Reprise du message précédent :

 
Après c'est la même chose. Sauf qu'à la place de couper une gaine, tu fais un retour à l'enfance en faisant un collier de perle.

Ouai mais stadire que couper la gaine c'est 95% du taf

Donc un tuto qui saute ça ...

voilà, si je budgette 2j de taf pour ça, ce qui semble presque ambitieux dans mon cas, je ferais mieux de charbonner ces jours là et laisser faire un pro pour le vélo...
 
ou alors suivre une formation pour apprendre, ça ce serait peut être le plus malin  

 
Ça dépend de l'handicap. Pour certains je suis sur que c'est de faire passer le câble dans la manette.

Ah ouai mais la faudrait faire un tuto pour chaque manette

 
Tu fais comment?

Bah tu coupe au bon endroit du "serpentin" pour qu'elle soit "plate" et pas qu'il y ait de bitonio qui dépasse

 
Je viens d'apprendre un truc  
 
J'ai essayé à l'instant effictivement ça marche même avec une pince pourrie J'avais jamais tilté sur les "serpentins" je coupais au hasard

   
 
Pour les changements de gaines et câbles, perso je vais attendre les 2 ans du vélo et donner ça à faire au bouclard   Ça sera l'occasion d'une bonne révision avant d'aller sillonner les Pyrénées

Dites, pour grimper Le Ventoux le mieux c'est quoi: par Bédoin? par Malaucène? les deux? les trois en comptant Sault?

Bédoin si t'es un vrai.

J'ai préféré par Bédoin pour les enchainements de paysages

 
Par Bedoin, c'est le plus dur. Après c'est Malaucène, puis Sault.
 
Le plus joli et avec moins de circulation c'est Bedoin.
Malaucène c'est une grande route large horrible.

Les 3

Si tu as le temps va faire un tour dans les gorges de la nesque, le paysage est magnifique.

Non content de renverser des cyclistes pro, les mecs s'en prennent également au motard pro qui circule à vélo  
   
https://fr.motorsport.com/wsbk/news [...] es-907486/
 

 
Delentera aurait gagné  

 
Sur combien de temps le sprint ?
 
Sortir ça après l'étape putzin  

Voilà, comme ça c'est pas énorme, après une étape c'est un truc de fou

La loose ce soir  

J'avais une sortie de prévu avec des potes.. Cette après-midi, je me rend compte que mon pneu arrière est vraiment hs..  

J'ai encore jamais crevé mais avec tout ce que je lis ici je me dis qu'il fait quand même pas trop tenter le diable..  

Du coup, je me motive je permute mon pneu avant sur ma roue arrière, et je monte une de mes roues carbone à l'avant avec changement des patins etc..

Je pars juste à l'heure et au bout de 300m, première montée, passage en danseuse et bim les patins qui frottent à l'avant..

Dégoûté je m'arrête et j'ai à peine le temps de sortir les outils qu' il se met à pleuvoir..  

La motivation reste intacte, ou presque  , je repars et après 5' je reçois un message, la sortie est annulée..  

J'ai pas osé rentrer, je me suis fait violence du coup..  

 
est-ce qu'il avait un casque ?

 
Comme Scarponi, s'il n'avait pas perdu 20 secondes à enfiler son casque il n'aurait pas eu d'accident

Aligator ?  
 
Moi je le ferais bien aussi pour mon Canyon, mais je sais pas choisir entre le jagwire, ilink ou aligator ?

Ilink c'est Alligator. Sinon Powercordz Swift (que j'ai déjà sur le vélotaf). Pour le moment en perle j'ai le système Nokon, Ilink et Powercordz. Les trois marchent bien mais je change le Ilink car la forme des perles fait que ça les différentes gaines s'accrochent entre elles et produisent un léger bruit quand je suis en montée de col dans les portions lente. Chose que je n'ai pas avec les deux autres systèmes.  
Je ne connais pas le système Jagwire mais sinon en liner celui de powercordz est mieux que le Nokon ou Ilink car déjà graissé à l'intérieur.

Quel est l'interet de ces trucs? No troll
 
Surtout que t'as l'air de changer tous les ans au final?

 
Tu dois exercer un couple inférieur d'1Nm en poussant sur les manettes, ça n'a pas de prix

Le Ilink sur le vélo date de 2011 et ils sont encore en parfait état donc parfaitement utilisable (faut juste changer le liner de temps en temps (comme une gaine). Sinon ça reste un système liner, c'est plus léger… Et en plus pour toi je te l'avais déjà annoncé. Tu peux avoir de la couleur rose et ne pas te casser la tête à en chercher plus tard.

Bref vu la durée de vie, ça ne revient pas plus cher.

Ok
 
Je critique pas, si j'avais plus de tune a gâcher c'est certainement le genre de conneries que je monterais sur mes vélos
 
En attendant c'est pas en haut de ma liste de trucs inutiles à acheter

Honnêtement j'ai jamais compris le délire de Winpoks avec ses câbles et ses gaines  

Plus que 3 vélos maintenant, ça fait tout drôle  

J'ai envie de changer mes Ksyrium Élite dont je suis plutôt content ''à cause'' de la couleur des moyeux et des tendeurs de rayons..  

Ça m'embête de prendre la même paire de roues dans une autre couleur, ça fait cher le caprice..  

Autant changer de modèle et tester autre chose je me dis.. Vous auriez quelques conseils ?

 
Elpolo a un bon tuto vidéo pour changer la couleur de tes roues je crois  

 
Ce sera Bédoin du coup    
 
J'essaie de faire ça le week-end prochain    

   
combien ?

+/- 380e la paire sans pneus ni caa avec cassettes Shimano 11V 11/28.

Elles ont 4500km environ

 
J'ai retrouvé la vidéo d'Elpolo où il explique comment changer la couleur de tes roues : https://youtu.be/BbmraGeKEHQ?t=4m30s

 
2.5x le prix de mon velo, ca serait de la confiture donnée à des cochons
   
en plus me faudrait un corps de cassete campa  

 
J'ai des Khamsin pour toi si tu veux  

azy, fais moi l'article pour voir ?  

 
Ce massacre

 
Montage sur mesure pour un maximum de tuning
 
Genre des écrous roses

Les "tendeurs de rayons" c'étaient les écrous