Reprise du message précédent :
Les cadres penchés vers l'arrière, c'est pour faire des wheeling plus facilement ?  

Première crevaison.
 
Adroit comme je suis, j'ai bien galéré pour enlever la CAA. Et que dire pour remettre le pneu comme il faut. 40 putain de minutes où je me nique le petit doigt qui pisse le sang.  
 
J'arrive enfin à bien remettre le pneu, j'utilise entièrement ma cartouche pour regonfler quand... je m'apercois qu'une partie d'environ 4/5 cms n'est pas bien mis dans la jante.    
 
20 km comme ca. La fébrilité que tu veux.  
 
 

Croisé mon premier AF GF dans les rues de Lille ce soir  
 
C’est un beau vélo !    
 
Utilisé par un livreur Fooderoo qui n’a pas réussi à me suivre avec ma trottinette

 
Je viens d aller rouler une heure y’a un vent épouvantable a tel point que g bâcher et je suis parti faire un peu de gravel en forêt sinon je roulais comme ça // avec les profs pressés d aller corriger des copies sur la route qui roule trop vite

Rigide sameyr

Sinon epic session longchamp ou je me prend la tete avec un demi-mort

Jsuis dans un peloton qui roule assez vite. Dans le faux plat on est a 30 avec le vent dans laggle donc forcement on dépasse les groupes de discussions octogénaires avec un assez gros différentiel

On arrive en haut du faux-plat et le mec à ma gauche fait un écart ce qui m'oblige a me serrer un peu contre les papys pour eviter de tuer 35 personnes

La vérité je passe assez prêt alors je fait un signe de main et essaye de m'excuser mais mes paroles sont couvertes par un papys qui commence à m'insulter

Jsuis deja loin alors je laisse tomber, je suis désolé et il est con mais il le sait surement deja vu que ses petits enfants viennent même pas pour noël. je vais pas m’arrêter
100m plus loin papy (kit full segafredo ) arrive en mode vener et me sers contre la bordure et me met des petits coup d'épaules pour me prouver que c'est dangereux  

Je lui dit que je m'excuse mais qu'il est comeme un vieux connard. S'ensuit un classique échange de mots doux jusqu'au moment ou son corps surement remis du sprint qu'il a du faire pour me rattraper décide de ré-irriguer son cerveau.
Il se rend compte qu'il est complétement en freestyle et passe alors en mode pédagogue.  

Il arrete de me foutre des coups d'épaule et m'explique comment rouler en peloton et "serrer proprement". Je lui répète que c'etait une manœuvre d'urgence

Ainsi que je m'en bat les couilles de ses conseils et je lui fait part de mon souhait que le temps fasse, dans son cas, un travail un peu plus rapide histoire de débarrasser l'humanité... et aussi qu'il expérimente la sodomie

Il fini par me lâcher parce qu'a ce moment il avait probablement mis 5 tours à ses potes

Typiquement le retraité de l éducation nationale

Je sais pas ce qu'il y a de pire, la leçon de morale de la part d'un vieux, ou le fait qu'il ait réussi à revenir sur vous le vent dans la gueule tout seul...    

Il est revenu dans la descente au moment ou on tourne (avec le vent donc) et où le peloton respire

J'ai explosé

@elpolo : Quel enfer cette histoire à lonlon    
 
Je devais venir ce soir, mais la vie en a décidé autrement.
Allez petit CR des familles.
 
Au bout de 5min, je pête ma chaine. J'hésite entre le rage-kit  ou réparer comme un gitan sur un parking (à l'abri des moqueries   ).
Je change la maillon toussa toussa, comme un grand.  
Ayant peur de répéter la chaîne, je me dis je vais tourner dans les environs, aux abords de la Chevreuse. Décision un peu bête, c'est plus dur de trouver un TC dans la "campagne" que sur le chemin de lonlon.
 
