Lille Sud

pour moi c'est comme le HT, sur le papier je vois bien l'usage, dans la pratique je suppose que je l'utiliserais trés (trop) peu

Perso si c'est pour aller rouler dans les sentiers en montagne autant prendre un vtt plus maniable et plus confortable, par contre en foret avec des chemins moins tortueux le cyclocross à un peu plus d'intérêt.

 
Un peu comme si tu avais VTT et route. Pas sûr que chaque vélo sorte chaque semaine...
 
Avoir les 2, c'est riche, je le conçois, mais c'est pour varier.
Disons que 8 fois sur 10, tu sors avec le route, et 2 fois avec le cx/gravel pour varier.
 
J'en connais même un qui a acheté un VTT début 2016 et qui a fait 100 bornes avec en 2016 (spécial dedi  )
 

   
 
verglas?

31 décembre 2014 , temps parfait... je termine l'année pour atteindre 7500 kms, à cause du connard qui brule une priorité , je termine aux urgences avec 7495 kms....  
J'ai enfin réalisé mon objectif an 2016  avec 7636 kms.
C'est mal parti pour 2017 : compteur toujours vierge, alors que j'espère faire 8000 kms, je suis déjà en retard et le HT ça ne me motive pas et ça m'intéresse pas.

Chouette vélo, rien à jeter, mais un peu hors budget . Il est à 300€ de moins sur ce site, sérieux ou pas: ?

https://www.wareega.com/velo-course [...] -vert.html

oui, c'est d'ailleurs ma seule raison de pas avoir de VTT
Hier encore je skiais avec 3 VTTistes qu causaient aussi de ça... ça donne bien envie, mais déjà que je sors le route 3 fois par an...
Au moins un cx je peux l'imaginer en vélotaf. Surtout qu'en ville les freins à disque pourraient m'être utiles... (je sais que je pourrais avoir des discs sur autre chose)

Très bon cadre d'après les échos que j'ai eus. Avec les roues carbones, c'est un meilleur rapport Q/P/potentiel de revente que le Btwin.
Le site est un alias de Destock cycle, c'est plutôt sérieux.

 
J'en ai un que je n'utilise presque pas, sauf pour le vélotaf et je dirais que c'est même pas le plus approprié. Je pensais que j'allais aimer et en faire avec mes fils (qui ont fait du VTT pendant 2 ans), mais au final je n'ai pas trop accroché. La région d'une part (RP est), pas forcément propice car un peu trop plate, rapidement boueux, et les endroits empruntés étaient souvent trop dangereux à cause des autres personnes (joggeurs, promeneurs, chiens...) Du coup les VTT n'ont rien à faire sur ces chemins, ou alors en mode balade.
 
Quand je suis allé dans le Sud en vacances, c'était pas du tout pareil, des beaux paysages, des terrains de jeu variés, la ça doit valoir le coût, mais par ici...

Très bon cadre d'après les échos que j'ai eus. Avec les roues carbones, c'est un meilleur rapport Q/P/potentiel de revente que le Btwin.
Le site est un alias de Destock cycle, c'est plutôt sérieux.

Bon je suis en train de voir pour me racheter un vélo, parceque 6 mois avec ça:
 

 
 ça commence à faire long
 
Je pensais racheter d'occaz le même qu'on m'a volé, à savoir un btwin facet 5 dont j'étais très content, mais je me rend compte qu'avec son ancienneté de 2012/2013, il y a peut être mieux dans cette gamme de prix (il coûtait 2500 à sa sortie). Et je trouve rien dans mon coin.
 
