Reprise du message précédent :
Bon Rody tu aura peut être le soleil ce dimanche.  
 
Sur le site :  
 
"Le comité d'organisation décidera  d'ici quelques heures la possibilité d'enregistrer ou non des inscriptions sur place les 27 et 28 mars.
 
L’objectif  est de ne pas dépasser 1350  participants."
 
Je vais réfléchir quand même.

quelqu'un connait une astuce ou un ustensile qui permet de renforcer un câble qui commence à se défiler ?

 
Une fois, j'avais collé le bout avec de la résine. Mais bon, il faut le changer à la fin quand même.

d'ailleurs comment poser un câble pour qu'il soit propre à l'extrémité coupée?

 
   
 
Une bonne pince coupante plus embout que tu écrases.

avec un embout de cable ?

 
Bah ouais mais c'est pas évident.    
 
Sinon tu as la cire des bougies.  

 
ouais j'ai vu ça lundi soir (vu que les inscriptions par internet étaient sensées aller jusque là)
du coup j'ai laissé tomber ; y'avait une autre course de prévue à Crest et mon club y va... du coup j'ai changé mon fusil d'épaule (ça me coûtera moins cher, à la fois en gasoil et en engagement), même si c'est moitié moins en distance
et en cas de pluie je préfère courir 2h30 que 4h-4h30

Vous faites comment quand lors d'une sortie les jambes ne répondent pas. Vous faites la sortie dans son intégralité au courage ou bien vous racourcissez le trajet. Mercredi après midi j'avais les jambes moins réactives qu'à l'habitude. Je soupçonne ma séance de HT de lundi à l'origine de cela.
 
Le 28 mars on passe à l'heure d'été (+1 heure). On gagne donc 1 heure de soleil. C'est bon ça pour les sorties après le taf

 
Dépend si c'est seul ou en groupe.
Seul j'aurais tendance à couper un peu et en groupe on est plus motivé et il arrive que ça se décoince et qu'on ait de meilleures jambes dans la 2ème partie de la sortie.

 
Salut, ca me faisait pareil quand j'ai démarré le vélo, alors que je courrais déjà un peu (depuis quelques années). Le truc c'est que la pompe est probablement sur-dimensionnée par rapport aux muscles utilisés pour le vélo. Ca vaut peut-être le coup de d'essayer de recruter plus de fibres : des sorties en fractionnés avec des accélérations en montée et/ou sur plat pour la puissance (n * 30s minimum pour travailler en aérobie), et des sorties longues sans accélérer pour l'endurance. A force, tu devrais pouvoir monter en tours aussi bien a vélo qu'en CaP.

 
Bof, quand je suis cuit je laisse tomber. Ça m'est arrivé quelques fois de surestimer ma récup et de me dire que ça devrait passer... mais quand ca coupe c'est aussi bien dans la tête que dans les jambes. Dans ce cas c'est demi-tour, regard bas et le cerveau sur off, en essayant de ne pas regarder le compteur    
 

 
Ouais, ou tu regarde le groupe partir dans la bosse que deux jours plus tôt tu avais passé plus vite qu'eux, et tu sais que tu ne les reverras qu'a la prochaine sortie...

M'est arrivé une fois en VTT, j'ai continué car je n'avais pas le choix (impossibilité de couper et faire demi tour aurait rallongé de 20km ).

Putain LA qui était à La Turbie aujourd'hui.
Pourquoi j'suis pas allé rouler par là ?  

mouais pour croiser un avion sur 2 roues... surtout LA

+ 1 , en plus il vient d'offrir un vélo à notre cher président.  
 
Haut placé et grand pourris, même combat (même si c'est un gros bosseur ect..., il fait beaucoup de mal au cyclisme)

 
Dans tous les cas rouler à la Turbie et derrière c'est agréable.  

certes... avec ou sans les pros c'est clair
sinon hier essai de roulage entre midi et deux pour profiter du dernier jour de beau temps de la semaine (a priori) avant la course dimanche... pas mal niveau sensations, mais niveau timing c'est serré de rouler 2h, prendre la douche et être revenu au boulot pour 14h30 (heure max de pointage) : ça oblige à rouler fort tout le temps, un œil régulier sur l'horaire
(bon au passage j'ai dépassé les 330W sur LA montée du parcours, avant de m'envoler vent de côté dans la descente   )

Emboût de cable, colle forte, étain (s'il  adhère au cable, ce qui n'est pas toujours le cas)... Ce ne sont pas les solutions qui manquent.
Par contre, il est préférable de le faire dès l'installation du câble plutôt pas attendre qu'il se défasse.

