Reprise du message précédent :

Pourquoi une différence avec les VTT ?

Largeur des cintres, q-factor plus élevé

Moi j'ai la version du pauvre Norauto 3 vélos et ça passe sans soucis  

 
c a dire que 3 vélo de route tu peux les mettre sans rien toucher, mais des vtt il faut enlever les pédales? si j'ai qu'un modele 2 velos?  

 
J'envie le style de vie des flamands
 
samedi tu veux venir à travers les flandres?

ben ça passe, mais en mettant les vtt côté à côte j'ai la fourche qui touche l'autre vélo quand je prends les vélos de DH et enduro, ça passe mieux avec les vtt de xc qui sont moins larges par contre; faut tester quoi.

tu passeras me voir à la cogip  C'est à Waregem.

 
On en voit effectivement beaucoup dans cette configuration l'été aux pieds des cols dans les Alpes

 
Quick Step  

 
 
PArce qu'il y a un modèle thule 2 vélos à coté de la maison à vendre sur LBC, c'est l'occasion de changer mon porte vélo actuel à moindre frais. C'est surtout les serrures et tout qui sont rassurantes pour un arret pipi ou allez faire une course vite fait apres la cyclo ...  

 
 
non mais vient rouler boloce

La dernière fois que j'ai dit que je crevais jamais en boyaux j'ai crevé deux fois en 13km

Ce dessin est vraiment pas beau

Si tu ne fréquentes ni Instagram ni Reddit, tu fais quoi de tes journées ?

Tu t'es gouré de topic ou j'ai rien capté?

Réponse B

Question courses, c'est quoi la différence entre Cat 1/2/3 et Pass D1/D2/D3?  
 
Merci.

 
Cat 1/2/3 : Ce sont les catégories régionales (même si ça ne veut rien dire car tu peux courir dans n'importe quelle région)
D1/D2/D3/D4 : Ce sont les catégories départementales. Tu peux également prendre une licence départementale dite Open qui te permet d'aller courir sur les courses de 2 et 3ème catégorie ouverte aux départementaux.
 
Dans l'ordre, ça fait :  
 
1ère caté (ce sont les élites, au porte du milieu pro), 2ème caté, 3ème caté, D1, D2, D3 puis D4. Au milieu de tout ça, il y a également les juniors qui courent avec les 2 ou 3 - c'est pour ça qu'on parle de course 2/3/J ou 3/J - et qui généralement ont un excellent niveau. On peut par exemple citer Tanguy Turgis qui courait en Junior alors qu'il avait un niveau proche de celui des pro.
 
Tout cela reste propre à la FFC, et tu trouveras toutes les organisations en IDF ici : http://cif-ffc.org/menuCif/infospu [...] .php#ROUTE

nickel, merci, c'était pas très clair tout ça

En parallèle, tu as la FSGT avec des catégories allant de 1 à 5 et UFOLEP allant de 1 à 4.

Attention car lors que dépasses un certain nombre de points lorsque tu es en 3ème caté FFC (des points que tu marques en fonction de tes résultats), tu n'a plus le droit de coureur en FSGT ou en UFOLEP.

En allant encore plus loin, au sein de la Cat 1, tu as 3 DN (Division Nationale). Chaque division a sa propre Coupe de France avec plusieurs épreuves pdt l'année.  
Mais sur les autres épreuves toutes les DN sont bien sur mélangées.
 

OK
 
3ème caté FFC, Cat 1, doucement, pour le moment je tâte juste et commencerai sûrement par un truc genre D3/D4, jai littéralement jamais roulé en peloton, trop l'habitude des efforts solitaires à vtt

 
Tu seras D1 ou D2. D3 et D4 c'est des personnes plus âgées que toi.

