Reprise du message précédent :

 
Autant 4000, c'est débile, autant 400 ça l'est tout autant.
 
Le juste prix pour un premier vélo neuf, sympa pour commencer, et si on a le budget, c'est plutôt 1000-2000 je pense. (selon le rqp de la marque)

 
T'as juste un budget et des attentes déconnants. Comme si tu disais que t'aimais bien faire des photos avec ton téléphone et que du coup tu as un budget de 10k€ pour acheter un premier appareil photo.

Ben si, canyon

Blague à part, avec ça, t'es tranquille un moment : https://www.canyon.com/fr/road/ulti [...] c-7-0.html

Si tu veux viser  le 35 de moyenne  @ 4Ke, vise plutôt ça : https://www.canyon.com/fr/road/aero [...] c-8-0.html

Regarde Canyon.

par exemple ça : https://www.canyon.com/fr/road/endu [...] 0-di2.html

Si tu veux acheter en physique, soit un btwin, soit tu vas chez un vélociste et tu prends un vélo, comme ce giant par exemple

Mais 4k c'est un peu overkill pour ta pratique. Je ne pense pas que tu verras la différence avec un vélo à 2k

 
C'est pas super cool de conseiller un vélo aéro à un débutant

ptete qu'avec un CLM il y arrivera à ses 35

C'est qu'est-ce que je me suis dit.

Allez, 940 AF acheté à 1070 euros, et je vais foutre mes askium élite dessus et Fuck la logique!  

 
ha voilà qui est plus concrèt et qui me donne des réponses
 
merci, je note  

 
Aouai, grosse upgrade.

Carrément mais bon vu le prix... Et puis au moins si j'ai une merde, je pourrais pas dire que c'est à cause du vélo

 
j'anticipe tes questions :
 
l'endurace à une position moins couchée que l'ultimate
 
les freins à disques, c'est utile que sous la pluie (@del) ou pour préserver les jantes (@polo)
 
le cadre carbone est plus léger mais plus fragile que le cadre alu
 
SL ça veut dire "super light", c'est un cadre légèrement plus léger que la version non SL, et légèrement plus lourd que la version SLX (super light extreme)
 
la transmission 105 c'est amplement suffisant pour ton niveau.
 
Je crois que j'ai fait le tour.

Je parlais surtout de remplacer des aksyum par des aksyum elite.

Mais dans les faits, oui, c'est un bel upgrade de vélo (no troll cette fois ci )

pour mettre tout le monde d'accord https://www.youtube.com/watch?v=Wdb [...] jc&index=4
 
la diff est surtout sur les montée, descente, distance de freinage .... sur plat c'est kifkif  
 

si "se faire plaisir" c'est = "claquer de la thune" alors ok....
parce que sinon je vois pas trop la corrélation

c'est différent...
en CAP 90% font de la compétition
en vélo, quoi? 10%? (au sens général du terme)

commence par lister les marques que t'aimes pas, ça écremera

bah c'est quand même un plaisir d'être sur un bel outil ...mais j'avoue que pour faire 35 km en mode balade uniquement d'avril à octobre  
 
comme dit mucky autant mettre mettre 2-3k pour le vélo et 1k€ sur un smart ht pour rouler en hiver, là au moins il pourra progresser et prendre du plaisir sur sa machine

je me suis peut être mal exprimé ... c'est surtout que strava est plus axé cyclistes ...je connais peu de runners sur strava. Puis pour les cyclistes beaucoup ne font pas de la compet mais des randos c'est kifkif

 
Acheter un B’twin à 700€, dépenser le reste aux putes.  
Ça c’est se faire plaisir !

