Reprise du message précédent :
je suis d'accord _jay_jay_
d'ailleurs je ne cherche pas à faire le calcul au plat, mais seulement dans les cols (là où ça dépend le moins de l'aspiration justement).

Corrige juste la valeur du Cr. Une erreur pareille n'est pas négligeable, même en pente.

 
perso j'utilise 0.005 pour le coefficient de roulement et 0.2 pour le SCx... et je fais comme Rody je ne calcule la puissance que dans les montées. Pour calibrer les exercices au seuil et en PMA... mais je reste assez loin de 350W au seuil

 
je viens de faire le calcul vite fait par rapport à une montée du Ventoux, ça semble cohérant.
Par contre chuis une merde, 280W de moyenne    
 
Cette année vraiment la misère de mon coté, j'ai plus l'envie de rouler, je préfère aller faire de la cap.
Meilleur ratio temps passé/scérétion d'endorphine/courage pour y aller/compatibilité avec le taff et la vie de famille.
 
Ca me fait chier mais c'est comme ça, le 2ème enfant et la reprise du taff par ma femme y font beaucoup.

 
Prends une seconde femme qui travaillera dans le domicile familiale.

 
vélo, course a pied... bientôt la natation et vive le tri!
sérieusement, alterner vélo et cap je trouve ça sympa; c'est sur qu'en 45' / 1h de cap on peut se faire plaisir, alors qu'a vélo pour se dépenser autant, il faut être sur HT et c'est pénible à force...
Mais sinon 280W sur une montée du ventoux, ca me semble pas mal du tout.. j'ai pas encore eu la possibilité d'y aller... c'est long, non ?

Le VTT aussi c'est pas mal pour les sorties courtes, surtout pour ceux qui sont dans un coin vallonné.

 
Ca dépends. Ca prends du temps à la préparation encore par rapport à la CAP. Donc sortie courte pas tant que ça si on compte l'entretien du vélo.  

+lavage

 
Un peu plus de 21k à 7.5% de moyenne.
J'ai mis un peu plus d'1h30 (coté Bédoin)  pour la première fois que j'y allais.

C'est vrai que je ne pensais qu'au temps d'effort. Mais si on évites de sortir dans la boue et de trop attaquer en descente, il y a moyen de maintenir le ratio temps d'utilisation/d'entretien à une valeur raisonnable. Mais c'est sûr que dans cette perspective, c'est difficile de battre la course à pied.

Et l'avantage c'est qu'à 5' en courant je suis sur les bords de marne ce qui est sympa pour courir alors qu'il me faut 20' de vélo pour trouver des routes sympas, à savoir avec une circulation peu dense.

 
Ca fait parti de l'entretien si je ne m'abuses !  

toi, vas rouler

J'ai fait 3h de route aujourd'hui. D'ailleurs, les gommes mavic sont franchement pas mal.  

D'ailleurs, ça faisait bien depuis septembre/octobre que je n'avais pas roulé. Mais reprise facile grace aux vélotaf et mes randonnées/courses du dimanche.

1h15 d'HT après le boulot à 80%. J'ai les yeux qui commence à se fermer devant le pc à 21h.    
Vivement les vacances d'été pour pouvoir attaquer dans du sérieux avec de bonné grasse mat pour récup et des sorties de +150 km.

comment ça grasse mat' ?
justement l'été il fait chaud, donc on peut se lever à 7h pour rouler à 8h et se taper 5-6h de selle (par contre faut faire le métier et se coucher à 22h30 le soir )

J'ai rien fait aujourd'hui (récup post course toussa), je culpabilise à mort.

en été tu roule tous les jours ?
Moi après une sortie de 150 km je prend une journée voir 2 de récup. D'où la grasse mat.

en général un jour sur deux... mais je me lève toute l'année (weekends compris) à 7h00-7h30 voire plus tôt, donc idem en vacances ; pas besoin de réveil

Quand je roule pas et que je suis en recup pendant les vacances je fait parfois grasse mat pour changer de l'année ou c'est 6h30.
Après une récup avec grasse mat à la prochaine sortie t'as les jambes en feu.

