Reprise du message précédent :

 
je sais pas trop, j'avais un HM auparavant qui me faisait un peu la même impression mais en moins marqué
j'ai toujours l'impression d'avoir les freins serrés. Au début je pensais aux roulements de pédalier un peu durs, mais ca tourne nickel sans chaine
il me reste les galets de dérailleur que j'ai jamais changé. est-ce que ca peut être la cause?? faudrait que j'essaye de les changer
 
A coté, j'avais un Sunn alu/carbone et maintenant un Focus Izalco que j'ai toujours trouvé plus nerveux/faciles avec des géométries assez proches et les mêmes réglages selle/cintre

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Tu l'as testé donc tu en penses quoi ?
Les ont dit sur internet c'est parfois n'importe quoi, certains vont dire que c'est de des freins pourris juste parce que ce ne sont pas des freins de grande marque.

 
Faut voir les patins aussi. Mais j'ai des Tektro sur mon vélotaf et je ne vois pas l'intérêt d'en changer (j'ai des Ultegra et 105 qui trainent pourtant) car ça freine aussi bien que les autres.

 
Oui les patins d'origine sont parfois pas terrible.
Mettre des patins à cartouche ça change le comportement des freins de façon hallucinante bien souvent.

Le freinage c'est :
.étriers
.patins
.pneumatiques
.état de la route
.savoir freiner

T'as oublié les câbles.
L'état de la route ne rentre pas en compte pour juger de la qualité des freins par contre.

 
Des mauvais freins à disques freinent moins bien que des bon frein sur jantes. (j'ai les deux sur mes vélos de route)
 
Moi je te dirais par sur des freins sur jantes ou du frein hydro.

 
Un humour à couper le souffle
 

 
Ouais pareil, ultegra sur le canyon, tektro sur le caad7, les r741 il me semble, je vois pas la diff perso. Après je desserre systématiquement un peu sur la roue avant, j'ai peur que ça frotte
 

On verra
Le contact par mail avec le shop est excellent en tous cas !

Effectivement : confirmé par le vendeur   "UK-Spec"  
J'espère qu'il est possible de l'inverser avec un simple démontage des commandes / inversion des câbles
Les shifters sont dans le bon sens, non ?

Tu as quoi sur le CdF ? des HyRd ? Tu n'en es pas content ?

Il faut enlever la guidoline, enlever complètement les cables, échanger les gaines, franchement c'est chiant pour un vélo neuf, ils ne peuvent pas le faire eux-mêmes ?
 
Mais si tu ne changes pas c'est facile de s'y habituer, et en plus c'est pareil qu'à moto.

tu dois pas avoir les bons crans dans les manettes ?

 
Oui les shifters sont dans le bon sens.
Je ne sais pas si c'est possible de ne changer que les câbles, à mon avis il faut aussi changer les gaines et donc la guidoline aussi forcement.
Demande si ils peuvent le faire (en principe oui vu qu'ils ont des mécanos) et négocie le prix.

 
trp spyre
 
j'abandonne sur le tour des flandres parce que je perds le frein arrière (je ne sais comment) comme si j'avais huilé les plaquettes et une bonne partie de l'avant
 
Par ailleurs je trouve le freinage moins doux qu'un bon frein sur jjante à l'usage  
 
il faudrait que je teste le hydr pour voir la diff, mais autant prendre les nouveaux shimano tout hydro

A priori non. Si j'ai bien compris :
- La manette droite commande le dérailleur arrière mais le frein avant
- La manette gauche commande le dérailleur avant mais le frein arrière

?

Si tel est la cas il suffit de changer les gaines et câbles de freins.

Si par contre, on se retrouve dans la cas où :
- La manette droite commande le dérailleur avant et le frein avant
- La manette gauche commande le dérailleur arrière et le frein arrière

Ca devient effectivement plus compliqué.

D'ailleurs quelqu'un sait pourquoi les vélos UK sont configurés comme cela ?

Parce qu'ils roulent à gauche    

 
En voiture ils ont la pédale de frein à droite ?

