Reprise du message précédent :

 
Le vélo à la différence de la cap n'occasionne que très rarement ce genre de blessure. Quand tu pédale aucun choc n'est occassionné.
 
Ce week end destination la vallée de chevreuse. J'était déjà allé là bas l'année dernière et j'avais fait la montée des 17 tournants, moins terrible que ce qu'on en disait (un peu plus d'1 km à 6 %)
Est ce que quelqu'un peut me situer sur google map où se situe la bosse la plus longue et celle qui est la plus dure dans la vallée de chevreuse. Est ce qu'il y a plus pentu que cette fameuse cote des 17 tournant ?

Voici le lien : http://www.cyclos-cyclotes.org/mchevreuse.html
- Madeleine 15%
- Méridon 9%
- La Ferté 17%

 
 
Je m'interroges d'autant plus de monter un triple moi. Car comme j'avais l'habitude de mouliner, je me suis fait larguer par des mecs (de plus de 60 ans...)

Moi j'aimerai bien avoir un triple, mais le compact peut suffire.
Si tu penses avoir à grimper chargé ( rando ), n'hésites pas.

entre un triple (52/42/32 ou 52/39/32) et un compact (50/34 ou 50/36 comme moi) la différence de braquet mini n'est pas énorme pour une cassette donnée (32*25 contre 34*25)... le seul gain (à mon sens) est une plage de braquets mieux étagée ; mais perso l'esthétique m'a toujours rebuté

Bah l'esthétique dès que tu voyages avec un porte-bagage, c'est plus trop ton problème

Le petit pignon d'un triple c'est plutôt 30 en général. Et il y a autant à gagner à passer du double classique au compact (de 39-42 à 34-36) que du compact au triple (de 34-36 à 30), soit un gain 15% environ dans les deux cas.

j'en étais resté au classique 52/42/32... dans ce cas l'intérêt est quelque peu relevé

Dans ma tête, les combinaison classiques était plutôt 52/42 pour les double et 50/40/30 pour les triples.
Pour les plus faibles ou les plus chargés, ou peut encore descendre jusqu'à 28 dents, voire moins, mais ça ferait un trou entre le plateau intermédiaire qui ne peut descendre plus bas que 38, du moins pour les triples au standard shimano (130mm) et le petit plateau.

Les VTC/Randonneuses sont en 28/38/48 et 28 en pignon je crois en effet. Faut passer le Galibier avec 15kg de bagages

je suis passé du triple au compact avec un certain temps d'adaptation. Mais en fin de compte je ne regrette pas ce choix, même si le changement de plateau est parfois difficile à digérer dans un sens comme dans l'autre.

 
 
madeleine et ferté sont des côte de quelle longueur svp ?

12 km

 
impossible  
 2 km ça serait déjà pas mal. mais je doute plus d'1 km. Si quelqu'un à les bonnes distances ?

le dénivelé doit être à peu près le même que dans les 17 tournants donc il faut faire une regle de 3...

Tu ne fais pas bcp d'efforts, tout est détaillé dans le lien de mon post ...

Sinon, petite question aux Lyonnais et aux autres, vous avez déjà roulé dans le Beaujolais ? C'est joli ?
C'est en-dessous de 1000m, ça devrait être cyclable en mai.

Par rapport à la D938 sur la photo qui est également une côte ou ce situe la madelaine ?
 

Si je ne m'abuse ça c'est à StRemy les Chevreuse, la côte qui mène à Magny les Hameaux. C'est la descente où j'ai perdu mon aimant de compteur
Donc StRemy c'est à 3km à l'est de Chevreuse.
Mais j'ai un gros doute...
Tu sais lire une carte michelin ?

 

Désolé mais moi et les carte michelin et mon sens de l'orientation très limité.
 

est ce que c'est bien ça ?  

Attention, ce sont des pourcentages "Michelin", c.-à-d. très ponctuels et grossièrement exagérés. Ces côtes font seulement de 6 à 8 % en moyenne.

En moyenne bien sur, c'est le pourcentage max qui est signalé.

c'est ce que je pensais à chevreuse en moyenne il n'y a pas au dessus de 10%.