Vous pensez quoi de celui-là,? A priori c'est celui que je vais prendre. C'est le Specilized Secteur à 1500 EUR:
 
    * géométrie identiques au Roubaix
    * Cadre en alu E5 (comp) et A1 Premium (elite et sport)
    * soudures lisse sur les jonctions de la douille de direction
    * fourche en carbone et alu
    * inserts anti-vibrations zertz dan sla fourche
 
SECTEUR  
9005-56_Secteur_Comp_Int_X3_Black_White  
 
SECTEUR Comp X3
 
    * Cadre : Alu E5
    * Fourche : Spe Carbon
    * Freins : tektro
    * Dérailleurs : Shimano 105
    * Manettes : Shimano 105 10v
    * Cassette : Shimano 105 10v 12-27
    * Pedalier : Shimano fcr 553 50x39x30
    * Jantes : Mavic CXP22
 

'tain, ca fait mal au cul quand même des cxp22 sur un vélo a 1500€ je trouve :-/

Ouais mais t'as du Mavic !  

Enfin, ils tireront toujours cet équipement vers le bas dans les entrées/milieux de gammes, parce que les gens font plus attention au groupe, et tant que ce sera comme ça...

et oui... idem pour Mavic ; très fort en marketing, mais moins en rapport qualité/prix

Si vous avez mieux pour le même prix je suis preneur En tout cas merci pour vos avis.

A ce prix en cherchant bien tu peux trouver un vélo lapierre ou scott par exemple avec le cadre en carbone.

Ca ne risque pas d'être un carbone au rabais? Celui-ci par exemple est en carbone à 1700€:
 
LAPIERRE SENSIUM 100
 
Marque  Lapierre
Gamme  Lapierre 2010
Cadre  Sensium T3 Carbon
Fourche  Lapierre Carbon
Dérailleur avant  Shimano 105
Dérailleur arrière  Shimano 105
Manettes  Shimano 105
Freins  Shimano 105
Roues  Shimano WHR500
Pneus  Michelin Lithion 2 700X23 Black
Cassette  Shimano 10S 12X25
Pédalier  Shimano 105 30x39x50
Potence  Ritchey Logic 31.8X120mm Black
Cintre  Ritchey Logic 31.8x440mm
Selle  San Marco Ponza Steel Black
Tige  Ritchey Logic 27.2X300mm Black
Taille  46-49-52-55-58
Poids  8.5 kg  
 
En plus je débute donc il me faut 3 plateaux si on ne m'a pas raconté n'importe quoi.

les roues sont lourdes et bas de gamme, mais le reste est vraiment pas mal du tout (cadre Koga carbone, Ultegra 10v) pour 1500€
mais bon c'est par correspondance, donc en cas de pépin

chez canyon, l'ultimate AL 8.0 est plutot bien monté pour 1500€
 
chez crc, t'as du cube dans ton budget : http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=44404
 
tu pourrais aussi imaginer un petit delire acier pour moins cher : http://www.mtbikers.com/StoreFront [...] KORTEKA09/
 
en carbone, t'as du BH ou du focus dans ce prix la (mais dans ce cas equipement equivalent au spe)
 
tu pourrais meme trouver un colnage (en aksium) http://www.rouenbike.fr/colnago/1- [...] -arte.html
 
bref mettre 1500€ dans ce spe, je trouve pas glop, faudrait au moins l'acheter en promo....

 
les roues sont lourdes et bas de gamme, mais le reste est vraiment pas mal du tout (cadre Koga carbone, Ultegra 10v) pour 1500€
mais bon c'est par correspondance, donc en cas de pépin
 
le cadre carbone ne sera évidemment pas au niveau d'un haut de gamme, mais par rapport au Lapierre pas sûr qu'il soit en-dessous
quant au triple-plateau tout dépend de tes parcours... en plaine le double suffit (même pour un débutant), mais le triple permet de ne pas rester planté en côte, quand on passe ses vacances à la montagne par ex.

 
Ils sont surtout juste sur Internet, hors je débute et j'ai donc besoin d'aide pour régler le vélo à ma corpulence.