 
Power Tap, truc équivalent ou feuille excel qui va bien ?

trop cher/lourd le PowerTap, j'utilise une feuille Excel avec la formule qui va bien :
 
W=0,24*v*v*v + 0,137*m*v + 9,81*v*m*p
 
avec :
v = vitesse du cycliste en m/s
m = masse totale du cycliste/vélo en kg
p = pourcentage moyen de la montée
0,24 = composante liée à la pénétration dans l'air
0,137 = coefficient de frottement vélo/route
9,81 = constante gravitationnelle
 
le calcul est approximatif (moins précis que le modèle d'Antoine Vayer ou un SRM/Powertap), mais je m'en sers plus pour mesurer ma progression que pour comparer en valeur absolue avec des pros par exemple.
j'ai déjà atteint les 350W pendant 45' sur une montée chrono de 15 km (ce qui n'a pas empêché un extra-terrestre amateur de me coller 5'30" sur cette même grimpée )

météo de mer....
J'ai même pas chercher à sortir aujourd'hui alors que j'avais prévu une sortie de 80 km. Mais à tous les coup il y a du soleil là et 15 km plus loin ça tombe averse. J'espère que demain il y aura possibilité de sortir j'ai des fourmis dans les pattes. Et le HT j'en ai ras la casquette. Paradoxalement j'ai l'impression de récupérer moins vite d'1h d'HT que d'une sortie de 2H.

le mental joue dans la récupération ; 1h "immobile" sur HT ça fatigue pas mal musculairement... et pas que les jambes

ce matin réveil à 8H30; un coup d'oeil dehors : constat : sol humide.
10h30 sol sec je me prépare pour sortir, quand de la pluie fine tombe. Je me résigne à faire une séance de HT. Je sors du garage dégoulinant de sueur  : sol sec et petit soleil. Après ma douche je vois que le ciel se couvre à nouveau. Des sorties dans ces conditions c'est le bon plan pour se faire coincer par la pluie. A tout les coups au départ il ne pleut pas et 20 km plus loin c'est l'averse. je hais mars pour cette instabilité de la météo.

'tain, j'ai 4h de route a faire cet aprem' pour rentrer chez mes parents, j'ai trop la flemme de partir sous la pluie

La pluie augmente quand même les risques de chute. Je n'ose même pas m'imaginer chuter sans rien me casser.

moi c'est m'est quand meme souvent arrivé,encore plus quand c'est mouillé ou quand tu tombes, t'as surtout tendance a glisser, et dans ce cas, c'est plus la peau qui morfle

Je me suis pris deux bonnes averses ce matin mais je n'ai pas regrété ma sortie (115km).
 Rien à voir avec un HT

 
ça dépend comment tu chutes. Si tu glisses en effet c'est la peau qui morfle. Mais tu peux aussi glisser et mal tomber sur le sol. Alors la haïe haïe..
En plus après une sortie sous la pluie t obligé de nettoyer de faire la totale et régresser le vélo.  

tu montes du sora

1h grand max pour tout faire nickel à l'éponge et au chiffon, et ça repart... sachant qu'en VTT dans le Nord-Est c'était pareil à chaque sortie
passer des heures sous une pluie battante bof, mais manger du HT pour éviter de salir le vélo sur route mouillée    
 
bon allez demain premier dossard de l'année à Crest, pour 70km et 700m de D+ : que la météo soit avec nous, ainsi que les jambes

bon courage. Mais pour la météo ça semble plié. Avec un temps qui passe du bleu au gris avec vent toutes les 10 minutes.

dimanche ça a l'air pas trop mal dans la Drôme... de toute manière ça ne changera pas grand chose vu le profil du parcours (en ligne, avec un col au milieu).

