Reprise du message précédent :

Je suis en 39*27 sur mon vélo principal, et je suis en train de lurker pour passer en 29 à l'arrière    
 
Sur le parcours de la marcaire à part la route du lac de blanchemer y a pas de montée très raide donc ça devrait passer sans soucis

Je fais pas 60kg

 
 
gros fan des velo trek

https://www.strava.com/activities/959155899

T'espères quand même pas un Kudos pour une sortie irl de 44 minutes à allure normale ?

pour le coté IRL ?
 
Pis y avait plein de vent , et ça caillait

on a le meme vélodrome ici
personne ne l'utilise à part pour des compétitions genre ecole de velo

En tout cas on reconnait le 810 à la forme de la trace GPS  

Wow sympa, accès libre le vélodrome ?  

 
Mon club à 2 créneaux la semaine ...  
 
Sinon oui,  la trace du Garmin  

 
Pas dispo à cette date et sans doute pas dispo non plus pour l'alsacienne... Sans doute pas de vélo dans les Vosges.    
 
Le parcours a l'air sympa, pas trop long avec des difficultés qui s'enchainent bien.  
 
Sinon, je suis adepte du 36 x 32 , cela sert bien dans les enchainements de grands cols.  
 
Sinon avant de partir, je veux retourner faire un tour du côté du Val de Marne jusqu'a Epernay, il y a moyen d'enchainer pas mal de bosses et faire plus de 2000m de D+. Partant Miniw ? Il faut juste attendre encore un peu pour que le vignoble se garnissent un peu.

possiblement, par contre ce week end je me tâte encore pour le frépillon gerberoy, je sens que ça va se décider à la dernière seconde c'est à dire 5h30 du matin samedi
 
mon appréhension vient surtout du fait que j'ai pas eu de très bonnes sensations lors de ma sortie du week end dernier sur mon mulet v2
vélo ou interface selle-guidon à qui la faute

Ah mais t'es un Crapoussin aussi

 
C'est tellement leger, j'aurais peur que ça casse

C'est cette potence trop courte et pas assez slammée

Je me tâte pour aller faire la jean racine
Ca a eu l'air d'avoir du succès sur le topik il y a quelques années Par contre, ca dépendra du ciel, météo pluvieuse en vue

 
Merci pour vos avis éclairés.
 
La douille de direction est courte (16 cm) et j'aime pas les entretoises, mais vu la tête du jeu de direction ça peut passer faut voir.

Bon après 1 ans à lurker , 2 mois a attendre le colis et 2h monter le vélo
J'ai enfin pu donner mes premiers coup de pédales sur mon Cube C62.
Je me suis dirigé vers ce modèle car je ne voulais pas faire les même erreurs qu'en VTT c'est a dire acheter du bas de gamme pour changer dans 1 an.
 
A l'ouverture du colis, je remarque que les finitions du cadres sont meilleurs (a gamme équivalente) que mon VTT de la marque.  
Bon point
 
Premier travail on prends le livret constructeur et on repasse à la clef dyn tous les serrages... Pas de mauvaises surprise comme j'ai eu sur un de mes VTT. deuxième bon point  
 
Deuxième truc, on vire les roues d'origine et on monte des mavic krysium pro, c'est ma première paire de "vrais" roues, je me suis fait plaisir
D'ailleurs si un Hfrien est interessé par des Fulcrum centerlock elles seront à vendre à vil prix, je n'ai pas la place chez moi de stocker des roues
 
Troisieme et dernier truc, on monte le guidon... et on remarque qu'il y'a un petit kit de guidoline livré avec le bike. Comment dire ... on va simplement dire que c'est ma première fois . On passera sur la propreté et la régularité de l'enroulement, j'ai pas fait ça bien.
 
Fin du montage, le soleil est couché; pas grave ! j'enfile ma tenue (d'hiver ) j'installe le feux de hipster "blind knog" et on sort affronter la jungle parisienne.
 
