Reprise du message précédent :

 
oui voilà sachant que je me fiche totalement des couleurs (je suis en single speed donc j'en ai pris plein la tronche du dédain des autres cyclistes) et que je n'ai pas d'apriori sur BiteWin
 

 
j'ai lu les problèmes de livraison pendant cet hiver. mais je pensais que c'était résolu. donc si je vois un vélo avec disponibilité 4 Juin-10 Juin c'est un rêve impossible ?

à ce propos, depuis 4-5 ans, je constate effectivement une inflation quasi nulle sur beaucoup de ma consommation, mais sur les vélos c'est allé assez fort je trouve.

Dans ce cas:
AL7 full ultegra roues aksium: le rapport Q/P me parait meilleur sur le bitouine puisque les roues valent 250€ de plus, le vélo "seulement" 100.  
CF7 full 105 roues aksium: dans une optique d'upgrade des roues plus tard, partir sur un cadre carbone pour 100€ de plus me parait pas une hérésie. Le groupe 105 fera de toute façon le job. Pour ce qui est du rapport Q/P, ça me parait assez équivalent, comme ça à vue de nez.
 
Mais bon là on parle de Canyon, qui est à mon sens la seule marque souvent devant d4 en Q/P (prix catalogue).

Faut pas en avoir vraiment absolument besoin disons.

Bon sinon, dans l'ordre c'est :  
1/ Achat d'un vélo à la bonne taille et ensuite
2/ Passage chez un pro pour réglage précis?
 
Ou l'inverse?
1/ Passage chez un pro pour avoir un maximum de mesure et ensuite
2/ Acheter le vélo + réglage chez le pro?
 
J'avais un Triban 5 avant et je le trouvais un poil trop petit, malgré le fait d'avoir pris, je pense, les bonnes mesures.
Ex : Le guidon avait pas mal de rondelles de souvenir...

 
Je suis en 34/27 (12-27), pour vers chez moi (Bordeaux) c'est largement suffisant, et pour le pays Basque aussi, une 12-25 pourrait être suffisante je pense, le 27 sert peu au final.
Par contre pour l'ariégeoise (mountagnole) fin Juin, je pense repasser sur la 12-30, car le plateau de beille en fin de parcours risque de de faire mal

 
Passage chez un pro; réglage chez le pro et achat chez le pro.  
1. je trouve dégueu de prendre tous les renseignements chez un pro et puis d'acheter sur internet.  
2. SAV,  meilleur là où tu achètes que si tu vas avec un parfois "clone" chez le vélociste qui risque de s'en foutre à juste titre.

 
 
Heureusement que cette mentalité s'éteint petit à petit avec ceux qui la porte ....
 
Et pour le service, si le gugus te recois comme un malpropre parce que ton vélo viens pas de chez lui, il mérite juste de couler rien de plus.

Vérifie l'année.

En gros ça donne l'impression que l'activité réparation est juste là pour appâter le chaland dans la boutique pour faire acheter du matos et surtout des fringues avec marge monumentale.
C'est dommage qu'il n'y ait pas le super bricoleur qui fasse juste les réparations, au juste prix (pour lui comme pour nous), il peut fournir les pièces avec sa petite marge comme monter un truc qu'on lui amène.
Si le mec est poli et travaille bien, je vois pas de raison qu'il ne marche pas si le bassin de population (de cyclistes) est suffisant

Heu, ça attaque fort ce soir
Surtout que je compte pas spécialement acheter neuf, vu les prix...
Enfin je dis pas que les prix sont cher, mais pour l'instant pour juste commencer, un occasion à bon prix sera bien.

livré la semaine prévue par canyon le mois dernier

Je pensais à un truc l'autre soir en pédalant dans l'arrière pays    
 
Si on collait un radar à l'arrière d'un vélo et qu'on relevait les excès de vitesse et les dépassements trop proches (1m en ville et 1m50 hors agglo), on renflouerait les caisses de l'état en moins de 24 heures

Ce serait tellement plus simple d'automatiser les infractions deux rouges et stop

Oui mais là on aurait un combo intéressant: niquer la gueule aux enculés qui ne respectent pas les cyclistes, et en plus sensibiliser les gens à cette règle que peu connaissent.
 