Le truc que je comprends pas, c'est qu'il semble y avoir des courses qui mixent D1/D2/D3/D4 non? Donc en gros tout le monde dans la même course. Tu dis que je suis trop vieux pour du D3/D4, les inscriptions à la course en D3/D4 se font en se basant sur quoi, du coup, l'âge est un paramètre? Désolé pour les questions connes mais c'est pas très clair et en ligne on trouve pas grand chose. Rien que le pour le calendrier des courses je tombe que sur des obscurs liens qui semblent issus de sites de 1995

 
 
Non mais ca c'est la FFC, un truc pas lisible du tout. Et quand tu vois le site de la FFC Ile de france, back to the 90's !
En gros, si je dis pas de conneries. En dessous de 50ans (à vérifier pour l'age exact) tu commences en D2 (+50ans = D4) et si tu marques des points tu passes en D1 (ou D3 pr plus de 50ans).
Il y a des départs soit D1/D2 réunis (et idem D3/D4 réunis) ou alors des départs séparés D1/D2/D3/D4.  
 

OK. Donc faut que je trouve une course D1/D2. Je vais prendre cher AMHA

 
Si tu roules à 10 mètres des roues oui, mais si t'arrives à bien te placer dans le peloton et que les conditions sont normales c'est facile de suivre pour quelqu'un en bonne santé.
Cherche de préférence un circuit long, pour débuter les critériums plein de virages c'est pas l'idéal, mal placé tu peux te faire lâcher en 2 km.

ok, je note. Je comptais effectivement pas commencer avec un criterium, c'est un coup à se gameller pour quelqu'un qui ne roule jamais en groupe.

Si tu roules JAMAIS en peloton, moi j'irais déjà rouler en club un peu histoire de s'habiter car aborder un virage à 5 de fronts avec les FDP qui te tassent dans la bordure...

Oui ce serait une bonne idée, sauf que j'ai pas forcément envie de rouler en peloton

+1

Entre les autres qui savent pas rouler en peloton comme toi et les mecs qui considerent qu'ils sont pas assez proche de toi tant qu'ils ont pas le pif entre tes deux fesse ou le coude sur ta selle ça risque d'etre auch

 
T'auras autant de chance de tomber à l'entraînement en peloton qu'en course, autant tomber directement en course c'est mieux. Et en D1/D2 ça doit pas frotter des masses, tu peux te faire ta place tranquille.
 

+1, les quelques sorties en gros groupe ces dernières semaines m'ont été utiles pour bien me placer dans les 1ers kms de course dimanche quand c'est parti à fond
ça plus la reconnaissance du parcours au préalable, j'étais sûr où ça allait éclater

 
Oui enfin ca frotte plus qu'à l'entrainement quand même.

 
J'ai jamais fait de course mais j'ai un gros doute quand même.
 
Vitesse plus importante, inconnus autour de toi, excitation liée à l’événement, esprit de compétition, route fermée donc sentiment de sécurité...

COmmence par le GP de Wittenheim d'ouverture de saison début mars, c'est un circuit roulant avec des grosses lignes droites

 
Route fermée...ou pas!! en D1 D2 c'est confidentiel hein! Quand un bagnole arrive à contresens ca gueule mais faut pas se louper!
Rajoute à ta liste la présence de mecs prêts à tout pour grater une place,passer à l'endroit de la route qu'ils veulent même si ca passe pas...etc

 
Si toi tu as peur, imagine mon cas o:
Je vais me retrouver aussi en D1/D2 avec ma FTP de 205w sur 20 min    
 
Bon ma première épreuve FFC sera au mieux en mai. J'aurai peut-être le niveau pour rester en queue de peloton.

http://www.cyclismealsace.com/les-courses

Cat 1/2 ou 3/J/O, donc de ce que je lis ici je vais me faire larguer non? Ça veut dire quoi "Pass Open"? Qu'on peut venir sans licence?

Et 98 bornes, c'est pas ma préférence pour une première course, même si je m'entraîne pour du plus long.

Edit: y'a un petit jeune que je vois souvent en haut des segments strava qui a fait... milieu de classement en 3, doit y avoir un putain de niveau quand même

Bah si le circuit est plat c'est à mon avantage, mais de toute façon j'ai aucune expérience niveau tactique donc c'est vraiment pour tester. Le but: ne pas se faire larguer

 
Non c'est une licence un peu grand public
 
Franchement, fais cette course, au pire t'abandonnes et voilà... un moment donné faut se lancer. T'auras des juniors et des pass open qui ne rouleront pas forcément super forts, et plusieurs groupes vont se former.
 
SInon tu vas finir comme nono qui posait des questions sur les 10km de la région et qui a attendu 2 ans pour en faire un...