Reprise du message précédent :

Ton post donne de l'espoir à tous les poireaux du topic, merci    
 

C'était une boutade pour les Landes    
Le BRM50 avec une étape, faudra faire des pauses ravito mais ça se tente
 

Et après il rentre sur son île en pédalo.    
 

 
Si t'es bonne comme on les aime
Vas-y bouge tes cheveux, bouge tes cheveux
 
 

 
la réf !

 
      J'ai maté LBC cet aprem, repéré un Triban 540 au prix imbattable de 450€ !!! (avec porte-bidons, pneus Conti 28-622...)
J'ai tardé à la rechercher et me décider à y répondre, moralité "annonce désactivée". Chui deg Du Shimano 105 au prix du Claris quoi

ils prennent ta vitesse moyenne sur les 4 dernieres semaines, c'est ecrit dessus quand on passe la souris...

hier je suis monté à 1200m/h, je me suis quand même fait lâcher dès la première bosse

Oui mais ils prennent le d+ en compte ? J'aimerais savoir les variables s'il yen a

Bordel

Bosse de combien de km ?

La vitesse d'ascension dépend beaucoup de la pente.
Ca veut rien dire sans cette donnée. Watts ou watts/kg ou gtfo

celle ou j'ai sauté ? jsais pas, assez courte, genre 1.5km ?
celles à 1200m/h, ca devait faire 3 ou 4km.
 
del> 6-7%, mais je préfère gfto que de rentrer dans un débat de chiffres avec toi. Par contre, j'attends le résultat de ton clm avec impatience

Outch

J'étais à 650 m/h lors de l'ascension de la Bonette durant mon TdF  

on pratique de façon différente - je ferais jamais tes distances  

Bordel

Ça fait une sacrée vitesse, jamais je tiens ça sur 3-4km surtour s'il y a eu de l'intensité avant

Je le sais bien mais ça reste impressionnant et j'ai toujours du mal à appuyer fort de peur d'exploser au bout de 500m dans les longs cols  

ca m'a rendu curieux tout ça, alors j'ai regardé ce qu'ont fait les autres: le premier groupe, c'est entre 1400 et 1550m/h.

sangel> sans dossard, j'y arrive pas non plus.

Personne n'a tenté le Grail de chez Canyon alors ?

c'est comme tout, ça se travaille

 
Ça se trouve où ce genre d'infos ?

Sur strava

Ca se travaille mais y'a quand même une sacrée prédisposition de base, généralement des gens légers avec un bon rendement et récupération.

Perso ça m'impressionne beaucoup parce que je sais que même avec le plus gros entraînement du monde j'en serais incapable

Ouais et ça a l'air très imprécis aussi, regarde les segments à même % et puissance de ma dernière sortie par exemple, y'a beaucoup de variation.

 
Ok c'est le VAM sur les segment ?  

Les grosses bosses j'aime, c'est généralement le moment où je récupère pendant que mes camarades se crament !

#teamstixie

Pour une meilleure vitesse ascensionnelle, 9-10 % pour moi : en-dessous ça nécessite trop de puissance, au-dessus c'est trop raide

j'attends le flop commercial qui générera des soldes à -80%

est-ce la faute des constructeurs ou des pratiquants?

Quelque soit de développement un Faible reste un Faible

c'est pour ca que j'ai pas envie de changer de vélo, le 52 c'est trop gros pour moi  

 
J'attends de voir une version Alu sans le guidon double étage et sans doute moins cher. Mais j'avoue on paie rien pour attendre    

Salut
edit: touche tab    
a tous!
j'ai un doute sur mes regalges vélo, je viens de tenter de faire des photos de mon cul posé sur la selle..
Voila ce que ca donne avec les manivelles a l'horizontale, pour vous la selle est bien reglée en avant/arriere?

 
et voila la position avec le pied le plus bas possible

 
et pour finir, pour savoir , aussi, si j'ai la bonne "longueur" de potence, là c'est l'angle que forment les bras avec le buste non?

 

 

Oui, ça dépend du D+ qu'à le mec qui a créé le segment. Donc ça peut vite être foireux.

Oui, VAM signifie vitesse ascensionnelle moyenne.

Ça dépend aussi de la durée de la côte.

Théoriquement plus le % est élevé plus la VAM l'ai. Par contre on peut "surchauffer" sur du très pentu et/ou ne pas avoir de braquet adapté

Bonjour

Des participants principalement

Une transmission ça peut se changer, et les constructeurs ne font que répondre à une demande.

Si ça passe du 50/34 au 52/36 c'est probablement car les gens ne veulent plus d'un compact.
Sûrement pour faire comme les pros, même si je trouve ça débile.

Tu crois vraiment que les pratiquants demandent avoir des semi compact en faisant remonter des infos aux fournisseurs. J'ai des doutes. Apres comme tu dis, cela se change facilement, si tu habites dans un coin montagneux, c'est pas la ruine de changer une cassette/ pedalier.  

Si c'est pour faire comme les pro, il faut le 53 x 39.  

Je pense que si les marques passe progressivement du compact à des semi compact c'est que c'est un argument marketing.

Et c'est donc que la majorité des clients potentiels préfèrent un 52/36 associé à une cassette 11/28 qu'un 50/34 avec une 11/32.

Ça me fait penser aux gus que l'on doublait en sortie de Valloire alors qu'on avait tout à gauche (33/33) et eux peinaient avec leurs cassette de plaine...
Vla le plaisir de grimper le Galibier à 8km/h et 50rpm...

Briancon Valloire Briancon, 39 x 25. Je garde un souvenir douloureux entre plan lachat et le sommet au retour.

Dans le début des années 2000, c'était soit ça, soit le triple. Avec ses histoires de limitation de braquet en course. On était tous avec des doubles plateaux.

Salut,  
pour moi tu as la selle un poil trop haute, t'as la jambe un peu trop tendu.
Pour le recul de selle ou la potence, je ne saurais dire.

 
+1 pour la selle un peu haute
 
Le reste c'est un peu dur à dire fil a plomb pour le recul de selle
 
Mais la position sur le vélo est pas choquante

Je viens de m'acheter un platal de 48 pour ne plus avoir besoin de mettre le petiplato  

En vrai c'est plutôt parce que mes plateaux moulés d'origine sont pas swag du tout me fallait bien passer à des plateaux usinés comme même