 
Les chiffres c'est cool, mais il le disent bien dans la vidéo, la sensation est pas du tout la même, et c'est à mon sens, quand on fait pas de course, bien plus important.
Perso quand je suis passé de mon bousin entrée de gamme en claris à mon milieu de gamme en 105 bah c'était le jour et la nuit

 
tu peux aussi ajouter que ca freine mieux, quel que soit l'état du vélo, 0 entretien, 0 fatigue des mains en descente de col qd on descend sur les freins comme un nordiste et cie.......  

mboarf. J'avais le budget, mais j'ai préféré taper petit pour commencer, et c'était très bien comme ça.
Et je vois pas en quoi le vélo n'était pas "sympa". Il roule, les vitesses passent, confortable. Il l'est toujours d'ailleurs (sympa), j'avais le cul posé dessus il y a 3 h encore...

et de surcroît en donner par la même occasion  

Sympa dans le sens "fait envie". En vélo neuf à moins de 1000€, y'en a pas des masses.

J'ai réussi à me remotiver à monter sur le HT.
Par contre sans zwift, me suis fait un épisode d'une série de 50mn, et au final ça passe pas trop mal juste pour tourner les jambes ^^

 
dans mon 1er post, j'avais marqué mes marques préféré : trek, cannondale, giant, scott...    lapierre aussi (j'en ai entendu du bien)... cube peut-être également...

t'as mal lu ma question
ou alors mal formulé ton 1er post: tu veux une de ces marques là absolument?
bon avec toi je laisse tomber, de toute façon on roulera jamais ensemble, à 35 j'arriverais jamais à suivre

ouais bon là c'est un autre souci, s'il faut que ce soit cher pour que ça fasse envie...
parce que bon, si t'arrives d'un autre monde tu connais rien des prix, mais tu trouves le concept "vélo" sympa, je doute que t'ai pas envie d'un truc qui ressemble en tous points à un "vélo"...

 
   
 
 
oui, j'ai dit que ce sont les marques préféré. après tu peux me proposer autre chose, pourquoi pas. mais btwin de chez decat, non, j'aime pas.  voilà  

 
Il ne faut pas que ça soit cher.
 
Mais par vélo sympa, j'entends roues potables, transmission 105, cadre qui plait au niveau look, freins à disques c'est un plus.

et je suppose que ce qui définit "bel outil" est son prix....  

c'est clair qu'il y a beaucoup plus de cyclistes.
Mais 2 usages différents dans le sens, comme disait +/- wiripse je crois:
-itinéraires pour le vélo
-chronos pour la cap

 
Il sort d'où ce prix ?

Il suffit d'avoir le bon équipement

Mouais pour un premier vélo "on" veut déjà un groupe 105 sans même savoir quelle différence ça implique... idem pour les roues j'ai envie de dire...
 
à la limite le "je veux des freins à disque" je peux le comprendre ...
 
et le cadre au look qui plait, je vois pas en quoi ça orienterait vers des vélos assez cher... sauf si bien sûr y a un petit conditionnement derrière...

Ca implique un milieu de gamme de qualité, idem pour les roues.
 
C'est quoi les marques pas chère de vélo de route neuf ?
 
Btwin ? Vitusinchina ? Willier ?
 
L'offres est pas folle, et le look non plus.
 
Bref.

Si tu sais que le sport va te plaire par exemple parce que tu as fait 4-5 sorties avec un vélo pourrav, autant partir de suite sur du milieu/haut de gamme qui ne se deréglera pas facilement.

Si on a jamais testé, c'est vrai que c'est chelou

 
ça depends de ce que tu appel "pas chère.
 
Pour un manant comme moi un velo pas cher c'est mon vélo à 190€. Pour l'elite hfrienne de ce topic ca doit etre sous 1000€. Pour avoir scanné le marché il y a peu en neuf y a que btwin et nakamura (intersport) en dessous de 1000€ et rien en dessous de 500€

Pas cher, c'est 500 balles.

En dessous de pas cher, t'as btwin/naka seulement.

A partir de 500 balles un peu de vpc chez alltricks/probike/wiggle type willier, viper, cbt, felt, vitus, etc.... bref, rien qui "fasse envie" et quelques Kona/Trek/Haibike. Et tu as aussi des Planet X.

Après, y'a canyon/radon à partir de 800 balles a peu près, qui ne fait pas d'entrée de gamme, mais attaque directement avec des vélos cohérent pour une pratique régulière.