Reprise du message précédent :

©krakra
 
J'ai testé avec leur configurateur pour la taille, ça me donne M chez les femmes comme mon M homme qui est à la bonne taille... avec juste une selle à changer, des bonnes promos et des coloris sympas, ça donne envie

Et encore la selle c'est pas dit...

Certaines selles femmes sont différentes surtout au niveau marketing

Ouaip, à essayer avant de changer (quoique plus chiant à revendre après du coup )

Y'a pas la largeur du cintre aussi  ?

Et ouai la selle ça sert à rien si t'en as déjà une qui te va

On donne la largeur des épaules avec le configurateur, il me ressort du M aussi

 
Il habite à Grenoble, ça doit pootrer aussi là-bas   .
 

 
Déjà posté    

Il me semblait bien que...
C'est pas bon de vieillir

 
C est vrai qu il y a beaucoup de cols dans la region de nantes    

Le vent c'est les cols du coin

Polo :
https://www.planetx.co.uk/c/q/bikes [...] ofessional

J'ai vu ça

Jprefere mon achier

Carbone campa et pressfit sur un même vélo c'est trop pour moi

Bon par contre le tarif  

Le tarif du kit cadre est pas mal...

Bah t'as déjà 1000€ de groupe et 350€ de zondas en prix public.

Sachant que le truc est pas encore sorti ils vont pas commencer à le brader. Mais comme d'hab chez planetX ça tardera pas

D'après leur Instagram y'a un gravel et un piste dans la même lignée

Un dégraissant maison à conseiller pour mettre dans mon boîtier lave chaîne ? Ras le cul des trucs bio Decathlon. Je veux un truc qui fasse bien le job.

 
Si tu n’arrives pas à laver la transmission avec le All-in-one D4, il est temps de te remettre en question  

Pétrole qui tue les dauphins et les oursons sinon...

Une roue arrière de mauvaise qualité, avec des rayons pas franchement tendu, çà peut "craquer" quand on pédale avec la force appliquée dessus ou pas ?
 
J'ai des craquements quand je pédale (ne venant ni du boitier ni du pédalier) et je n'arrive pas à trouver l'origine. J'ai vérifié la selle çà semble ok aussi, du coup me reste plus que là roue arrière  

Tant de choses peuvent craquer

Mais oui une roue détendue craque

Comme des pédales, des pignons, un dérailleur, une potence, une tds, un pédalier, une bdp, un jdd, ...

 
C'est bien le problème, trouver l'origine de ce bordel
 
Au moins c'est pas mon boitier pressfit pour une fois  

Graisse les filetages des pédales comeme avant de t'enerver

Répète pas les erreurs de miniw

Et de bcp de monde

 
Ouais je vérifier tout çà, c'est une plaie les bruits parasite sur un vélo, çà me rends fou  

[:miniw aime ça:]

Je trouve des Triban 500 de 2016 -2017 sur LBC, annoncés "peu roulé" pour ~250€. Cette version a une fourche acier, pneus Hutchinson Equinox, le vélo pèse 10,9kg. C'est celui qui a été bradé à 300€ si j'ai bien suivi. Le 500 actuel est à 450€ en magasin, fourche carbone, pneus Btwin resist 5, le vélo pèse 10,5kg. Le reste a l'air identique.
D'après vous, est-ce que la fourche carbone, le fait de partir sur du neuf, d'avoir un vélo un peu plus léger, tout ça vaut le coup de mettre 200 balles de plus ou pas ?
 
Fiche des 2 brouettes :
"ancien" : https://www.decathlon.fr/btwin-velo [...] 31913.html
"nouveau" : https://www.decathlon.fr/velo-route [...] 79069.html
 

Tu veux pas le mien?
 
https://www.leboncoin.fr/velos/1376259132.htm?ca=1_s

Trop loin
Dommage, il a l'air bien équipé pour le prix.
Je regarde pas trop les vélos un peu anciens, c'est une erreur ?

Si celui d'occasion a réellement peu roulé, pas sur que cela vaille le coup de doubler le prix d'achat pour une fourche en carbone et 400g. Si ton but est de découvrir le cyclisme sur route et de ne pas mettre un gros budget, une bonne occaz ayant "peu roulé" fera l'affaire.

Il faut cependant bien vérifier l'état du vélo, avec les composants bas de gamme il est fort probable que les derailleurs se dérèglent beaucoup plus rapidement qu'avec des composants plus chers.

 
Ach!
 
Et oui, faut regarder surtout l'état du vélo et son équipement

Régler, ça doit s’apprendre
Par contre je suis incapable d’estimer le niveau d’usure d’une pièce, il n’y a que l’aspect du cadre qui peut m’aiguiller...
J’ai vu celui-ci, il a l’air pret à rouler :  
https://www.leboncoin.fr/vi/1378126009.htm

Pour l'usure achete un testeur d'usure de chaine ça permettra d'estimer l'usure

À 0.75 la chaîne est usée à 1.00 faut tout changer (chaine k7 et p-e même plateaux)

Si le truc à vraiment peu roulé il passe pas dans la chaîne

C'est pas cher et c'est toujours utile

occaze
car si tu prends goût,  
1-tu voudras upgrader
2- tu devras changer la transmission à 10000 bornes (et c'est pas vraiment rentable sur ce vélo...)

Va pour de l'occase. L'absence de la facture d'achat, c'est rhédibitoire ?

à priori non
mais étonnant vu que quand tu prends un vélo, ils te font d'autant plus prendre la carte de fidélité.... et sur l'espace client tu retrouves la facture...

C’est ce qui me questionne, après sur de l’entrée de gamme qui s’adresse à M. tout-le-monde, je suppose ça se conçoit que les gens gardent pas les papiers...
 
J’ai un contact pour un T500 de 2016, pédales auto, compteur, porte-bidon, 2000km à 200€, ça me parait correct pour me lancer dans le fossé ?

Chez btwin c'est plutôt facile de retrouver les facture

Mais pas vraiment

Pour celui à 2000km la le test d'usure de chaine est vraiment utile

En fonction de comment le mec l'a utilisé il peut être comme neuf comme rincer si le mec développe 1500w et qu'il a roulé que croisé dans le sable

Pour me remettre le pieds à l'étrier j'ai pris un décathlon 7.3 un peu moins cher que ça et ça fait très bien le taf. Un triban 500 à ce prix ça me semble très intéressant

100km 1000 de D+ ce matin. Comment j'en ai bavé à suivre la cadence des 2 autres. J'ai les cuisses en feu, fait une sieste d'une heure et je suis encore tout naze !

Va me falloir de la ventoline comme Froom  

Romain Bardet le mec qu'en à rien à foutre des règles de réglage d'un cintre

https://www.instagram.com/p/Bf3ZW3UFieN/

Sinon un groupe campa a gagné aujourd'hui

Ptin le galet du bas de son dérailleur (je ne sais même pas si le truc du bas s'appelle aussi un galet, bref le machin cranté comme un engrenage et qui tourne autour d'un axe) est énorme