Reprise du message précédent :

 
Tu sens pas de jeu dans l'axe?

Pire, Btwin
 
 

Je crois pas

Si c'est du btwin et qu'elles sont pas bcp de km laisse les se débrouiller avec

L'avantage des Mavic, c'est que les roulements en "cartouche" c'est simple à changer (je trouve) ... Et Mavic utilise des dimensions courantes chez les fabricants (FAG, SKF, Enduro)

L'avantage de mavic c'est que généralement la roue s'autodétruit avant d'avoir à changer les roulements

je roule toute l'année sur des campa/fulcrum : jamais de problème
qu'est ce que vous faites avec votre matos??

j'ai ma dt qui merde, la roue libre entraine la chaine...

Du zwift, la roue avant à du mal à encaisser toute ma puissance,

Haha. Enkulay  

 
T'as le même genre de discours que certains monteurs de roues qui contrôlent la tension des rayons au son ou au toucher.  

Le montage de roue c'est clairement l'audiophilie du vélo
 
T'auras toujours des connards pour te justifier du matos à 10k useless
 
Tu peux clairement monter une roue valable au pifometre. No joke

Petite astuce du soir, bonsoir : quand vous roulez avec des baskets sur des pédales auto et qu'en plus il pleut légèrement, évitez de tenter un bunny hop pour passer au dessus d'un nid de poule  

Kestu foutais en basket sur le cdf

Sinon tu te brises les oeufs ?

 
Je me voyais pas prendre un VLS avec les pompes Shimano pour aller jusqu'à la boutique récupérer le dit CDF
 

 
Le tibia en l’occurrence  

il dit ça parce qu'il se dit que tu dois avoir accès à un pont pour lever les voitures et ne pas avoir à ramper dessous.

ouais puis Niku qui veut vidanger un vélo

 
C'est complètement con pour un monteur pro, un tensiomètre c'est 200€

On a parlé de monteur pro?

Même le parktool à 50€ fait le job. Mais il est plus lent pour bien être sur de la mesure.
Après oui, on peut faire sans. Mais l'uniformité sert vraiment pour la tenue de la roue dans le temps. La qualité du montage d'une roue se révèle dans toutes les étapes de la fabrication et c'est dommage d'en ignorer certaines.

Avec des conneries pareils on en arrive à faire des montages à la campagnolo qui durent 2500km.

https://www.rapha.cc/fr/fr/shop/hel [...] ct/HNJ01XX
 

 
Dans tous les cas c'est quand même mieux d'en avoir un
 

 
Il existe en noir et jaune ?

C pour rouler sur Swift

ca vaut pas du dhb on est d'accord

 
C'est pas entièrement faux  
https://en.wikipedia.org/wiki/London,_France

 
Ça coute si cher un maillet?

Sortie de 3h en commencant vers 18h, fin à la loupiotte, c'était sympa

 
Je roule sur Mavic, Shimano (C24), Fulchrum, artisanal.
J'ai flingué un roulement de Fulchrum après avoir borné plusieurs années sans le moindre entretien, donc pas étonné que les roulements aient fini par céder.
RAS coté Mavic, c'est fiable et solide
RAS coté Shimano, c'est fiable et solide
Artisanal, elles sont au placard depuis des années, j'ai du faire 200 km avec

Pourquoi t'achetes des vraies roues pour rouler avec des merdes tout le temps?

Hier j'ai testé le supertuck pour le lolz, ben c'est assez grisant la sensation de vitesse en étant au ras du sol
 
Je parle de cette position-là:
 

 
A ne faire qu'en ligne droite par contre
 
Edit: d'ailleurs les chiffres de ce graphique confirment mon ressenti:    
 

T'arrives à pédaler à la froomy comme ça ou pas ? Perso je trouve ça trop casse gueule...  

Nan j'ai pas testé le pédalage, on va ptete pas pousser non plus

Parce que j'ai eu un mauvais retour (je ne suis pas le seul), j'ai pas confiance donc je préfère avec des roues usine qui me donnent pleinement satisfaction.
 
Quand tu t’entraînes pendant des mois pour une épreuve t'as pas envie d'être trahi le jour J par un problème de matos, tout ça pour gagner quoi réellement ?

 
https://www.facebook.com/dafne.fixe [...] 832405160/
 

 
Ah ouai ca doit etre vraiment artisanal pour que t'aies plus confiances dans les roues d'usine que les autres
 
Justement le jours d'une épreuve t'as moins de chances d'etre trahi par un montage humain sain que par une roue montée par une machine.  

J'y ai pensé un moment, et je me suis dit que j'étais pas encore prêt pour le Darwin Award

 
Yes c'est bien ça, je reviens de chez le mécano, et il confirme que le corps de roue libre est bon à changer.

En pignon fixe en plus, balèze pour rechausser !
 

 
Point de vue subjectif.
En pratique j'en vois très peu des problèmes de roue sur des roues usine et pourtant il y en a un paquet en circulation.
Des rayons pétés sur de l'artisanal j'en ai vu un paquet. (peut être pas le bon)
 
En pratique ça se joue sur combien réellement la différence entre une roue usine et une artisanale ?

 
Suffit de voir les 3 dernières pages de ce topic pour voir pas mal de pb sur des roues d'usine
 
Apres faut voir de quelle gamme de roue artisanale en parle. Sur des roues d'entrainement en alu avec plein de rayons j'ai 1000 fois plus confiance sur une roue humaine que sur un montage "d'usine"
 
Sur les roue "hdg" le truc c'est que les mecs qui se font ou montent de roues ont la fâcheuse tendance d'atteindre des tensions extrême parce qu'ils sont grow ou qu'ils pensent que ça va aller les faire aller plus vite
 
Et accessoirement sur les roue hdg les roues artisanales coutent souvent moins chers que les zipp ou autre et si les montages peuvent etre plus qualitatif pas toujours les matériaux...  

 
Pourquoi il ne tend pas les pointes de pieds pour être encore plus aéro ?