Je suis allé voir les vélocistes autour de moi pour un vélo autour de 2500 (ultegra, orienté 'compétition', moins de 7.5kg, si possible paiement x4), j'ai trouvé un TCR advanced pro 1 chez Giant:
 
http://www.giant-lyon-centre.fr/fr [...] 043/83676/
 
Chouette vélo, rien à jeter, mais un peu hors budget . Il est à 300€ de moins sur ce site, sérieux ou pas: ?
 
https://www.wareega.com/velo-course [...] -vert.html
 
Chez lepape,un trek emonda sl6:
 
https://www.lepape.com/velo-route-t [...] igodigital
 
que je trouve un peu moins sexy, et surtout avec des routes de merde, qu'il faudra donc changer à moyen terme.
 
Chez troc vélo (boutique stockvélo), j'ai trouvé 2 vélos bh:
 
https://www.troc-velo.com/velo-rout [...] 756030.htm que je trouve super joli et en plus light, il me semble pas cher, c'est quoi l'arnaque?
 
https://www.troc-velo.com/velo-rout [...] 756037.htm plus moche, plus lourd et plus cher, là aussi je vois pas trop le truc
 
enfin, il reste qq  modéles du btwin ultra 720 en boutique:
 
http://www.decathlon.fr/btwin-velo [...] 39668.html
 
J'aime pas la couleur mais ça me semble un bon compromis équipement/roue/prix/poids. Et puis j'ai toujours eu des btwin
 
Des conseils?    

 
Le BH ultralight sans hésiter. J'ai un BH G6 pro, le cadre est très bon mais le frein sous le boîtier de pédalier c'est relou. Pour 2000 euros niveau rendement tu ne trouveras pas mieux.  
J'avais commandé mon G6 sur le même site que ton annonce, je l'ai reçu en 3 jours, carton pas extrêmement solide mais le vélo était intact, le montage du vélo plutôt bon.

Le choix va être plus compliqué que prévu    
 
Les roues carbones m'avait fait tilté aussi, vu que je suis un mauvais descendeur Et mauvaise xp avec mes précédentes sous la flotte.

Je ne suis pas d'accord. Déjà, parler de rendement, c'est grotesque. Ensuite, à 2100euros, t'as des roues de merde. Pour 2400euros, sur le giant, t'as une paire de roues 30mm à 1615gr et à mon sens plus facile à revendre qu'un BH.
Le canyon en mavic elite se fait à 2200euros, c'est une voie intéressante aussi.

Le choix va être plus compliqué que prévu    
 
Les roues carbones m'avait fait tilté aussi, vu que je suis un mauvais descendeur Et mauvaise xp avec mes précédentes sous la flotte.

La folie HT étant passé, passons à un autre sujet d'importance.    
 
Concernant les capteurs de puissance, quel type de modèle est le mieux ?
- niveau pédale comme Garmin Vector ou BePro Favero
- niveau manivelle type Stages ou 4iiii  
 
   
Je serais plus tenté par le capteur sur la pédale, de part sa polyvalence (irait à la fois sur mon Canyon que sur mon mulet).

T'as oublié Powertap pour les pédales

C'est volontaire car hors de prix    
Je vais me limiter à +/- 500€, et donc avec 1 seule pedale / manivelle équipée.

Perso je vais prendre le Bepro, meilleur rapport Q/P et offre la double mesure à la Vector.

 
Niveau prix, c'est à peu près pareil... (A 50€ près)
Apres, les pédales ont l'air plus dures à installer et calibrer que sur manivelle, je me trompe ?

Pédale... Manivelle...

Cette image dans ma tête

C'est un point important le montage en effet.
J'avais choisi Powertap pour cette raison, je visse les pédales sans me poser de question et hop je vais rouler. Après le prix n'est pas le même en effet, même si maintenant il y a la P1s, avec un seul capteur; mais le prix est quand même plus élevé (750€)
Après il y a peut être un code promo chez Matsport, ce que j'avais eu pour mes pédales.

Voilà, car les Bepro, si tu lis la notice, c'est un peu plus compliqué que visser.

 
Pour moi rendement c'est rigidité, mais c'est vrai que c'est une notion un peu abstraite. Le Bh c'est un vélo de coursier, c'est très rigide comparé à ce que l'on peut retrouver dans cette gamme de prix, pour faire des sorties de 200 kilomètres à 25 à l'heure vaut mieux un vélo plus confortable.
 
