Reprise du message précédent :
Joli!

De toute façon à moins de trouver un atelier c'est peine perdue vu le niveau de matos qu'il faut:
- poste de soudure TIG + bouteille de gaz + baguettes: au moins 600€ pour un truc de qualité
- ponceuse stationnaire: au bas mot 300€ pour un truc de qualité
- mini tour à métal: au moins 600€
- mini fraiseuse: au moins 600€
- tubes acier colombus: environ 500€, faut rajouter les pattes en plus
- cintreuse: tu peux la faire homemade, mais bon pas évident

Donc faut vraiment trouver un atelier, parce qu'en plus le matos dont je parle au-dessus n'est que peu précis.

Après oui y'a toujours moyen de bidouiller et de faire du crade mais perso ça m'intéresse pas. Bref, je vais effectivement regarder pour me prendre un poste à souder TIG pour le moment je pense, et apprendre à souder, bricoler deux ou trois trucs pour la cave genre étagères, racks, porte-vélos tout ça, et on verra si j'ai toujours envie de faire mon vélo plus tard quand je saurai souder.

Ou alors tu fais un stage type lafraise
 
T'apprends à bien faire et tu repars avec un cadre

 
http://www.veloacier.com/la-fraise [...] res-acier/
 
 
 
 
 

 
 = 1550 pour un cadre avec des soudures moche
   
autant en prendre un a 1600 chez leon ou autre  
 

ouais un stage ça peut le faire aussi pour apprendre. Mais me connaissant je vais être hyper pointilleux sur ce que je veux pour mon cadre donc autant prendre mon temps pour tout choisir et bien le faire

Le prix du savoir, c'est pas comparable amha

Je vais passer quelques jours sur Paris, Neuilly plus précisément donc pas loin de Longchamps. Ca vaut le coup de se casser le cul à ramener un vélo ou alors c'est une idée de merde car les éminents membres d'HFR en ont rien à foutre de rouler avec l'élite des Hauts de Fronce  

Skoi les dates ?

Parce que y'en a qui bossent

 
Et tu penses que tu peux mieux faire seul "en prenant ton tomps" qu'avec un mec qui sait faire

Et ouai c'est absurde de comparer le prix avec un cadre hdg.

T'es pas obligé de rouler avec les lents d'HFR, tu peux rouler avec la vraie élite à Longchamps

non je dis qu'il faut les deux, un stage pour apprendre les tips & tricks, et faire un cadre de merde que tu accrocheras fièrement dans ta cave, et aussi passer pas mal de temps en amont pour planifier ton projet méticuleusement, et faire le cadre de tes rêves avec amour

 
30 décembre jusqu'un truc comme 2-3 janvier
 

 
Pléonasme  

Dommage je serais pas en région parisienne jusqu'à début janvier.

A priori je pourrais me libérer 2h samedi 30 ou dimanche 31 pour rouler 2h à Longchamp  

Juste ce qui faut pour finir le festive500  

 
Si seulement.
La grosse réussite serait de finir le Festive500 ET de ne pas divorcer dans la foulée.  

putain j'en suis à 96200m de D+ cette année, comment ça sent le fail mon objectif des 100k de D+ Faut que je me bouge

oui je réalise que c'est ce que guezguez doit faire par mois

Pour le TIG go Leboncoin direct, et prends une grosse bouteille  
 
Prends en un Ac Dc et apprends a tailler Correctememnt tes électrodes  
 
Si t’as prévu de te faire un bel escalier en colimasson full inox c’est le moment de t’entraîner  

J'ai déjà un bel escalier en acier brut + inox, et une rambarde full inox + verre merci
Sinon pour le gaz j'ai cru comprendre que le "mieux" pour du cadre de vélo c'est argon+CO2?
 
Ouais j'ai vu un tuto sur la taille des électrodes tungstène. Si je comprends bien la plupart des postes TIG font inverter aussi?

 
Le véritable échec pour toi serait d'atteindre au moins un de tes objectifs, non ?  

oh oh oh

je pensais plus au géant vert

 
C'eest quoi ton truc la

lol rouler 500 km entre noel et nouvel an  

 
Ouais argon CO2 tu fais tout avec.
Mais bon le plus important c’est la préparation des pièces et inerter les tubes aussi à l’intérieur  
 
Allez va faire ton D+ au lieu de te branler sur des TIG

ca doit pouvoir se faire ouep

Tommasini tecno Tig  

ouais ça, ça a l'air bien chiant
 
Autre question: le TIG a vraiment besoin d'une pièce aérée ou mon atelier à la cave (avec extraction d'air minimale) pourrait suffire?

 
Tu suis ton D+ avec quel site ?
 
Edit j'avais pas vu que Strava le donnais dans les stats ... (fatigue de fin d'année tout ça ...)

 
 
 
ça fume pas mal et les émanations sont assez irritantes. Les bouteilles de gaz de manière générale ne doivent jamais être placées dans un lieu peu ventilé, comme une cave ou un coffre de voiture.
 
n'oublie pas qu'il te faudra aussi dans l'idéal une protection vestimentaire suffisante (ne pas exposer la peau nue au rayonnement, surtout au niveau du cou, c'est dangereux), un masque de très bonne qualité, des gants.
Il faut des électrodes de qualité, de quoi les affûter de manière précise, des baguettes d'apport de différents diamètres.
 
J'en ai fait pendant des années parce qu'il y avait un atelier de mécanique dans ma société, ça demande énormément de pratique pour faire quelque chose de propre mais c'est passionnant.
 
edit: je rajouterais qu'il faut un poste avec pas mal de patate, idéalement sur triphasé.

veloviewer

 
Ça ferait un gros mois quand même Je devrais finir l'année vers 220000m, Bidoulou fait encore plus

Rien de plus à ajouter  
 
L’extraction est le strict minimum si tu veux pas avoir un cancer
 
Et se protéger des poussières de ponçage si tu ne veux pas glavioder de la rouille.
 
Pour inerter un tube tu peux faire des dérivations de l’alimentation en gaz avec des raccords et du tuyau Téflon

pourquoi, pour des gaz inertes? tant que la température est constante y'a pas de souci non?
 
Sinon oui le matos vestimentaire j'avais tout noté, tablier cuir aussi.
 
Pour le poste avec de la patate, c'est vraiment utile pour des tubes fins? AMHA le triphasé c'est un peu overkill non?

Del : y'a un atelier dans le coin.

Ils sont pas spécialisés vélo, mais y'a de quoi tâter poste, tour, tourets, PaC, marbre, cintreuse, etc...

je ne saurais pas dire, mais sur les boutanches d'argon et d'oxygène c'est écrit en gros dessus    
 
le souci des petits postes à faible ampérage, c'est que ton électrode va "coller" au support, un peu comme pour un poste à soudure à l'arc. Un machin plus puissant permet davantage de modularité dans le réglage, et permet bien entendu de souder des pièces plus épaisses. Pour un vélo effectivement ça doit être moins limitant étant donné l'épaisseur des tubes.

oussa

 
Exact l’attaque de l’arc est Franche et ne fais pas d’espèce de cratère  
Ceci un bon poste en 220 tu peux faire du 25mm sans broncher  
 
Topic soudure

lien  

Viens boire un jus de tomate a l'occaz' et on en discute  

Je kiffe bon 1500GBP le cadre, mais joli et acier colombus