Reprise du message précédent :
   
On me propose un Triban de 2014 :
Cadres alu, fourche crabone
Transmission/freins/pedalier triple Shimano Sora
Cassette Sunrace 9v
2000km
300€
Ca me semble pas le coup de fusil du siècle mais un tarif honnête, z’en pensez quoi ?

Ça a l'air d'être le triban 520 à 650€ actuellement.  
 
S'il est en bon état, c'est intéressant. Tu veux déjà changer de vélo ?
 
Fais gaffe qu'il n'y a pas de trace de rouille ou autre par contre.  
 

Cher non ?

Il y a deux/trois moi un pote a eu un Triban 500 de 2015 à 250 euros et moi un de 2017 à 320 euros (quasi neuf)

Triban 500 à la fourche en carbone aussi.

Si c'est le 520 pk pas

Sur de l'alu/carbone ça devrait aller

Y'a que kmara qui parvient a faire rouiller le krabon

Ca ressemble effectivement aux specs du 520 actuel, c’est le premier 500. Il était vendu 550€.
Je note pour les traces de rouille.
Non, je change pas, je cherche juste un 2e vélo pour mon lieu de vacances

C'est quoi la diff 500/520 du coup ?

 
quelle taille le velo?
ca me semble interessant quand je vois l'ognon que j'ai acheté 190€ à noel.

Actuellement, cadre différent, 500 en microshift/520 en Sora. Ptet pédalier et cassette, je sais pas.
Edit : en 2014, D4 a renommé sa gamme  
Triban 3–>300 microshift
Triban 5–>500 Sora
Ensuite le 300 est devenu 500 (microS), et le 500 est devenu 520 (Sora). En gros.
https://www.btwin.com/blog/fr/blog- [...] -2014/amp/

Du coup le 500 était un mauvais choix c'est ça ?

Je crois pas que le 500 soit un mauvais choix, à mon avis il t’en donne pour ton argent dans le bon sens du terme. Pour débuter ou avec un budget très limité, ça me parait plutôt bien. Et ça se trouve à 200-250€ en occase

Il est en M.  
De mon côté je compare avec mon 500 payé 200€ le mois dernier (2016, microshift, fourche alu), pas en état menthe mais avec compteur et pédales auto. Avec le recul j’ai pas fait un mauvais coup, je crois.

C'est quel modèle ta selle ?
 
 
C'est zouli le carbone !
 
.

bon bon

je suis un tocard et acheteur compulsif. J'en ai marre de devoir décrocher mon vélo du HT pour aller rouler dehors.

Du coup il me faut un vélo pour dehors en plus.

Mon but :
- vélo pas forcément 100% route (gravel ça me plairait bien pour pas me cantonner aux endroits ou ya des cages en métal)
- freins a disques hydrauliques
- budget <1000 euros

Ya des trucs possibles pour ce budget ou je rêve ? J'ai cherché bcp hier j'avais vu 2/3 trucs mais jamais dispo dans ma taille (1m87, cadre en 60 je pense voir un peu plus)

Les Inflite alu sont toujours en promo chez Canyon, par contre c'est 1300€ l'AL 8.0 mais un rapport prix/equipement de fou
PlanetX full monty à 1007€ + option freinage hydro pour 100€ (customisation à l'achat) : https://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXF [...] ravel-bike

London Road chez planet X.

J'ai découvert ça hier, je le trouve génial

 
Disques hydro dans le budget, c'est tendu.
 
Sinon y'a le CDF.

ouais j'avais hésité avec le kaffenback, mais il a l'air très bien

 
Hésiter entre un kit acier et un kit alu/carbone qui font le même poids ?  

le poids du kit acier donné sur le site correspondrait au cadre seul et non au couple cadre+fourche de l'alu/crabone

j'hesite aussi
mais le london road est + cher  

Le kaffenback fait en L 2300g pour le cadre et 950g pour la fourche... pesé par mes soins

L'alu carbone a surtout une fourche de 780g

oui

 
Okay les fiches produit mongoles pas standardisées    
 

 
Voilà, reste qu'il est bien lourd le London. Autant prendre l'acier indestructible qui est en plus moins cher et plus stylé  

   
à moins de se ruiner en composants hdg hypra légers, c'est pas simple de rester dans les 10kg avec pédales

Indestructible, bof, il rouille de l'intérieur. Donc en vélotaff tout temps, je sais pas trop combien de temps il peut tenir, j'ai fait un an avec perso et dans le BDP et tube de selle il est bien rouillé.

merci pour les infos je vais regarder tout ça
 
planetx c'est vraiment fiable ? des gens ont commandé la dessus ici ?

J'ai trouvé la Chaine YT de Del ...  
 
https://www.youtube.com/user/794RK
 
Sa collection de roues doit valoir le prix de mon appart

et en y foutant del'antirouille en spray dans les tubes ?  

sûrement, mais relou à faire

quand le cadre est nu, avant le montage .. ca passe

C'est ce que conseille les dinosaures du topic vintage uep

du coup je capte pas la
 
les vélos sur planetX proposés en flat bar sont tous avec freins hydro mais les mêmes versions en guidon route sont avec frein non hydro, c'est quoi le délire ?  
 
le kaffenback cest cool ? En gros utilisation probable :  
- un peu de vélotaff mais pas trop
- entre 100 et 200km par semaine en temps normal
- parfois un peu plus + balades chemins

Perso je préfère largement le style du London Road

La version vert olive en monoplateau me fait vraiment de l'oeil.

C'est beaucoup plus cher des freins hydro en vélo de route car c'est récent. Alors que ça existe depuis 10-15 ans en VTT et est très largement répandu.

 
mais sur les mêmes vélos (vu que ya que le guidon qui change), ça change rien non ?

 
Venant de toi ça ne m'étonne qu'à moitié    

Pour 183cm et 88cm d'ej, un Kaffenback en quelle taille ?  


 
j'aurais dit "Large", quite à foutre une potence en 110 ou 120

 
Non, tu as des pattes qui servent à attacher les étrier sur les cadres/fourches pour freins à disque.
Les axes sont plus gros aussi d'après ce que j'ai pu voir.
 
Donc en général, sur route en tout cas, ce ne sont pas les mêmes cadres.

meme question pour 187cm de taille : xl non ?

entre ça : https://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXK [...] urban-bike

et ça : https://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXK [...] -road-bike

le cadre est pas le même ?

edit : ok ouais ya des diffs, putain mais quel bordel le vélo, pourquoi ya pas un truc standard pour tout ?