Reprise du message précédent :

 
Quand t'as du thomson clé dynamo sinon tu peux t'en sortir au doigt mouillé
 
Quand t'as du matos réputé fragile et/ou cher vaut mieux le faire à la clé dynamo comme ça tu te sens pas trop con si ça casse et les sav te font pas chier

170 kg  
 
Sur Pluton 5,5 kg  
 

 
NAMO COMME CA TU TE SENS PAS TROP CON SI CA CASSE ET LES SAV TE FONT PAS CHIER        

Voilà, et même avec la pâte carbone et du frein filet sur les vis ça bougera toutes les 5 minutes si tu fais plus de 50kg

Comment dire ? ...

http://www.veloderoute.com/informa [...] graveuleux

C'est pour le 1er avril ou greg lemond is back ?

 
Canyon qui se met à faire des merdes propriétaires tah Cacadalle et Trekized    
 
Ils réinventent le VTT suspendu mais en version gravel    
 
VOUS.
 
N'AVEZ.
 
PAS.
 
LES.
 
BASES.
 
 

https://www.youtube.com/watch?v=ptWRSYZqgVA
 
Bon c'est un vélo pour bobo barbu apparemment !
je reste dubitatif

 
Le commentaire de Del              

Bah ouais quoi

Conçu en partenariat avec le CHU de besançon ?
 
Idem, je suis assez dubitatif. Tant sur le design que sur la praticité du truc.
 
Après, le concept d'un gravel carbone, c'est comme pour les vtt, j'ai plus de mal, mais pourquoi pas.

gravel/train stp
 
Bientôt le RoGraTraTTCX

Qu'est-ce que la sncf vient foutre la dedans ?
 

https://www.velochannel.com/brooks- [...] bium-35171
 
     

J'ai reçu mes Vittoria Corsa Elite, putain la place que ça prend plié, impossible d'emporter un boyal de rechange    
 
Du coup on fait comment, on prend une fiole de latex et  une pompe/des cartouches pour les crevaisons? ou on appelle un taxi/bobonne? putain

Elpolol Les accroches comme un degueu sur son seattube
 
Du coup même s’il sont jamais roulé il sont tout crado et ça accentue le risque de crevaison  
 
Du coup il met des chaînettes, mais les watt économisée par les boyaux sont dissipé par friction  

AMHA ça pourrait le faire d'avoir un boyal de rechange super léger (carcasse fine, peu de gomme) avec chambre latex (plus fine que caoutchouc), ça devrait prendre carrément moins de place. En tout cas une chambre latex prend carrément moins de place qu'une latex. Le but étant de pouvoir foutre le boyau dans une poche de maillot.

mais du coup je recrèverai une deuxième fois 4km après

Okay. Une bonne dynamo c'est le prix de mon vélo, donc je vais attendre d'acheter un vélo plus cher   .  

c'est quoi la démul lô ?  

Je vous re présente mon nouveau bébé, avec de meilleures photos,initialement devrait me servir de mulet, mais...
C'est un ancien Bianchi F.G lite (pour Felice Gimondi) de 2008,Siglé RC pour Reparto Corso, le département course, cadre Alu et fourche/haubans carbone, en son temps un modèle pour coursier pur et dur et montagne, dans son jus d'époque. Etat nickel sauf le mécanisme du chariot de TDS, complètement mort.
 
Très beau montage tout Campa Record, sauf le pédalier Bianchi carbone. Poste de pilotage/TDS ITM (en faillite depuis 10 ans) K-Sword carbone , jantes/moyeux Campa Eurus rayonnage G3.
 
Resté inutilisé par son ancien proprio (qui roulait fort) pendant 4 ans, qui lui même l'avait acheté à un coursier. Annoncé à 7,2 Kgs mais pas vérifié (j'ai viré la selle ITM carbone imbitable)
Acheté pour 600 boules par moi même entre 2 bières sur un coup de tête..
Il fait la même taille que moi, 1,72 et me l'a vendu comme un 54, y'a plus l'étiquette de cadre.
 
Au premier essai, je mesure le top tube, il fait 3 cms de plus que celui de mon Canondale synapse en vrai 54. La potence: idem! 12 cms contre 9 sur mon synapse (j'avais changé celle d'origine pour plus court cause lombalgies).
 
Bilan je me retrouve 6 cms plus loin dessus, heureusement que mon dos va mieux. Géométrie couchée à l'ancienne ou genre supersix, pas de sloping, petite sortie de selle.
 
Par contre je vois tout de suite ce qui cloche: emmener le 53 dents!.
 
Moi qui suis habitué au 50x34 j'arrive pas à emmener le 53, surtout que je tourne les jambes à 92 tours minute en général.
Je tente une courte montée sur 400m à 8% dans mon coin sur le 39x25: très dur!
Je pense à changer les plateaux, mais je me tâte à passer en pédalier Campa Record d'époque pour la cohérence du montage, ou garder l'étoile Bianchi Carbone pour l'authenticité et changer juste les plateaux.
Pour l'arrière je crains qu'il n'y ait rien à faire...25 maxi je cois.
 
L'idée c'est tout de même de le garder tel que, authentique, surtout que je me vois mal faire du Gran Fondo avec, mais bon j'ai été faible....
J'ai acheté sur la bay un sticker pour le Garmin tip top pour finaliser le look...
 

Quel objectif? Je penche pour un Canon 35/1.4 Mais les coins me font dire Summilux/cron

les exifs sont vides  

Oui canon série L 35, t'as l'oeil mon salaud...toi aussi tu kiffes le bokeh hein, vas y avoue!
 
Bon, mais sinon, si vous avez des infos sur des sites où je peux me renseigner pour savoir comment étaient vendus ces vélos, le matos d'origine, quoi acheter pour pas dépareiller l'ensemble. je ne veux rien de nouveau sauf la selle, une Alliante pour les gros culs comme moi.

 
oui je vide toujours les exifs car y'a les coordonnées GPS et je ne veux pas qu'on sache ou j'habite

bon reflexe    

 
Le sticker sur le Garmin, le comble du mauvais goût      

Ah non alors!
Je te laisse comparer à ça, vendu sur le site officiel Bianchi!!!
 

Et encore j'ai pas mis la guidoline vert céleste...  
De ce que j'en ai compris, la guidoline doit s'accorder à la selle (qui se vend aussi en vert céleste) , donc ça c'aurait été too much...

Alors que moi je garde la crasse authentique de la guidoline jadis blanche...  

Règle n°8.    

https://www.bianchi.com/global/Bike [...] chive.aspx

Fouiller par là peut être.
Les soudures alu pas polies j'ai du mal.

je suspecte que l'ancien proprio a arrêté la guidoline à mi cintre pour ne pas cacher le logo ITM assorti au cadre...il devait être coquet.

 
Y'a ceux qui disent que les meuler/polir ça les fragilise, et les puristes qui font du titane qui les meulent

Je parle en pure esthétique.
Après les cacadale garantis à vie avec soudure polies, j'ai pas beaucoup entendu parler de soudures qui lâchent.
Et puis c'est du boulot en plus sur un cadre made in Taïwan

La 5 reste la seule règle au final

elle sert à quoi la barre du bas du nouveau cintre cacanyon?

 
A attacher le cintre au cadre ?