Les roues sont pas terribles mais c'est ce qu'il veut  
 

 
prends un modèle disc pour rouler en roue carbone meme sous la pluie

La folie HT étant passé, passons à un autre sujet d'importance.    
 
Concernant les capteurs de puissance, quel type de modèle est le mieux ?
- niveau pédale comme Garmin Vector ou BePro Favero
- niveau manivelle type Stages ou 4iiii  
 
   
Je serais plus tenté par le capteur sur la pédale, de part sa polyvalence (irait à la fois sur mon Canyon que sur mon mulet).

La folie HT étant passé, passons à un autre sujet d'importance.

Concernant les capteurs de puissance, quel type de modèle est le mieux ?
- niveau pédale comme Garmin Vector ou BePro Favero
- niveau manivelle type Stages ou 4iiii

Je serais plus tenté par le capteur sur la pédale, de part sa polyvalence (irait à la fois sur mon Canyon que sur mon mulet).

prends un modèle disc pour rouler en roue carbone meme sous la pluie

Intéressé aussi. J'avais une roue powertap, le plus simple à mettre en place pour la mesure de puissance, mais j'ai l'impression que ça donne des roues pas géniales pour les perfs. En tout cas la mienne j'avais l'impression de traîner un chariot, c'était assez degueux les sensations que j'avais avec.

A un moment j'étais intéressé par les power2max, mais ça me semblait compliqué, rien que déjà pour savoir quel modèle prendre
Maintenant il y a tellement le choix parmi les capteurs, je me demande lesquels sont validés 'scientifiquement'? J'ai pas suivi l'actu fred grappe/lorenzini depuis un bail, il se dit quoi dans le milieu des power addicts?

C'est reautorisé en ffc ?

La folie HT étant passé, passons à un autre sujet d'importance.

Concernant les capteurs de puissance, quel type de modèle est le mieux ?
- niveau pédale comme Garmin Vector ou BePro Favero
- niveau manivelle type Stages ou 4iiii

Je serais plus tenté par le capteur sur la pédale, de part sa polyvalence (irait à la fois sur mon Canyon que sur mon mulet).

Je reprendrais un power2max malgré l'arrivée de plein de nouveaux capteurs.
 
C'est le moins cher des pédaliers, tu as 0 trucs à faire (pas d'entretien, pour la calibration le garmin le propose tout seul et c'est même pas nécessaire) et niveau mesures ça a bonne presse et je n'ai pas eu de problèmes.
 
Capteur dans les pédales bof : les pédales s'usent vachement plus, et tu peux certes les passer d'un route à l'autre mais pas sur un vtt ou un cx.
 
Capteur sur une jambe c'est à proscrire amha : dans mon cas j'ai la répartition gauche / droite qui varie vachement selon la cadence et le niveau de fatigue.

Je reprendrais un power2max malgré l'arrivée de plein de nouveaux capteurs.

C'est le moins cher des pédaliers, tu as 0 trucs à faire (pas d'entretien, pour la calibration le garmin le propose tout seul et c'est même pas nécessaire) et niveau mesures ça a bonne presse et je n'ai pas eu de problèmes.

Capteur dans les pédales bof : les pédales s'usent vachement plus, et tu peux certes les passer d'un route à l'autre mais pas sur un vtt ou un cx.

Capteur sur une jambe c'est à proscrire amha : dans mon cas j'ai la répartition gauche / droite qui varie vachement selon la cadence et le niveau de fatigue.

Mais euh le power2max c'est pas à la place de l'étoile de pédalier donc côté droit uniquement

Ils arrivent à estimer la puissance D/G grâce à l'angle du capteur.
https://media.dcrainmaker.com/image [...] _thumb.jpg

Mais euh le power2max c'est pas à la place de l'étoile de pédalier donc côté droit uniquement