dans le genre ?

Théoriquement oui, dans un monde ou les specs seraient parfaitement respectées
Après dans la pratique faut voir si y a besoin ou pas de toucher à l'alignement des étriers (mais sur des jantes à patins c'est la même loterie, les jantes sont + ou moins larges et les pistes de freinage plus ou moins haute ...)

 
 
Devant l'inquiétude des membres du topic   je viens vous rassurer. J'ai réussi à rentrer. Merci  

Vu tes photos sur Strava et ton pauvre vélo abandonné à l'arrière d'un genre de scenic, on n'était pas trop inquiet

A 35 ans, appeler sa mère pour venir te chercher en bagnole car t'as crevé, le genre de projet de vie auquel j'ambitionne  

Je me suis fais déposer proprement par un gars d'AG2R ce matin, on a beau le savoir ça calme toujours
 
Une chance que se soit Vuillermoz qui vit dans mon coin mais je n'ai pas eu le temps de lui demander quand il m'a salué
 
https://www.strava.com/activities/1802698118