Reprise du message précédent :

 
Elpolol qui tient des propos cohérents. Vol de compte ?

 
J'ai des SPD sur mon vélo "route". Aucun problème.
 
Et quand je dois déposer le vélo chez le bouclard, aucun problème pour pédaler avec des baskets sur les pédales SPD.
 
J'ai ces pédales là (PD-A520) :
http://www.wiggle.fr/pedales-shima [...] otourisme/
 
T'as un cerclage autour qui permet d'avoir une plus grosse zone d'appui, soit disant pour plus de confort. J'ai pas vu la diff avec les pédales VTT de base mais bon. Avec des basket c'est plus simple ouais

 
Ouais enfin dans la ville où je taffe y'a un tram, et je vois quand même pas le problème. Pour passer des rails, pour moi la meilleure méthode est le bunny hop en se déportant en l'air, comme ça aucun risque de glisser sur un rail mouillé ou de caler ta roue dedans.

Bon ok ca roule, ca répond niquel à mes questions.  
 
J'avais un doute, car dès que c'est du SPD c'est classé VTT, mais bon au final aucune contre indications, c'est juste pas le meilleur, mais le plus polyvalent.  
 
Merci à vous les gars

Sinon vous avez vu ça quand on uploade une activité sous Strava?

Ca ressemble à un Edge 520 mais plus large et avec des rebords plus fins... 1030?

Edit: putain je jamais poster avant son café... c'est un smartphone (caméra)

 
Imagine Helmut tenter le bunny sur son char avec son casque de scoobite  

C'est un Nexus 5  

 
C'est un Nexus 5 bolosse    
 

J4AI EDIT2 MERDE§§§§

D'ailleurs y'a même des petites cales qui se clipent dans les pédales pour te faire une plateforme plates. Chez Shimano j'ai déjà vu ça. Mais si c'est occasionnel ouai tu peux pédaler avec des godasses normales sur les spd

Pas de contre-indication pour les spd en route, il semblerait même qu'il y ait pas de différence notable de rendement. Surtout une histoire de maintient du pieds

Le seul truc chiant avec les SPD c'est que comme c'est métal contre métal, ça a tendance à grincer rapidement si on huile pas les cales régulièrement.

non

Sur les pédales routes Shimano o il m'arrive d'avoir des petit couinement à cause du plastique.

Et pas question de les huiler c'est déjà assez casse gueule d'origine

Certains ont du mal à bunny upper..

Sinon, j'ai craqué pour un edge 1000 hier, il y avait un garmin day pour le dernier jour des soldes..  

A moi les live segment !!!  

 
J'ai déjà entendu parler de ces cales effectivement merci  
 
Du coup je vais essayer de trouver une reference de full spd, relativement large pour avoir un petit appuie au cas ou j'en ai besoin de chaussure normal, mais pas forcement de l'hybride pur
 
merci à tous

pourquoi pas un 820?

 
Doit y avoir beaucoup de monde qui se trompe alors, vu le nombre de résultats sur "spd squeak"  

Del il entend pas les bruits de son vélo derrière ses plaintes, son nez qui coule, ses articulations qui craquent et son estomac qui gargouille...

un mois sans crève   J'ai des rapports puissance/cardio jamais vus jusque là et ça avance tout seul

 
c'est pour quand le mesurage de mythe avec Miniw ... ou Pedro  ?

Perso, ma première paire de M520, je l'avais prise sur Rosebike. Et du coup, question de législation (mal analysée), ils avaient foutu des SM-PD22 gratos avec. C'est de la daube, mais au début, ça peut servir.
 
https://www.deporvillage.fr/reflect [...] gJT1fD_BwE

 
Plus ou moins 24h après le retour de l'otite  

à la raie, je te pisse

 
Plus sympa que les M520 livrées avec un adaptateur plastique dégueulasse pour obtenir une pédale plate
 

La taille  

 
Selon le calculateur radon, le cadre serait bien à la bonne taille.  
Vous auriez des avis sur ce vélo ? Ça vous paraît legit ou ça sent l'entourloupe ?  

Dommage, le 1020 sort le moins prochain, le 1000 va bien baisser

Et sinon, vos pédales, vous voulez pas aller les conseiller sur le topic cyclotourisme ou VTT plutot que sur celui route?

J'avais ce genre de trucs sur mon rockrider 8.2, ça tenait pas du tout en place Je me suis demandé si c'était pas juste par obligation légale de vendre les pédales avec des catadioptres

Salut ! a la recherche de mon 1ere vélo, je cherche une occaz dans mon coin, en taille S/~ 51
je trouve entre autre un Triban  3, a 230 euros
https://www.leboncoin.fr/velos/1172072733.htm?ca=6_s
 
un triban 300 , a 250 (taille non indiquée, mais je peux me renseigner)
https://www.leboncoin.fr/velos/1170211878.htm?ca=6_s
 
A votre avis?

 
J'ai eu un Triban 3 qui me servait à vélotaffer.
 
La transmission en 3x8 vitesses est impossible à régler correctement et se dérègle hyper facilement, les roues sont moisies (j'ai tordu la roue avant dans un choc avec un piéton et pété la roue arrière en roulant en danseuse). Mais le vélo était plutôt agréable à utiliser, en fait. Pour un vélo à 200 balles ça le fait.
 
J'ai revendu le mien 230€, nettoyé, réglé et avec des patins de freins neufs.

pas vraiment.
et encore moins l'arrière

J'ai le triban 3 en mulet.
J'arrive encore à bien régler le dérailleur, mais effectivement faut reprendre le réglage de temps en temps.
Je n'ai en ai fait pas vraiment de reproche à lui faire.
Par contre vu que je l'ai payé neuf à 260€, je trouve le prix occase osé.
Et là en t51, il a des roues de 650, je sais pas si c'est le top

l'arrière tant que c'est pas humide tu t'en fous. Je te dis pas de faire un wheelie mais juste de tirer sur le cintre quand tu passes le rail, ça semble à la portée de la ménagère de 50 ans

T'as un problème avec les pédales ?  

Pourquoi ?

Oui. C'est fait pour ça : le grip et la taille sont ridicule. Mais perso j'ai jamais réussi a les d'éclipser sans dérégler la tension.

Parce qu'une pédale et une chaussure route, c'est quand même autrement plus confortable, agréable et performant qu'un ensemble de VTT pour faire de la route

je suis pas trop d'accord pour le confort. Je trouve mes godasses de vtt (shimano hdg très rigides, semelles carbone toussa) plus confortables que mes godasses de route, je sens pas du tout le point de contact de la pédale avec. Performant, je sais pas trop quoi en penser, y'a un peu moins de jeu quand je tire sur les pédales avec l'ensemble route mais je pense pas qu'il y ait une grosse différence niveau transfert de puissance.