 
C'est bien ça.
Par contre il suffit  
C'est quand même bien pénible de devoir changer la guidoline sur un vélo neuf.

ok, ils inversent seulement les freins et pas les dérailleurs

Ça impliquerait des manettes spéciales là.

c'était bien ma crainte

Je n'ai plus d'auto à bricoler (ma passion n°1), donc je pense que je vais le faire moi-même...  
 

C'est la mienne aussi

Sinon tu passes sur des avis bb7, c'est top. Et pas très cher. Pas le plus progressif, mais ça va. Et aucune emmerdes en plus de 10000 bornes sur plusieurs vélos.

Faut bien prendre les modèles spécifiques route.

 
 
Mwé, déjà essayé les BB7 j'ai moins aimé que mes spyre qui sont qd même bien.  
 
J'attends de devoir changer mes cables et je pense passer sur des hydr pour voir

c compliqué la mécanique vélo
y a pas des personnes dont c'est le boulot, des pro quoi

C'est pas compliqué ... C'est comme tout, ça s'apprend! Le seul truc c'est qu'il faut les outils adaptés ...
 
Par contre je vous suis pas avec la complexité de faire passé une gaine de frein, à droite , plutôt qu' à gauche ...
C'est comme les câbles de dérailleurs quand ils sont monté en externe tu peut choisir de les croiser ou pas ça à rien de sorcier !

Le plus dur dans tout ça, c'est finalement de reposer la guidoline proprement.

 
Le problème c'est pas la difficulté, c'est que sur un vélo neuf ça fait chier de devoir faire des modifications.

Après c'est aussi le lot d'acheter ça en correspondance...
Dans une boutique physique, c'est + simple, tu veux changer de braquet, il remplace les plateaux gratuitement, c'est plus simple que de devoir acheter des nouveaux, tenter de vendre les anciens.
 
Enfin bref, ça fait vieux con

 
D'ailleurs ma guidoline commence à être bien défoncer. Je la changerais bien mais j'ai peur que ca se termine comme certaines horreurs que j'ai vu sur d'autre vélo.  
Sinon il faudrait que je trouve un magasin qui ne propose pas guidoline + pose à prix d'or.

Même moi j'y arrive il faut suivre un tuto vidéo et roulez jeunesse. Je suis sur téléphone là mais si j'y pense je posterai un lien je crois qu'il y a une bonne vidéo decathlol sur youtube.

Je l'ai vu la vidéo. Ca a l'air super simple en effet. Mais  me connaissant il va falloir que je m'applique.

Joue un peu avec l'ancienne guidoline pour t'habituer un peu avant d'attaquer la pose de la nouvelle.

Faut pas généraliser non plus. C'est très bien que certains se comportent comme ça, mais tout le monde n'a pas ce sens commerçant malheureusement

ça t'arrive d'etre au boulot
ps : crapoussin l'auto entrepreneur (testeur de canapés et décapsuleurs)

Retour de mon bouclard sur les cadres chinois.
Des infos circulent dans les magasins, pas de preuves hein comme quoi des accidents avaient eu lieu avec des cadres génériques.
Un notamment dans le Nord et un autre en Norvège.
L'un avec un faux cadre Pinarello. Le gars a fait monter son cadre chez un vélociste. Il se plante à cause d'une casse du pivot de fourche.
Malheureusement ça se finit mal et le gars est paralysé. Il voit ça avec son assurance qui lui dit qu'elle prend en charge mais il lui faut un "coupable."
Ca se retourne contre le magasin qui a fait le montage. Ce dernier aurait été obligé de fermer boutique. Cas semblable en Norvège.
 
Depuis ce magasin et d'autres refusent catégoriquement de toucher à ces vélos, ça n'en vaut pas la peine financièrement parlant et trop de risques.

Ils devraient aussi refuser de travailler sur des lapierre

Depuis que j'ai vu un cadre titane chinois fissuré j'ai abandonné l'idée. Même sans aller jusqu'à la chute, ça m'emmerderait pas mal d'acheter un truc à plus de 500€ et qu'il soit inutilisable sans vrai recours possible.

 
T'avais même réussi à rentrer les bouchons dans les trous du cintres ?

 
Ta blague ne peut pas décoller là.