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j'essaye de dégotter un gravel en occase mais y'a vraiment queudalle dans ma taille  

 
T'abuses jvois plein de cx de meuf à revendre depuis le début de l'été

Un route roule sur la route. Quelque soit son état, tant que c'est revêtu.
 
Très ponctuellement sur de la terre battue ou des routes partiellement revêtues.
 
Pour des pneus de gravel, il faut un cadre qui accepte les grosses sections de pneus surtout (30 à 40)
 
Dans ton Budget, il y a le Kona Rove. Bon, c'est équipé Claris, mais à ce prix, faut faire des concessions en neuf. (la faute au marketing )

 
Oui j'avais repéré le kona rove al, juste qu'en regardant les velo route pour le même prix tu as quelquechose de mieux équipé et beaucoup plus léger, par exemple chez decat ou tu as du 105 et des mavic aksium

 
Oui j'avais repéré le kona rove al, juste qu'en regardant les velo route pour le même prix tu as quelquechose de mieux équipé et beaucoup plus léger, par exemple chez decat ou tu as du 105 et des mavic aksium

 
T'abuses jvois plein de cx de meuf à revendre depuis le début de l'été

 
Tu mesures combien ?

il a pas encore fait son coming out et n'assume pas les couleurs

 
173cm

 
Comme moi
 
Un Croix de Fer 20 2016 ça t'intéresse ?

 
Désolé je dois éluder l'occase car mon ce m'en paie une partie, sinon c'est certain que le modèle est top

En neuf en route t'as le triban 540 chez Déctahlon qui est pas mal (équipé en 105)
 
Je connais pas les équivalents Intersport / Go Sport, mais on doit pouvoir trouver quelque chose d'équivalent.  
 
Sinon il faut plutôt s'orienter sur des marques qui vendent en ligne :
- Le Radon R1 qui dpasse d'un poil le budget (900 €)
- L'endurace 5.0 AL chez Canyo, mais ej trouve qu'il ne vend pas du rêve.
- Faut voir aussi chez PlanetX ou chez Cube ils ont peut-être quelque chose de bien, mais je connais pas suffisamment les gammes de ces marques.  
 
A mon avis à ce prix le meilleur rapport qualité / prix c'est du D4.

L'ultra 900 af vaudrait quoi par rapport au 540 ?

 
Oui, clairement, le "phénomène gravel" fait que ça coute une couille. Comme les Fat pour le VTT en fait.
 
Si tu penses pouvoir te contenter de pneus en 28, go route.

 
Ils sont souvent sobres
 
Puis le gars il fait 1m20 et est déguisé full cacadale il va pas.nous chier une pendule parce que y'a deux touches de violet sur son vélo

 
Nan mais c'est vrai hein

L'ultra 900 af vaudrait quoi par rapport au 540 ?

Marrant, je venais justement pour poser exactement la même question
J'ai commandé un Triban 540 en XL qui vient tout juste d'arriver. L'AF900 a l'air un poil mieux équipé (freins et cassette 105) + cadre différent. Pour une pratique de débutant je me demande si le Triban est pas plus accessible...

Un route en pneu de 28mm c'est déjà confort sur route défoncée. Et le cadre de cassera pas en 2 sur des trous  
 
Le truc c'est de choisir entre un route ou tu passeras pas loin du max de la capacité du cadre en pneu et un gravel/cx ou t'auras de la clearance pour de plus gros pneus et donc la possibilité de monter le jour où tu veux sortir de la route ou si tu veux en core + de confort
 
Niveau développement un route en compact avec une k7 de 32 ça grimpe partout même si t'es un adepte de la moulinance. Et c'est pas rare comme config. Sur du gravel/cx t'auras souvent du plus court encore  

 
Comme moi
 
Un Croix de Fer 20 2016 ça t'intéresse ?

Comme moi

Un Croix de Fer 20 2016 ça t'intéresse ?

Quand ?

 
 
 
Principalement une géométrie différente, des freins 105 plutôt que les Tektro b'twin et 500g en moins.  
 
J'ai le l'ultra Af 900 (mon premier vélo de route) et j'en suis satisfait. A l'époque il était en promo au même prix que le triban, donc pas d'hésitation possible pour ma part
 
Si vous êtes prêt à mettre 1000€, regarder du côté des marques comme Canyon, Cube, Radon ou PlanetX. Ca s'est déjà vu des carbones ultegra à ce prix.

Mais est-ce que géométrie différente ça peut avoir un impact sur une pratique en tant que débutant ?
Je lis que l'AF reste tout de même assez typé confort, le Triban doit donc être encore un cran au dessus
Y'a aussi 500g d'écart, pour 200€ je pense que c'est un bon deal...
 
Canyon je pensais que c'était largement plus haut de gamme, mais effectivement leur Endurace AL soldé à 1000 balles semble bien se défendre https://www.canyon.com/fr/road/endu [...] l-6-0.html

 
C'est à peu près l'équivalent du 900 chez decat, quid de la garantie en cas de soucis

Salut,
 
J'ai une petite question pour les "experts".
 
Mise à part le poids, qu'est-ce qui fait la différence entre un étrier premier prix et un Ultegra ?
Comment avec une même géométrie, l'Ultegra peut freiner plus fort ? (avec les mêmes patins bien sûr)
 
Je n'arrive pas à me visualiser mécaniquement comment on peut développer plus de puissance.  
Si on veut plus de puissance, il faut augmenter la taille de l'étrier pour faire un levier plus long.

 
c'est quoi le prochain    

 
Une taille en dessous jte le prenais avec un paiement en 500 fois

 
Principalement une géométrie différente, des freins 105 plutôt que les Tektro b'twin et 500g en moins.  
 
J'ai le l'ultra Af 900 (mon premier vélo de route) et j'en suis satisfait. A l'époque il était en promo au même prix que le triban, donc pas d'hésitation possible pour ma part
 
Si vous êtes prêt à mettre 1000€, regarder du côté des marques comme Canyon, Cube, Radon ou PlanetX. Ca s'est déjà vu des carbones ultegra à ce prix.

A ce prix, y'a que du tiagra chez Culture Velo  

 
Il y a même du Sora à 1000 balles
 

Avec des Aksium ou pire ?

 
Oui, clairement, le "phénomène gravel" fait que ça coute une couille. Comme les Fat pour le VTT en fait.
 
Si tu penses pouvoir te contenter de pneus en 28, go route.