Bonne idée !

 
Ce sont des idées comme ça dont la France a besoin  

je vais proposer ça au gouvernement, je pédalerai toute la journée en flashouillant les gens en échange d'un pourcentage. A moi le pognon, ou l'assassinat, c'est au choix  

 
Plus simple, tu verbalises toutes les voitures stationneés sur des BC car se garer un peu plus loin ça risque de les essouffler, faut pas déconner quand même. Après une bonne période à se prendre des 135€ d'amende ils vont être en mode    

Concours lépine un radar qui se recharge à la pelfort brune

ça j'y avais bien pensé... enfin je voyais un petit outils de mesure sur la gauche de mon guidon.
Si je peux louer le truc disons 20€ la soirée, je sais par où passer pour engranger >100€ en prenant 10% de comm sur les prunes générées en peu de temps.

 
Entre passer 1h a faire une réparation sur un vélo pour 35€ et passer 1h pour vendre un vélo pour empocher 300€ , quand un pti malin te dit concrètement les 300€ c'est ton fion mais par contre tu vas me réparer mon vélo nickel chrome pour quelques dizaines d'€ par ans, après il y a ceux qui sont vieux qui te le montre, et les autres qui disent rien en espérant que la prochaine fois tu achète chez eux.

J' entretiens mon vélo moi-même, ça évite de se poser ce genre de questions et c'est moins cher

Et tu te fais pas enfler surtout. Et encore, le bouclard est le parent pauvre des arnaqueurs, ils sont très loin des garagistes

Surtout qu'avec un investissement de départ minime en outils on peut tout faire soi même sur un vélo, route ou VTT d'ailleurs... Il suffit d'être un peu bricoleur.

oui ok, m'enfin ça m'explique pas vraiment pourquoi une telle activité n'existe pas.  
On peut tout faire soit même certes, mais ça empêche pas les carwash d'exister.
Et c'est plus rentable de vendre les vélos ça on avait compris, mais c'est aussi plus rentable de roupiller au Sénat que de vendre des vélos.

Ah bun ça le sénat et l'assemblée, pour sûr c'est rentable.

Ce qu'il touche pour ce qu'ils volent bossent

Uniquement les réparations, faudrait un sacré nombre de clients pour être rentable et indépendant Même en faisant une marge de cochon, vu ce que nos cher élus prennent comme marge pour financer les déficits.

Ceux que j'ai vu le tenter ferment au bout de 1 à 2 ans en général, c'est pas rentable...

Avec internet pour l'achat de pièces et d'outils et les forums/youtube pour les conseils et les tutoriaux je pense que c'est compliqué...

A la base, voir le pro c'était surtout pour bien régler le vélo hein
Après, c'est pas le fait d'acheter chez un pro qui me dérange, mais j'ai pas les moyens de mettre autant. Les 1er prix sont déjà bien élevé.
 
Genre chez culture vélo à Dorlisheim (coté de chez moi) :
 
http://www.culturevelo.com/-Dorlisheim-

Dans le 68, et vu mon gabarit, y'avais rien en dessous de 700€. OKTHXBYE

Chez un bouclard quelque soit ton gabarit ça va être chaud de trouver pour moins que ça
 
Sauf occasion si t'as du bol.

Oui, d'où le fait de partir sur de l'occasion, mais de voir un pro pour régler tout ça.
Sinon, 1m69 et 79cm d'entre-jambe, c'est bien taille 53-54?

52 suffisant même.

Bah j'avais un Triban 5 de 52 et je le trouvais un poil petit (roue 650 en plus)... mais bon c'est ptet le manque d'habitude?

Ca dépend de la potence.

elle avait plein de rondelles pour soulever de souvenir...

 
Indice : il parle de la longueur, du moins il me semble

Beuh, aucune idée alors

T'as une photo du machin avec tes réglages actuels?

C'était un vélo qui j'ai revendu y'a 2 ans, pas retrouvé de photo.

http://www.futura-sciences.com/vid [...] xtor=AL-26
 
le future vélo de crapoussin  
poks peut trembler