En France en général, c'est très rare les moyennes à plus de 10%. Les monuments du tour sont à 7-8% en moyenne. Déjà 9% en moyenne c'est la mort.
Quoi qu'à l'île de la Réunion, il y a de bons bestiaux
Notamment le pic Maïdo, c'est au moins les 14 derniers km à 10% consécutifs, au milieu il y a quelques passages plus doux, le début étant infernal.

On trouve sans difficulté des sections d'un ou deux kilomètre à 10% sur les grandes ascensions française, mais pour avoir de longues (disons >10km) montée à 10%, il faut aller en Italie ou dans les pays germaniques.

Encore une merde
 
La ceinture de mon polar ne fonctionne plus, elle m'envoie n'importe quoi 222 puls au repos  
 

Surentrainement.

 
c'est cyclable dès maintenant, et pour avoir roulé là-bas sur la Scott 1000 Bosses l'an dernier y'a de quoi se casser les pattes bien comme il faut.
côté paysages c'est sympathique (pas mal de petits villages, petites routes pas monotones), même si j'avais roulé 5h sous la flotte et dans le brouillard

J'ai vu quelques profils et il y a quelques cols de 15km, ça peut être sympa en effet

La pile de ta ceinture est surement HS. C'est un signe caractéristique.
 
Après 15 jours de sorties, j'ai refait 1h15 d'HT hier soir après le taf. Et je dois dire que c'est vraiment casse patte la reprise du HT après un arrêt de 2 semaines d'HT. C'est vraiment bien différent du pédalage en sortie d'autant plus que sur le HT mes pédales ne sont pas auto.

Sortie de 80 km aujourd'hui. On se croirait en été avec ce temps si on fait abstraction du vent sur le plat. J'étais en cuissard cour et veste légère avec manche courte.  
Je suis allé faire un tour à mondovelo ce soir. Ils vendent des looks qui sont en expo entre 1500 euros et 2500 euro (full carbone, 6.0 kg). J'avoue le look full carbone est plutôt pas mal. Bizarre sur leur site web dans le catalogue en ligne les vélo look en expo n'y figurent pas ....

le prix est pour le cadre ou le velo complet,??

2500€ pour un vélo à 6 kg faut vite en prendre 2/3 à la revente
quand je pense que pour ce prix tu as à peine un cadre 586

bon j'ai juste porté le truc pas de poids d'affiché sur la fiche technique si c'est pas 6kg il ne devait pas faire plus de 7 kg500g. Bref ça reste quand même du léger.
Aujourd'hui une scène ahurissante, je traverse un petit bled je croise 2 cyclistes qui viennent en sens inverse. Une voiture avec vieux dont la tête dépassé a peine le volant les double très très vite (70 km/h) en les frôlant et en klaxonnant. Pour les faire tomber il n'aurait pas pu s'y prendre autrement. Bref je lui fait un signe pour lui signaler sa conduite dangereuse. Le con il lache son volant et me fait un bras d'honneur en criant comme un forcené. Le pépé a faillit finir dans le fossé.

entre 6 kg (800 g de moins que la limite UCI ) et 7.5 kg (à 100-200 g près le poids de ma monture) pas facile de faire la différence en soupesant à la main... pourtant ce 1.5 kg d'écart représente un gros paquet d'€
mais dans tous les cas 2500€ un Look tout équipé (je pense que c'est un 585 version 2009) c'est honorable, quand on sait que le cadre seul dépasse allègrement les 2000€ prix public
 
sinon j'ai l'impression que la relation auto-vélo ne s'arrange pas... certes je peux comprendre que rouler à 2 de front est pénible pour celui qui veut doubler, mais de là à vouloir les renverser... ça fait peur.
souvent je roule seul, sur route suffisamment large pour doubler avec de la marge, et ça n'empêche pas certains débiles de dépasser à fond les ballons avec le retro à 10 cm de mon cintre

le pire etant ceux qui doublent en venant de face.... et qui te frolent à 100km/h en sens inverse.
ca m'est souvent arrivé alors que je ne regardais pas au loin, heureusement, ca m'a évité la peur panique...
 

c'est aussi un classique malheureusement

Ouep, c'est plus dangereux je trouve parce que ceux qui viennent d'en face prennent bien toute la voie.

le pire je trouve c'est aussi dans les cols. Certains double en aveugle dans un virage et se rabbatte comme des malades voyant une voitures arriver en sens inverse.

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