Je passe Buc, tout se passe bien, je commence à prendre confiance avec les nouvelles roues.  
Sur la route, je sais pas ce que je fais en prenant le bidon + une bonne rafale de côté dans les roues de 50 ==>    
Je suis plein de terre mais rien de grave; Il y a même une voiture qui me demande si ça va  
Le cintre et la selle ne sont plus droit par contre, donc minute mecano.
Je repars pour faire un petit tour de 36km au final.
 
Ps: j'ai pas (encore) crevé avec les pneus mavic d'origine...  

waw ça c'est de la belle sortie, tu devais être content d'être sorti !

Ces Cr avec des vrais morceaux de lose bio dedans    

Si t'aimes la lose tu peux lire environ tous mes crs et ceux des haut de français en fp

Joelamouche t'a pus decouvrir la vraie experience roues haut profil dans le vent

Ouais, j'ai attaqué la lecture des CR, il y a de vrais morceaux d'anthologie à base de lose de qualité certifiée. Des gamelles, des crevaisons sous la flotte, des fins de parcours en mode zombie, des moments de génance, des "jme suis perdu chef"...  
 

A mon tour alors.

Je roulais tranquillement dans Londres quand soudain j'ai fait tomber mes lunettes de vue. J'ai donc fini sans, mains dans les drops pour réussir à lire les sous titres de mon épisode de la série Fargo. Valà

Quelle saison ?

La 1  

Ok then

oui

Une potence fizik cyrano r1 en 100mm +/- 7°

Le plus hdg vis titane et light mon frer

Kikenveut ?

Elle a roulé 300 bornes, je la fais à moitié prix

Ptete moi si ma Thomson X2 tourne aussi sur le clm avec cintre alu, je te dis ça dans un mois environ si ça te va d'attendre

Tu optes pour plus de slammage j'espère

 
Nope je vais pas attendre
 
Plus de pb avec ma thomson une fois blindé de finish line fiber grip  
 

 
120mm -10°

Même avec ça avec mon cintre carbone 3T ça bougeait dès que je sautais un ralentisseur, la misère. Là le cintre alu est texturé ça risque de moins bouger; au pire je ponce l'intérieur de la potence pour augmenter la friction. Autre souci, même avec du frein filet les vis se défont. Une recherche sur google montre que presque tout le monde a le même souci, certains ont même le capot qui se casse... Bref je suis sûrement trop lourd pour cette potence

PResque tout le monde sur internet ça represente pas tous les acheteurs

Mais oui c'est complexe les thomson

Ceux qui cassent les capots c'est souvent ceux qu'on rajé et foutu 10nm dans les vis

pour moi c'est un défaut de conception, 2 vis ça suffit pas, même en route, surtout avec une surface de contact réduite ronde. Enfin bon sur le CLM ça ira ptete vu que je compte pas sauter ni sprinter comme un malade

Ah bah clairement si j'ai réussi a la faire tourner avec mes 40kg sur la place de la Bastille j'imagine pas un gros avec
 
Sur un clm faut voir...
 
Mais t'as un plus gros bras de levier au bout des prolos, après t'as rarement ton poids sur le bouts

6 ans que je l'ai, environ 20.000 km avec ... Faut juste savoir respecter un couple de serrage ...

J'avais testé la X2 avec les prolos sur le route, au moindre micro nid de poule ça tournait

ou pas

Vous bossez avec des clés dynamos pour le serrage, ou c’est au doigt mouillé ?

 
Rassures moi , c'est tes bras ou t'es fesses que tu mets sur les prolongateurs ?  
 
Konovalov => tout à la dynamo , vu le prix du matos et le risque de se casser la gueule , ça vaut bien l'investissement d'une clé dynamométrique

Tip: je fais pas 50kg et développe pas 120w comme toi

Moi non plus
 
En cette sortie d'hiver :
Avec mon Carbone je fais 75 kg et avec l'alu disc je fais 76 kg

Nan mais tu veux pas aussi donner ton poids sur Jupiter?