Reprise du message précédent :

bien ces 2 compères mais ça: https://youtu.be/3HmVQCAjBE0?t=496

 
je viens de la poster

amha pas gammes égales. Je parlais entre deux freins au top

j'ai mis le lien vers les résultats; n00b

si je ne m'abuse, le oneplus 5 n'a pas de baromètre
 
de plus pour que cela fonctionne correctement il faut qu'il soit à l'air libre donc le mieux est effectivement un appareil dédié (ou une montre).

 
L'autre coup je comparais deux trace.
 
La mienne issue de strava avec iOs
Celle d'un mec qui a roulé avec moi avec un alti baro Garmin 8XX.
 
Durant la sortie y'a une grosse depression.
On voyait la trace de l'ati baro qui dégringolais.
 
Alors comme tu l'as dis le seul moyen c'est des mesures de géomètre.  
On va se balader avec du materiel de topo Leica

Exact... putain quel tel de merde

Bon quelqu'un a un tel correct à me conseiller ? Même sur le 6 ya pas de baro...

du coup je vais prendre la moyenne entre mes données et celles de mon pote et basta.

Y'a un Baro sur le 6S et  version supérieur, mais Strava n'utilise pas ces données...
Il ne les utilisent qu'avec des appareils dédiés (garmin, polar ...)
 
Du coup tu peux garder ton One +5 et acheter un Garmin

Je dois avoir de très grosses cuisses alors car le L me va nickel. Le M est trop petit, il sert à mon beauf lorsqu'il pédale avec moi.

 
jamais
 
bcp trop compliqué de l'accrocher, le recharger etc.

 
C'est vrai qu'il faut 2 mains, c'est pas donné à tout le monde.

Pour rappel je suis une loque humaine pour tout ce qui ne touche pas à la photo / l'alcool.

Changer une CAA, même si je sais faire c'est déjà ma limite. J'ai failli abandonner un vélo dans Paris parce que j'avais crevé.

J'assume mon statut, donc merci de ne pas rebondir la dessus. Ce que j'aime c'est éventuellement pédaler et me balader. Le reste, la technique, le bricolage ça me casse grave les c*uilles et ce n'est JAMAIS du plaisir.

Respectons les choix de chacun. Certais sont des cyclistes, d'autres (comme moi), juste des feignasses qui tentent de reprendre forme humaine mais ne veulent pas s'ennuyer avec ce qui ne fait pas dépenser de calories.

la crevaison tu ne pourras pas l'éviter en course  

C'est pas bien compliqué de changer une caa.

À la limite poser une rustine sur le bord de la route, mais qui fait encore ça ?

Même si j'en prends au cas où

On parle de clipser un truc sur un guidon, sans vis, et de recharger le compteur/gps sur une prise USB comme un portable tout les x temps. Par de monter un vélo. Fin bon.

comme expliqué avec les outils actuels c'est très compliqué, avec galileo ce sera certainement plus précis...mais y'a toujours le problème de la définition du d+, un peu comme la mesure des côtes d'un pays qui plus est sont précises plus elle tendent vers l'infini https://brilliantmaps.com/gb-coastline/ ... dans les fait disons que selon les mesures à une dizaine de % près on est dans le bon, c'est déjà une bonne indication pour se donner une idée de la difficultés de la sortie ...

l'accrocher je le fais à 1 main et le recharger ça doit aussi être possible ...
 
mais acheter un gps juste pour le calcul de d+ ça fait cher, moi il me sert pour me guider et là par rapport aux cartes  

parce que la difficulté d'une sortie est reliée au dénivelé?

 
Acheter un truc juste pour ça ouais perso je l'ai pas fait non plus. J'ai juste trouvé le compteur idéal pour moi (trace strava, altimètre, auto pause, fréquence cardiaque, cadence) à 50 euros. Mais fait pas gps.

non mais bon moi aussi je suis réfractaire à tout ce qui touche à l'entretien et le matos, pour moi aussi c'est une corvée ...mais bon là c'est comme si tu disais que tu voulais pas acheter d'appareil photo parce qu'il faut retirer le cache de protection de la lentille quand tu veux prendre une photo et qu'il faut le recharger  

bah y'a une corrélation oui   après y'a d'autres facteur distance, météo, direction de vent, feux rouges, état de la route, ... mais c'est un des plus prépondérants

bof
ce qui va faire la difficulté d'une sortie, c'est le rythme que tu y mets
 
j'ai pas moins mal aux jambes sur une course plate par rapport à une sortie vallonnée

Quand même. Imagine une sortie de 100km à 25km/h c'est clairement pas le même niveau si tu as 2500m de D+ ou 0m.

Après il y a d'autres facteurs, mais ca reste le principal avec la vitesse hors conditions météorologiques exceptionnelles.

je suis d'accord avec toi.
on peut tout faire faire pour les réparations, y compris si on crève en plein Paris.
Après y a la crevaison dans la pampa, et là faut bien savoir faire pour pas crever sur le bord de la route

bonne remarque.
auquel cas je dois dire qu'effectivement c'est là la grande différence: rien à voir entre mon Shim premier prix et mon Rival, qui n'est donc que pourtant moyen de gamme.

y a aussi la progressivité qui est perfectible notamment sur jante carbone, pas facile dans de gros freinage de doser pour être à la limite du grip des pneus, un coup c'est pas assez, un peu plus la roue se bloque... En disque j'imagine que c'est plus progressif. Après patins sur l'alu pas trop de soucis non plus..

 
Sur le dernier hdg cube la différence est flagrante avec les roues carbone par dessus le marché y’a pas photos
 
 

 
J'avais ce soucis de progressivité avec des étriers Shimano. Avec les Eebrake, je peux correctement moduler la puissance pour ne pas partir en dérapage de l'arrière lors d'une descente.

 
une quoi ?  

jantres charbon ? sur des alu avec étriers chorus vraiment pas de pb

 
Je parlais d'avant.    
 

 
Oui, sur des jantes carbones.  

un autre probleme des disques en revanche c'est qu'en tant que très mauvais descendeur, vu que j'ai encore plus de freins ben je prends encore plus de retard, donc je dois encore plus chasser après les descentes quand je roule en groupe  

J'espère ne pas faire pareil  

J'ai des jantes DT haut de gamme sur le CLM, ça freine grave sur le sec ça bloque aussi super vite, moins de modulation que des disques.

 
Alors qu’avec des patins tu freines le moins possible, pour pas les cramer et pour pas flinguer la jante.

ah merde le patin qui frottait c'est même pas de l'usure, c'est ma faute, j'ai dû mal le positionner en le remontant la dernière fois que je l'ai changé
 
Je vous mets un spoiler pour les âmes sensibles, voyez la gueule des 2 plateaux les plus gros (39 et 50)
 

J'ai déjà fait son gatal mais j'ai de quoi en faire un 2eme

Puisqu'on parle de plateaux meulés, je suis en galère pour le mien : plateau intermédiaire (pédalier triple) 39 dents entraxe 130 pour cassette 8v. J'ai trouvé un Sora aux bonnes spécifications mais pour cassette 9v : je suppose que ça marche pas vu que les maillons de chaines 8v et 9v n'ont pas les mêmes cotes ?

Reçu ma combi de CLM, putain c'est étroit

Toute (in)activité nécessitant d'être vivant, tu consommes des calories en toute circonstance.  
Trouves une autre excuse  

 
C'est quand même plus sympa les trucs etroits...