J'pose mon cul sur la selle et déja je remarque que le réglage n'est pas parfait. Au niveau des cales, idem, mais c'est juste de la légère retouche, pas de quoi stopper la balade.  
Premier coup de pédale : , la vache ! on roule a 25/30 sur le plat, sans efforts, juste en faisant "tourner" les jambes.
Je teste les positions autour du pâté de maison, mains sur le cintre, sur les cocottes, dans les drops... je ne pas très à l'aise. Habitué au vtt et a la direction plus lourde et le centre de gravité placé différemment j'ai l'impression de rouler plein
 
Je décide de rejoindre Paris car je prends petit à petit confiance en ma monture.
Toujours cette impression de  . Mes ardeurs seront très vite calmés par l’extrême vigilance à avoir en deux roues dans paris. Il faut anticiper à 600m.
 
Je teste deux trois sprint en danseuse, la vache qu'est ce que c'est réactif ! Toujours plus habité a la position plus "droite" du VTT j'ai l'impression que quand je met les watts ( enfin ...) la roue arrière dandine et que moi je suis couché sur le guidon.
 
Mon petit tour test (qui est aussi le premier tour de vélo de route de ma vie) s’achève par une petite 20aine de Km.
 
On notera que :
 

• La position reste à affiner
• Il faut que je m'habitue a que la direction soit si directe et légere
• 
• Déja que trouvais mon vtt rigide , là  sur les aspérités c'est qqch !  

Bon je tenais a partage mes premiers tours de roues ici, reste a afiner quelques réglages et apres j'pourrais aller a longchamp
 
Bonne soirée

 
Je ne vois pas trop l'intérêt   Ce sont des roues assez similaires ou j'ai loupé quelque chose  

 
Dans mon esprit il est plus proche d'1m80 que d'1m50, donc je dirai que non  

je suis aussi proche de 1m50 que de 1m80 alors un peu de reszpect    
 
 

 
Krysium pro  

Alu ou Carbone ? ^^

Tout ça pour aller rouler à lonlon  

 
Ouep ça manque d'info sur le matos

 
En plus je dis n'importe Quoi .
Cest des Mavic Krysium Elite Black avec des pneu Yskyon ou je sais pas quoi
 
En "alu" donc. Enfin leur espèce d'alliage de cochonium chinois

Photo du vélo ?

On parle du cadre  

 
Cube quoi  

220g de moins que les roues d’origine donc. Mais Mavic quoi

Nan je parlais des roues
 
Elles sont bien ses roues

Dites, quelqu'un a déjà testé ça : https://www.canyon.com/fr/service/sponsoring/

Si je comprends, il suffit d'avoir une licence FFC (max 200 balles d'après cette page : https://www.ffc.fr/tarif-licences/ )  pour bénéficier d'une remise d'enfoiré sur les bikes canyon ...

Ça parait trop simple

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Edit : Je garyse, en fait c'est une remise de 200/300 balles max...

J'avions mal compris à la lecture de ça :

/m'en retourne a mon vintage en tube de chauffage

ps : Ca reste intéressant pour qui veut s'inscrire dans un club

C'est plus intéressant d'être un papy inscrit à la FFCT et commander chez Alltricks  

C'est bon à savoir pour les licenciés en tout cas.
Merci du tuyau

 
 
Pour mon gravel, j'ai hésité entre la version "all road" des Mavic et les DT Swiss R23 disc.
J'ai une préférence pour le style des Mavic mais les pneus fournis ne m’intéressent pas, les R23 sont plus légères  
et je les ai eu pour 350 euros.
 
Au final 350 g de gagner comparé aux roues basiques d'origines et de magnifiques stickers blancs  

t'as bien de la chance que ce soit des stickers, sur mes RC38DB c'est sous le vernis, c'est vraiment moche ces trucs blancs
 

 
?? y'a un code pour les FFCT  

 
Le Flux que t'as eu à -15% c'est du poulet ?

me souvient pas