Le Scott, exactement les mêmes roues et le même prix que le Lapierre:
 
Gamme   Scott 2010
Cadre  Scott NEW CR1 HMF NET IMP Carbon technology Road Comfort geometry INT BB
Fourche  Scott NEW CR1 HMF NET 1 1/8 " Carbone steerer Integrated Carbon Dropout
Dérailleur avant  Shimano Tiagra FD-4500
Dérailleur arrière  Shimano 105 RD-5600 18 Speed
Manettes  Shimano Tiagra ST-4500 Dual control 18/27 Speed
Freins  Shimano Tiagra BR-4500 Super SLR Dual pivot
Roues  SHIMANO WH R 500 Black 20 Front / 24 Rear
Pneus  Continental Ultra Race FOLD 700 x 23
Cassette  Shimano CN-HG50-9 11-25 T
Pédalier  Shimano Tiagra FC-4500 39/52 T
Potence  Scott Road Team OS 1-1/8" / four Bolt 31.8 mm
Cintre  Scott Road Drop OS Anatomic 31.8 mm
Selle  Scott Road Pro
Tige  Ritchey Carbon Pro 31.6mm
Taille  xxs-xs-s-m-l-xl-xxl
Poids  8.1 kg

J'ai acheté mon spad 1500€, cadre carbone/mavic élite/ultegra.
C'est un mbk rd900, je l'avais acheté alors que la série de l'année suivante était sortie, j'avais donc eu une bonne ristourne dessus. Une marque pas vraiment connue et bien sous estimée, un modèle de l'année précédente, t'as pas mal de pistes pour avoir des bonnes affaires.
 
Edit :
Putain et hier soir on m'a filé un BBB Falcon qui venait de chez Cofidis gratos.  

J'ai une question pour vous concernant les patins de frein.
 
J'ai des freins Ultegra avec leur patins originaux.   Sur le sec, ça frein comme ci comme ça.  Sur le mouillé, ce n'est pas terrible.
 
Avant de commander de nouveaux patins, je suis allé fouillé dans mon stock de pièces de vélo et je suis tombé sur 2 paires de DT-swiss jaune - des patins pour les jantes en carbone, quasi neuves.
 
J'ai lu quelque part qu'on pouvait utiliser des patins pour jante carbone sur les jantes en alu.  
 
Mais qu'en est-il de l'efficacité?  Serait-il un peu du gaspillage d'utiliser ces patins (qui coûtent assez chers) sur de bêtes jantes alu?  Quelqu'un a déjà fait l'expérience?

 
C'est une idée à creuser effectivement, merci  
 
Sinon pour le Specialized quelles jantes feraient l'affaire? A part ça j'ai cru comprendre que vous le trouviez bien.

je les utilise sur les jantes alu depuis quelques semaines, car j'ai la flemme de changer de patins...ça fonctionne pratiquement aussi bien que les patins 'alu'. Par contre je crois que ce n'est pas top de les laisser trop longtemps car ils se chargeraient (note le conditionnel) de copeaux d'alu qui abîmeraient les jantes carbones... je n'ai pas encore vérifié.
C'est peut-être du gaspillage car ils sont supposés être plus tendre et s'user plus vite...

 
Ok merci.
 
Sinon, une recommandation particulière pour une marque-modèle de patins de frein pour jante alu?  
 
Je cherche quelque chose d'assez polyvalente (sec-mouillé).  Ça ne me dérange pas si ça use plus vite que les shimano.  Un bon rapport qualité/prix serait idéal.
 
Merci.

 
J'ai une paire de Shimano RS20 et je trouve que la qualité est vraiment bien pour le prix.  Ce n'est pas super léger pour les courses, mais parfait pour aller au travail et les sorties du week-end.
 
 

 
Au delà des patins, ce sont aussi les freins en eux mêmes qui sont +/- performants.
Après sur le mouillé de toute façon ça freine mal, c'est un fait et c'est sur la partie accroche du pneu qui va faire la différence.

 
J'utilisais des shimano avant, et j'ai donné un avis sur les Mavic que j'utilise depuis lundi. Ca freine bien mieux pour le moment, mais ils devraient s'user plus vite c'est un fait.