Bordel aujourd'hui je sort à 8h00 histoire de pouvoir échapper à la pluie. Sur le retour Une pluie fine puis une averse.  
J'ai mis 1H30 pour un nettoyage totale : dégraisser cassette,chaine pédalier, épongé, astiqué au chiffon puis finalement graissage chaine et pédalier. J'avais prévu 80 km mais la pluie sur le retour m'a trop dégouté j'ai donc raccourcit le trajet à 50 km.
C'est bien la dernière fois que je sors sous la pluie. Vivement avril est son soleil.

Bon, samedi sortie Nice > St Tropez (pour le triathlon de St Trop qui avait lieu le lendemain).
On était 6, dont Blain.
Hallucinant. On a eu un énorme vent de face tout le parcours. Sur les 50 derniers km, Blain s'est calé devant en position chrono. Restait plus que les 2 gars les plus costauds de mon club et moi derrière. Il nous a emmené à un rythme effréné en faisant tout le boulot avec le vent de face. Quand on sortait de sa roue (à bloc) en lui demandant, à bout de souffle : "Tu veux que j'prenne un relais ?" Il te regarde tout tranquille en te disant qu'il est pépère. Bref, un autre monde.    
 
Et ça y est, je l'ai enfin essayé le 496. Les sensations étaient juste :
C'est d'une rigidé, tu sens que toute la force que tu mets est convertie en mouvement, vraiment énorme (et impressionnant de rouler sur 8k€ de matos  ).

 
350 W !!!! impressionnant ! ... j'utilise à peu près la même formule que toi.. mais je suis loin de ces valeurs...

 
350 W pendant 45' soit t'as le niveau pro soit c'est bidon comme calcul.

ce même calcul donne 480 W pour Armstrong à l'Alpe-d'Huez 2001
à ne pas comparer justement avec le modèle d'Antoine Vayer, qui table plutôt sur 400-450 W pour les meilleurs pros (et avec ce calcul je ne serai certainement pas à 350 W).
 
PS : en prenant le modèle de Vayer je suis à 305 W (et à 1275 m/h en VAM, quelque soit le calcul)
 
sinon première course 2010 cet aprem à Crest (en Pass'), avec un col de 9 km au milieu du parcours.
de bonnes sensations dans la montée où je fais la décision ; malheureusement je me fais contrer et dois laisser filer 6 gars (dont un coéquipier) à 500 m du sommet.
repris ensuite par une vingtaine de concurrents (dont un autre coéquipier) où on désorganise la poursuite pour celui qui est devant... on fera finalement 6°, 8° et 16°.

Cette semaine aussi pourrie que la précédente si on en croit la météo.  
En gros dès que je suis au taf c'est ciel bleue et soleil.*Et quand je rentre tôt du taf ou le week end c'est Pluie et gris.
 
Dimanche en rentrant avec plein de flotte j'avais le cadre sali de partout. 1h30 à l'éponge et chiffon   .  
Je refais plus jamais ça.
Par contre les week ends pour les sortie vous êtes du matin ou de l'après midi?
Moi je préfére tôt le matin 7h30-8h00 en été. Au moins il n'y a quasiment pas de voiture et plus de cyclistes croisés sur la route avec lesquels on peut faire un bout de chemin.

Soit un SCx de 0.4m^2. C'est plutôt une valeur pour un cycliste grand ou redressé, mais ça semble raisonnable pour une mesure en montée. Par contre c'est sûrement surestimée pour un cycliste moyen sur le plat.
 

À moins que tu passes ton temps à déraper, il s'agit du coefficient de roulement (ici multiplié par la constante gravitationnel). On a donc un Cr de 0.014, ce qui est largement surestimé pour des pneus de route correctements gonflés. La valeur réel tourne plutôt autour de 0.005, voire moins pour de bon pneus (ça peut descendre à 0.001 pour des boyaux gonflés à 15 bars sur le billard d'un vélodrome).
 

Les plus grosses approximations concernent l'estimation du SCx et du Cr. Il y a donc moyen d'atteindre une assez bonne précision en se mesurant sur une pente suffisament raide, lorsque l'essentiel de la puissance  sert à vaincre la gravité et que donc, les erreurs sur les estimations de la résistance au roulement et de la traînée aérodynamiques influencent moins le résultat final.

je suis d'accord _jay_jay_
d'ailleurs je ne cherche pas à faire le calcul au plat, mais seulement dans les cols (là où ça dépend le moins de l'aspiration justement).